MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA | MÁQUINAS ELÉCTRICAS

Ing. Cesar Quea Pinto

Universidad Nacional de San Agustín – Escuela de Ingeniería Eléctrica

TERCER EXAMEN PARCIAL MÁQUINAS ELÉCTRICAS II

Flores Churata Ivan Elias

PREGUNTAS:

1. ¿Es posible que un motor Shunt trabaje a plena carga, con velocidad mayor a la
velocidad sin carga?
La característica del motor Shunt es de operar a velocidad constante, cuando trabaja a
plena carga la variación de esta velocidad es tan pequeña que se puede considerar
despreciable.
2. ¿Cuáles son los factores de la disminución de la velocidad cuando se incrementa la
carga en un motor en serie?
En un motor en serie la velocidad es inversamente proporcional al torque, por lo tanto,
a mayor torque menor velocidad.

Otro factor que influye seria el voltaje en terminales que varía directamente
proporcional a la velocidad.

3. ¿Cómo se arranca un motor Shunt, y porque no debería de arrancarse directamente?

Se utilizan resistencias de arranque en serie con el inducido. En el arranque se tiene la
máxima resistencia la cual se va reduciendo conforme aumenta la velocidad del motor,
finalmente queda conectado directamente a la red. No debe de arrancarse
directamente ya que produciría una corriente de inducido 20 mayor y esto dañaría el
motor, para evitar esto actualmente en el arranque de un motor de cd y sus circuitos de
protección, por lo regular se incluye un relé de pérdida de campo para desconectar el
motor de la línea en caso de una pérdida de corriente de campo.
4. ¿Qué métodos se utiliza para invertir la dirección un motor de cc?
Para inversión de giro del motor se debe invertir la corriente en uno de los devanados.
Si se invierte la corriente de campo, también se invertirá la polaridad del voltaje del
inducido del generador. Esto invertirá la dirección de rotación del motor. Por lo tanto,
es posible obtener un amplio intervalo de variación de la velocidad en cualquier
dirección de rotación con un sistema de control de motor de cd Ward-Leonard.

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Ing. Cesar Quea Pinto
Universidad Nacional de San Agustín – Escuela de Ingeniería Eléctrica

5. ¿Cuál es el efecto de reacción de armadura en la característica externa de un

generador de cc?
La reacción del inducido varia proporcionalmente con la tensión en bornes del
generador, por lo que cuando el generador pierde velocidad, el voltaje interno cae, por
lo que se incrementa la corriente en el inducido del generador conforme aumenta la
corriente en el inducido, también lo hace el par inducido en el generador, y finalmente
el par inducido es igual al par de carga a una baja velocidad de rotación.
6. ¿Por qué los interpolo se conectan en serie con la armadura?
Para que la acción sea proporcional a la corriente del inducido y compensar de este
modo la reacción transversal del inducido. También para que el flujo producido por los
interpolos guarde proporcionalidad con la corriente.
7. ¿Cómo afecta la reacción del inducido al voltaje de salida de un generador de cc de
excitación separada?
En los generadores un incremento en la reacción del inducido provoca un debilitamiento
del flujo, este debilitamiento del flujo provoca una disminución de tensión en la
armadura que origina una mayor disminución del voltaje en las terminales del
generador.
8. ¿Por qué se utiliza un resistor de arranque en los circuitos de los motores de CC?
Para no dañar el motor, ya que si se conectara directamente se generaría una corriente
20 veces mayor que dañaría el motor, para evitar esto, se conecta una resistencia
variable que va reduciendo su valor conforme la velocidad del motor aumenta, hasta
conectarse directamente a la red.
9. ¿Qué sucede en un motor de cd en derivación se abre el circuito de campo cuando
está en operación?
El flujo en la máquina caería drásticamente y con esto caería también la tensión en la
armadura, esto provocaría un enorme incremento de la corriente del inducido y el par
inducido resultante sería bastante más alto que el par de carga en el motor. Por lo tanto,
la velocidad del motor aumentaría en forma constante.
Por lo regular se incluye un relé de pérdida de campo para desconectar el motor de la
línea en caso de una pérdida de corriente de campo.
10. ¿Qué es el sistema de control de motor Ward-Leonard?
Es un sistema de control de motor, donde el voltaje en el inducido del motor se puede
controlar por medio de la variación de la corriente de campo del generador de cd. El
voltaje del inducido permite que la velocidad del motor varíe suavemente entre un valor
muy pequeño y la velocidad base. La velocidad del motor se puede ajustar a un valor
por arriba de la velocidad base al reducir la corriente de campo del motor. Con un
arreglo tan flexible se puede lograr el control de velocidad total de un motor.
Además, si se invierte la corriente de campo, también se invertirá la polaridad del voltaje
del inducido del generador. Esto invertirá la dirección de rotación del motor. Por lo
tanto, es posible obtener un amplio intervalo de variación de la velocidad en cualquier
dirección de rotación.

Fin.