UNIVERSIDAD NACIONAL “José Faustino Sánchez Carrión”

HIDRAÚLICA DE ALCANTARILLAS
I. INTRODUCCIÓN:

Este trabajo tiene por objetivo presentar los principios hidráulicos fundamentales que están presentes en el
diseño de alcantarillas, y desarrollar una metodología de diseño adecuada a las necesidades del proyectista.

Una alcantarilla es una estructura que tiene por objetivo principal sortear un obstáculo al paso del agua. En la
mayoría de los casos se aplican al diseño vial, es decir, cuando el flujo es interceptado por un camino u otro
tipo de vías.

Cuando se realiza el diseño geométrico de un camino, el mismo, normalmente se interpone en el movimiento

natural de escurrimiento de las aguas de la zona de emplazamiento.

En la ladera de una montaña, se interpone en el camino de escurrimiento de las aguas que bajan por la
montaña. Cuando atraviesan un arroyo, un río, o cualquier otro canal, y aún en los paisajes más llanos la
topografía del terreno obliga variar el movimiento del agua en alguna dirección. El camino, en la mayoría de los
casos constituye un verdadero obstáculo al paso del agua.

Asumiremos que debemos calcular caudal de diseño de la alcantarilla. El mismo debió haber sido calculado, o al
menos estimado, con anterioridad. Normalmente se adopta para la alcantarilla el caudal producido por una
tormenta con un tiempo de retorno de 25 a 50 años, dependiendo básicamente del grado de daños que podría
ocasionar una falla funcional de la alcantarilla.

También se asume en este trabajo que se conocen las características geométricas del obstáculo que atraviesa la
alcantarilla. Por ejemplo, se conoce la altura del terraplén del camino que se va a atravesar. Además, deben ser
tenidos en cuenta otros factores, como por ejemplo el paquete estructural del camino, que incluye capas de
distintos materiales y densidades.

En general, conviene evitar el contacto del agua con el paquete estructural. Por esta razón se exige que el nivel
del agua a la entrada de la alcantarilla no supere un cierto límite asociado a la conservación física del camino.

Por otro lado, es importante considerar la resistencia de la alcantarilla para que pueda soportar el peso de la
tapada de tierra que la confina. Esto podría condicionar el material empleado en la alcantarilla. Con esto quiere
ponerse de manifiesto que existen varios factores que se condicionan el dimensionamiento hidráulico de las
alcantarillas, factores que se analizan a cada caso en particular, y que están fuertemente ligados a la
experiencia del proyectista.

Es evidente que en toda obra de ingeniería se procura maximizar la relación beneficio - costo, por lo que el
factor económico desempeña un rol principal en la selección de la alcantarilla mas adecuada al problema
planteado.

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Por último, cabe mencionar que los casos atendidos en este trabajo corresponden a las situaciones que se
presentan más comúnmente en el diseño, en lo que respecta al material y forma de las alcantarillas. Cualquier
modificación sobre la misma deberá ser contemplada con el criterio adecuado, o bien, consultado en
bibliografía más específica.

En este sentido se asume que todas las alcantarillas tienen sección transversal uniforme, con forma circular,
ovalada o bóveda, tanto de hormigón como metálicas; y de sección rectangular, sólo de hormigón. La entrada
puede consistir en el conducto de la alcantarilla prolongado fuera del terraplén (embocadura saliente), o
cortado en bisel, según la pendiente de los taludes.

Algunas alcantarillas tienen muros de cabecera, de ala y plateas de entrada, o entradas “standard” metálicas, o
de hormigón.

En síntesis, el diseño de alcantarillas consiste en determinar el tipo de sección, material y embocadura de

alcantarilla que, para la longitud y pendiente que posee, sea capaz de evacuar el caudal de diseño, provocando
un nivel de agua en la entrada que no ponga en peligro de falla estructural, ni funcional la estructura que se
desea atravesar optimizando los recursos disponibles. Es decir, buscar la solución técnico-económica más
conveniente.

Como se verá mas adelante, el procedimiento para el diseño de alcantarillas no sigue un camino único y exacto,
sino que, por el contrario, es iterativo. La solución óptima no existe, sino que existen un conjunto de
alternativas que resuelven el problema planteado. Además de los factores mencionados, puede variarse la
ubicación y posición de la alcantarilla, lo cual modifica longitudes y pendiente, etc. El criterio y buen juicio del
Ingeniero darán la última palabra.

II. GENERALIDADES

Las alcantarillas son conductos que pueden ser de sección circulares o de marco (cuadradas o rectangulares)
usualmente enterradas, utilizadas en desagües o en cruces con carreteras, pueden fluir llenas o parcialmente llenas
dependiendo de ciertos factores tales como: diámetro, longitud, rugosidad y principalmente los niveles de agua,
tanto a la entrada como a la salida. Es así como desde el punto de vista práctico, las alcantarillas se han clasificado
en función de las características del flujo a la entrada y a la salida de la misma. Según las investigaciones de
laboratorio, se dice que la alcantarilla no se sumerge si la carga a la entrada es menor que un determinado valor
crítico denominado H, cuyo valor varía de 1.2 D a 1.5 D siendo D el diámetro o altura de la alcantarilla.

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III. DEFINICIÓN

Las alcantarillas son estructuras de cruce, que sirven para conducir agua de un canal o un dren, por debajo de un
camino u otro canal. Generalmente, la alcantarilla disminuye la sección transversal del cauce de la corriente,
ocasionando un represamiento del agua a su entrada y un aumento de su velocidad dentro del conducto y a la
salida.

El éxito del diseño hidráulico radica, por consiguiente,

en proveer una estructura con capacidad de descargar,
económicamente una cierta cantidad de agua dentro de
los límites establecidos de elevación del nivel de las
aguas y de la velocidad. Cuando la altura y la descarga
han sido determinadas, la finalidad del diseño es
proporcionar la alcantarilla más económica, la cual será
la que con menor sección transversal satisfaga los
requerimientos de diseño.

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IV. CONSIDERACIONES HIDRÁULICAS

El escurrimiento a través de una alcantarilla generalmente queda regulado por los siguientes factores:

 Pendiente del lecho de la corriente aguas arriba y aguas abajo del lugar.
 Pendiente del fondo de la alcantarilla.
 Altura de ahogamiento permitido a la entrada.
 Tipo de entrada.
 Rugosidad de las paredes de la alcantarilla.
 Altura del remanso de salida.

Todos los factores se combinan para determinar las características del flujo de la alcantarilla.

El estudio de los tipos de flujo a través de las alcantarillas ha permitido establecer las relaciones existentes entre la
altura de agua a la entrada del conducto, el caudal y las dimensiones de la alcantarilla.

Para el diseño de una alcantarilla el proyectista deberá fijar:

 El caudal de diseño.
 La altura de agua permisible a la entrada.
 La altura de agua a la salida.
 La pendiente con que se colocará el conducto.
 Su longitud.
 El tipo de entrada.
 Longitud y tipo de transiciones
 La velocidad del flujo permisible a la salida

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V. CONSIDERACIONES DE DISEÑO

Las siguientes consideraciones para el diseño de una alcantarilla son proporcionadas por el BUREAU OF
RECLAMATION.

1. Las alcantarillas son diseñadas para una presión hidrostática interna mínima, es decir, el gradiente
hidráulico está un poco por encima de la parte superior del tubo y a veces dentro del tubo mismo.
2. La elevación del diámetro de la alcantarilla, se hace en función del caudal de tal forma que no sobrepase la
velocidad admisible, se puede usar la siguiente tabla. Con esta tabla de puede definir el diámetro para los
siguientes casos:

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 Una velocidad máxima admisible de 1.06 m/s (3.5 pies/s), para una alcantarilla con transición en tierra,
tanto a la entrada como para las salida.
 Una velocidad máxima admisible de 1.5 m/s (5 pies/s), para una alcantarilla con transición de concreto,
tanto para la entrada como para la salida.

3. La máxima elevación del nivel del agua en la entrada de la alcantarilla es igual al diámetro de la tubería más
1.5 la carga de velocidad en la alcantarilla es decir:

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𝐷 + 1.5ℎ𝑣
Donde:

𝑣2
ℎ𝑣 =
2𝑔
4. La pendiente mínima de la alcantarilla es de 0.005 (𝑆𝑜 = 5 0/00)
5. Cobertura de tierra mínima entre la corona del camino y el tubo:

 En carretera principales y ferrocarriles coberturas mínimas de 0.90 m (3pies).

 En carreteras de fincas (parcelas) coberturas mínimas de 0.60 m (2pies).

6. Talud a la orilla del camino: 1.5 : 1

7. Las transiciones reducen las pérdidas de carga y previenen la erosión disminuyendo los cambios de
velocidad.
Las transiciones pueden hacerse de concreto, tierra y suelo - cemento.
Las transiciones de concreto son necesarias en los siguientes casos:
 En los cruces de ferrocarriles y carreteras principales.
 En las alcantarillas son diámetro mayor a 36 pulg. (91.44 cm).
 En las alcantarillas con velocidades mayores de 1.06 m/s (3.5 pies/s).
La pendiente máxima de la transición admite un talud de 4:1
8. Collares que incrementan la longitud del movimiento del agua a través del exterior del tubo.
9. Las pérdidas asumidas son 1.5 veces la carga de velocidad en la tubería más las pérdidas por fricción.
ℎ 𝑇1 = 1.5ℎ𝑣 + ℎ𝑓𝐸 … … … . (1)
10. Para el cálculo de las pérdidas en las alcantarillas funcionando llena, se puede usar la siguiente fórmula, en
el sistema métrico decimal:

0.0828(1+𝐾𝑒 ) 10.2907𝑛2 𝐿
ℎ 𝑇2 = 𝑄 2 ( + ) …………(2)
𝐷4 𝐷 16/3

Donde:

ℎ 𝑇2 = 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎, 𝑒𝑛 𝑚.

𝐾𝑒 = 𝑐𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑝é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑎 𝑙𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎.

𝐷 = 𝑑𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎, 𝑒𝑛 𝑚.

𝑛 = 𝑐𝑜𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑟𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑.

𝐿 = 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑐𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎, 𝑒𝑛 𝑚.

𝑄 = 𝑐𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙, 𝑒𝑛 𝑚3 /𝑠

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Se han determinado valores experimentados de 𝐾𝑒 para las diferentes condiciones de la entrada, los cuales
varían en la forma que se indica:

VI. PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO

Un procedimiento simplificado para el diseño de una alcantarilla, cuyos parámetros se indican en esta figura, es
como sigue:

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1. Calcular las dimensiones del canal, es decir, definir sus dimensiones y parámetros hidráulicos.
2. Calcular las dimensiones de la alcantarilla, para esto, con el caudal conocido, usando la tabla anterior,
determinar el diámetro de la alcantarilla, recordar que para una transición de tierra elegir 𝑣 = 1.065 𝑚/𝑠 y
para una transición de concreto elegir 𝑣 = 1.52 𝑚/𝑠 .
3. Calcular el área A con el diámetro elegido:
𝐷2
𝐴=𝜋
4
4. Calcular la velocidad en el conducto, para esto, con el caudal dado y el área calculada, usar la ecuación de
continuidad:
𝑄
𝑣=
𝐴
5. Calcular la carga de velocidad en la alcantarilla:
𝑣2
ℎ𝑣 =
2𝑔
6. Calcular la elevación del nivel de agua a la entrada de la alcantarilla:
𝑁𝐴𝐸𝐴 = 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑛𝑖𝑣𝑒𝑙 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙, 𝑎 𝑙𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑐𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎.
𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐴 = 𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑜𝑛𝑑𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖𝑐𝑖ó𝑛
𝑦 = 𝑡𝑖𝑟𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙.

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7. Calcular cotas:

𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐵 = 𝑁𝐴𝐸𝐴 − 1.5ℎ − 𝐷

𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐹 = 𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐵 + 𝐷 + 𝑐𝑜𝑏𝑒𝑟𝑡𝑢𝑟𝑎
𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐸 = 𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐴 + 𝐻
Donde:
𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐵 = 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑜𝑛𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎 𝑎𝑙 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑐𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎.
𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐹 = 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑒𝑡𝑒𝑟𝑎, 𝑜 𝑓𝑜𝑛𝑑𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 𝑎𝑡𝑟𝑎𝑣𝑒𝑠𝑎𝑟.
𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐸 = 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑜𝑛𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙.
𝐻 = 𝑝𝑟𝑜𝑓𝑢𝑛𝑑𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 (𝑖𝑛𝑐𝑙𝑢𝑦𝑒 𝑏𝑜𝑟𝑑𝑒 𝑙𝑖𝑏𝑟𝑒)
𝐶𝑜𝑏𝑒𝑟𝑡𝑢𝑟𝑎 = 𝑝𝑟𝑜𝑓𝑢𝑛𝑑𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑏𝑒𝑟𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑐𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎

8. Calcular la longitud total de la alcantarilla:

𝐿 = 2 × 𝑍 × (𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐹 − 𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐸) + 𝑎𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑚𝑖𝑛𝑜

Donde:
𝑍 𝑡𝑎𝑙𝑢𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑚𝑖𝑛𝑜
Esta longitud se redondea de acuerdo a un múltiplo de la longitud de tuberías que existen en el mercado.

9. Calcular caída en la tubería:

∆𝑍 = 𝐿𝑆𝑜

Donde:

∆𝑍 = 𝑑𝑖𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑡𝑎𝑠, 𝑎𝑙 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑜 𝑦 𝑎𝑙 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑐𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎.

𝐿 = 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎.

𝑆𝑜 = 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎.

𝑆𝑜𝑚𝑖𝑛 = 0.005

10. Calcular Cota C:

𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐶 = 𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐵 − ∆𝑍
Donde:
𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐶 = 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑜𝑛𝑑𝑜 𝑎𝑙 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑐𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎.

11. Calcular la pendiente de la línea de energía:

𝑣𝑛 2
𝑆𝐸 = ( 2/3 )
𝑅

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12. Calcular ℎ𝑓𝐸 :

ℎ𝑓𝐸 = 𝐿𝑆𝐸

13. Calcular las pérdidas asumidas ℎ 𝑇1 , usando la ecuación: (1)

ℎ 𝑇1 = 1.5ℎ𝑣 + ℎ𝑓𝐸

14. Calcular el nivel del agua a la salida de la alcantarilla, NASA

𝑁𝐴𝑆𝐴 = 𝑁𝐴𝐸𝐴 − ℎ 𝑇1
15. Calcular cota en D:

𝐶𝑜𝑡𝑎𝐷 = 𝑁𝐴𝑆𝐴 − 𝑦

Donde:

𝐶𝑜𝑡𝑎𝐷 = 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑜𝑛𝑑𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑢é𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑐𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎.

𝑦 = 𝑡𝑖𝑟𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙.

16. Calcular las longitudes de las transiciones:

𝐿1 = 3𝐷 𝑜 5´𝑚𝑖𝑛
𝐿2 = 4𝐷 𝑜 5´𝑚𝑖𝑛
Se puede utilizar también la ecuación de Hinds:

𝑇−𝑡
𝐿=
2 tan 22.5°
17. Calcular el talud de la transición:

𝐿
𝑍=
𝐸𝑙𝑒𝑣. 𝐴 − 𝐸𝑙𝑒𝑣. 𝐵

Verificar que sea menor que el talud 4:1, es decir que 𝑍 ≥ 4

18. Calcular las pérdidas reales ℎ 𝑇2 , usando la ecuación (2):

Esta ecuación en el sistema métrico decimal, es:

0.0828(1 + 𝐾𝑒 ) 10.2907𝑛2 𝐿
ℎ 𝑇2 = 𝑄 2 ( + )
𝐷4 𝐷16/3

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Donde:

ℎ 𝑇2 = 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎, 𝑒𝑛 𝑚.

𝐾𝑒 = 𝑐𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑝é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑎 𝑙𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎.

𝐷 = 𝑑𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎, 𝑒𝑛 𝑚.

𝑛 = 𝑐𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑟𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑.

𝐿 = 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑐𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎, 𝑒𝑛 𝑚.

𝑚3
𝑄 = 𝑐𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙, 𝑒𝑛 .
𝑠

19. Verificar que ℎ 𝑇2 ≤ ℎ 𝑇1

EJEMPLO DE CÁLCULO DE DISEÑO HIDRÁULICO DE UNA ALCANTARILLA.

Diseñar una alcantarilla similar a la que se mostro en la figura anterior que permita el cruce del canal, con un
camino y cuyos parámetro se indican

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Datos del canal

𝑸 = 0.50 𝑚3 /𝑠

𝑏 = 0.80𝑚.

𝑍=1

𝑛 = 0.025

𝑆 = 0.0005

Datos de la alcantarilla par el cruce de un camino parcelario

𝑛 = 0.014

𝑆 = 0.005 𝑚í𝑛𝑖𝑚𝑜

𝐿1 = 3𝐷 ó 5´𝑚í𝑛𝑖𝑚𝑜

𝐿2 = 4𝐷 ó 5´𝑚í𝑛𝑖𝑚𝑜

𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑚𝑖𝑛𝑜 = 6.00 𝑚

𝑃𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑎 𝑙𝑎 𝑜𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑚𝑖𝑛𝑜 = 1.5: 1

Elevación en A=105.50 (de acuerdo al plano topográfico)

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Solución:

1. Calcular las dimensiones del canal, es decir, definir sus dimensiones y parámetros hidráulicos.

𝑸 = 0.50 𝑚3 /𝑠

𝑏 = 0.80𝑚.

𝑍=1

𝑛 = 0.025

𝑆 = 0.0005

Tirante (Y):
(0.8𝑦 + 𝑦 2 )5/3 0.0125
=
(0.8 + 2𝑦√2)2/3 0.00051/2

(0.8𝑦 + 𝑦 2 )5/3
= 0.5591
(0.8 + 2𝑦√2)2/3
𝑡𝑎𝑏𝑢𝑙𝑎𝑛𝑑𝑜:
y F(y)
0.70673 0.559096
0.70674 0.559111
0.70675 0.559127
0.70676 0.559142

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𝐴 = (0.8𝑦 + 𝑦 2 ) = 0.8 ∗ 0.7067 + 0.70672 = 1.0647 𝑚2

𝑝 = (0.8 + 2𝑦√2) = 0.8 + 2 ∗ 0.7067 ∗ √2 = 2.7988𝑚

𝐴 1.0647
𝑅= = = 0.3804 𝑚
𝑝 2.7988
𝑄 0.5
𝑣= = = 0.4696 𝑚/𝑠
𝐴 1.0647
𝑣 0.4696
𝐹= = = 0.2162
√𝑔 ∗ 𝑦 √9.81 ∗ 1.0647
2.2134
𝑣2 0.46962
𝐸 =𝑦+ 2𝑔
= 0.7067 + 2∗9.81
=0.7179 m-kg/kg

2. Calcular las dimensiones de la alcantarilla, para esto, con el caudal conocido, usando la tabla anterior,
determinar el diámetro de la alcantarilla, recordar que para una transición de tierra elegir 𝑣 = 1.065 𝑚/𝑠 y
para una transición de concreto elegir 𝑣 = 1.52 𝑚/𝑠 .

Tomando 𝑣 = 1.52 𝑚/𝑠 para transiciones de concreto:

D= 30 pulgadas = 0.762 m

3. Calcular el área A con el diámetro elegido:

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𝐷2 0.7622
𝐴=𝜋 =𝜋 = 0.456 𝑚2
4 4

4. Calcular la velocidad en el conducto, para esto, con el caudal dado y el área calculada, usar la ecuación de
continuidad:
𝑄 0.5 𝑚
𝑣= = = 1.10 .
𝐴 0.456 𝑠

5. Calcular la carga de velocidad en la alcantarilla:

𝑣2 1.102
ℎ𝑣 = = = 0.0617
2𝑔 2 ∗ 9.81

6. Calcular la elevación del nivel de agua a la entrada de la alcantarilla:

𝑁𝐴𝐸𝐴 = 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑛𝑖𝑣𝑒𝑙 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙, 𝑎 𝑙𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑐𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎.
𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐴 = 𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑜𝑛𝑑𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖𝑐𝑖ó𝑛 = 105.50 m
𝑦 = 𝑡𝑖𝑟𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙. = 0.7067 m

𝑵𝑨𝑬𝑨 = 𝟏𝟎𝟓. 𝟓𝟎 + 𝟎. 𝟕𝟎𝟔𝟕 = 𝟏𝟎𝟔. 𝟐𝟎𝟔𝟕𝒎

7. Calcular cotas:

𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐵 = 𝑁𝐴𝐸𝐴 − 1.5ℎ𝑣 − 𝐷

𝑪𝒐𝒕𝒂 𝑩 = 𝟏𝟎𝟔. 𝟐𝟎𝟔𝟕 − 𝟏. 𝟓 ∗ 𝟎. 𝟎𝟔𝟏𝟕 − 𝟎. 𝟕𝟔𝟐 = 𝟏𝟎𝟓. 𝟑𝟓𝟐𝟐 𝒎

𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐹 = 𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐵 + 𝐷 + 𝑐𝑜𝑏𝑒𝑟𝑡𝑢𝑟𝑎

𝑪𝒐𝒕𝒂 𝑭 = 𝟏𝟎𝟓. 𝟑𝟓𝟐𝟐 + 𝟎. 𝟕𝟔𝟐 + 𝟎. 𝟔𝟎 = 𝟏𝟎𝟔. 𝟕𝟏𝟒𝟐 𝒎

𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐸 = 𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐴 + 𝐻

Tomando el borde libre de canal de 0.30 m

𝑪𝒐𝒕𝒂 𝑬 = 𝟏𝟎𝟓. 𝟓𝟎 + 𝟎. 𝟕𝟎𝟔𝟕 + 𝟎. 𝟑𝟎 = 𝟏𝟎𝟔. 𝟓𝟎𝟔𝟕 𝒎

Donde:
𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐵 = 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑜𝑛𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎 𝑎𝑙 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑐𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎.
𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐹 = 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑒𝑡𝑒𝑟𝑎, 𝑜 𝑓𝑜𝑛𝑑𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 𝑎𝑡𝑟𝑎𝑣𝑒𝑠𝑎𝑟.
𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐸 = 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑜𝑛𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙.

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𝐻 = 𝑝𝑟𝑜𝑓𝑢𝑛𝑑𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 (𝑖𝑛𝑐𝑙𝑢𝑦𝑒 𝑏𝑜𝑟𝑑𝑒 𝑙𝑖𝑏𝑟𝑒)

𝐶𝑜𝑏𝑒𝑟𝑡𝑢𝑟𝑎 = 𝑝𝑟𝑜𝑓𝑢𝑛𝑑𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑏𝑒𝑟𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑐𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎

8. Calcular la longitud total de la alcantarilla:

𝐿 = 2 × 𝑍 × (𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐹 − 𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐸) + 𝑎𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑚𝑖𝑛𝑜

Donde:
𝑍 𝑡𝑎𝑙𝑢𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑚𝑖𝑛𝑜
Esta longitud se redondea de acuerdo a un múltiplo de la longitud de tuberías que existen en el mercado.

𝑳 = 𝟐 × 𝟏. 𝟓 × (𝟏𝟎𝟔. 𝟕𝟏𝟒𝟐 − 𝟏𝟎𝟔. 𝟓𝟎𝟔𝟕) + 𝟔. 𝟎𝟎 =6.6225 m

9. Calcular caída en la tubería:

∆𝑍 = 𝐿𝑆𝑜

Donde:

∆𝑍 = 𝑑𝑖𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑡𝑎𝑠, 𝑎𝑙 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑜 𝑦 𝑎𝑙 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑐𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎.

𝐿 = 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎.

𝑆𝑜 = 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎.

𝑆𝑜𝑚𝑖𝑛 = 0.005

∆𝑍 = 6.6225 ∗ 0.005 = 0.0331𝑚

10. Calcular Cota C:

𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐶 = 𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐵 − ∆𝑍
Donde:
𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐶 = 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑜𝑛𝑑𝑜 𝑎𝑙 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑐𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎.

𝑪𝒐𝒕𝒂 𝑪 = 𝟏𝟎𝟓. 𝟑𝟓𝟐𝟐 − 𝟎. 𝟎𝟑𝟑𝟏 = 𝟏𝟎𝟓. 𝟑𝟏𝟗𝟏 𝒎

11. Calcular la pendiente de la línea de energía:

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𝑣𝑛 2
𝑆𝐸 = ( 2/3 )
𝑅

2
1.1 ∗ 0.014
𝑆𝐸 = ( 0.762 2/3 ) = 0.0022
( 4
)

12. Calcular ℎ𝑓𝐸 :

ℎ𝑓𝐸 = 𝐿𝑆𝐸

ℎ𝑓𝐸 = 6.6225 ∗ 0.0022 = 0.00137

13. Calcular las pérdidas asumidas ℎ 𝑇1 , usando la ecuación: (1)

ℎ 𝑇1 = 1.5ℎ𝑣 + ℎ𝑓𝐸

ℎ 𝑇1 = 1.5 ∗ 0.0617 + 0.00137 = 0.0939

14. Calcular el nivel del agua a la salida de la alcantarilla, NASA

𝑁𝐴𝑆𝐴 = 𝑁𝐴𝐸𝐴 − ℎ 𝑇1

𝑁𝐴𝑆𝐴 = 𝟏𝟎𝟔. 𝟐𝟎𝟔𝟕 − 0.0939 = 106.1128𝑚

15. Calcular cota en D:

𝐶𝑜𝑡𝑎𝐷 = 𝑁𝐴𝑆𝐴 − 𝑦

Donde:

𝐶𝑜𝑡𝑎𝐷 = 𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑜𝑛𝑑𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑢é𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑐𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎.

𝑦 = 𝑡𝑖𝑟𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙.

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑫 = 𝟏𝟎𝟔. 𝟏𝟏𝟐𝟖 − 𝟎. 𝟕𝟎𝟔𝟕 = 𝟏𝟎𝟓. 𝟒𝟎𝟔𝟏

16. Calcular las longitudes de las transiciones:
𝐿1 = 3𝐷 𝑜 5´𝑚𝑖𝑛 = 3* 0.762 =2.286 m
𝐿2 = 4𝐷 𝑜 5´𝑚𝑖𝑛 = 4* 0.762 =3.048 m
Se puede utilizar también la ecuación de Hinds:

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𝑇−𝑡
𝐿=
2 tan 22.5°

2.2134 − 0.762
𝐿= = 1.75 𝑚
2 tan 22.5°

17. Calcular el talud de la transición:

𝐿
𝑍=
𝐸𝑙𝑒𝑣. 𝐴 − 𝐸𝑙𝑒𝑣. 𝐵

Verificar que sea menor que el talud 4:1, es decir que 𝑍 ≥ 4

1.75
𝑍= = 11.8
105.5 − 105.3522

18. Calcular las pérdidas reales ℎ 𝑇2 , usando la ecuación (2):

Esta ecuación en el sistema métrico decimal, es:

2
0.0828(1 + 𝐾𝑒 ) 10.2907𝑛2 𝐿
ℎ 𝑇2 = 𝑄 ( + )
𝐷4 𝐷16/3
0.0828(1 + 0.15) 10.29070.0142 ∗ 6.6225
ℎ 𝑇2 = 0.52 ( + ) = 0.0848
0.7624 0.76216/3

Donde:

ℎ 𝑇2 = 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎, 𝑒𝑛 𝑚.

𝐾𝑒 = 𝑐𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑝é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑎 𝑙𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎.

𝐷 = 𝑑𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎, 𝑒𝑛 𝑚.

𝑛 = 𝑐𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑟𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑.

𝐿 = 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑐𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎, 𝑒𝑛 𝑚.

𝑚3
𝑄 = 𝑐𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙, 𝑒𝑛 𝑠
.

19. Verificar que ℎ 𝑇2 ≤ ℎ 𝑇1 0.0848 ≤ 0.0939

INGENIERÍA CIVIL

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