La parte que generalmente varía o que presenta mayores diferencias según el

diseño es la cabeza del pistón. Estas variaciones se realizan para aumentar o

disminuir la relación de compresión y/o para acomodar las válvulas cuando se
encuentran abiertas. Dentro de las más comunes se encuentran :

PISTON DE CABEZA PLANA

Utilizado en un principio cuando se empezó a

desarrollar el motor de combustión interna y en
aquellos motores que no requieren alta potencia,
como pueden ser los de plantas eléctricas,
vehículos pequeños y motores industriales
pequeños. Algunos poseen trabajos sobre la
cabeza para dar espacio a las válvulas.

PISTON DE ALTA COMPRESION

Son pistones diseñados para aumentar la

relación de compresión, su forma en la cabeza
depende del tipo de cámara de combustión,
utilizados únicamente en motores a gasolina y
no en diesel.
 PISTON DE CABEZA CONCAVA

Este tipo de pistón es utilizado para disminuir la relación de compresión,

generalmente en motores Diesel y/o turbos.

PISTÓN ESPECIAL

Existen ciertos tipos de pistones que se realizan bajo pedido según

sus aplicaciones como se puede ver en el caso de la fotografía un
pistón forjado de alta compresión con cavidades para las cuatro
válvulas por cilindro.