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GYMGT-PC-18-001
Rev. 0
APROBADO POR:
Colaboración y Revisión:
GyM: Daniel Zegarra, Stefan Coral, Oscar Chávez, Edher Huincho, Rosa Quiroz González; Carlos
Vargas Carrión, Guillermo Torres Veira, Carlos Cubas Delgado; Billy Mendoza Vega; Pedro
Montenegro Cueva.
GMI: Robinson Ucañán Díaz.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Fecha:
PLAN DE MONTAJE Y LANZAMIENTO DE 08/02/17
Rev. 0
PUENTE TEMPORAL ACROW
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INFORME
1. OBJETIVO
2. FUNDAMENTO TEÓRICO
Los puentes de acero modulares de la empresa Acrow Bridge, se basan en el sistema de puentes de
paneles Acrow 700XS, el cual es un derivado del sistema de puentes portátiles Bailey. Los puentes
Bailey, son puentes portátiles diseñados inicialmente para uso militar, pero hoy en día es utilizado en el
ámbito civil. Se utiliza para salvar luces de hasta 60 metros mediante el ensamblado de elementos de
unos 3 metros de longitud, fácilmente transportables en camión y de rápida instalación.
Mediante la simple adición de componentes de acero modulares prefabricados para puentes, los puentes
Acrow pueden adaptarse fácilmente hasta la longitud, ancho y resistencia deseadas, permitiendo diversas
aplicaciones y usos.
Existen diversos métodos para ejecutar el lanzamiento del puente, puede ser lanzado con winche por los
dos lados, o incluso colgando de un cable. Sin embargo, en este documento se describirá el
procedimiento con el uso de nariz de lanzamiento y con un sistema de tiro.
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Las definiciones de cada una de las configuraciones de los paneles son las siguientes:
SSR (Simple Simple Reforzado): Una hilera de paneles a cada lado con cordones de refuerzo
superiores e inferiores, excepto en los módulos finales.
DSR1 (Doble Simple Reforzado Uno): Dos hileras de paneles a cada lado con cordones de
refuerzo superiores e inferiores en ambas hileras internas, excepto en los módulos finales
DSR2 (Doble Simple Reforzado Dos): Dos hileras de paneles a cada lado con cordones de
refuerzo superiores e inferiores en todas las hileras, excepto en los módulos finales.
TSR2 (Triple Simple Reforzado Dos): Tres hileras de paneles a cada lado con cordones de
refuerzo superiores e inferiores en las hileras externas e internas, excepto en los módulos
finales.
TSR3 (Triple Simple Reforzado Tres): Tres hileras de paneles a cada lado con cordones de
refuerzo superiores e inferiores en todas las hileras, excepto en los módulos finales.
DDR2 (Doble Doble Reforzado Dos): Dos hileras dobles de paneles a cada lado con cordones
de refuerzo superiores e inferiores en ambas hileras, excepto en los módulos finales.
De los manuales de la empresa estadounidense Acrow Corporation, se obtiene la siguiente tabla donde
se indica las luces que pueden alcanzarse utilizando el puente modular Acrow 700XS. Se considera la
Carga Viva AASHTO HL93 LFRD, y las vigas EW (Extra ancha, un solo carril):
Tener en cuenta que, la carga viva AASHTO HL93 para una sola vía, podría representarse por un peso
máximo de 45 Ton sobre un camión de 3 ejes.
Para verificar la propuesta de lanzamiento del puente Acrow, se debe analizar las fuerzas actuantes y
resistentes en cada etapa crítica del lanzamiento. El análisis debe incluir:
3. TRABAJOS PREVIOS
Antes de iniciar el montaje se deberá delimitar y despejar el área de trabajo, los componentes serán
almacenados al alcance del camión grúa y sobre durmientes de madera. Posteriormente se debe trazar el
eje del puente y definir una cota de nivel para el control de las deflexiones durante el lanzamiento,
también se debe verificar que los apoyos de montajes y rodillos estén horizontales o con una pendiente
máxima de 1% de esta manera se puede evitar el uso de retenidas y/o anclajes adicionales.
Los elementos deben mantenerse paralelos al eje del puente, alternar los componentes comenzando por
paneles, vigas de piso, diagonal tornapunta, cordones, etc.; de acuerdo al orden en el que se van a usar.
Lo primero que se debe montar y lanzar, es la nariz de lanzamiento, por lo que los componentes que
deberán ser transportados en primer lugar, son los necesarios para armar este componente. Como
estimación, se puede considerar una longitud equivalente a la mitad de la longitud del puente, más 1
cuerpo de panel (L=3.00m); sin embargo, se debe realizar un cálculo estructural para definir la longitud
real a la hora de la ejecución.
La nariz debe tener un ligero levantamiento para contrarrestar la flecha que se pueda generar. Se debe
comprobar que la flecha sea menor que el levantamiento de la nariz, incluyendo la diferencia de nivel de
apoyo entre los estribos.
Por otro lado, se deben realizar ensayos físicos y químicos al terreno para conocer sus propiedades como
la capacidad portante del terreno para poder realizar la ingeniería de los estribos o zapatas del Puente
Acrow. Los ensayos químicos sirven para categorizar qué tan agresivo pueda ser el suelo y definir el tipo
de cemento que se utilizará para el estribo y la losa de aproximación. Los estribos o zapatas, deben tener
en consideración que se deben dejar los aceros de refuerzo que garantizan el anclaje con la losa de
aproximación.
4. CONDICIONES DE ENTORNO
La ventaja de los puentes modulares es que se puede realizar el montaje en un espacio reducido. El
espacio mínimo desde un lado del puente podría ser de 10.00m; sin embargo, el proceso se hace más
engorroso porque se tiene que colocar una mayor cantidad de contrapesos, un mayor uso de equipos y
personal, en general toma mucho más tiempo. En la práctica, se necesitaría al menos 20.0m libres
dependiendo de la longitud del puente que se va a lanzar. Además, se debe considerar un ancho libre a
un lado del borde del puente de por lo menos 12.00m para maniobras y carguío de paneles.
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Figura 6: Vista en planta de área mínima necesaria para el ensamble, montaje y lanzamiento.
Debe existir una plataforma nivelada horizontalmente para poder colocar los rodillos que van a soportar el
puente modular y que permitan su deslizamiento. En caso no se pueda conseguir esta superficie
horizontal, debido a que el nivel del terreno está en un nivel inferior al nivel final del tablero del puente, se
pueden colocar unos tacos de madera para ganar altura y colocar sobre estos los rodillos, siempre y
cuando estén alineados y al mismo nivel horizontal.
Para definir el nivel de fondo del apoyo en ambos estribos, se debe conocer la Hidrología de la cuenca
para poder estimar su posición final. Además, se debe considerar un borde libre mínimo de 1.20m desde
el NAMO (Nivel de Aguas Máximas Ordinarias) para un periodo de retorno establecido, según la duración
de la obra. Normalmente, se toma un periodo de retorno de 20 años.
5. SECUENCIA CONSTRUCTIVA
Los puentes modulares Acrow 700XS tienen un apoyo fijo y el otro móvil para los desplazamientos
horizontales controlados.
En los apoyos del tipo Fijo, los cojinetes están asegurados y ajustados a la cimentación por lo menos con
04 pernos de anclaje de ¾” cada uno cómo mínimo (se debe verificar para cada longitud).
En los apoyos del tipo Móvil, los cojinetes tendrán libertad para desplazarse longitudinalmente. Pero
transversalmente estarán restringidos por topes laterales fijados en el piso.
Se inicia el montaje de la nariz de lanzamiento, colocando las torres de montaje de tacos de madera a lo
largo de los ejes de los paneles interiores. Sobre los tacos se colocarán rodillos para el desplazamiento
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del puente. El primer elemento a ser montado es la Viga de Piso (elemento AB509), soportado en ambos
extremos en las torres de montaje de madera.
Luego se montan los paneles principales (paneles AB701), los que deben ser arriostrados y asegurados
con los elementos diagonales puntal o tornapunta.
En el estribo del otro margen, se instalará el sistema de Tiro para el lanzamiento, el que está formado por
02 Unidades (mínimo) de Strand Jack de 25Ton, alineados con las caras interiores de los paneles del
puente. El Strand Jack se encuentra apoyado y fijado a las vigas o estructuras de lanzamiento, los que
serán anclados en el parapeto ensanchado por medio de barras de alta resistencia.
La fuerza estimada por cada unidad de Tiro es inferior a 10Ton, la misma que se podrá medir durante
todo el lanzamiento en el instrumento de medición de presión de Equipo Power Pack.
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Luego de hacer espacio en la parte posterior con el lanzamiento de los primeros tramos, se procede con
el montaje del puente en configuración DDR2 (Doble Panel – Doble Refuerzo). Se debe asegurar que el
primer componente inferior extremo del puente sea el PANEL ESPECIAL CORTANTE AB702, también se
debe completar el montaje con los cordones de refuerzo inferior y superior.
En esta etapa se montará los tramos en configuración DDR2, los tramos de piso y el contrapeso formado
por paneles de piso, según el cálculo estructural. Se puede utilizar los paneles de piso AB602C, que
pesan alrededor de 768 kg. Se puede colocar hasta 20 elementos por cada tramo. Para asegurar la
estabilidad del contrapeso, los paneles se sujetan por medio de Eslingas y prensas de Eslinga.
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En esta etapa también se realizará, el traslado del contrapeso hacia su nueva posición; conforme vaya
avanzando el lanzamiento. Esta maniobra deberá realizarse de manera paulatina, máximo de dos en dos
elementos de piso, para evitar inestabilidad.
Luego de alcanzar la posición longitudinal correcta, el puente modular Acrow se encuentra listo para el
descenso y ubicación sobre sus apoyos o cojinetes.
Según lo recomendado en el Manual Técnico Acrow, el gateo de descenso se realizará desde las vigas
transversales y muy próximas a la unión con la Viga panel. La operación de descenso se podrá realizar
con un sistema sincronizado de gateo o gatas hidráulicas independientes.
En esta etapa también se instalarán los pernos de anclaje de los apoyos fijos y topes laterales de los
apoyos móviles, para lo cual se debe haber previsto dejar agujeros de montaje de 38mm de diámetro, los
que serán rellenado de Grout, luego de posicionarse adecuadamente los pernos de anclaje.
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Figura 10: Vista de la posición final del puente modular sobre los estribos.
6. PLAZOS
El armado, montaje y lanzamiento del puente modular debe estar entre 5 a 10 días laborables,
dependiendo de su longitud.
7. EQUIPOS
Los equipos utilizados pueden variar según la longitud del puente modular. Para un puente de 48.77m se
utilizaron los siguientes equipos:
Para montaje:
Para lanzamiento:
Cilindros Hidráulicos de 50Ton
Bombas Hidráulicas Manuales 10,000PSI
KIT Mangueras 6m y accesorios
Gatas Hidráulicas de 50Ton (Respaldo)
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8. MEDIDAS DE SEGURIDAD
Caídas al mismo a) Inspección de Accesos del área de trabajo. Se deben facilitar los medios
nivel / desnivel necesarios para que el personal pueda acceder al lugar por áreas despejadas y
libres de obstáculos que pueden provocar caídas.
b) Los trabajadores involucrados en cada tarea deberán mantener las áreas de
trabajo en buenas condiciones de limpieza y orden, el capataz y/o supervisor
verificarán el cumplimiento.
c) Prohibido caminar sobre material apilado.
Caídas de altura a) Para trabajos superiores a 1.80m se deberá hacer uso e inspección de arnés
completo, casco de seguridad con barbiquejo, doble línea de enganche y punto
de anclaje.
b) Puntos de anclaje típicos que soporten 5000 lb (fijos o cables acerados de ½”
y 5/8”).
c) Si existe tránsito de personas a lo largo de un desnivel o pendientes y hay la
posibilidad de caída de personas, los bordes hacia el vacío o talud deberán
contar con barandas. Los sistemas de barandas constarán de tubos, listones de
madera o cables de acero de 3/8’’ capaces de aguantar por lo menos con una
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Marrón: Orgánicos
Negro: Generales
Rojo: Peligrosos
Potencial a) Asegurar correctamente las tapas de los tanques de combustibles de los
explosión e equipos a movilizar.
incendio b) Verificar la correcta ubicación y aseguramiento de recipientes de
almacenamiento de combustibles para evitar posibles derrames e incendios.
c) Contar con extintores de PQS en cada equipo y área de trabajo.
d) Identificar fuentes de Ignición y realizar su aislamiento.
9. CONTROLES DE CALIDAD
Los parámetros a inspeccionar durante las actividades de Montaje y Lanzamiento son los siguientes:
9.1. MONTAJE
Tener a mano el dossier de la fabricación que incluye los certificados de calidad de los
materiales, WPS, PQR, WPQ, aplicables, a fin de evaluar la conformidad.
Inspeccionar y verificar que todos los elementos a instalar en el puente definitivo (tramo DDR2)
no se encuentre con deformación permanente o abolladuras.
Verificar que el primer y último panel inferior del puente Acrow sea el PANEL CORTANTE para
apoyo AB702.
Inspeccionar que todas las conexiones se instalen con los elementos de unión adecuados perno
+arandela + tuerca o pasador + seguros.
Los pernos de conexión entre elementos cumplen la función de conectores de pasador, siendo el
sistema de arandela tuerca un equivalente a seguro o tope de seguridad. No es necesario un
control estricto del torque de ajuste, el sistema está diseñado para ajuste manual a la fuerza de
un hombre a una distancia de palanca entre 0.5m y 0.6m.
Desgaste de sección por oxidación de los elementos. Se debe validar con tintes penetrantes.
9.2. LANZAMIENTO
11. REFENCIAS
12. ANEXOS