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GENERALIDADES
El pavimento del presente proyecto esta constituido por un conjunto de capas horizontales
conformado por suelo de fundación, sub-rasante, base y capa de rodadura. El pavimento
considerado es el tipo de rígido, construido en base a una mezcla de agregado grueso, agregado
fino, cemento y agua.
Este pavimento se caracteriza porque al recibir la carga de los vehículos se reparte en un área
mayor de la subrasante, siendo la rigidez de la losa del pavimento bastante alta y teniendo un
módulo elástico igualmente alto, la losa de concreto se comporta estructuralmente como una
viga, siendo esta la que absorbe la totalidad de la carga por tener una extensión considerable de
área de apoyo en la subrasante.
Características técnicas
DISEÑOS DE INGENIERIA
Se ha diseñada la estructura del pavimento rígido por el método del Pórtland Cemento
Asociation (PCA).
El pavimento ha sido estructurado para soportar las condiciones severas de clima y la densidad
del tráfico proyectado para su ciclo de vida de 20 años. Se ha tenido en cuenta las
características geotécnicas de los materiales que conformaran la estructura vial.
El presente diseño de Pavimento rígido con concreto hidráulico será el que se va a
emplear en la obra, podrá ser modificado según la disponibilidad de materiales, u otros criterios;
los cuales deberán ser aprobados por el Supervisor de obra.
2.2.2 Resultados
Espesor del pavimento : 20.00 cm. (7.88 pulg.)
% de Fatiga : 0.14 %
% de erosión : 0.79 %
2.2.5 Juntas
JUNTAS DE CONTRACCION TRANSVERSAL
De acuerdo al RNE, la norma E-060, indica que el refuerzo por contracción y temperatura deberá
colocarse a una separación menor o igual a 5 veces el espesor de la losa, sin exceder a 45 cm.
Ubicación : 2 km.
Acceso : varios.
Potencia : 1,000.00 m3
Deposito : pluvial.
% agregados > 2” : 2%
Material predominante : hormigón de río, arena gruesa.
Explotación : Chancadora y equipo convencional.
Periodo de utilización : Época de estiaje.
Propiedad : Municipalidad Provincial de Canchis.
Nota: los agregados, son provenientes de la cantera del Rio Vilcanota, la arena gruesa y la
piedra chancada de canto rodado. El cuales se recomienda el acopio en épocas de estiaje a fin
de garantizar el abastecimiento a los mismos en épocas de crecida lluvia.
DATOS DE DISEÑO
Resistencia a la compresión f’c = 210 kg/cm2
Tamaño máximo del agregado TM = ¾”
Tipo de control de obra TCO = Buena
Slump Slump = 1” a 3”
Relación A/C A/C = 0.50
DOSIFICACION
En Peso resultante por m3:
En Volumen:
Proporción:
Cemento =1
Agua = 0.6
Piedra chancada ¾” = 3.0
Arena gruesa = 1.9
La buena calidad de la obra depende de un control oportuno de los parámetros de calidad de los
materiales, por el Laboratorista de obra, y del proceso de ejecución antes y durante su
construcción.
Cabe mencionar que los puntos no contemplados en el presente estudio como son: relaciones
legales y responsabilidades ante el público, seguridad laboral, salubridad, movilización y
desmovilización de equipos, topografía y geo-referencia, desbroce y limpieza, demolición y
remoción, etc. deben estar en concordancia con las especificaciones generales para la
construcción de vías terrestres, emanadas por el Ministerio de transportes y comunicaciones
(MTC).