FACULTAD DE INGENIERIA ARQUITECTURA Y

URBANISMO
ALUMNOS:

 PEÑA BECERRA ENJHOR THAYLOR



DOCENTE:

RUIZ SAAVEDRA NEPTON DAVID

CURSO:

DISEÑO Y REHABILITACION DE PAVIMENTOS

TEMA:

PAVIMENTOS DE PIEDRA TALLADA

CICLO:

VI

FECHA:

NOVIEMBRE 2017

PIMENTEL – CHICLAYO
 INTRODUCCION

La piedra natural se ha venido utilizando en el revestimiento de suelos y escaleras, en

interiores y exteriores desde tiempo de los romanos. La diversidad de aspectos que
presenta constituye una inagotable fuente de posibilidades expresivas, desde siempre
aprovechadas para la realización de pavimentos y revestimientos de las obras más
importantes de la arquitectura. Pero el favor del que goza la piedra natural no se debe
sólo a sus cualidades estéticas sino también a sus características de resistencia y
durabilidad, propiedades que la hacen idónea para obras muy expuestas a los agentes
atmosféricos y/o de mucho tránsito como son las zonas de entradas de edificios
públicos, pasillos, escaleras, etc. En comparación con otros tipos de pavimentos, la
piedra natural debido a su larga duración técnica (más de ochenta años), y a su bajo
coste de limpieza y conservación, se muestra como ventajosamente rentable al cabo
de pocos años.
 PAVIMENTOS DE PIEDRA TALLADA

ANALISIS HISTORICO:
Desde tiempos ancestrales, los habitantes de la región andina buscaron técnicas
constructivas que permitan a los usuarios tener una transitabilidad permanente por los
caminos que con gran esfuerzo se construían en muchos casos sobre suelos que al
humedecerse imposibilita la transitabilidad. Los registros de la Conquista Española,
específicamente El Archivo General de Indias, en el Tomo 5to. “Descripción de Varios
Caminos desde la ciudad de Quito al Río Marañón”, hace referencia a caminos
nivelados con bloques de piedra pulida que proporcionaba gran durabilidad,
especialmente en la época invernal, permitiendo de esta manera el ingreso a las
principales ciudades del imperio Incaico, tanto por parte de los Incas como por los
conquistadores españoles. Se podría decir irónicamente que los indígenas “prepararon
el camino para la conquista”.

Los fines principales de ejecutar estos caminos eran:

• Para recreo de los soberanos;

• Demarcación de Límites;
• Tráfico Comercial;
• Circulación de tropas; y,
• Integración de territorios

Cuando se iba a construir un camino, los chasquis lo daban a conocer por todo el
imperio; los nobles se esmeraban por cumplir la voluntad del Soberano. Los veedores
marcaban la ruta, y los habitantes del sector se encargaban de la ejecución de su
tramo.

Durante la conquista española, las principales calles de las ciudades que se fundaban,
se las recubría con bloques tallados de piedra, facilitando la circulación de las
personas y de carretas, caballos y bestias de carga.

¿Qué es un pavimento de piedra?

Se entiende por pavimento de piedra al: “Recubrimiento de la superficie de la vía con

una capa de cantos rodados o de piedra partida para formar una superficie de
rodadura resistente, estable y económica. El recubrimiento se efectuará sobre la capa
de apoyo debidamente terminada y de acuerdo a los requerimientos técnicos”.

Los pavimentos de piedra son comúnmente utilizados en la parte andina de nuestro

país, especialmente en aquellos caminos que se encuentran en la cordillera alta de
Los Andes y que sirven fundamentalmente a comunidades rurales.

La durabilidad de estos caminos es mucho mayor que otras superficies de rodadura,

en especial los caminos lastrados. Existen empedrados que sin mantenimiento alguno,
y con niveles de tráfico bajos, han resistido más de 30 años.

Para la ejecución de los empedrados, se deben tener en cuenta básicamente dos

condicionamientos que viabilizan su ejecución.
A. Condiciones Sociales:
Uno de los principales beneficios que se logra con la ejecución de caminos de
piedra es la ocupación de un alto componente de mano de obra calificada y no
calificada.
Se debe considerar la necesidad de contar con una buena cantidad de obreros
dado que el requerimiento de personal en este tipo de proyectos es muy alta,
por lo que al no existir la suficiente cantidad de mano de obra, obliga a que se
trasladen al sitio empedradores y peones, incrementando el costo directo
correspondiente a mano de obra, principalmente por costos de transporte y
hospedaje.

B. Condiciones Técnicas:
Los pavimentos de piedra presentan como principales las siguientes
generalidades:

 Tipo y calidad de la subrasante o suelo de soporte de piedra.

 Ubicación cercana de las fuentes de materiales.
 Calidad y tamaño de la piedra.

Todos estos requisitos están subordinados al Tráfico Promedio Diario que no

será mayor a 200 vehículos, de los cuales se aceptará como máximo 50% de
vehículos pesados. Ningún camino que exceda estos valores de tráfico será
apto para ejecutar un empedrado.

Con el fin de garantizar un empedrado de buenas condiciones, la subrasante

donde se realizará este trabajo debe cumplir los siguientes requisitos:

Tabla 1 MANUAL ANDINO PARA CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO DE EMPEDRADOS

 Requerimientos técnicos:
 Se llama empedrado a toda aquella superficie de rodadura construida con
cantos rodados o piedra partida, la misma que se ejecuta sobre una rasante o
una capa de apoyo debidamente terminada y de acuerdo las especificaciones
técnicas. Esta superficie, al estar constituida de cantos rodados o piedra
partida, debe cumplir condiciones mínimas que garanticen la eficiencia del
empedrado. Las principales características físicas – mecánicas del canto
rodado o piedra son:

 Especificaciones técnicas de construcción:

La secuencia constructiva de un empedrado, implica considerar algunas
actividades claves que deben aplicarse.
Así, para la construcción de un empedrado, se consideran los siguientes:
• EE-01 : Explotación de material;
• EE-02 : Transporte de material;
• EE-03 : Acabado de obra básica (preparación de sub-rasante);
• EE-04 : Empedrado;
• EE-05: Cunetas empedradas.
Realizará este trabajo debe cumplir los siguientes requisitos: Máximo longitud
de tramo con pendiente > 500 m 15% Gradiente longitudinal máxima 15%
Gradiente longitudinal mínima 0.5% Bombeo de calzada 3 - 4% % de
compactación de la subrasante luego de ³95% la reconformación (relación a
Proctor Modificado) CBR recomendado 8% CBR mínimo 6% Tipo de suelo
clasificación AASHTO A4 o A6 (limos arcillosos) Tipo de suelo clasificación
SUCS ML o CL (limos arcillosos).

CARACTERÍSTICAS:

 Es un pavimento flexible.
 No es monolítico.
 La fricción entre las piedras, ayuda a soportar la carga que transmiten
las llantas a la rodadura (necesidad de rellenar las juntas).
 No existe un método de diseño científico.
 La experiencia de las comunidades es importante en la construcción;
 Se utiliza en caminos de trafico promedio diario (TPD) no mayor a 200
vehículos, con un componente de hasta 30% de camiones y autobuses;
 puede emplearse en caminos con tráficos de hasta 250 vehículos
diarios, cuando se tenga la certeza que no solo circularán vehículos de
más de 10 tn2.

Los pavimentos presentan niveles de servicio prácticamente permanentes para

toda su vida útil, por lo que el mantenimiento que se le provee garantizará que
los alineamientos longitudinales y transversales se mantengan. La destrucción
de caminos empedrados se debe a inadecuadas o inexistentes políticas de
mantenimiento vial, ya que confiando en las bondades de los empedrados.

Se exponen a estos caminos a vehículos sobrecargados o a volúmenes

vehiculares excesivos que provocan un deterioro de forma acelerada.

Pese a que se considera al empedrado como un pavimento flexible, pues se

acomoda de acuerdo a las deformaciones que presenta la subrasante, ninguno
de los métodos de diseño de pavimentos flexibles se adapta o puede ser
aplicado rigurosamente, ya que su comportamiento es distinto.

C. Diseño del espesor del pavimento de piedra:

 Fórmula del Ingeniero Williams Mills, para el cálculo de espesores del
pavimento de empedrado (pavimento flexible):

Esta fórmula es empleada en el método del Ing. William Mills para el

cálculo de espesores en pavimentos flexibles. Dicho método incluye
en su fórmula el espesor dado por el valor soporte C.B.R., el espesor
dado por el índice de grupo así como un espesor extra por mal
drenaje. De la fórmula anterior tenemos:
 Tabla 2 especificaciones AASTHO M- 147

Tabla 3 Clasificación del transito

Tabla 4 Espesores mínimos recomendados para capa base

Tabla 5 Espesores mínimos recomendados para Sub Base y factor de incremento por mal drenaje

Tabla 6 Espesor total del pavimento indicado por el C.B.R

  La capa de asiento en los pavimentos de piedra:

Esta capa tiene la función de absorber las irregularidades y diferencias

de tamaño, de las piedras, ayudando a mantenerlas juntas.
Para pavimentos de poco tránsito, puede utilizarse arena limpia o arena
limosa. Para pavimentos con mucho tránsito o con mucha pendiente
longitudinal, como muchos fraccionamientos campestres, es muy
conveniente usar un suelo-cemento, concreto pobre, o un mortero de
cemento para ahogar ahí las piedras. Estos pavimentos tienen mucha
resistencia al desprendimiento de piedras y a la erosión del agua.

Las piedras para la capa empedrada, deben tener adecuada resistencia

a la compresión y al desgaste. Como el tamaño de las mismas son
variables, se presentan unas relaciones de tamaño de piedra y espesor
de capa de asiento y de pavimento, encontradas empíricamente.

D. Explotación del material:

Una vez que se ha ubicado la fuente de material, sea está a la orilla de un río o
una cantera, se deberá realizar las pruebas y ensayos de laboratorio que
determinen la calidad de la piedra. Otro análisis que se debe efectuar es la
determinación de la cantidad de material existente, de tal manera que la piedra
a explotarse alcance para la totalidad del proyecto Si la mina es a cielo abierto
se procede de la siguiente manera:

Imagen 1
Si la mina debe explotarse, se procede de la siguiente manera:

Imagen 2

I. Ensayos y tolerancias:

La comprobación del tamaño de la piedra seleccionada se la hará por

cribado o en forma visual, a criterio del Fiscalizador.

Las piedras partidas o cantos rodados deben ser duras, limpias, no

presentarán fisuras, serán lo más equidimensionales posible y deberán cumplir
los requerimientos establecidos en el cuadro Nº 1 del presente trabajo.

II. Procedimiento de Trabajo:

Para el procedimiento de trabajo se tomará en cuenta la posibilidad de
explotar la mina de forma manual y de forma mecánica.

III. Explotación Manual:

Una vez identificada la mina y realizado el análisis de su potencia, se
dispondrán de cuadrillas de 4 personas que cargarán el material seleccionado
al cucharón de la retroexcavadora o de la cargadora frontal. Una vez que se ha
llenado el cucharón, se dispondrá el material en una volqueta para su posterior
transporte.

Este procedimiento usualmente se lo realizará cuando la mina es una terraza

aluvial. La ventaja de este tipo de explotación, es que un alto índice de
ocupación de mano de obra directa y se utiliza el 100% del material clasificado,
como se señala más adelante.
 Imagen 3

IV. Explotación Mecánica:

Una vez identificada la mina y realizado el análisis de su potencia, la
retroexcavadora procederá con el descapote de la mina (apertura), extrayendo
el material y depositándolo en una volqueta.
La volqueta procederá a descargar el material en la zaranda o criba, para de
esta manera clasificarlo. La cargadora frontal recogerá el material necesario
para despacharlo en la volqueta que lo conducirá al frente de trabajo.

Considerando que en la explotación mecánica, no es posible utilizar todo el

material explotado, se determinará el índice de eficiencia de la explotación,
para lo cual se tomará en cuenta la siguiente fórmula:

Imagen 4 explotación mecánica del material

 Imagen 5 cibrado del material

V. Transporte de material:

1) Procedimiento y Acopio de Material._

Cuando la distancia de la mina al centro de gravedad del camino en
construcción sea inferior a 200 metros, se procurará realizar un
transporte manual mediante el empleo de carreterillas y con la
participación de la comunidad; si el transporte fuese menor al señalado,
el material clasificado será transportado en volquetes hasta el proyecto,
y se distribuirá de tal manera que la distancia entre cada montón de
piedra permita una correcta utilización del material.

De la experiencia lograda en la ejecución de empedrados, se puede

indicar referencialmente que un metro cúbico de piedra seleccionada
permite empedrar hasta 8 m2. En todo caso el fiscalizador realizará un
muestreo en el campo para verificar el índice de eficiencia de la
explotación para el proyecto y la relación entre el volumen de material
transportado y el área de empedrado realmente ejecutado.
VI. Construcción de pavimento con piedra:

i) Estabilización del suelo:

Lo que se pretende con todas las estabilizaciones, es la de aumentar la
densidad de un suelo, compactándolo mecánicamente y la otra forma
de estabilización es la de mezclar a un material de granulometría
gruesa, otro que carece de esa característica, finalmente existe el
recurso de estabilizar el suelo, mezclándole cemento de tipo Portland,
cal hidratada, asfalto o cloruro de sodio. El uso de la cal está limitado a
suelos que contengan minerales arcillosos, con los cuales hacer la
“acción puzolánica” que lentamente va cementando las partículas del
suelo. Este aglomerante es muy útil para bajar la plasticidad de los
suelos arcillosos o para bajar el alto contenido de humedad en
terracerías o en bases y sub-bases, siempre que estas no sean
arenosas.

La estabilización de los suelos se pone en práctica bajo el criterio de

bajar costos en la construcción de un pavimento, en lugar de recurrir al
transporte a grandes distancias de materiales con mejores
características.
Se justifica una estabilización en caso de encontrar en el camino lo
siguiente:
 Un suelo de subrasante desfavorable, o muy arenoso, o muy
arcilloso.
 Materiales para base o sub-base en el límite de
especificaciones.
 Condiciones de humedad desfavorables.
 Cuando se necesite una base de calidad superior, como en una
autopista.
 En repavimentación, aprovechando los materiales existentes.

a) Estabilización de suelo con cemento:

La estabilización de suelo con cemento Portland es la más
ampliamente usada en el mundo. Al mezclar un suelo con
cemento, se produce un nuevo material duro, con mejores
características que el usado como agregado. Esta estabilización
no es tan sensible a la humedad como la hecha con asfalto.
 Pueden usarse todos los suelos para efectuarla, exceptuando los
altamente orgánicos, aunque los más convenientes son los
granulares, los de fácil disgregado, limos, arenas limosas y
arcillas, así como los tepetates (Tepetate: tierra de mina que no
tiene metal). Todas las gravas y las arenas, son agregados
adecuados para producir este material suelo-cemento, que tiene
tan excelentes cualidades.

Los suelos arenosos requieren del 7 al 10 por ciento, en volumen

de cemento, y los suelos arcillosos requieren del 12 al 16 por
ciento en volumen, y aún más si es necesario. Como puede
observarse, los suelos arcillosos requieren más cemento que los
arenosos; además como hay que pulverizar los terrones de la
arcilla para que se mezclen con el cemento, la estabilización de
los suelos arcillosos resultan ser más costosos que los suelos
arenosos.
Entre las características mínimas que debe reunir un suelo, para
que su estabilización sea económica razonablemente son:

 Límite líquido menor de 50%

 Índice plástico menor de 25%
 El material que pase la malla #200 debe ser menor del 50%.
 El porcentaje de vacíos, compactada la muestra en el cilindro
Proctor, debe ser menor del 35%.

b) Estabilización de suelos con cal:

El uso de la cal para mejorar suelos con alto grado de
plasticidad, aparte de conseguir ese fin, aumenta también su
resistencia a la compresión no confinada, produciendo una
textura granular más abierta.
La cantidad de cal hidratada es de 2 a 8% en peso seco del
material, para que la cal reaccione convenientemente (este no es
el caso del cemento) se necesita que el suelo tenga minerales
arcillosos o sea sílice y alumina, y se pueda lograr la acción
puzolánica, que aglomerará adecuadamente las partículas del
suelo. El suelo cemento adquiere su resistencia rápidamente, ya
que solo se necesita que el cemento se hidrate adecuadamente.

En cambio el suelo-cal, necesita la reacción química de los iones

de calcio y los minerales arcillosos, que lentamente adquieren
resistencia. Una ventaja del suelo-cal es que su período de
curado pude iniciarse más tarde, en cambio el suelo-cemento
requiere curado inmediato.
Por lo general, las arenas no reaccionan favorablemente con la
cal y no pueden estabilizarse con ella. El éxito de la
estabilización con cal para disminuir su plasticidad o para
adquirir resistencia, es el tipo de suelo o el tipo de mineral
arcilloso que contenga.

El criterio para diseñar en el laboratorio las mezclas, suelo-cal,

depende del papel que vaya a desempeñar la cal:

 Modificador de plasticidad o humedad,

 Proporcionador de resistencia.
c) Suelo de asfalto:
Es conveniente en algunos casos estabilizar un suelo, utilizando
un producto asfáltico para elaborar capas de base o sub - bases.
A estas bases asfálticas también se les conoce como “bases
negras”. El uso de productos asfálticos (asfaltos rebajados,
emulsiones asfálticas y cementos asfálticos) está limitado a
suelos granulares o de partículas gruesas. La estabilización me
material arcilloso es muy difícil, debido a los grumos de estos
suelos.
La estabilización con asfalto puede tener dos fines:

 Reducir la absorción de agua del material, usando poca

cantidad de asfalto.
 Incrementar la resistencia de un material usando mayor
cantidad de asfalto, como en las bases asfálticas.
Imagen 6 secuencia de conformación con maquinaria, manual andino para la construcción y mantenimiento

Imagen 7 secuencia de hidratación y compactación de la subrasante

ii) Colocación del empedrado:

Consistirá en construir una superficie de rodadura con una capa de
cantos rodados o de piedra partida. Esta superficie se la elaborará de
acuerdo a los requerimientos de los documentos y las instrucciones del
fiscalizador.
  Materiales: El empedrado se realizará con cantos rodados o
con piedra partida (triturada), en concordancia con lo establecido
en los documentos contractuales y con la disponibilidad de los
mismos.
 Equipo: La piedra partida o canto rodado será colocada a mano,
para lo cual requiere de un martillo o combo de 2 kg, que servirá
para hincar las piedras. Adicionalmente, una vez terminada la
capa de empedrado, se deberá compactar la piedra mediante el
paso sin vibración de un rodillo liso de 4 a 8 toneladas.
 Procedimiento de Trabajo: La subrasante sobre la que se
colocará el empedrado deberá hallarse debidamente
conformada y compactada; A la subrasante terminada y
compactada, se la disgregará en un espesor de 2 cm
aproximadamente, que servirá como cama de apoyo para la
colocación de la piedra; este trabajo se efectuará con
herramientas manuales, esto es picos y rastrillos.

Imagen 8, Disgregación de la subrasante, manual andino para la construcción y mantenimiento de empedrados

Una vez disgregada la subrasante se colocarán las piedras maestras o cordones

maestros con la piedra de mayor tamaño en los ejes, bordes o límites de carriles.
Adicionalmente deben colocarse maestras longitudinales intermedias entre el eje y el
borde del camino. La distancia entre maestras no debe ser mayor a 1.50 metros.

Si la gradiente longitudinal del camino es mayor de 10%, deberán colocarse maestras

transversales cada 3.5 metros, de tal manera que se conforme un encajonamiento que
evite desprendimientos de la piedra. En curvas de retorno se colocarán maestras
transversales cada 2 metros, cuya referencia será el radio interno de la curva, de
forma tal que estas funcionen como bermas.

Conformadas las maestras, se completará la calzada con la colocación de piedra de

menor tamaño (8 – 12 cm), de tal manera que se logre un confinamiento adecuado
entre las piedras, procurando disminuir al máximo los intersticios que se formen, para
lo cual se hincarán las piedras con un combo o martillo de 2 kg.
 Imagen 9 Colocación de maestras o cordones maestros, manual andino para la construcción y mantenimiento de
empedrados

Imagen 10 Colocación e hincado de piedra, manual andino para la construcción y mantenimiento de empedrado

Inmediatamente se esparcirá material de relleno en los espacios entre las piedras para
aumentar la adherencia entre éstas y disminuir la filtración de aguas lluvias. Este
material será arcilla o material ligante de las mismas características del material de la
subrasante. Se conseguirá una penetración completa y uniforme de este material, por
medios de escobas y riego de agua. A este proceso se lo conoce como emporado.
 Imagen 1101 Emporado, manual andino para la construcción y mantenimiento de empedrados.

El emporado deberá cubrir completamente las piedras para facilitar el rodillado. La

compactación y fijación se llevará a cabo de inmediato, utilizando un rodillo liso sin
vibración, iniciando el trabajo en los costados y desplazándose hacia el centro.

Imagen 12 rodillado del emporado. Manual andino para la construcción y mantenimiento de empedrados

Proceso de pavimentación con piedra.

 Imagen 13 resumen de pasos para la pavimentación de empedrado

iii) Cunetas empedradas:

Con el fin de lograr un adecuado drenaje superficial, se requiere la
construcción de cunetas a lo largo de las bordes del camino. La cuneta
tipo que se utiliza es de 70 cm de ancho por 30 de altura, de forma
triangular. La cuneta es de piedra, y para optimizar su utilidad, se la
recubre de mortero de cemento 1:3 o de hormigón simple de cemento
Portland, dependiendo de la pendiente longitudinal del camino,
considerando los siguientes parámetros
VII. Mantenimiento del pavimento de piedra:

El camino empedrado y las cunetas empedradas son obras de gran

durabilidad, pero deben ser mantenidos rutinariamente para evitar daños
irreversibles que impliquen inversiones adicionales por concepto de
reconstrucción; De esta manera es importante mantener permanentemente sus
principales elementos, actividad que se denomina mantenimiento rutinario.
Los principales elementos que debemos mantener son calzadas, espaldones,
taludes, cunetas y alcantarillas.

Se recomienda hacer las siguientes actividades de mantenimiento:

 Bacheo de empedrado
 Limpieza de cunetas
 Limpieza de alcantarillas menores
 Roza a mano (limpieza de taludes y espaldones)
 Limpieza de derrumbes a mano
 Reparación de cunetas
 Supervisión de mantenimiento

 Periodos de mantenimiento del pavimento:

Para realizar el mantenimiento, debemos considerar las etapas de lluvias y así
programar las actividades.

A. Reparación de una bacheo:

Son los trabajos de reparación a mano de áreas pequeñas de superficies
empedradas para corregir baches, depresiones y otros peligros potenciales.

B. Limpieza de cunetas:
Son los trabajos de limpieza y reconformación manual de las cunetas para
Asegurar que el agua fluya libremente.
C. Limpieza de alcantarillas menores:
Son los trabajos de inspección, limpieza manual y reparaciones menores de
alcantarillas incluidos los cauces de entrada y salida hasta una distancia de 10
metros a cada lado de la entrada y salida, para asegurar el flujo libre del agua.

D. Rosa a mano:
Son los trabajos necesarios para el control de la vegetación en las zonas
Laterales de la carretera mediante la roza manual para mejorar la visibilidad y
eliminar la maleza creciente incrementando de esta manera el nivel de
seguridad de los usuarios.

E. Limpieza de derrumbes:
Son los trabajos requeridos para realizar la limpieza a mano de material
proveniente de los taludes y quebradas que se deposita en la carretera para
facilitar el normal tránsito de los vehículos.
F. Reparación de cunetas:
La reparación de las cunetas revestidas de hormigón para asegurar que el agua
fluya libremente y evitar el ingreso de la misma a las capas inferiores del
pavimento o la erosión.