PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO

CALLAO

El Callao es una ciudad portuaria situada en la Provincia Constitucional del Callao la cual se ubica
en el centro-oeste del Perú y a su vez en la costa central del litoral peruano y en la zona central
occidental de América del Sur. Estando a orillas del océano Pacífico se desarrolla al oeste de
la provincia de Lima y a 15 kilómetros del Centro Histórico de Lima, ciudad con la cual se
encuentra conurbada.
La mayor parte de su territorio se extiende en una amplia bahía protegida por las islas San
Lorenzo, El Frontón, Cavinzas y el islote Redondo, al sur de la desembocadura del río Rímac, pero
también alcanza la parte más norteña de la bahía de Lima. Ambas bahías están separadas por una
península conocida como La Punta. Su extensión es de 148,57 km², incluidos 17,63 km² insulares.
Se encuentra a 5 msnm.
Desde la época colonial, el puerto del Callao ha sido el mayor puerto marítimo, el más importante
del Perú y uno de los más importantes de América. Hoy en día posee en su circunscripción el
principal puerto del país y el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, por lo que se constituye en la
principal puerta de entrada al Perú. Estos a su vez son el puertoy aeropuerto 'naturales' de la ciudad
de Lima.
Por población, El Callao vendría a ser la tercera urbe del país albergando a más de 800 000
habitantes. Además, siendo parte de la conurbación junto a Lima Metropolitana, tiene
una población flotante aproximada de 500 000 habitantes que la visitan diariamente por motivos
familiares, turísticos, educativos y empresariales, entre otros. El Callao siempre tuvo el privilegio
de recibir a visitantes militares —en especial marinos—, comerciantes, inmigrantes, turistas y otros
tipos de corrientes sociales.
El pueblo chalaco ha sido siempre protagonista de muchos acontecimientos históricos nacionales.
Por ejemplo, es en esta ciudad, entre otras, donde el Perú se jugó la independencia o donde tuvo que
defender su soberanía nacional, por citar los más destacados. Precisamente, es en estos parajes en
donde a El Callao se le concede el título de «Provincia Constitucional», título que sin embargo no
reviste ninguna diferencia con las demás provincias peruana (excepto el no pertenecer a
ningún departamento del Perú). Es más bien un título honorario que se le concedió al momento de
su constitución por su importancia histórica y por su importancia comercial como «primer puerto»
peruano.
Hay que mencionar que la Provincia Constitucional del Callao comprende la misma área territorial
que la Región Callao, sin embargo son circunscripciones diferentes con distintas competencias
políticas.
Toponimia
Durante mucho tiempo, se cree que El Callao fue una población anexa a la Ciudad de los Reyes sin
toponimia oficial, por lo que no tenía otra denominación que "puerto de Lima" (Lima se refería a
todo el valle del río Rímac, de donde proviene el nombre de la ciudad). Sin embargo, Felipe
Huamán Poma de Ayala, afirma que Callao fue "más primero que Lima". Se interpreta,
paleográficamente:
Que esta villa de Callau y puerto de la Ciudad de los Reyes de Lima fue fundada más primero que
la dicha ciudad en tiempo del Papa Paulo y del rey-emperador Don Carlos.
En 1885 se promovió una investigación para esclarecer el origen o etimología de la palabra callao y
del vocablo chalaco. La campaña fue organizada con alto criterio científico y espíritu regionalista
por el diario El Callao, tal emprendimiento contó con la colaboración de distinguidos personajes y
eruditos de la época.
Ricardo Palma expresó lo que fue para él artículo de fe, que la palabra callao procedía de la voz
indígena calla o chalhua, cuyo significado sería costa o pesca. Vigorizó su creencia en la
circunstancia de darse el nombre de cala al acto de la pesca y que, para que pueda ser lógico, tenía
que reconocerse el mismo origen a la palabra chalaco. Denominando chala al puerto, habría que
designar al hombre nacido en el puerto: challahaque que luego, por corrupción, sería chalaco.
Ni la palabra callao ni la palabra chalaco, agrega Ricardo Palma, pertenecían ni al quechua, ni
al chinchaysuyo, ni al yunga. Para reforzar su posición, cita al jesuita Giandomenico Coleti, que
en 1771 decía:
Callao (Callaum-calavia). Calavia es una voz con que la marinería de la costa italiana designa
al lastre. Para los franceses la voz caillou significa guijarro, zahorra o lastre.
Pedro Paz Soldán y Unanue manifiesta en su Diccionario de peruanismos13 que el diccionario
de Fernández Cuesta trae la palabra callao en la acepción de guija, peladilla de río, zahorra, lastre,
agregando que el término de marina callao quiere expresar una de las cualidades del fondo y de la
playa. La voz portuguesa calhao quiere decir también guijarro.
Durante mucho tiempo, El Callao no tuvo un gentilicio establecido, aunque desde hace muchos
años, a los naturales de El Callao se les denomina chalacos. La palabra chalacodesigna a todas las
personas que viven en la costa, ya que esa palabra deriva del vocablo quechua chala (chala, como
región natural del Perú) o, en español, costa, y "aco" (pescador) o sea pescador de la costa, como
los antiguos pobladores de la zona los Piti Piti, actualmente extintos. Pero, para efectos de que se
uniformice un gentilicio para el primer puerto del Perú, la Academia Peruana de la Lengua y la Real
Academia Española han establecido como gentilicio para El Callao a la palabra chalaco.
Una alternativa es que lengua en variantes del quechua es qallu o kallu y kalluq15 es introducir
lengua, y la Punta es una lengua de tierra que entra al mar y la secuencia es 'kalluq' > 'kallaw' >
kallao. Y chalaco procede del quechua Q.I. chalakuq o el que recoge chala.
Historia

Época Prehispánica

Mapa de El Callao. (1655).

Se desconoce la fecha exacta de fundación de la ciudad del Callao. Sin embargo, ya en los
primeros mapas del Perú aparece esta ciudad portuaria. En el mapa
de 1635 del cartógrafo Guiljelmus Blaeuw (1571-1638), se le consigna como “V. Del Callao” (Villa
del Callao), así como Lima, figura como “V. Lima” o “Los Reyes”. Por la cercanía a la capital
peruana, durante el Virreinato del Perúfue coloquialmente conocido como el Puerto de Lima o
el Callao de Lima. Según el cronista indígena Felipe Guamán Poma de Ayala, ya desde esa época
era El Callao el puerto principal, no sólo del Perú, sino de toda la costa occidental
de Hispanoamérica.

Época Colonial
El Callao había sido poblado por españoles en 1535, cuando en enero de ese año desembarcaron en
el puerto, los navíos que el conquistador Pedro de Alvarado vendió a Pizarro y Almagro. El 6 de
marzo de 1537 el español Diego Ruiz obtuvo licencia para inaugurar un tambo en el puerto de
Lima.18 En 1555 se inicia la construcción del primer barrio español, al año siguiente el virreyAndrés
Hurtado de Mendoza nombra como primer alcalde del puerto a don Francisco López. El cabildo de
Lima lo reconoce entregándole la vara de la justicia, signo de su autoridad municipal.
Sin embargo, la primera autoridad edilicia del puerto fue Cristóbal Garzón, quien fue “Alguacil de
Puerto” habiendo sido nombrado por el “Alguacil mayor de Lima” don Juan Astudillo Montenegro.
Debido a su calidad como puerto principal de las colonias, era blanco permanente de ataques
de piratas y corsarios, como muestra de ellos se sabe que en 1579, el corsario inglés Francis
Drake atacó violentamente el puerto, y en 1624 hace lo propio el corsario holandés Jacobo
Clerck apodado L’Hermite. Ante esta situación, el gobierno de la metrópoli ordenó que se
construyeran murallas de defensa de la ciudad, las que fueron levantadas entre los años 1634 y
1647. Estas instalaciones defensivas tuvieron su punto culminante cuando en octubre de 1747, se
inicia la construcción de la Fortaleza del Real Felipe, cuya primera etapa se terminó en el año 1773.
Recién en el año 1671 el puerto de El Callao de Lima fue elevado a la categoría de ciudad.
Los desastres naturales cobraron varias vidas y causaron muchos destrozos en el puerto, los
mayores desastres naturales fueron, entre otros, el terremoto del 28 de octubre de 1746 que vino
aparejado con un terrible maremoto y destruyó la ciudad, diezmando a sus habitantes. De cinco mil
personas que vivían en El Callao, solo sobrevivieron 200. Como reacción a este desastre y buscando
evitar que se vuelva a repetir, el virrey José Antonio Manso de Velasco funda la ciudad
de Bellavista, en una planicie alejada del mar y a una distancia de tres kilómetros de la ciudad de
El Callao. Sin embargo eso no causó que los chalacos dejaran de vivir en la localización original a
orillas del mar.
Durante la guerra de independencia, El Callao fue una plaza de gran importancia, porque no sólo
controlaba el tráfico de mercaderías sino también el uso de la flota militar, en ese sentido cambió de
manos varias veces, siendo en el año 1821 que se realiza la primera toma del Castillo del Real
Felipe por parte del ejército independentista al mando del General José de San Martín.
Ya durante la república, el primer Congreso Constituyente se tuvo que trasladar de Lima e instalarse
en la Fortaleza del Real Felipe, debido a que las tropas realistas tomaron la ciudad capital. El 1 de
octubre de 1823, Simón Bolívar llegó a El Callao para completar la independencia del Perú. Tras
cambiar de manos una vez más, en 1826 se retira de la Fortaleza del Real Felipe el último ejército
español comandado por el general José Ramón Rodil luego de un cruento asedio naval y terrestre
liderado por el general venezolano Bartolomé Salom.
Época Republicana

En una sesión del 8 de marzo de 1834, la Convención Nacional presidida por Francisco Xavier de
Luna Pizarro condecora a El Callao como “La Fiel y Generosa Ciudad del Callao, Asilo de las
Leyes y de la Libertad”, como premio por defender al gobierno del general Luis José de
Orbegoso contra las pretensiones golpistas del general Pedro Bermúdez.
Entre los años de 1850 y de 1851 comienza a operar el ferrocarril Lima-Callao, el segundo de
Sudamérica. Este ferrocarril salía del mismo puerto y subía por toda la Avenida Colonial hasta la
misma Plaza San Martín. También existió otro más pequeño, al que llamaban "El Urbanito", que
solo trasladaba gente en el mismo puerto.
El Callao fue pionero en materia de sanidad y seguridad urbana, inaugurándose en su jurisdicción,
el 5 de diciembre de 1860, la primera compañía de bomberos del Perú: la Unión Chalaca Nº 1.
El 2 de mayo de 1866 se realizó el llamado Combate del Dos de Mayo entre la Armada Española al
mando de Almirante Casto Méndez Núñez y las baterías peruanas de tierra al mando del Ministro
de Guerra José Gálvez (quien moriría en el encuentro y cuyo nombre quedaría desde entonces
vinculado a la tradición chalaca) en el marco de la Guerra Hispano-Sudamericana.

El Combate del 2 de mayo, pintura peruana.

El Callao es un pueblo lleno de tradición, de fervor religioso, amante del deporte, que a pesar de
haber sido destruido por terremotos y maremotos en los años 1586, 1678, 1687 y 1746, ha
resucitado de sus ruinas, para convertirse hoy en día, en el primer puerto del Perú y la segunda
ciudad más industrializada del país.
Actualmente es la base naval más importante del país y el astillero naval más importante (Servicios
Industriales de la Marina – SIMA) se encuentra en este puerto.
Geografía

Ubicación

Vista del puerto.

La Provincia Constitucional del Callao está situada en la región central y occidental del territorio
peruano abarcando zonas del litoral. Sus coordenadas geográficas se encuentran entre los 10° 15’ de
latitud sur y los 75° 38' y 77° 47' de longitud al oeste del meridiano de Greenwich.
Su suelo de llano y suave pendiente, se inclina hasta la misma orilla del mar, lo que da lugar a la
formación de una extensa bahíaen su puerto. En El Callao se encuentra el puerto del mismo nombre,
el más importante del país y es considerado uno de los mejores de la costa sudamericana del
Pacífico.
Sus límites son con la ciudad de Lima y el Océano Pacífico: por el norte, con los distritos de Santa
Rosa y Puente Piedra; por el este, con los distritos de San Martín, Cercado de Lima, Breña,
y Magdalena Vieja; por el sur con San Miguel; y por el oeste, con el Océano Pacífico.

Clima

Playa de El Callao.

Por su muy baja altitud la ciudad portuaria debería tener un clima cálido, sin embargo, debido a las
aguas frías del mar de la Corriente de Humboldt se forman nubes estrato; esto hace que El Callao
tenga un clima templado, húmedo y muy nuboso en invierno, cálido en verano, y semicálido
en primavera, similar al de la ciudad de Lima. Los días más fríos rozan los 13 °C y los más cálidos
los 30 °C, a lo largo de todo el año.
Desde fines de diciembre hasta comienzos de abril, coincidente con el solsticio de verano austral, la
temperatura bordea los 30 °C, la brisa marina se hace muy notoria por las tardes al caer la noche,
aunque esto es muy frecuente en todo el año se puede percibir con más claridad en esta época.
De abril a mediados de setiembre, el puerto casi siempre está bajo un techo de nubes, ya que la
Corriente Peruana proveniente del Antártico hace que las aguas del mar se enfríen más de lo normal
aumentando la humedad, que se acerca, la mayor parte de los días, a un 100% de saturación.
Desde mediados de setiembre, coincidente con el equinoccio de septiembre, hasta fines de
diciembre, se cede lugar al equinoccio vernal. En esta época la ciudad presenta una alternancia de
brillo solar y días levemente nublados. La temperatura promedio es de 25 °C, aproximadamente.
A pesar de la cercanía con Lima, El Callao suele ―en ocasiones― presentar tiempos distintos a los
distritos de Lima Este, como San Juan de Lurigancho o Ate, por ejemplo, donde el viento es, a
veces, más persistente y el sol de verano tiene una estancia más prolongada.

Economía

Renta de Aduanas: Canon Aduanero

La Renta de Aduanas es un recurso que se transfiere a las municipalidades provinciales y distritales
de una determinada provincia y corresponde al 2% de las rentas recaudadas por cada una de
las Aduanas Marítimas, Aéreas, Postales, Fluviales, Lacustres y Terrestres ubicadas en la
jurisdicción respectiva. Esta renta constituye ingreso propio de las mencionadas municipalidades.
Únicamente en el caso de la Provincia Constitucional del Callao, el Gobierno Regional del Callao y
el Fondo Educativo creado con la Ley 27613 participan de las rentas recaudadas por las aduanas
ubicadas en esa Provincia.

Canon portuario
En El Callao se encuentra el primer puerto marítimo del país y el más importante, el Puerto del
Callao. A él arriban buques de todo el mundo. En consecuencia con esa realidad, las principales
fuentes de ingresos provienen del terminal marítimo y la pesca, debido a la gran variedad de
especies marinas que se encuentran en su litoral. El terminal pesquero de Ventanilla es muy variado
y económico. Por el otro lado, al ser el principal puerto, El Callao agrupa casi a la totalidad del
universo de Agencias de Aduanas.

Canon Aeroportuario
Después de Lima, El Callao es la ciudad más industrializada del país; una de las industrias de
magnitud es la relacionada con su terminal marítimo, administrado por la Empresa Nacional de
Puertos (ENAPU). Destacan también la industria molinera que trata aproximadamente el 80% del
total del maíz peruano. También posee importantes fábricas de productos de levaduras, alimentos
envasados, fideos, bebidas, postres y chocolates, y no menos importantes son sus industrias
químicas y las de tejidos.
Canon Pesquero
Según el Artículo 13 del Título VIII de la Ley N° 27506, Ley de Canon,28 el canon pesquero se crea
con la finalidad de gravar a la explotación de los recursos hidrobiológicos. Para efectos, el canon
pesquero se compone del 50% del total de los Ingresos y Rentas que percibe el Estado de las
empresas dedicadas a la extracción comercial de pesca de mayor escala, recursos hidrobiológicos
de aguas marítimas, y continentales lacustres y fluviales.
El Callao por ser el principal puerto del país alberga el principal sindicato de trabajadores dedicados
a la explotación de recursos marinos, así como también las principales empresas dedicadas a dicho
fin, por lo que el canon pesquero constituye una de las principales fuentes de ingreso para la ciudad.

Actividades Económicas
Industria
El Callao tiene una larga tradición industrial. La industria surgió asociada, en un primer momento, a las
actividades portuarias propias de la ciudad, pero desde entonces se ha diversificado hasta abarcar una
gran variedad de productos fabriles. Además del auge industrial, también se desarrollaron las actividades
y las organizaciones obreras, lo cual permitió a los trabajadores del muelle y la dársena del Callao se
convirtieran en los primeros trabajadores del Perú que lograron la jornada de las ocho horas de trabajo,
durante el gobierno del presidente Guillermo Billinghurst, a principios de siglo XX. Esta importante
conquista laboral, pilar de las reivindicaciones obreras, se extendió posteriormente a todo el territorio
nacional hasta adoptarse como ley. Desde El Callao se exportan, además de carga
general, cobre, plomo, zinc, y harina y aceite de pescado. Entre las importaciones se
encuentran fertilizantes, trigo, maíz, maquinarias, manufacturas y una gran variedad de mercaderías.
Mención especial merece el Servicio Industrial de la Marina (SIMA), dependiente de la Marina de
Guerra del Perú, en donde se dan servicio de reparación y mantenimiento a los buques del mundo; y no
sólo eso los talleres y gradas de este inmenso astillero fabrica naves de guerra como el caso de
las fragatas lanzamisiles "Lupo" bajo patente italiana.

Comercio
Naturalmente, la principal actividad económica del Callao es el comercio, gracias a que la ciudad
alberga, de lejos, el principal puerto del Perú, pues por esta transita la mayor parte de las exportaciones y
las importaciones. El puerto de El Callao se asienta en la bahía del mismo nombre, ubicada
al norte de La Punta. Su posición estratégica a medio camino del Pacífico sudamericano y sus
importantes instalaciones son los factores que le han permitido alcanzar tal importancia de
puerto hub en Sudamérica, además de su cercanía a Lima y del centralismo, que ha concentrado la
mayor población del país en la capital peruana y, por lo tanto, el mayor mercado. La creciente
importancia de la cuenca del Pacífico en el panorama económico mundial augura un buen porvenir
al puerto de El Callao, gracias a su estratégica ubicación. En el puerto se halla la estación final
del Ferrocarril Central, que conecta a El Callao con las zonas mineras del centro del país. Este medio de
transporte ha experimentado una grave crisis desde hace ya buen tiempo y requiere de una urgente
modernización.
Pesca

El Boom pesquero en los años 1960

La gran riqueza ictiológica del Mar de Grau ha sido aprovechada desde tiempos inmemoriales como
invalorable fuente de alimento. Sin embargo, la pesca nunca había sido una importante actividad
económico-industrial, ni el pescado importante producto de exportación, hasta el boom de la pesca en
las décadas de los cincuenta y sesenta del siglo XX. La harina de pescado, que se elabora mayormente
de anchovetas, es empleada como alimento para el ganado y también como fertilizante. Hoy en la
actualidad la actividad pesquera nacional, en la que El Callao desempeña un papel fundamental,
atraviesa un momento decisivo: es tiempo de renovar la flota y volver a la industria más consciente de la
ecología, para evitar la contaminación del mar con los desperdicios producidos por la fabricación de la
harina de pescado, y establecer una cultura de respeto a las vedas. De esta manera, la industria
pesquera volverá a ser competitiva, al mismo tiempo que evitará el uso indiscriminado de los recursos,
como ocurrió con la anchoveta que estuvo en riesgo de extinción.
Hoy por hoy, la pesca artesanal es en El Callao una fuente de generación de ingresos y alimentos para
múltiples familias, que se dedican a esta actividad ya sea para consumo propio o para la venta en
mercados minoristas artesanales.
Agricultura
Durante el período colonial, el territorio que hoy corresponde a la Provincia Constitucional del
Callao albergaba varias haciendas que abastecían de productos de pan llevar y azúcar a Lima y
Callao, entre otros. Una de las más famosas era la hacienda Bocanegra, propiedad de la Compañía
de Jesús, la que fue posteriormente expropiada por el gobiernovirreinal al ser expulsada la orden. Al
ser El Callao puerta de ingreso natural al país, las corrientes migratorias –incluyendo las
migraciones con fines esclavistas– necesariamente terminaban en la ciudad.
Muchos esclavos africanos en la época colonial, y muchos otros, provenientes del Asia entre el
siglo XIX y XX, se asentaron en las principales haciendas ubicadas en la Provincia Constitucional.
Actualmente quedan muy pocos testimonios de lo que fueron los antiguos campos de cultivo; la
zona está en gran parte urbanizada y las pocas áreas de cultivo restantes, ubicadas en las cercanías
del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, carecen de relevancia para la economía chalaca.
La ganadería se concentra en la crianza de cerdos, aunque muchos de estos centros operan de
manera clandestina.
También se crían aves de corral y, en menor medida, ganados vacuno y caprino.
Turismo

Plaza en honor a Don Miguel Grau Seminario.

Estatua de bronce en homenaje al Caballero de los Mares.

El Centro Histórico del Callao es un punto obligatorio a conocer si se visita esta ciudad.
Comprende un conjunto arquitectónico

Museo Naval del Perú.

 Museo Submarino Abtao. MUSEO REAL FELIPE

Plaza en honor a José Gálvez.

Malecón de La Punta.

Lobos marinos en las islas Palomino.

Vieja casona en el barrio de Chucuito, en

Callao Cercado, muy cerca a La Punta.
Cultura
Gastronomía

Choritos a la chalaca, plato típico del primer puerto.

El Callao, al ser una ciudad costera y muy relacionada a las actividades de la pesca, tiene en el mar
los principales insumos para sus platos típicos más emblemáticos.
La riqueza del mar de El Callao es proverbial. Desde la época de la colonia, cronistas, viajeros y
curas han dejado testimonio de ello. El carmelita Antonio Vázquez de Espinosa, por ejemplo, quien
visitó el puerto de la ciudad a inicios del siglo XVII, y no cabe duda que disfrutó de los manjares
lugareños, nos ha dejado una sibarítica descripción:35
"...El puerto del Callao es abundantísimo y regalado de pescado, por lo mucho que se pesca en él y
en toda la costa, por lo cual entran todas las tardes muchos barcos de pescadores, así de españoles,
como indios y negros cargados de diferencias de pescados regalados como son pejerreyes,
anchovetas, que son sardinas, besugos, dentones, mojarras y otras especies de pescados
regaladísimos...".

Como ocurre en todas las poblaciones del litoral peruano, el pescado y los mariscos son elementos
esenciales de la alimentación popular; entre las comidas que alcanzaron carta de ciudadanía en
El Callao destacan el cebiche; la parihuela chalaca; el chupín; los choros a la chalaca, que es
usado en la mayoría de reuniones y banquetes ya que tiene una simple preparación y sirve como
agradable aperitivo: sobre la conchita con el choro se mezcla cebolla, tomate, culantro, zumo de
limón, sal y choclo; el chicharrón de calamar en salsa tártara; la corvina a la chalaca y el pan con
pescao o pan con chimbombo, que es un sánguche tradicional de El Callao; consiste en
acompañar pescado al pan, de preferencia pejerrey arrebosado.
Un plato que tuvo cierta popularidad es el muchame, en cuya preparación se emplea delfín secado
en salmuera, no obstante al ser una especie protegida se ha restringido su preparación y
comercialización.
La influencia china en la gastronomía peruana está muy presente, y en la gastronomía de El Callao
no es la excepción, un chaufa de mariscos es un plato muy consumido en la ciudad, cuyo
ingrediente principal es el arroz. Además de gastronomía marina, al igual que en Lima, en El Callao
se puede encontrar un sinnúmero de chifas y pollerías.
Música
El Callao, culturalmente, ha sido el crisol donde se recibió una de las corrientes culturales más
importantes del siglo XX. Su situación de puerto condicionó la introducción de la
música Salsa directamente del Caribe. La Salsa y todo lo que concierne a esta cultura en
el Perú tiene que remitir necesariamente al Callao, en donde es el género más difundido y
predominante, y define el carácter mismo de esta ciudad. Un personaje querido e hijo ilustre de la
ciudad fue y todavía es Héctor Lavoe el cual tiene un monumento a su memoria en pleno corazón
del Callao.
Festival Internacional de la Salsa "Chim Pum Callao"
El Festival Internacional de la Salsa "Chim Pum Callao" se organiza cada año con el auspicio del
Gobierno Regional de El Callao.
Festival Internacional "Chucuito Fiesta del Mar"

Transporte
El Callao, al igual que Lima, al formar parte del Área Metropolitana de la capital de la república
reúne todas las ofertas de transporte que existen en el país menos la fluvial.

Transporte aéreo

Fotografía aérea (circa 2005).

En El Callao se encuentra el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, principal terminal para vuelos
internacionales del país y punto de partida de la mayoría de los vuelos y conexiones nacionales e
internacionales tanto entre Sudamérica y el resto de América como Hub de Conexiones entre el
Asia-Pacífico, sirviendo a cerca de 11 800 00042 pasajeros por año.
A pesar de encontrarse geográficamente en la Provincia Constitucional, es el aeropuerto 'natural'
de Lima. Fue concebido en 1960 para reemplazar al antiguo Aeropuerto de Limatambo, ubicado en
el distrito de San Isidro, en la ciudad capital debido a que había quedado rodeado por las nuevas
áreas residenciales.
Transporte marítimo
Artículo principal: Puerto del Callao

Puerto de El Callao (Muelle Sur).

El puerto de El Callao, oficialmente el Terminal Portuario del Callao, es el principal puerto

marítimo del Perú, en tráfico y capacidad de almacenaje, concentra el 90% del transporte marítimo
del país tanto mercante como militar ya que en su territorio se extiende el terminal marítimo y la
base naval de la Marina de Guerra del Perú. Si bien el transporte civil marítimo en el Perú no ofrece
servicios comerciales con regularidad, varios cruceros anclan en El Callao con regularidad.
Se encuentra hermanado con los siguientes puertos:

 Valparaíso: firmado el 29 de noviembre del 2002 por la Empresa Nacional de Puertos

(ENAPU) del Perú y la Empresa Portuaria Valparaíso de Chile.44
 Montevideo: firmado el 25 de enero del 2011 por la Autoridad Portuaria Nacional
del Perú y la Administración Nacional de Puertos de Uruguay.45
Transporte terrestre
El Callao fue el destino del segundo ferrocarril de Sudamérica.46 El tren que unía Lima con El
Callao fue inaugurado en abril de 1851, aunque en la actualidad ya no circula para viajes entre
ambas ciudades, sin embargo, actualmente, se utiliza para el transporte de carga procedente de la
sierra central del país, especialmente minerales de exportación.
El transporte interprovincial de la ciudad (que es la conexión vía terrestre con las demás provincias
del país mediante autobuses) depende exclusivamente de la ciudad de Lima en donde se encuentran
los terminales terrestres que sirven a ambas ciudades conurbadas (Lima y El Callao).
De la misma manera, el transporte urbano es totalmente similar e integrado al de Lima ya que
forman una sola conurbación.