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ILUMINACION DE

EXTERIORES
Ing. Jorge Gutiérrez Tejerina
SELECCIÓN DEL NIVEL DE
ILUMINACIÓN
• Descripción del tipo de vía para determinar el nivel de iluminación
Clase de
DESCRIPCION DE LA VÍA Iluminación
Vías de alta velocidad con calzadas separadas exentas de cruces a nivel y con accesos
completamente contralados: AUTOPISTAS EXPRESAS
Densidad del tráfico y complejedad de las vía
Alto M1
Medio M2
Bajo M3
Vías de alta velocidad, vías con doble sentido de circulación
Control de trafico y sepación de diferentes usuarios de las vías
Escaso M1
Suficiente M2
Vías más importantes de tráfico urbano, vías de circunvalares y distribución
Control de trafico y sepación de diferentes usuarios de las vías
Escaso M2
Bueno M3
Conectores de vías de poca importanci, vías de distribuidoras locales, vías de acceso a zonas
residenciales. Vías que conducen a las propiedades y a las otras vías conectoras
Control de trafico y sepación de diferentes usuarios de las vías
Escaso M4
Bueno M5
• Selección el tipo de vía de acuerdo a la velocidad y flujo de vehículos.

• Características de requisitos de diseño luminotecnico.


ZONAS DE APLICACIÓN
Vías sin o con Vías con
Todas las vías pocas calzada
Clase de intersecciones peatonales
Iluminación
Lav (cd/m2) T - 1 (%)
Uo
mínimo máximo UL mínimo SR mínimo
mínimo
mantenido inicial

M1 2 0.4 10 0.5 A 0.71 0.5


M2 1.5 0.4 10 0.5 A 0.71 0.5
M3 1 0.4 10 0.5 0.5
M4 0.75 0.4 10 N.R. N.R.
M5 0.5 0.4 10 N.R. N.R.
RECOMENDACIONES DE LA ALTURA
DEMONTAJE
• Altura de montaje y disposición de las luminarias en función del ancho y
características de la vía.
Clase de Relación
Altura (m) Disposición de las luminarias
Iluminación S/H
M1 10 - 12 2.5 - 3 Dos carriles de circulación Unilateral
Bilateral
Tres carriles de circulación Alternada
Bilateral
Cuatro carriles de circulación Opuesta
M2 8.5- 10 3-4 Dos carriles de circulación Unilateral
Bilateral
Tres carriles de circulación Alternada
Bilateral
Cuatro carriles de circulación Opuesta
M3 8.5 - 10 3-4 Ancho de la calzadas menor o
igual a la altura de las luminarias Unilateral
ancho de la calzada entre 1 y 1.5 Bilateral
vece3s la altura de las luminariasAlternada
Ancho de la calzada mayor a 1.5 Bilateral
veces la altura de las luminarias Opuesta
M4 7 - 10 3-5 Unilateral
M5 3-6 4-5 A criterio del proyectista
RECOMENDACIONES COMPLEMENTARIAS
• Altura de la luminaria de acuerdo al flujo luminoso.
Flujo de la lámpara (lm) Altura (m)
3000 ≤ 10000 6≤H<8
10000 ≤ 20000 8 ≤ H < 10
20000 ≤ 40000 10 ≤ H <12
≥ 40000 ≥ 12

• Disposición de las luminarias de acuerdo a la relación ancho de la vía y


altura de montaje de la luminaria.
RECOMENDACIONES CIE
RECOMENDACIONES CIE Nº 115 - 1995
Características
Intensidad de Transito Control de Transito Alto Uso
del Transito
Prestigio Elevado
Tipología de Vía Alta Media Baja Pobre Bueno
De tráfico ME2 ME3
Comercial P1 P2
Vías Urbanas

No comercial P3
Peatonal P2
Residencial P3/P4(*)
Industrial P2
Casco Antiguo P1
Parques y
P2
Jardines

REQUERIMIENTOS DE ILUMINACION PARA DIFERENTES TIPOS DE CALLES O PASEOS PEATONALES

Clase de Iluminancia Media Iluminancia Mínima


Descripcion de la Calle o Paseo Peatonal
Alumbrado (Lux) (Lux)

P1 Comerciales o de gran prestigio 20 7,5


P2 Con gran afluencia de peatones o ciclistas 10 3
P3 Con moderada afluencia de peatones o ciclistas 7,5 1,5
Con poca afluencia de peatones o ciclistas asociado
P4 5 1
a propiedades adycentes

Con poca afluencia de peatones o ciclistas asociados


P5 a propiedades adyacentes y donde es importante 3 0,6
conservar el carácter arquitectónico del lugar
Con muy bajo afluencia de peatones o ciclista
asociados a propiedades adyacentes y donde es
P6 1,5 0,2
importante conservar el carácter arquitectónico del
lugar
Publicación CIE: 115-1995
CIUDAD DE LA PAZ
■■■ Color Rojo: Clase de alumbrado ME2: Av. Costanera, Av. Kantutani, Del
Poeta
■■■ Color Verde: Clase de alumbrado ME3: Av. Busch, Argentina, Hernando Siles,
Roma, Ballivián, Costanera de Achumani, Naciones Unidas, Quintanilla Zuazo,
Manco Cápac, República, Perú, Armentia, Héroes del Pacífico, Saavedra, José
Muñoz Reyes, Octavio Campero
■■■ Color Azul: Clase de alumbrado P1: Peatonal Comercio, Av. Potosí,
Evaristo Valle, Muñecas. 16 de Julio (Prado).
■■■ Color Magenta: Clase de alumbrado P2: Av. Simón Bolívar, Camacho,
Mariscal Santa Cruz y Montes.
DISPOSICION DE LUMINARIAS

• Unilateral.
• Cuando los puntos de luz se sitúan en un mismo lado de la vía de tráfico.
• Se utilizará generalmente cuando la anchura A de la calzada sea igual o
inferior a la altura H de montaje de las luminarias.
• Bilateral tresbolillo.
• Cuando los puntos de luz se sitúan en ambos lados de la vía de tráfico a
tresbolillo o en zigzag.
• Se utilizará principalmente cuando la anchura de la calzada A sea de 1 a 1.5
veces la altura H de montaje de las luminarias, considerándose más idóneo
el intervalo de 1 a 1.3 H.
• Bilateral pareada.
• Cuando los puntos de luz se sitúan en ambos lados de la vía de tráfico, uno
opuesto al otro. Se utilizará normalmente cuando la anchura de la calzada A
sea mayor de 1.5 veces la altura H de montaje de las luminarias,
• considerándose más adecuado utilizarlo cuando la anchura supere 1.3 veces
la altura H.
• Central o Axial.
• En las vías de tráfico con mediana de separación entre los dos sentidos de
circulación, los puntos de luz se implantarán en columnas o báculos de
doble brazo, situados en la mediana central, cuando la anchura de ésta esté
comprendida entre 1 y 3 m.
Disposición de puntos de luz en intersecciones
• Angulo recto con la dos calzadas iluminadas.
• Intersección en T.
• Para este tipo de intersecciones (Fig. 27) establece una implantación de
puntos de luz recomendada para que los usuarios que llegan de la calzada
que se enlaza, vean delante de ellos un fondo iluminado.
• Esta solución no es la única; también se puede reducir el número de puntos
de luz, utilizando otros de mayor potencia y altura de implantación.
METODO DEL COEFICIENTE DE
UTILIZACION
• El factor de utilización es una medida del rendimiento del conjunto
lámpara-luminaria y se define como el cociente entre el flujo útil, el que
llega a la calzada, y el emitido por la lámpara.

ΦLampara

 Util
Fu 
 Lámpara

ΦUtil
• Normalmente se representa mediante curvas que suministran los fabricantes
con las luminarias. Estas curvas podemos encontrarlas en función del
cociente anchura de la calle/altura (A/H), la más habitual, o de los
ángulos en el lado calzada y acera respectivamente.
• El punto cero corresponde a la proyección debajo de la luminaria.

Fu
0.6

Lado acera Lado calzada 0.5


0.6
Fu Lado calzada
0.5 0.4

0.4
0.3
Lado acera
0.3
0.2
0.2

0.1
0.1

1 0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 1 2 3 4 2


A/H A/H
• Por tanto, para obtener el factor de utilización total de la sección transversal
de la calle habrá que sumar los coeficientes del lado acera y del lado
calzada, aunque en otros casos la cosa puede ser diferente.

Lado acera Lado calzada


Fu 0.6

0.5
Fu1
0.4
H
0.3

0.2
Fu2
0.1

1 0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3


A2 A1 A2/H A1/H A/H

• A = A1+ A2
Fu=Fu1+Fu2
• Algunos casos particulares pueden representar la siguiente ubicacioines de
las luminarias.
• Luminaria con eje sobre el límite del borde de la acera.
• A = A1
• A2 = 0
• Fu = Fu1

• Luminaria con proyección sobre la acera.


• A = A1 – A2
• Fu = Fu1 – Fu2
SEPARACION DE LAS LUMINARIAS
• Una vez fijados los datos de entrada, podemos
proceder al cálculo de la separación (d) entre las
luminarias utilizando la expresión de la
iluminancia media.
Fu  f m   L
Em 
A d
H

• Em, es la iluminancia media sobre la calzada que d


queremos conseguir.
• es el factor de utilización de la instalación.
• fm,, es el factor de mantenimiento.
• ΦL, es el flujo luminoso de la lámpara.
• A, es la anchura a iluminar de la calzada que en
disposición bilateral pareada es la mitad (A/2) y
toda (A) en disposiciones unilateral y tresbolillo.
• d, es la separación entre las luminarias.
• FACTOR DE MANTENIMIENTO “fm”.

Características de la vía Luminaria abierta Luminaria cerrada


Limpia 0.75 0.80
Media 0.68 0.70
Sucia 0.65 0.68
EJEMPLO DE APLICACION
• Se desea iluminar una vía de 12 (m) de ancho, aceras de 2(m) y calzada 8
(m) de longitud transversal, con lámparas de vapor de sodio, potencia de
250 (W) y flujo luminoso de 16.500 (lm).
• La luminaria tiene una proyección sobre la calzada a una distancia de 1.5
(m) de la acera El nivel mínimo de iluminación sobre la calzada será de 25
(lux). Determinar;

• La distancia de separación de las luminarias.


• Nivel de iluminación en la calzada.
• Nivel de iluminación en las aceras, donde se encuentra el poste y al frente.
• Primero determinamos de acuerdo al flujo luminoso de la lámpara la altura
de montaje recomendable.

Flujo de la lámpara (Lm) Altura (m)

3.000 ≤ L< 10.000 6≤H<8


10.000 ≤ L < 20.000 8 ≤ H < 10 
20.000 ≤ L < 40.000 10 ≤ H < 12
L ≥ 40.000 H ≥ 12

• Para el flujo luminoso de 16.500 (lm), se recomienda la altura entre 8 (m)


menor a 10 (m), utilizaremos la altura de 9 (m).
• De acuerdo a la altura de montaje de 9 (m) y ancho de la calzada,
seleccionamos el tipo de distribución.
• Para nuestro ejemplo tenemos que: 8/9 = 0.88 y está en rango distribución
de luminarias tipo lateral.
Relación
Disposición
ancho/altura
Unilateral ≤ 1
Tresbolillo 1 <  A/H  ≤1.5
Pareada > 1.5
• Definido la altura de montaje y tipo de disposición, determinamos el flujo
luminoso que llega a la calzada con la curva del Factor de Utilización.

Lado acera Lado calzada


0.6
Fu
0.5

9 (m)
0.4

0.28 0.3
0.2

0.1
0.075
A2 (m) A1= 6.5 (m)

2 (m) 1.5 (m) A= 8 (m) 2 (m) 1 0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3


0.16 0.72 A/H

A1 6.5
(1)..............   0.72  Fu  0.28
H 9
A 2 1.5
(2)..............   0.16  Fu  0.075
H 9
(3)...............A  A1  A 2

(4)..............Fu  Fu1  Fu 2  0.28  0.075  0.355


• Para determinar el factor de mantenimiento utilizamos las siguientes
recomendaciones, seleccionamos luminaria cerrada y valor medio 0.7:

Características Luminaria Luminaria


H
de la vía abierta cerrada
Limpia 0.75 0.8 d
Media 0.68 0.7
Sucia 0.65 0.68

Fu  fm   L
(5)...............E m 
Ad

Fu  fm   L 0.355  0.70  16500


(6)...............d    20.5 (m)
A  Em 8  25

Fu  fm   L 0.355  0.70  16500


(7)...............E m    25.63  26 (lux )
Ad 8  20
• Para conocer el nivel de iluminación en las aceras, también determinamos
los factores de utilización, pero utilizando las curvas respectivas, hacia la
acera y hacia la calzada.
Lado acera Lado calzada
0.6
Fu
0.5

0.4
0.34
9 (m) 0.3
0.28
0.2

0.115 0.1
0.065

A1= 3.5(m)
1 0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
A2 = 1.5(m) 0.17 0.72 A/H
A(m) = 2(m) 0.39 0.94

A1 3.5
(8)..............   0.39  Fu  0.115
H 9
A 1.5
(9).............. 2   0.17  Fu  0.065
H 9
(10)...............A  A1  A 2

(11)..............Fu  Fu1  Fu 2  0.115  0.065  0.05

Fu  fm   L 0.05 * 0.70 *16500


(12)...............E m    14.44 (lux )
Ad 2 * 20
• Para la acera del frente siguiendo el mismo razonamiento utilizamos la
curva del factor de utilización hacia la calzada.

9 (m)

A2 = 6.5 (m)
A1 = 8.5 (m)

A = 2 (m)

A1 8.5
(13)..............   0.94  Fu  0.34
H 9

A 2 6.5
(14)..............   0.72  Fu  0.28
H 9
(15)...............A  A1  A 2

(16)..............Fu  Fu1  Fu 2  0.34  0.28  0.06

Fu  fm   L 0.06  0.70  16500


(17)...............E m    17.33 (lux )
Ad 2 * 20