 Importance des transports : ↗ de la capacité de transports, ↗ km de lignes de

CROISSANCE AU XIXEME SIECLE chemins de fer (1 million de km en 1914) + ↘ des coûts de transports

LA MONDIALISATION (maritime et terrestre)

III. Les capitaux

Fin XIXème « l’univers devient une unité économique » Baumont.
a) Investissements internationaux :
I. Les hommes
 Ampleur sans précédent à la fin du XIXème : pour financer les infras (chemins
de fer, pont, télégraphe…) + Activités RI (activités extractives, industrie de
 Continent européen = ¼ de la population mondiale mais population européen
transformation…)
ou d’origine européenne = 1/3 de la pop mondiale. On peut parler de diaspora
des européens : commence au XVIème vers l’Am et s’accélère à partir de
1830.  Pays qui reçoivent le plus de Kaux :
1. Am du nord (34%)
2. Am du sud
 Facteurs : pression démographique, oppression politique et raciale, difficultés
3. Asie
économiques, écart des salaires + progrès des transports + croyance dans des
4. Europe
sociétés dynamiques sans barrières sociales.

 Chiffres : 60 millions d’Européens qui partent jusqu’à la belle époque. (1.4
million de migrants/an entre 1900 et 1913) > Classement des pays comptant
le plus d’émigrant jusqu’à la belle époque.
1. Iles britanniques (40% des migrants européens)
2. Italie
3. Allemagne
4. Péninsule ibérique
5. Russie
 France : pays d’immigration, manque de main d’œuvre
 EUA : 1ere terre d’accueil, reçoivent les 2/3 de l’émigration européenne.
1850 23 millions d’hab > 1900 : 75 millions
 Grands pays créanciers :
1. GB
2. France
3. Allemagne
 Causes : excédent dans la balance des paiements courants pour les créanciers
et déficit pour les pays en dvpt (vases communicants)
 Conséquences : dvpt éco des pays neufs (Can, EUA, Am Latine…) + pays en
retard (infras + industrialisation). ↗ prod → ↗ exportations → remboursement
des emprunts. Parfois le mécanisme ne fonctionne pas → crise d’insolvabilité.
b) Système monétaire : le SMI

 + D’autres pays d’immigration : Argentine, Bresil, Can., Aus. , New Zel., AFS  Combinaison d’un étalon + système de change. Fin du XIXème basé sur l’or et
une fixité des taux de change.
II. Marchandises
 Adoption en 1816 pour la GB puis les autres pays suivent dans la fin du
 1860  1914 : comm. Mondial augmente de 3>4%/an alors que TCAM =1>2% siècle. A permis une croissance en assurant stabilité et équilibre (à nuancer).

 1820 : 1% de la prod. Mondiale exportée contre 10% en 1913 (donc ↗ du tx Conclu Comparaison avec la mondialisation actuelle
d’ouverture)

 Echanges mondiaux dominés par l’Europe : 58% des échanges mondiaux, 83%
pour les produits manufacturés en 1910