Calcul mecanic LEA JT

ANEXA 1

CALCULUL MECANIC DE REZISTENTA AL STALPULUI

TERMINAL JT de pe str. Libelulei

Se va verifica prin calcul rezistenta stalpilor terminali la solicitarile

proprii si externe ale liniei de JT de pe strada Libelulei

Datele de intrare sunt urmatoarele:

Reteaua jt de pe str. Libelulei este construita pe stalpi de beton vibrat

tip SE 4 si SE 10

Strada are o lungime de aprox. 550m

Datele panoului studiat sunt:

deschidere denivelar
Nr. crt. a ea cos f
1 35 0 1
2 35 0 1
3 35 0 1
4 35 0 1
5 35 0 1
6 35 0 1
7 35 0 1
8 35 0 1
9 35 0 1
10 35 0 1
11 35 0 1
12 35 0 1
13 35 0 1
14 35 0 1
15 60 0 1

Linia este veche si a fost dimensionata si calculata conform prescriptiei D.E.E. 4-

67. Conform acestei prescriptii calculul mecanic se efectueaza considerand cele
mai defavorabile date care apar o data la zece ani. Datele sunt prezentate in
tabelul de mai jos

Presiunea dinamica a vantului

la inaltimea de la suprafata
Viteza vantului la
solului, in m [kgf/mp]
inaltimea de 30m
Conditiile de calcul [m/s] 30 30-50 50-75 70-100
Vant Regiunea IA 35 76.5 107 130 145
 Calcul mecanic LEA JT

Regiunea IB 30 56 78.5 95 107

Regiunea II 27 45.5 63.5 77.5 86.5
maxim Peste 1000m 40 100 140 170 190
Regiunea IA 20 25 35 42.5 47.5
Vant Regiunea IB 15 14 19.5 24 26.5
simultan
cu Regiunea II 13 10.5 14.5 18 20
chiciura Peste 1000m 20 25 35 42.5 47.5

Bucurestiul este situat in regiunea IB conform acestui normativ.

Conform PE 106/2003 Tabel 1 conditiile de calcul pentru Bucuresti sunt

urmatoarele:

Presiunea dinamica de baza, p

Vant maxim
Vant maxim
simultan cu Grosimea
nesimultan cu
chiciura stratului de
chiciura p(v)
Zona meteo Altitudinea p(v+ch) chiciura
m daN/mp daN/mp mm
B <800 42 15 22

Caracteristicile conductorului Ol-Al 54,6mmp sunt urmatoarele:

 Secţiunea rea1ă a conductorului echivalent

Sc = Sal + Sol = 48.2+8.04=56.24 (mm2)

unde :

Sal - secţiunea părţii de aluminiu ;

Sol - secţiunea părţii de oţel

 Modulul de elasticitate a conductorului echivalent

E  S  E ol  Sol
E c  al al = (daN/mm2)
Sc

unde :

Eal = 5500 daN/mm2 – modulul de elasticitate aluminiu

Eol =19600 daN/mm2 – modulul de elasticitate oţel

5500  48,2  19600  8,04 (daN/mm2)

Ec   7515.72
56.24
 Coeficient de
dilatare 1iniară a conductorului
 Calcul mecanic LEA JT

  E  S   ol  E ol  Sol
 c  al al al (0C-1 )
E al  Sal  E ol  S ol

unde :

al - coefcient de dilatare termică aluminiu ‚în ( 0C-1 ) ;

ol - coefcient de dilatare termică oţel , în ( 0C-1 ) .

0,000023  5500  48,2  0,000011  19600  8,04

c   0,0000185 (0C-1 )
5500  48,2  19600  8,04

Caracteristici conductor

Stotal Diametr Forţa de Modul de Coef. de Masa

ul rupere elasticitat dilatare negresat
Conductor calculată e liniară ă

mm2 mm daN daN/mm2 0

C-1 daN/m

Ol-Al 56,2 9,6 1711,2 7515,72 0,000018 0,195

54.6mmp 4

La calculul şi dimensionarea elementelor componente ale LEA se

vor lua în considerare următoarele grupări ale încărcărilor, datorate factorilor
climato-meteorologici, ca ipoteze de încărcare :

g) temperatura de formare a chiciurii ‚vânt simultan cu chiciură şi

depuneri de chiciură pe elementele componente ale liniei

Determinarea încărcărilor unitare normate

Încărcări unitare normate datorate maselor proprii şi a depunerilor de

chiciură.

Încărcările unitare provenite din masa conductoarelor şi a depunerilor

de chiciură se determină după cum urmează :

 Greutatea proprie a conductorului :

g(1,n) = gc = 1.91 (daN/m)

în care :

gc - masa unitară a conductorului ‚ (în daN/m)

 Greutatea chiciurii :
g(2,n) = 3,14 b (dc + bch) ch 0,001= 0.964608
   
(daN/m)
 Calcul mecanic LEA JT

în care :

dc - diametrul conductorului ‚ (în mm) ;

bch - grosimea stratului de chiciură ‚ (în mm) ;

ch - greutatea specifcă a chiciurii ‚ (în daN/dm3).

 Greutatea conductorului acoperit cu chiciură

g(3,n) = g(1,n) + g(2,n) =2.874608 (daN/m)

 Încărcări rezultate din presiunea vântului pe conductor,

neacoperit cu chiciură

g (4, n)  C tc   c  p v max  d c  0,001 = 0.48384

(daN/m)

în care :
c - coefcient de rafală şi neuniformitate al vitezei vântului ‚
(diagrama 3.1) ;
Ctc - coefcient de rezistenţă frontală (coefcient aerodinamic) al
conductorului (tab.4.1)

 Încărcări rezultate din presiunea vântului pe conductor,

acoperit cu chiciură ‚ în regim normal de funcţionare
g (5, n)  C tc   c  p v ch  d  0,001 = 1.870848
(daN/m)

d  (d c  2  b ch )

unde :

bch - grosimea stratului de chiciură ‚ (în mm)

 Încărcări rezultate din presiunea vântului pe conductor,

acoperit cu chiciură ‚ în regim de avarie


g (8, n)  a  C tc   c  p v ch  d  0,001 = 1.583
n
(daN/m)

în care :

n,a coefcienţi parţiali de siguranţă

—
 Calcul mecanic LEA JT

Valorile coefcientului aerodinamic ‚ Ctc

Specificaţia Ctc

Fără chiciură Diametrul conductorului  20 mm 1,10

Diametrul conductorului < 20 mm 1, 20

Cu chiciură, indiferent de diametrul conductorului 1, 20

Încărcări unitare normate cumulate ‚datorate maselor proprii, a depunerilor de

chiciură şi a vitezei vântu1ui.

 Încărcări rezultate din acţiunea simultană a greutăţii

conductorului şi a presiunii vântului pe conductor
g (6, n)  g (21, n )  g (24, n ) = 1.97 (daN/m)

 Încărcări rezultate din acţiunea simultană a greutăţii

conductorului acoperit cu chiciură şi a presiunii vântului pe
conductor ‚ în regim normal de funcţionare

g (7, n)  g (23, n )  g (25, n ) = 3.430 (daN/m)

 Încărcări rezultate din acţiunea simultană a greutăţii

conductorului acoperit cu chiciură şi a presiunii vântului pe
conductor ‚ în regim de avarie
g (9, n)  g (23, n )  g (28, n ) = 3.282 (daN/m)

Încărcări unitare de calcul

Încărcările unitare de calcul se obţin prin înmulţirea încărcărilor unitare
normate cu coefcientul încărcării (conform tab.5.1.)

 Greutatea proprie a conductorului

g(1,c) = g(1,n) 
1,1 = 2.101
(daN/m)

 Greutatea chiciurii

g(2,c) = g(2,n)  1,8 = 1.736

(daN/m)

 Greutatea conductorului acoperit cu chiciură

g(3,c) = g(1,c) + g(2,c) = 3.837
(daN/m)
 Calcul mecanic LEA JT

 Încărcări rezultate din presiunea vântului pe conductor,

neacoperit cu chiciură

g(4,c) = g(4,n)  1,3 = 0.629

(daN/m)

 Încărcări rezultate din presiunea vântului pe conductor,

acoperit cu chiciura ‚ în regim normal de funcţionare

g(5,c) = g(5,n)  1,3 = 2.4321024

(daN/m)

 Încărcări rezultate din acţiunea simultană a greutăţii

conductorului şi a presiunii vântului pe conductor

g (6,c)  g (21,c )  g (24 ,c ) = 2.193

(daN/m)

 Încărcări rezultate din acţiunea simultană a greutăţii

conductorului şi a presiunii vântului pe conductor

g (7, c)  g (23, c)  g (25, c) = 4.543

(daN/m)

Încărcări rezultate din presiunea vântului pe conductor, acoperit cu

chiciură ‚ în regim de avarie

g (8,c )   n  C tc   c  p vch  (d c  2  b ch )  0,001   n  g ( 5,n )

(daN/m)

g ( 8,c )  2.0580
(daN/m)

 Încărcări rezultate din acţiunea simultană a greutăţii

conductorului acoperit cu chiciură şi a presiunii vântului pe
conductor ‚în regim de avarie

g (9, c)  g (23, c )  g (28, c)

(daN/m)

g (9,c)  4.354
(daN/m)

Încărcări specifice normate şi de calcul

Încărcările specifce ‚normate şi de calcul ‚se obţin din încărcările

unitare ‚normate şi de calcul, împărţite la secţiunea reală a conductorului.
 Calcul mecanic LEA JT

 Încărcări specifice normate

g
 (1,n )  (1,n )  0.03393 (daN/m 

Sc
mm2)

g ( 2 ,n )
 ( 2 ,n )   0.01713 (daN/m 

Sc
mm2)

g ( 3, n )
 ( 3 ,n )   0.05106 (daN/m 

Sc
mm2)

g ( 4 ,n )
 ( 4 ,n )   0.00859 (daN/m  mm2)
Sc

g ( 5, n )
 ( 5, n )   0.03323 (daN/m 

Sc
mm2)

g ( 6 ,n )
 ( 6 ,n )   0.035 (daN/m  mm2)
Sc

g ( 7 ,n )
 ( 7 ,n )   0.06092 (daN/m 

Sc
mm2)

g (1,n )
 ( 8,n )   0.02812 (daN/m 

Sc
mm2)

g ( 9 ,n )
 ( 9 ,n )   0.05829 (daN/m 

Sc
mm2)

 Încărcări specifice de calcul

g
 (1,c )  (1,c )  0.03732 (daN/m 

Sc
mm2)

g ( 2 ,c )
 ( 2 ,c )   0.03084 (daN/m 

Sc
mm2)
 Calcul mecanic LEA JT

g ( 3,c )
 ( 3,c )   0.06816 (daN/m 

Sc
mm2)

g ( 4 ,c )
 ( 4 ,c )   0.01117 (daN/m 

Sc
mm2)

g ( 5,c )
 ( 5,c )   0.0432 (daN/m  mm2)
Sc

g ( 6 ,c )
 ( 6 ,c )   0.03895 (daN/m 

Sc
mm2)

g ( 7 ,c )
 ( 7 ,c )   0.08069 (daN/m 

Sc
mm2)

g (1,c )
 ( 8 ,c )   0.03655 (daN/m 

Sc
mm2)

g ( 9 ,c )
 ( 9 ,c )   0.07734 (daN/m  mm2)
Sc

Incarcarile totale provenite din actiunea vantului pe fiecare element:

a) Incarcarile provenite din actiunea vantului pe conductoare, Fc, actionand

normal pe axul conductoarelor:
Fc  g vc  a v  sin 2   24.192 (daN)

b) Incarcarile provenite din actiunea vantului pe cleme, Fiz:

Fiz  g viz  Aiz  0.221616 (daN)
c) Incarcarile provenite din actiunea vantului pe stalpi, Fst:
Fst  g vst  Ast  142.758 (daN)

Momentul mecanic dat de incarcarile din vint orizontale ale conductoarelor la

incastrare stalp este : M inc.vint cond. = Σ(i=1…n) Fn.c.i * hcond.i,

unde : n – nr. de conductoare;

Fn.c.i – incarcarea de calcul orizontala in ipoteza “m”;

hcond.i – inaltimea de prindere a conductorului pe stalp.

 Calcul mecanic LEA JT

M inc.vint cond.=725.76 daNm

Momentul mecanic la incastrare stalp (Minc.vint.st) dat de fortele orizontale din vant pe
stalp in ipoteza vant maxim si vant cu chiciura este:

Minc.vint.st = Fst. c..i * Hg.st (daNm),

unde: Fst.c - forta orizontala data de vant pe stalp (daN).

Minc.vint.st =1136.00 (daNm)

Incarcarile datorate maselor proprii si a depunerilor de chiciura:

a) Incarcari provenite din masa conductoarelor si a depunerilor de

chiciura:
 Pentru conductoare neacoperite cu chiciura, Gc

Gc  g1  a g  114.6 (daN)

 Pentru conductoare acoperite cu chiciura, Gc.ch

Gc. ch  g 3  a g  230.23 (daN)

b) Incarcari provenite din masa lanturilor de izolatoare si a depunerilor de

chiciura:
 Pentru lanturi de izolatoare neacoperite de chiciura Giz

Giz= 5.6 (daN)

 Pentru lanturi de izolatoare acoperite de chiciura Giz.ch

Giz.ch= 1.1  Giz = 6.16 (daN)

c) Incarcari provenite din masa stalpilor si a depunerilor de chiciura:

 Pentru stalpi neacoperiti cu chiciura Gst

Gst  745 (daN)

 Pentru stalpi acoperiti cu chiciura Gst

G st . ch  1.1  Gst  820 (daN)

Momentul mecanic la incastrare stalp (Minc.m.cond) dat de fortele orizontale din

greutatea conductorului in ipoteza vant maxim si vant cu chiciura este:

Minc.m.cond. = Gc. ch * Hg.st (daNm),

unde: Gc.ch – incarcare masa cond.+Chiciura (daN).

M inc.m.cond. =240 Ø (daNm)

 Calcul mecanic LEA JT

Incarcarile datorate tractiunii din conductoare:

Incarcarile unitare provenite din tractiunea din conductoare, p0, se calculeaza

pe baza sectiunii reale a conductoarelor si a tractiunii orizontale unitare din
conductoare, corespunzatoare temperaturii si incarcarilor normate date de masa
proprie si suprasarcinile exterioare.

Incarcarile datorate tractiunii din conductoare se aplica in punctul de prindere

al lantului de izolatoare de stalp si se considera ca actioneaza orizontal, in
directia conductoarelor.

Tracţiunea orizontală de calcul se determină cu ajutorul relaţiei :

 h2  a 2   c2, m
p o2, m  
 a2 

 2   p o, m  2  p m  h   c, m   4
0
 

deci tracţiunea orizontală de calcul este rădăcina ecuaţiei de gradul II şi

este dată de relaţia :

 2  p m  h   c, m    2  p m  h   c, m  2   h a  2  2  a 2   c2, m
p o, m 
2    h a   2

În cazul în care denivelarea h este zero, avem :

p o, m 
pm  p 2m  0,5  a 2   c2, m 
2

În continuare este necesar să stabilim starea critică (starea care va

dimensiona) pentru conductor

Pentru dimensionare se consideră starea de suprasarcină maximă

(-5+ch+v) ca starea 1, starea de temperatură minimă (-30C) ca starea 2
şi starea de temperatură medie şi vibraţii ca starea 3.

Rezistenţa de rupere calculată a conductorului prc este dată de

relaţia :

0,95   r
p rc   28.365 (daN/mm2)
Sc

Prin calcul se urmăreşte ca rezistenţa mecanică de calcul să

nu fe depăşită cu mai mult de 5% în punctele de prindere ale
conductorului în cleme, la diferite stări de dimensionare .
Se vor verifca următoarele stări critice :

pmax(-5+ch+v) = 0,7 prc 

starea 1 = 0,7 28,365 = 19,85

 (daN/mm2)

pmax(-30) = 0,5 prc 

 Calcul mecanic LEA JT

starea 2 = 0,5 28,365 = 14,182

 (daN/mm 2)

pmax(+15) = 0,25 prc 

starea 3 = 0,25 28,365 = 7,09

 (daN/mm 2)

În continuare se calculează tracţiunea orizontală minimă de calcul în

fecare deschidere astfel :

 h2  a 2   c2,1
p o2,1  
 2 
 
 2   p o,1  2  p1  h   c,1 
4
0
 a 

Tracţiunea orizontală de calcul în panou

deschidere denivelar Tractiune

Nr. crt. a ea a
1 35 0 8.14
2 35 0 8.14
3 35 0 8.14
4 35 0 8.14
5 35 0 8.14
6 35 0 8.14
7 35 0 8.14
8 35 0 8.14
9 35 0 8.14
10 35 0 8.14
11 35 0 8.14
12 35 0 8.14
13 35 0 8.14
14 35 0 8.14
15 60 0 8.14

Momentul mecanic incovoietor la incastrare stalp dat de tractiunea din conductoare

pe stalpi este:

M inc.tract.cond. = Trez.i * hcond.i,

unde:

hcond.i – inaltimea de prindere a conductorului pe stalp

Trez.i – tractiunea orizontala in conductor in ipoteza “m”;

M inc.tract.cond =3555.52 daNm

 Calcul mecanic LEA JT

Pentru verificarea dimensionari stalpilor terminali se va considera

ipoteza in care avem vant maxim perpendicular pe linie, simultan
cu depunere de chiciura.

Astfel momentul incovoietor total la baza stalpului va fi :

Mtotal= M inc.vint cond +Minc.vint.st +M inc.m.cond +M inc.tract.cond

Mtotal= 725+1136.58+240+3555.52=5657.10 daNm

Concluzie :

Se recomanda montarea unui stalp SC 10005 in capatul strazii in locul

stalpului nr. 14.

Proiectant, Sef Proiect,