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GENERALIDADES:
En 1960 Trackless Mining propiamente fue iniciado en el Canadá por la Cía. Internacional
NICKEL ONTARIO, quienes construyeron la “ ramp mining”, que son rampas o túneles con
gradiente, que interconectan a los niveles de trabajo y éstas a su vez con la superficie,
cuya finalidad es de eliminar las dificultades que se presentaban en desarmar y armar un
equipo pesado para ser transportado a interior mina, o de un nivel a otro nivel por necesidad
de trabajo o de un nivela superficie y viceversa, para las reparaciones o mantenimiento
limitando completamente el tamaño del equipo a utilizarse en interior mina.
ITEM ELEMENTO
A Bastidor.
B Neumático delantero izquierdo.
C Luces delanteras
D Cucharón y varillaje
E Neumático delantero derecho.
F Cilindro de la dirección.
G Botella de lava parabrisas.
H Tanque hidráulico
I Traba del bastidor de la dirección.
J Neumático trasero derecho
K Filtro de aíre.
L Motor.
M Tanque de combustible.
N Depósito de lubricación automática.
O Controles a nivel del suelo
P Radiador.
Q Luces traseras.
R Tren de fuerza.
S Neumático trasero izquierdo.
T Ventanas.
PURIFICADORES, DEPURADORES O SCRUBBER.
Son elementos que se instalan en los tubos de escape de los vehículos diesel que
trabajan en interior mina especialmente, ya que oxidan catalíticamente los gases o
atrapan los humos disminuyendo las concentraciones de éstos.
Actualmente se usan 2 tipos:
A.- De Vía Seca
PTX: utilizan como catalizador el metal platino, paladio o radio en un apoyo
cerámico, que oxidan catalíticamente las emanaciones, los convierten en CO2,
agua, etc, que son inofensivos.
Redude el CO en un 90%.
PELLETS están constituidos por esferas de 3/16” y son fabricados de aluminio
con una delgada capa de platino finamente dividido (15% de platino en peso) y
reduce la concentración de los gases en la siguiente proporción:
o CO es reducido en 95%
o HC es reducido en 90%
o Aldehídos son reducidos en 85%
o NO + NO2 son reducidos en 10%
o H es convertido en agua
o B.- De Vía Húmeda.
Agua: Cuentan con un tanque de agua a través del cual son burbujeados los gases y
humos, disminuyendo la temperatura de éstos a 40° C antes de salir al exterior y
reduciendo sus concentraciones:
o CO es reducido en 20%
o Aldehídos son reducidos en 50%
o Recoge las partículas de carbón
o Disminuye el ruido del escape
También se utilizan estos purificadores en forma combinada, con la finalidad del aumento
de contrapresión hacia el motor.
SISTEMAS
Toda Unidad cuenta normalmente con los siguientes sistemas:
Sistema lubricación
Sistema de refrigeración
Sistema de combustible
Sistema eléctrico
Sistema hidráulico
Sistema de frenos
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO
Iluminación
Visibilidad
Estado de carpeta de rodado
Condiciones del área de carguío
Condiciones del área de descarga
Factor humano
Granulometría del mineral a cargar
Perdidas de Potencia
Altura sobre el nivel del mar
Temperatura
LHD: ¿eléctrico o Diesel?
MICRO – SCOOP
Es similar a un LHD eléctrico tiene tracción en todas las ruedas presentan buena
estabilidad dispone de dos frenos, el de servicio accionado hidráulicamente, y el
estacionario tipo multidisco.
CARACTERISTICAS
mineral ε = 33%
hematita:
Densidad 3.1m3
Alimentación
= ton/ 50
n
m
Secció Mineral
n FO=0.8
7ºa FU= 0.9
0 80º DM= 0.90
Quiebre
FLL=0.85
Buzó Hrs= 16
n
Para escoger un equipo LHD hay que tener en cuenta muchos factores para no
tener ningún inconveniente a la hora de iniciar los trabajos.
Para optar por la capacidad del LHD nos basamos en los recursos que tenemos y
los requerimientos diarios de mineral, y optar por la mejor opción para cumplir con
el tonelaje requerido.
BIBLIOGRAFIA: