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com/RelacionesPublicasUMSS/posts/473526476066806
La refinería Elder Bell de Santa Cruz, envía su RECON a la Refinería Gualberto Villarroel de CBB,
donde se junta con el RECON de esta última refinería.
Al no existir plantas de conversión del crudo reducido y de la nafta LSR en territorio boliviano,
ambos productos son mezclados y almacenados en tanques atmosféricos para luego ser
enviados por el oleoducto OSHA II hasta el puerto de Arica, Chile, y allí son almacenados en
una proporción de 80 % nafta LSR y 20 % Crudo Reducido hasta que son licitados y vendidos
por YPFB.
El D.S. Nº 29122 del 6 de mayo del 2007 establece que YPFB es el único comprador del recon, y
es la única que puede venderlos por medio de licitaciones periódicas, adjudicándose
intermediarios que los envían a refinerías del exterior para producir derivados como diesel y
olefinas, llamados también polímeros o plásticos.
https://www.lexivox.org/norms/BO-DS-29122.xhtml
Decreto 29122:
http://enciclopedia.us.es/index.php/Destilaci%C3%B3n_del_petr%C3%B3leo
Crudo reducido:
Petróleo crudo al que, por destilación, se le han extraído las fracciones más ligeras. El primer
paso de la refinación del petróleo crudo se cumple en las torres de "destilación primaria" o
"destilación atmosférica". En su interior, operan a una presión cercana a la atmosférica,
divididas en numerosos compartimientos (platos). Cada plato tiene una temperatura diferente
y cumple la función de fraccionar los componentes del petróleo. Cuando cada componente
vaporizado encuentra su propia temperatura, se condensa y se deposita en su respectiva
bandeja. Al fondo de la torre cae el "crudo reducido", es decir, aquel que no alcanzó a
evaporarse en esta primera etapa.
BOLETÍN ESTADÍSTICO YACIMIENTOS PETROLÍFEROS FISCALES
BOLIVIANOS ENERO – JUNIO 2015
7.2. VENTAS DE GLP AL MERCADO EXTERNO
http://www.cbhe.org.bo/noticias/3782-ypfb-se-prepara-para-exportar-glp-a-cinco-paises-de-
la-region
El Deber.- Bolivia se prepara para exportar entre 2015 y 2020, 2,67 millones de toneladas (t)
métricas de Gas Licuado de Petróleo (GLP) a Brasil, Argentina, Perú, Paraguay y Uruguay. Los
nuevos acuerdos que (YPFB Corporación) suscribió se realizaron con las empresas estatales
(Petroperu) y (Petropar), naciones donde la estatal podría participar en la instalación de redes
de gas.
Según el presidente de la estatal petrolera, Guillermo Achá, este año se empezará con 216.240
t de exportación para los cinco países; el 2016 con 508.883 tn; el 2017, con 485.231 t; el 2018,
488.782 t; el 2019, 503.884 t; y 2020, 473.544 t. La participación boliviana en los mercados en
esos países será de 16,83% en Paraguay; 5,18% en Uruguay; 17,61% en Perú; 31,21% en
Argentina; y 29,16% en Brasil.
http://www.paginasiete.bo/economia/2017/6/13/paraguay-principal-destino-licuado-
petroleo-exporta-bolivia-141026.html
Con datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), el IBCE, que es una entidad de análisis del
comercio exterior, señaló en un comunicado que Bolivia vendió GLP a Paraguay por 54
millones de dólares entre 2014 y 2016. Además, 24 % de las exportaciones bolivianas de gas
licuado fueron a Perú y 1 % a Uruguay en el mismo periodo.
Citando datos del INE, Rodríguez mencionó que entre 2011 y 2013 Bolivia gastó 117 millones
de dólares en la importación de GLP principalmente de países como Argentina, Perú y
Paraguay.
"Sin embargo, desde 2012 empezamos a exportar GLP y desde 2014 prácticamente hemos
dejado de comprar GLP del extranjero y nos hemos convertido en un exportador nato",
destacó.
http://ibce.org.bo/images/ibcecifras_documentos/CIFRAS-343-Bolivia-Comercio-Exterior-
Hidrocarburos.pdf
http://www3.icex.es/icex/cma/contentTypes/common/records/mostrarDocumento/?doc=4
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En el caso de los lubricantes, la situación es mucho más favorable para empresas extranjeras.
Aunque la gran mayoría de los automóviles superan los 10 años de antigüedad, ha
aumentado la compra de vehículos nuevos y la preocupación por su mantenimiento es cada
vez mayor. Además, se han restringido las importaciones de automóviles que superen los 5
años de antigüedad. Según los talleres expertos, los lubricantes YPFB cumplen su función
básica pero no ofrecen un nivel de calidad similar al de otras marcas internacionales. Los
concesionarios oficiales y las principales compañas industriales suelen optar por este tipo de
marcas para garantizar el máximo rendimiento de sus equipos. Además, aunque la empresa
estatal YPFB garantiza que solamente se importa el 30% del consumo total, los talleres
nacionales aseguran que su distribución se ha reducido y se han visto obligado a importar
otros lubricantes regionales de características similares, entre los que destacan Vistony y
CAM2. Entre las marcas globales, Castrol, Shell y Amalie se sitúan entre algunas de las
principales referentes dentro del país. El resto de empresas del sector también han
identificado Bolivia como un mercado objetivo y han establecido sus filiales de distribución
en el país durante los últimos años. Por último, cabe resaltar una mención especial a las
oportunidades existentes para las empresas que ofrecen servicios relacionados con el sector:
exploración, construcción, mantenimiento, consultoría, etc. La búsqueda de nuevas
alternativas para incrementar la matriz energética en Bolivia ha llevado a YPFB a
incrementar considerablemente el número de licitaciones convocadas anualmente
relacionadas con el sector. A ello se une la construcción de la nueva planta mencionada con
anterioridad y la necesidad de mejorar el estado de las refinerías, ya que apenas se había
invertido capital para su remodelación durante los últimos 30 años.