VII CONGRESO INTERNACIONAL DE INGENIERIA CIVIL

DIA LUNES 13 DE NOVIEMBRE

PAVIMENTOS PORTUARIOS
Actualmente en el Perú no hay reglamento para pavimentos portuarios, lo que fuerza al
profesional peruano a basar su diseño y/o cálculos en normatividad extranjera.
El diseño es totalmente diferente, con respecto a un pavimento de carretera, o urbano,
debido a que el pavimento portuario resiste cargas dinámicas y estáticas.
Además, el hecho de que estas cargas en sus mayorías no estarán sobre un suelo natural,
si no sobre rellenos que pudieron ser controlados o no, así como factores adversos
dependiendo de la ubicación del proyecto como presencia de nivel freático, factores
climáticos y otros.

FENOMENOS HIDRO-AMBIENTALES EN EL PERU- HUANUCO

La presencia del este fenómeno se ha podido observar en el Perú en forma intensa en
muchas ocasiones, siendo catastrófico en cuatro oportunidades: 1856, 1891, 1925, 1983
y 1997. Son procesos permanentes de movimientos y de transformaciones que
experimenta la naturaleza. Influyen en la vida humana: epidemias, alteraciones
climáticas, desastres naturales, etc.
No todo fenómeno implica desastre: la formación de una gota de lluvia es un fenómeno
natural de la misma manera que un huracán.
Los fenómenos ambientales siempre han existido alrededor del mundo, son parte de la
naturaleza y son inevitables
ANALISIS Y DISEÑO DE ALCANTARILLAS DE CONCRETO ARMADO
Son ductos que permiten el paso del agua de un lado a otro de la vía.
Canalización subterránea destinada a evacuar aguas residuales.
Las alcantarillas pueden tener forma circular, elíptica o rectangular.
A menudo se construyen pasos de uno, dos o tres ductos unos al lado de los otros.
Las alcantarillas de sección cuadrada o rectangular se fabrican de concreto armado.
Pueden ser prefabricadas o construirse en el sitio.

DIA MARTES 14 DE NOVIEMBRE

CONCRETOS DE ALTOS DESEMPEÑO
En los últimos años los requerimientos relacionados al comportamiento de los
CONCRETOS, para las nuevas estructuras, han cambiado la forma de ver el desempeño
de estos.
Basado en los inconvenientes observados durante estas últimas décadas, relacionados
al comportamiento de las estructuras de concretos existentes, se ha buscado romper
algunos paradigmas.
Es una mezcla muy fina, de materiales inertes y aglomerantes, que en base a su
dosificación se busca obtener características y requerimientos particulares, debido a la
exigencia de cada estructura.
HIDRAULICA URBANA EN PAISES DE DESARROLLO
Determinar el comportamiento hidráulico y de calidad en redes de distribución de agua
potable con suministro intermitente, con tanques y depósitos intradomiciliarios.
Determinar el comportamiento hidráulico y de calidad en un sistema de distribución de
agua potable con suministro intermitente.
Determinar los procesos de mezcla dentro de tanques de regulación y en los depósitos
domiciliarios, mediante la utilización de una herramienta de modelación.

EFECTOS SISMICOS EN OBRAS DE INGENIERIA CIVIL

Los sismos son sentidos si superan los seis puntos seis puntos en la escala de sensación
sísmica.
Un diseño deficiente de estructuras, hecho sin tomar en cuenta estas fuerzas adicionales y
los efectos de sitio, pueden ser la causa de una alta vulnerabilidad. ... Como consecuencia, son
más vulnerables a sismos que se hayan originado cerca debido a que éstos se asocian con ondas
sísmicas de alta frecuencia.

DIA MIERCOLES 15 DE NOVIEMBRE

COMPORTAMIENTO DE MUROS DE DUCTILIDAD LIMITADA REFORZADOS CON FIBRA DE
CARBONO
El Perú está ubicado en una zona de alto riesgo sísmico, por lo que es necesario mejorar
la respuesta sísmica de las edificaciones.
En los últimos años, una gran cantidad de edificios de mediana y gran altura han sido
construidos en Perú usando muros de ductilidad limitada.
Conclusiones
Los muros de ductilidad limitada reforzados con fibra de carbono mejoran su capacidad
de deformación, retardando el aplastamiento en los talones del muro.
Los esfuerzos en los especímenes de sección circular reforzados con fibra de carbono se
distribuyen similarmente, mientras que en los de sección cuadrada, los esfuerzos se
concentran en las esquinas.
El modelo propuesto de esfuerzo-deformación para el concreto reforzado con fibra de
carbono, muestra una buena aproximación en comparación con los resultados
experimentales bajo cargas monotónicas y cíclicas.
El análisis Pushover usando el programa STERA_FEM da una buena aproximación
respecto de la envolvente de los 6 muros ensayados.
Para futuros estudios, se recomienda enfocarse en los factores de forma, considerando
diferentes tipos de calidades de concreto, así como también usando diferentes
cantidades de fibra de carbono y tomando en consideración la relación de forma y
confinamiento efectiva de la sección.

SEGURIDAD ESTRUCTURAL
Plantear las bases de cálculo sobre la seguridad en hormigón estructural.
Analizar los criterios seguidos por la normativa para garantizar la seguridad.
Introducir el concepto de Estados Límite en el marco de la seguridad estructural.
Definir cualitativa y cuantitativamente el concepto de coeficiente parcial de seguridad
de materiales y acciones.