UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

FICHAS BIBLIOGRAFICAS

LAURA NICOLE GARCIA PRECIADO

20152031064

PRESENTADO A

ING. WILMAR DARIO FERNANDEZ

BOGOTÁ D.C

17/04/18
 Diseño de Ciclovías para Ciudades Intermedias, una
propuesta para Loja
Design of Ciclovias for Intermediate Cities, a proposal for Loja

RESUMEN

La sostenibilidad es un concepto que ha tomado mayor protagonismo en las últimas décadas

en diferentes ámbitos de desarrollo; en la dimensión urbana, la movilidad merece cada día
mayor atención, ya que de ahí deriva el problema central. La presente investigación, aborda
la problemática de movilidad, del modelo urbano característico de algunas ciudades
intermedias de Latinoamérica, donde las calles del casco central soportan la presión causada
por incremento del parque automotor generándose congestión vehicular. El presente estudio,
propone mejorar la movilidad urbana de la ciudad de Loja - Ecuador, implementando e
impulsando el uso de ciclovías como parte de una política de movilidad sustentable, a través
de una metodología de estudio que considera un enfoque de tipo cuantitativo, sobre el cual
se aplica un diseño de investigación no experimental de los aspectos físicos y morfológicos
de la ciudad , considerando cuatro instancias, cuyo escenario al ser simulado por un software
de tránsito, arroja como resultado reducción en la congestión vehicular e impacto ambiental;
que concluye en una propuesta de prioridad, tipologías y estrategias de diseño y servicios de
ciclovía para el caso de estudio.

COMENTARIO:

La movilidad es uno de los tantos factores en el que país se ve afligido debido a

sus innumerables consecuencias, pues gracias a ellas el modelo de movilidad
actual causa un impacto negativo sobre las condiciones ambientales del país y así
mismo sobre el bienestar y la calidad de vida de la sociedad.
En este caso la importancia hacia el uso de ciclovías permitirá de alguna u otra
forma la reducción de dichas problemáticas; para ello el artículo brinda la
experimentación de simulaciones por software con el fin de obtener estudios
muchos más completos; en este caso la implementación de dicha metodología
sobre nuestra zona de estudio será un aspecto a detallar.

REFERENCIA

Verónica Alexandra Muñoz Sotomayor, David Betancourt, Wilson Jaramillo

Sangurima. (2016). Diseño de Ciclovías para Ciudades Intermedias, una
propuesta para Loja. INNOVA Research Journal 2016, Vol 1, No. 12, 11-22
 ESTUDIO DE LA MOVILIDAD CICLISTA EN UN SECTOR DE LOS
CANTONES CARTAGO Y EL GUARCO, DE LA PROVINCIA
CARTAGO, COSTA RICA
BICYCLE MOBILITY STUDY IN A SECTOR OF THE CARTAGO AND EL
GUARCO TOWNS OF THE PROVINCE OF CARTAGO, COSTA RICA

RESUMEN

El presente artículo presenta un resumen de un estudio de la movilidad en bicicleta en

sectores de los distritos San Francisco, Guadalupe y Quebradilla del cantón de Cartago, y de
los distritos Tobosi y Tejar del cantón El Guarco, en Costa Rica. El estudio de movilidad
incluyó la evaluación de mapas con curvas de nivel en el sector con el fin de determinar las
zonas que presentan una topografía favorable para el tránsito en bicicleta, esto se
complementó con una caracterización de la zona, con ayuda de mapas de uso de suelo y
visitas al sitio, que permitieron identificar los principales atractores y generadores de viajes.
Se efectuaron conteos de bicicletas y encuestas para estudiar la movilidad y caracterizar a los
ciclistas. Se generó una red de movilidad ciclista. Los usuarios de bicicleta en la zona, son
generalmente adultos jóvenes quienes viajan por motivo de trabajo y que pertenecen a un
estrato socioeconómico específico. La zona posee características espaciales que propician el
ciclismo y que pueden ser potenciadas con mejoras en la infraestructura.

COMENTARIO:

La implementación de un modelo de movilidad basada en ciclovías alternas estará

destinada al estudio topográfico de la zona a trabajar; en este caso nuestra
propuesta estará desarrollada por medio de cartografía rural.
El artículo brinda como opción adicional el realizar aforos sobre la red de movilidad
ciclista, con el fin de generar puntos estratégicos en base a dicha información
alfanumérica; aspecto por el cual no será ignorado dentro de nuestra metodología
a implementar.

REFERENCIA

Mauricio Torres – Paniagua, Henry Hernández – Vega. (2017). Estudio de la

movilidad ciclista en un sector de los cantones Cartago y el Guarco, de la provincia
Cartago, Costa Rica. Revista Geográfica de América Central Vol. 01 Nº 58 Vol.01.