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Tabla de contenido
RESUMEN ....................................................................................................................... 3
ABSTRACT ..................................................................................................................... 4
I. INTRODUCCION: ................................................................................................... 5
1. IDENTIFICACIÓN DE LA REALIDAD PROBLEMÁTICA: ............................ 5
1.1. Descripción de la realidad problemática: ....................................................... 5
1.2. Tendencia de las Rutas en la ciudad de Trujillo: ........................................... 8
1.3. Formulación del problema: .......................................................................... 10
1.4. Justificación:................................................................................................. 10
1.5. Limitaciones: ................................................................................................ 10
1.6. Objetivos: ..................................................................................................... 11
2. MARCO TEÓRICO: ........................................................................................... 11
2.1. Estudios previos: .......................................................................................... 11
2.2. Bases teóricas: .............................................................................................. 15
2.3. Definición de términos clave: ...................................................................... 16
3. METODOLOGÍA: .............................................................................................. 19
3.1. Diseño de investigación: .............................................................................. 19
3.2. Formulación de la hipótesis ......................................................................... 19
3.3. Variable: ....................................................................................................... 19
3.4. Población: ..................................................................................................... 19
3.5. Muestra: ........................................................................................................ 19
3.6. Técnicas e instrumentos de recolección de datos ......................................... 20
3.7. Métodos y procedimientos de análisis de datos: .......................................... 21
4. Análisis de Resultados:........................................................................................ 22
5. DISCUSIÓN DE RESULTADOS: ..................................................................... 27
6. CONCLUSIONES:.............................................................................................. 27
7. BIBLIOGRAFIA: ................................................................................................ 28
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RESUMEN
En el presente artículo se diseña una aplicación móvil para buscar la ruta más corta en el
transporte urbano. Los usuarios de estas unidades ven la iniciativa como un tema de vital
importancia, pues les permitirá abrir alternativas de rutas más corta desde el punto de ubicación
al destino final del usuario.
El desarrollo del artículo se sustenta con la Justificación del problema encontrado, planteando
Objetivos precisos.
Se extiende un marco teórico, investigando situaciones similares en otros países, a nivel nacional
y local. Considera como base teórica la Satisfacción del Usuario, cubrir una necesidad de evitar
la congestión y recorrer por la ruta adecuada en el mínimo tiempo esperados. Asimismo, el
artículo pretende ofrecer una mejor Percepción del servicio, todos nosotros aprendemos por el
flujo de información a través de nuestros cinco sentidos: vista, oído, olfato, tacto y gusto. Sin
embargo, cada uno de nosotros recibe, organiza e interpreta esta información sensorial de
manera individual. La percepción es el proceso por el cual las personas seleccionan, organizan
e interpretan la información para formarse una imagen significativa del mundo. (F. Kotler &
Armstrong - Fundamentos de Marketing).
El articulo termina con la discusión de los resultados y las conclusiones, en donde se resalta que
la aplicación es de carácter importante para la satisfacción de los usuarios.
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ABSTRACT
The present Scientific Article aims to demonstrate the use of technological progress in
order to improve user satisfaction, in this sense by offering a mobile information system,
propose a design of an application to find the shortest route. Most people have an
intelligent cell phone so they can have information in real time, which is why the
development of the mobile application for the Android operating system will help to
present the shortest routes for public transport travel.
In the present article, a mobile application is designed to find the shortest route in urban
transport. Users of these units see the initiative as a vitally important issue, as it will allow
them to open shorter route alternatives from the point of location to the user's final
destination.
The development of the article is supported by the Justification of the problem found,
setting forth precise objectives.
The article ends with the discussion of the results and conclusions, where it is highlighted
that the application is of an important character for the satisfaction of the users.
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I. INTRODUCCION:
Las rutas de transporte público urbano para las ciudades son importantes
fundamentalmente para la circulación de vehículos de transporte público. Estas
rutas están conectadas a través de accesos, calles, avenidas y óvalos.
En la ciudad de Trujillo hay una realidad preocupante del incremento del parque
automotor, este actualmente cuenta con más de 23mil unidades de transporte
entre formales y no formales (fig. 1). Este sistema cuenta con paraderos y 82 rutas
de transporte urbano; el cual se explica por la gran cantidad de accesos o vías que
en mayoría son desconocidas por el usuario. Es decir, es difícil que un usuario
conozca la ruta a seguir de todas las líneas de buses, combis o colectivos en los
que se puede transportar.
El uso del transporte urbano es una opción económica que permite a los usuarios
trasladar de un lugar a otro, es por esta razón que es el medio de transporte más
utilizado por personas que habitan o visitan la ciudad. Asimismo, hay una
población de estudiantes Universitarios y escolares que demandan el servicio de
transporte urbano y requieren de disponer las rutas más cortas para llegar al
destino.
Hoy en día las personas conviven y hacen utilización de rutas para trasladarse de
un lugar a otro. Por ejemplo, TourSolver es un programa de planificación que sirve
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para calcular planes de rutas óptimas y ruta más rentable. También se utiliza
Journey Planner para planificar viajes, es una aplicación web móvil para moverse
en transporte público. Nos permite indicarle la situación exacta desde donde
deseamos iniciar y terminar nuestro viaje, para una fecha concreta, más o menos
exacta, y la aplicación nos facilitará las rutas y combinaciones de transporte
público más convenientes para llegar a nuestro destino, nos alertará de las
posibles incidencias que podamos encontrar en nuestro trayecto, incluyendo
obras, cierres por reparaciones y mejoras, o si se producen retrasos inesperados,
ofreciendo una ruta alternativa. Concretamente, la optimización de rutas en
medios de transporte es uno de los grandes ahorros que se ha conseguido con la
utilización de estas aplicaciones móviles.(Luzardo, 2015).
En la actualidad mundial los mejores transportes públicos en el mundo están en
las ciudades de Tokio, Nueva York, Londres, Paris, Hong Kong, Seúl y Moscú. Por
tener infraestructuras bien construidas, escalables, diferentes servicios, horarios y
por estar bien conectada con el resto del mundo. Estos servicios cuentan con
planos de rutas y recorridos en los buses, contando con aplicaciones móviles de
los mismos, buen servicio con asientos de preferencia junto a las puertas para las
personas discapacitadas y aquellas que deban ir sentadas. Sus deficiencias son
el alto costo del pasaje en el caso de Londres.
Así como las rutas de transporte público, las aplicaciones móviles son importantes
hoy en día en el mundo la informática, ya que ha mejorado la calidad de vida de
las personas. Si antes las computadoras y sus presentaciones portátiles
representaban la plataforma por excelencia, hoy los teléfonos inteligentes
(Aplicaciones móviles) se han convertido en una gran alternativa con contenidos
infinitos. Brindando información a los usuarios y empresa para optimizar tiempo,
costo y tareas, traduciéndose en mejoras a medio plazo. Cada día miles de
usuarios utilizan el transporte público de tu ciudad para los cuales utilizan
aplicaciones móviles que les indique la parada más cercana o la información de
las rutas.
El fomento del transporte público es una apuesta de la gran mayoría de
Administraciones y Gobiernos. Mediante distintos enfoques y proyectos, buscan
acercar al ciudadano al transporte público, potenciando la calidad, comodidad y
fiabilidad del servicio entre otros, como es la necesidad de tener una aplicación
móvil para el pago con la móvil del transporte urbano, permitiendo a los
ciudadanos a utilizar su móvil como un medio de pago más en el autobús,
permitiendo las recargas online y la consulta de rutas de desplazamientos desde
su aplicación móvil.
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redes de corredores prioritarios, el desarrollo urbano y la inclusión social. Las
personas tienen la necesidad de viajar en transporte público para ir a sus centros
de trabajos, estudios y turismo, ellos tienen que adaptarse a los horarios y a las
rutas siendo una alternativa más ecológica para los desplazamientos evitando en
gran medida las retenciones y atascos.
Las ciudades de América Latina se encuentran en un punto medio en relación con
el resto del mundo de calidad de servicio de transporte. Santiago de Chile (puesto
30), Bogotá (puesto 32), y Sao Paulo (puesto 34).La capital de Perú, Lima (puesto
44), Buenos Aires (puesto 48) y Ciudad de México (puesto 49), Caracas (puesto
58).El informe ubica a todas estas ciudades latinoamericanas dentro de un amplio
grupo de 57 ciudades a las que califica como "grupo promedio".(El Comercio,
2016).
Se debe al crecimiento desordenado de las ciudades con nuevas edificaciones y
renombres de calles que cada vez hace más difícil de ubicarse y llegar a un destino
específico. Así como líneas de buses de transporte urbano con poca información
de ruta y recorrido. El uso del transporte urbano es una opción económica que
permite a los usuarios trasladar de un lugar a otro, es por esta razón que es el
medio de transporte más utilizado por personas que habitan o visitan las ciudades.
(Murga, 2004)
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frecuente congestión (especialmente en horas punta) y carencia de control en
determinadas zonas.
En nuestro país. El 75% de limeños se moviliza en transporte público, según el
observatorio ciudadano Lima Cómo Vamos. Pensando en este público que a diario
tiene que lidiar con la congestión vehicular en Lima, han creado una aplicación
móvil TuMicro, que busca darte las mejores rutas a cualquier destino y desde
cualquier punto de origen en Lima y Callao.
Transporte Urbano en el Área Metropolitana de Lima y Callao indican que la
participación modal del transporte público es de 70%(JICA, 2013). Bielich (2009)
indicó que el 46% de los limeños que participaron en una encuesta realizada por
el Instituto de Opinión Pública de la Pontifica Universidad Católica del Perú en abril
de 2008 consideran al caos y la mala calidad del transporte público como el
segundo mayor problema de Lima.
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Montero, para la implementación del más moderno servicio de pasajes
electrónicos y control de flota en la ciudad de Trujillo.
Este servicio constituye un primer eslabón fundamental para la gran
transformación del transporte de la ciudad. Según se informó, el sistema
beneficiará a más de 1 millón de personas y abarcará 11 distritos, donde se
conectarán 79 rutas. Cerca de 3 mil unidades de transporte público se sumarán a
la iniciativa, convirtiéndose así en un modelo de sistema en el que participan y se
benefician todos los actores: municipio, transportistas y ciudadanos. (La
República, 2016)
En el caso de determinar la ruta más corta según los medios de transporte público
urbano no existe proyectos similares.
Así como Lima sufre por el caos del transporte público, en Trujillo no es la
excepción, así mimo el alcalde Elidio Espinoza de la ciudad de Trujillo mencionó
que en los próximos meses las rutas de transporte público se reducirían de 82 a
50 rutas. Asimismo, explicó que esta medida se implementará en varios puntos de
Trujillo donde se presenta recurrente congestión vehicular, la cual crea malestar
en los transeúntes que temen de los posibles accidentes de tránsito en Trujillo.
(Correo, 2015). Esta problemática es de nunca acabar el cual también se puede
dar solución por medio del desarrollo de esta aplicación móvil el cual de una
manera indirecta reducirá el transporte público descartando las rutas innecesarias
así evitando la congestión vehicular. (Necesidad de desplazamiento en transporte
público).
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Boletín Institucional de www.tmt.gob.pe
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1.3. Formulación del problema:
¿Es posible que una aplicación móvil permita determinar la ruta más corta según
los medios de transporte público urbano de la ciudad de Trujillo-2017?
1.4. Justificación:
Cabe mencionar que esta aplicación no solo ofrecerá información a las diversas
empresas de transporte, sino que además les dará información real a los clientes,
esto con el fin de que ellos puedan tener conocimientos de horarios, vehículos y
conductores asignados a las diferentes rutas, y así poder que el usuario pueda
tener una comodidad al tomar el servicio de transporte, teniendo en cuenta los
diversos criterios como:
1.5. Limitaciones:
La variación de rutas de transporte publica urbano que realizan constantemente
las empresas y el ministerio de transporte.
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La informalidad en el transporte y en la definición de puntos llamados “paraderos”,
los cuales no se respetan o la MPT los cambia de manera frecuente.
1.6. Objetivos:
1.6.1. Objetivo General:
Desarrollar una aplicación móvil para determinar la ruta más corta según los
medios de transporte público urbano de la ciudad de Trujillo 2017.
2. MARCO TEÓRICO:
INTERNACIONALES
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de Seguridad, Comercialización y Logística de las de las rutas vehiculares
tomadas para las entregas de mercaderías. Agregando desarrollo al negocio
gracias al conocimiento de los desplazamientos de las rutas, las mismas que
estarán disponibles para los usuarios previamente autorizados, logran identificar
mediante la App el tiempo mínimo del desplazamiento.
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sólo se implementó un algoritmo de optimización para la generación de rutas de
transporte, precisamente la meta heurística Optimización Colonia de Hormigas
(Ant Colony Optimization – ACO), sino que también se realizaron aportes
matemáticos enfocados al problema en específico.
NACIONALES
Añazgo (2012), en su título “Implementación de un aplicativo para
teléfonos móviles que indique las rutas de transporte público de la ciudad de Lima
a partir de la ubicación del usuario”, donde los usuarios no conocen a detalle los
servicios de transporte, los paraderos, horarios y rutas de viaje por lo que el autor
propuso hacer la Implementar una aplicación móvil para los usuarios quienes
pueden conocer los detalles de los servicios de transporte de la ciudad de Lima,
ofreciendo ubicación de paraderos, horarios, rutas, personalización de sus viajes
vía web, tomando como datos de entrada la información de la ubicación del
usuario, el cual se realizó la descripción de los conceptos utilizados en el diseño
de la solución, para ello se tomó en cuenta las herramientas de desarrollo que
ofrece el mercado así como los protocolos utilizados en el manejo de datos en las
aplicaciones de servicios web y se concluye que estos elementos permiten que la
información se comunique en forma rápida y sencilla siendo esta una funcionalidad
elemental para los dispositivos móviles. Llegando a concluir que la mejor
alternativa incluye el uso de lenguajes XML y Java, protocolos SOAP, WSDL,
especificaciones UDDI, servidor de aplicaciones Glassfish y servidor de base de
datos MySQL. Y se pruebas en el servidor implementado y el equipo terminal, se
comprobó la ejecución exitosa en el prototipo, se hicieron mediciones del uso de
recursos del sistema y finalmente se listó los resultados encontrados en el
proceso.
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recorrida. Finalmente se concluye que se logró desarrollar una aplicación móvil
que permita monitorear servicios de forma dinámica. La estructura utilizada
permite que el usuario pueda en cada pestaña desarrollar una actividad específica,
donde la primera pestaña “Servicios” permite agregar, eliminar y editar servicios
web, páginas web y servicios ftp; la pestaña “Estadísticas” permite al usuario
verificar la información que ha sido obtenida producto del monitoreo del servicio
tanto en disponibilidad como en contenido; finalmente, la pestaña.
LOCALES
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promedio de generación de reportes una vez implementado el sistema es de 41.05
segundos, teniendo un nivel de impacto de un decremento del 838.61 segundos y
en porcentaje de 95.34%.
Con la aplicación móvil va a poder identificar en el tiempo mínimo la localización
de las unidades de transporte que realizan el servicio de soporte a la empresa.
Aporta el análisis de los indicadores de Gestión Cuantitativos mediante la
contrastación de hipótesis.
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o servicios”, se habla de un comportamiento dirigido de manera específica a la
satisfacción de necesidades mediante el uso de bienes o servicios o de
actividades externas (búsqueda de un producto, compra física y el transporte del
mismo) y actividades internas (el deseo de un producto, lealtad de marca,
influencia psicológica producida por la publicidad).
b. Percepción. Una persona motivada está lista para actuar. La forma en que la
persona actúa es in- fluida por su propia percepción de la situación. Todos
nosotros aprendemos por el flujo de información a través de nuestros cinco
sentidos: vista, oído, olfato, tacto y gusto. Sin embargo, cada uno de nosotros
recibe, organiza e interpreta esta información sensorial de manera individual. La
percepción es el proceso por el cual las personas seleccionan, organizan e
interpretan la información para formarse una imagen significativa del mundo. (F.
Kotler & Armstrong - Fundamentos de Marketing)
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c. Búsqueda local: Procedimiento para cuando se decida realizar algunas otras
acciones quesean requeridas una vez que las soluciones hayan sido
construidas. Puede ser usada para implementar un problema en específico.
d. Android: Es una plataforma de desarrollo basada en Linux y de código abierto
según (GIRONES, 2013). Entre sus características tenemos:
Adaptable a cualquier tipo de hardware
Portabilidad asegurada.
Arquitectura basada en componentes inspirados en internet.
Gran cantidad de servicios incorporados.
Aceptable a nivel de seguridad.
Optimizado para baja potencia y poca memoria
Alta calidad de gráficos y sonido-
c. Aplicación Web:
Una Aplicación Web es una interfaz para la organización, gestión y
administración, de la información publicada en una Aplicación de Internet.
Además, integra un conjunto robusto de herramientas que permiten tomar un
completo control sobre todo el flujo de información entre el Portal y sus
usuarios. (LERNER, 2015)
d. Asp.Net:
ASP.NET es una tecnología que le permite generar y controlar páginas web
dinámicas con mucha facilidad. Es la nueva generación de páginas activas de
servidor de Microsoft y ofrece muchas mejoras para aprovechar la nueva
tecnología. Con ella podrá comunicarse con bases de datos, personalizar
páginas web para sus visitantes, mostrar páginas en dispositivos portátiles e
incluso generar desde cero todo un sitio de compras de comercio electrónico.
(SCOTT, 2002).
e. Css:
El HTML (Hyper Text Markup Language) es el lenguaje con el que se escriben
las páginas web. Es un lenguaje de hipertexto, es decir, un lenguaje que
permite escribir texto de forma estructurada, y que está compuesto por
etiquetas, que marcan el inicio y el fin de cada elemento del documento. Es un
lenguaje universal para todas las páginas web. (VAN LANCKER, 2009)
f. Java:
Sum caracteriza a java como un lenguaje sencillo, orientado a objetos,
distribuido, interpretado, robusto, securizado, independiente de las
arquitecturas, portable, eficaz, multihilo y dinámico. (GOSLING & YELLIN,
1996)
g. JavaScript:
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AVASCRIPT es un lenguaje que fue creado para darle más dinamismo a las
páginas web. ¿Qué significa esto? Que antes, con HTML, lo único que podías
hacer era poner fotos, texto, sonido y algunas otras cosas. Con este lenguaje,
le podemos dar más movimientos a una página web y lograr una verdadera
interactividad con los usuarios, algo que todos buscan en Internet. (SÁNCHEZ,
2015)
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3. METODOLOGÍA:
Ho: Con la aplicación móvil SI se va a determinar la ruta más corta según los
medios de transporte público urbano.
H1: Con la aplicación móvil NO se va a determinar la ruta más corta según los
medios de transporte público urbano.
3.3. Variable:
Variable Dependiente:
Determinar la ruta más corta según los medios de transporte público urbano
de la ciudad de Trujillo
Variable Independiente:
Desarrollo de la Aplicación móvil
3.4. Población:
3.5. Muestra:
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𝒁𝟐 𝒑. 𝒒
𝒏=
𝒆𝟐
Donde:
Z = 1.96 (NC 95%)
e = error de estimación 5%
p = proporción 50% q = 1-p
N= Es indeterminado
Cálculo de la Muestra:
El resultado nos indica que vamos a aplicar una encuesta a 384 personas de la
población indicada.
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variables del estudio. Conocer el impacto de las aplicaciones móviles en otros
países para mejorar la viabilidad del transporte público urbano.
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4. Análisis de Resultados:
1 GENERO
HOMBRE 134 34.9% Encuestados
MUJER 250 65.1% 400
65.1%
TOTAL 384 34.9%
200
0
HOMBRE MUJER
De la encuesta se deduce que la App móvil para la ruta más corta tiene un diseño
calificado como “Muy bien” con un 47.7%.
Un 21% indica como “Buena” el diseño de la App.
3 Accesibilidad a la Aplicación
A Excelente 23 6.0% Accesibilidad de la App
B Muy bien 181 47.1%
Sin rellenar 4.2%
F
C Bien 84 21.9%
Mal 7.3%
A B C D E
D Regular 52 13.5%
E Mal 28 7.3% Regular 13.5%
F Sin rellenar 16 4.2% Bien 21.9%
TOTAL 384 Muy bien 47.1%
Excelente 6.0%
0 50 100 150 200
Del cuadro se observa que el 47% han calificado como “Muy Bien” a la Accesibilidad de
la Aplicación.
Le sigue un 21.9% que califican a la Accesibilidad de la Aplicación como “Bien”
Un 7.3% indican que está Mal, lo cual podemos evaluar y mejorar para que este
porcentaje suba a la calificación de “Muy Bien”
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4 Funcionabilidad de la Aplicación
A Excelente 22 5.7% Funcionabilidad
B Muy bien 185 48.2%
C Bien 80 20.8% Sin rellenar 2.6%
F
D Regular 52 13.5% Mal 9.1%
A B C D E
E Mal 35 9.1% Regular 13.5%
F Sin rellenar 10 2.6% Bien 20.8%
TOTAL 384 Muy bien 48.2%
Excelente 5.7%
0 50 100 150 200
La calidad de la Aplicación tiene una calificación de “Muy Bien” con el 46.4%. Tenemos
que hacer mejoras para reducir el 19.3% que califican como Regular y Malo
6 Rapidez de la búsqueda
A Excelente 28 7.3% Rapidez de la búsqueda
B Muy bien 184 48.0%
Sin rellenar 3.4%
C Bien 88 23.0%
F
Hay un 78% que califica a la aplicación con las cualidades de “Excelente, Muy Bien y
Bien”
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7 Evaluación de las Rutas
A Excelente 28 7.3% Evaluación delas rutas
B Muy bien 181 47.1%
Sin rellenar 3.6%
C Bien 86 22.4%
F
D Regular 52 13.5% Mal 6.0%
A B C D E
E Mal 23 6.0% Regular 13.5%
F Sin rellenar 14 3.6% Bien 22.4%
TOTAL 384 Muy bien 47.1%
Excelente 7.3%
0 50 100 150 200
9 Otras Funcionalidades
A Acceso directo a llamarnos o enviar
31 e-mail 8.1% Otras FUncionalidades
B Calendario de eventos 63 16.4%
Sin rellenar 2.6%
C Chat en linea 188 49.0%
F
El resultado de la encuesta nos arrojó que la aplicación deberá tener una funcionalidad
como el chat en línea en un 49%, luego mantener un calendario de eventos en 16.4% y con un
8.1% los usuarios esperan tener acceso directo a realizar una llamada o enviar un e mail.
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10 Valoración de la Iniciativa App de la Rutas mas Corta
A Excelente 48 12.5% Valoración de la Iniciativa de la App
B Muy bien 87 22.7%
Sin rellenar 1.0%
C Bien 196 51.0%
F
D Regular 37 9.6% Mal 3.1%
A B C D E
E Mal 12 3.1% Regular 9.6%
F Sin rellenar 4 1.0% Bien 51.0%
TOTAL 384 Muy bien 22.7%
Excelente 12.5%
0 50 100 150 200 250
11 Compartir la Aplicación
A SI 212 55.2% Compartir la App
B NO 25 6.5%
Sin rellenar 4.7%
C Tal vez 97 25.3%
A B C D E
Más del 50% indica que la aplicación lo compartiría con otros usuarios. Esto
evidencia que al poner la App de la ruta más corta tendría una aceptación y
compartiría en la red
Hay una alta aceptación de la Aplicación de Easy Taxu, en un 50.3% Es una aplicación
que ha venido ganando una importante participación en el mercado.
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14 Selección de la App que se desea tener
A Las busco personalmente 48 12.5% Como seleeciona la App que desea tener
B Me las recomiendan conocidos,176amigos 45.8%
Otros 3.6%
C No las busco, cuando la veo, 110
me la instalo 28.6%
A B C D E
D Recomendaciones de las páginas36 de aplicaciones
9.4% Recomendaciones de las… 9.4%
E Otros 14 3.6% No las busco, cuando la veo,… 28.6%
TOTAL 384 Me las recomiendan… 45.8%
Las busco personalmente 12.5%
0 50 100 150 200
SI 26.8%
A
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5. DISCUSIÓN DE RESULTADOS:
La propuesta de la App para encontrar la ruta más corta tiene una alta aceptación por
los usuarios. Validan como una App con una iniciativa importante; va a permitir el
movimiento o flujo de personas de un lugar a otro con el tiempo adecuado.
De la encuesta se deduce que la App móvil para la ruta más corta tiene un diseño
calificado como “Muy bien” con un 47.7%.
Un 21% indica como “Buena” el diseño de la App. Los usuarios encontrarían nuestra
aplicación, principalmente en un 45% por recomendaciones de conocidos o amigos.
Asimismo, un 28%, indicó no buscan aplicaciones, pero si lo ve los en la red los instalan.
Recurrir a una aplicación móvil como eje central para desarrollar una estrategia de
fidelización puede repercutir en una serie de ventajas diferenciales.
6. CONCLUSIONES:
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Se tiene la propuesta del desarrollo de una aplicación móvil, el cual va a dar una
Satisfacción al Usuario al disponer de la aplicación.
Se evaluaron los beneficios intangibles de la aplicación y el resultado es favorable
con una alta aceptación de compartir la aplicación entre varios usuarios.
7. BIBLIOGRAFIA:
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