EVIDENCIA 3 AA26: CASO EVALUACIÓN DE LOS PROCESOS LOGÍSTICOS

Presentado por:

Bianella Andrea Mosquera orejuela

GESTIÓN LOGÍSTICA

(1310128)

2018
Instructivo de evidencia de desempeño

La empresa de ingenieros de almacenamiento y logística industrial, ENCA, maneja

el siguiente formato que permite evaluar los despachos reales vs. los
programados. Además, permite identificar por qué no se realizó la entrega y el
responsable directo de la misma.

Los pedidos programados no se cumplieron a pesar de que la organización

mantuvo un reporte de todas sus actividades, las cuales fueron
organizacionalmente uniformes y pertinentes para la toma de decisiones, y de que
el departamento de producción entregó a tiempo las órdenes de pedido y los
camiones llegaron a tiempo. Entonces, ¿en dónde falló la programación del
especialista para que los pedidos programados no se cumplieran?, ¿cuál es el
paso a seguir?

Respuesta/

Antes de realizar una programación de distribución la persona encargada debe

tener en cuenta múltiples factores que puedan perjudicar la correcta ejecución de la
misma, para el caso planteado se deben considerar diferentes variables que al
parecer no se han tenido en cuenta por el programador como lo son:

 Hora de entrada
 Tipos de vehículos
 Tiempo de Cargue (personal o herramientas disponibles para el cargue)
 Cantidad de pedidos por vehículo
 Mercancía disponible.

Hora de entrada

La hora de entrada o de ingreso de los camiones para cargar es fundamental para

que una operación de se desarrolle de forma correcta, como podemos observar en
el ejemplo no es clara la hora de ingreso para cargar solamente se menciona que
los camiones llegaron a tiempo, cuando tenemos un volumen alto de despachos la
hora de ingreso juega un papel fundamental ya que esta marcara el ritmo de la
operación y para establecer una correcta hora de ingreso es necesario contar con
las demás variables mencionadas anteriormente.

Volviendo al caso el primer camión sale a las 10:00 am, tendríamos que revisar qué
tipo de vehículo es, que tan complejo es el cargue del producto, número de clientes
entre otros, ya que la hora de salida es prácticamente media mañana lo que
causaría retrasos en los demás vehículos si todos los camiones fueran del mismo
tipo, con cantidades iguales o superiores al primero.

Tipos de vehículo

Un programador de rutas debe revisar que tipos de vehículo son lo que se

requieren y en base a esto establecer una comunicación con el área de despachos,
producción, cuadrilla, etc. para informar y establecer cuál es la capacidad de cada
una de estas áreas y si la programación va a tener éxito ya que realizar el cargue
de 10 camiones tipo turbo resulta más rápido que cargar 10 tractomulas con el
cupo completo.

En el ejemplo no podemos establecer que tipos de vehículos son los que se están
cargando y dada la amplia variedad de estos no se puede establecer cual pudo
ocasionar el retraso: ¿Chana, Turbo, Sencillo, Doble Troque, Patineta, Tractomula?
Tiempos de cargue / Tipo de Carga

Dentro de mi experiencia los tiempos de cargue juegan un papel fundamental para

la ejecución de una operación exitosa, ya que debemos establecer diferentes
variables como lo es el tipo cargue que vamos a realizar

Ejemplo: “A granel” o estibado, siendo el primero más complejo de cargar lo cual se

traduce en tiempos de cargue más extensos, otro factor determinante es el
embalaje y el tipo de producto ya que algunos resultan más sencillos de cargar, y
no requieren una forma especial de cargue y descargue.

Revisar si la empresa cuenta con las herramientas y el personal necesarios para

optimizar los tiempos como lo son los integrantes de una cuadrilla quienes tiene a
su disposición elementos como los gatos hidráulicos, montacargas, carretas etc.

Se debe revisar si el sitio de cargue cuenta con muelles los cuales facilitan el
desplazamiento de los gatos hidráulicos, montacargas, carreta etc.

El ejemplo mencionado no habla de ninguno de estos factores los cuales pudieron

afectar notablemente el despacho de los vehículos.

Número de pedidos / Mercancía disponible

Es necesario establecer el número de pedidos que lleva cada carro ya que a mayor
número de pedidos mayor tiempo de cargue y si se realiza cliente por cliente podría
extenderse aún más, también se hace necesario contar con la mercancía
disponible a la horas estipuladas, ya que en el ejemplo no es claro por qué si son
10 órdenes de cargue las cuales llevan un orden consecutivo por que pasa de la
orden 124 a la 130 por lo cual podemos pensar que se trata de una falla en
producción.

Para concluir el análisis del caso podemos agregar que un programador o analista
de despachos debe ir mas allá de la simple planeación de rutas y consecución de
vehículos ya que debe considerar muchos factores como los mencionados
anteriormente y tener una comunicación fluida con las demás áreas que actúan en
la cadena logística, ya que de esta planeación dependen la satisfacción de los
clientes.