SCT FORMA AUXILIAR PARA CAMINOS PAVIMENTADOS

ESTADO: CHIAPAS RESIDENCIA: FRANCISCO MENDEZ DIAZ

COMISION DE ESTUDIOS PARA LA CALIFICACION CARRETERA: OCOSINGO - PALENQUE
DE CAMINOS
TRAMO: 0 + 00 -- 5 + 00 FECHA: 29/ 03/ 2018

KILOMETRAJE 0+000 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000

CORONA ∆ CORREGIDAS √ EN ZONAS AISLADAS X EN ZONAS AMPLIAS

I° DEFORMACIONES √ √ √ √ X ∆ ∆ ∆ √ √ ∆
II° GRIETAS SIMPLES √ ∆ ∆ √ √ √ √ ∆ ∆ ∆ √
III° GRIETAS POLIGONALES √ ∆ ∆ √ ∆ √ √ ∆ ∆ √ √
IV° CALAVERAS √ X √ ∆ √ √ ∆ ∆ √ √ ∆
V° BACHES √ √ √ √ X √ √ ∆ √ √ √
VI° TEXTURA DEFECTUOSA √ √ X X √ X X √ X X X
ESCURRIMIENTO OBSTRUIDO DEFECTOS FISICOS
DRENAJE PARCIALMENTE √
MENORES √
TOTALMENTE X MAYORES X
I° ALCANTARILLAS √√ √√ √√ √√ X√ XX √√ √√ √√ √√
II° CUNETAS √X √X √X √√ √X √√ √√ √√ √√ √√
III° TRANSVERSAL BOMBEO S/ EJE XX XX XX XX XX √X XX XX XX XX
IV° CAVADEROS, BORDILLOS,
CONTRACUNETAS Y CANALES LONG. XX XX XX XX √X XX XX √√ √√ √√
VEGETACION CRECIDA OTRAS DEFICIENCIAS

DERECHO DE VIA HASTA EL 50% DE LA SECCION √ HASTA EN DOS LUGARES POR

SECCION √
EN MAS DE 50% DE LA SECCION X EN MAS DE DOS LUGARES POR SECCION X
I° VEGETACION CRECIDA √√ √√ √√ √√ X√ √√ √√ √√ √√ √√
II° VEGETACION EN EL RESTO XX √√ √X √√ √X X√ √X √X √√ √√

III° PELIGROS AL TRANSITO O AL CAMINO √√ √√ XX XX XX √√ √√ √√ √√ √√

IV° EN LOS CERCADOS √√ XX XX XX √√ √√ √√ √√ √√ √√
V° UTILIZACION √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√
SEÑALAMIENTO VERTICAL √ POCAS DEFICIENCIAS X MUCHAS DEFICIENCIAS
I° SEÑALES N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
II° FANTASMAS Y DEFENSAS N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
III° POSTES DE KILOMETRAJE N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
SEÑALAMIENTO HORIZONTAL √ POCAS DEFICIENCIAS X MUCHAS DEFICIENCIAS
I° RAYA CENTRAL N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
II° RAYAS LATERALES Y/ O SEPARADO N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
III° OTRAS MARCAS N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

FORMA AUXILIAR PARA CAMINOS PAVIMENTADOS

SCT ESTADO: CHIAPAS RESIDENCIA: FRANCISCO MENDEZ DIAZ
COMISION DE ESTUDIOS PARA LA CALIFICACION CARRETERA: OCOSINGO - PALENQUE
DE CAMINOS
TRAMO: 0 + 00 -- 5 + 00 FECHA: 29/ 03/ 2018

KILOMETRAJE 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100

CORONA ∆ CORREGIDAS √ EN ZONAS AISLADAS X EN ZONAS AMPLIAS

I° DEFORMACIONES √ ∆ X √ √ X ∆ ∆ ∆ ∆ ∆
II° GRIETAS SIMPLES √ √ X √ √ ∆ ∆ √ √ √ √
III° GRIETAS POLIGONALES √ √ X √ √ ∆ ∆ ∆ √ √ √
IV° CALAVERAS √ ∆ X ∆ √ √ ∆ √ √ √ √
V° BACHES √ √ √ √ X √ √ ∆ √ √ √
VI° TEXTURA DEFECTUOSA X √ X X X √ √ ∆ √ √ √
ESCURRIMIENTO OBSTRUIDO DEFECTOS FISICOS
DRENAJE PARCIALMENTE √
MENORES √
TOTALMENTE X MAYORES X
I° ALCANTARILLAS √√ √√ √√ √√ XX √√ √√ √X √√ √√ √√
II° CUNETAS √√ X√ XX √√ √X √√ √√ XX √√ √X √X
III° TRANSVERSAL BOMBEO S/ EJE XX XX XX XX XX XX XX √√ √√ √√ √√
IV° CAVADEROS, BORDILLOS,
CONTRACUNETAS Y CANALES LONG. XX XX √X √√ XX √√ √√ √√ √√ XX √√
VEGETACION CRECIDA OTRAS DEFICIENCIAS
DERECHO DE VIA HASTA EL 50% DE LA SECCION √ HASTA EN DOS LUGARES POR
SECCION √
EN MAS DE 50% DE LA SECCION X EN MAS DE DOS LUGARES POR SECCION X
I° VEGETACION CRECIDA √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√
II° VEGETACION EN EL RESTO √√ X√ √X √√ √√ √√ √√ √√ √√ √X √√

III° PELIGROS AL TRANSITO O AL CAMINO X√ √√ XX √√ √√ XX XX √√ √√ XX √√

IV° EN LOS CERCADOS X√ √√ XX √√ √√ √√ √√ √√ √√ XX √√
V° UTILIZACION √√ √X √√ √√ √√ √√ √√ √√ √X √√ √√
SEÑALAMIENTO VERTICAL √ POCAS DEFICIENCIAS X MUCHAS DEFICIENCIAS
I° SEÑALES N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A √ X X √
II° FANTASMAS Y DEFENSAS N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A X X √ √
III° POSTES DE KILOMETRAJE N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A X X √ X
SEÑALAMIENTO HORIZONTAL √ POCAS DEFICIENCIAS X MUCHAS DEFICIENCIAS
I° RAYA CENTRAL N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A √ √ √ √
II° RAYAS LATERALES Y/ O SEPARADO N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A √ √ √ √
III° OTRAS MARCAS N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A X √ X √

FORMA AUXILIAR PARA CAMINOS PAVIMENTADOS

SCT ESTADO: CHIAPAS RESIDENCIA: FRANCISCO MENDEZ DIAZ
COMISION DE ESTUDIOS PARA LA CALIFICACION CARRETERA: OCOSINGO - PALENQUE
DE CAMINOS
TRAMO: 0 + 00 -- 5 + 00 FECHA: 29/ 03/ 2018

KILOMETRAJE 2+200 2+300 2+400 2+500 2+600 2+700 2+800 2+900 3+000 3+100 3+200

CORONA ∆ CORREGIDAS √ EN ZONAS AISLADAS X EN ZONAS AMPLIAS

I° DEFORMACIONES ∆ ∆ ∆ ∆ ∆ √ √ √ ∆ √ ∆
II° GRIETAS SIMPLES √ √ ∆ √ √ ∆ √ √ ∆ √ √
III° GRIETAS POLIGONALES √ √ ∆ √ √ ∆ √ √ ∆ √ √
IV° CALAVERAS √ √ ∆ ∆ ∆ ∆ ∆ ∆ ∆ √ ∆
V° BACHES √ ∆ ∆ ∆ ∆ ∆ ∆ √ ∆ √ ∆
VI° TEXTURA DEFECTUOSA ∆ ∆ √ ∆ ∆ √ √ X √ X X
ESCURRIMIENTO OBSTRUIDO DEFECTOS FISICOS
DRENAJE PARCIALMENTE √
MENORES √
TOTALMENTE X MAYORES X
I° ALCANTARILLAS √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√
II° CUNETAS √√ √X √√ √X √√ √X √√ XX √√ √X √X
III° TRANSVERSAL BOMBEO S/ EJE X√ √√ √√ √√ X√ √√ √√ √X √√ √√ √√
IV° CAVADEROS, BORDILLOS, XX √√ √√ √X XX √√ √X XX √√ XX X√
CONTRACUNETAS Y CANALES LONG.
VEGETACION CRECIDA OTRAS DEFICIENCIAS
DERECHO DE VIA HASTA EL 50% DE LA SECCION √ HASTA EN DOS LUGARES POR
SECCION √
EN MAS DE 50% DE LA SECCION X EN MAS DE DOS LUGARES POR SECCION X
I° VEGETACION CRECIDA √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√
II° VEGETACION EN EL RESTO √X √√ √√ √X X√ √√ XX √√ √√ √√ XX
√√ √√ XX √√ XX √√ XX √√ XX √X XX
III° PELIGROS AL TRANSITO O AL CAMINO
IV° EN LOS CERCADOS √√ X√ √√ √√ XX √√ XX √√ √√ XX XX
V° UTILIZACION √√ √√ √√ √√ √√ √√ √X √√ √X √√ XX

SEÑALAMIENTO VERTICAL √ POCAS DEFICIENCIAS X MUCHAS DEFICIENCIAS

I° SEÑALES √ √ √ √ √ √ √ √ √ X √
II° FANTASMAS Y DEFENSAS √ X X X X X X X X X X
III° POSTES DE KILOMETRAJE X X √ X X X X X X X X
SEÑALAMIENTO HORIZONTAL √ POCAS DEFICIENCIAS X MUCHAS DEFICIENCIAS

I° RAYA CENTRAL √ √ √ √ √ √ √ √ √ X √
II° RAYAS LATERALES Y/ O SEPARADO √ √ √ √ X X X √ √ X √
III° OTRAS MARCAS √ √ √ X X X X X X X X

FORMA AUXILIAR PARA CAMINOS PAVIMENTADOS

SCT ESTADO: CHIAPAS RESIDENCIA: FRANCISCO MENDEZ DIAZ
COMISION DE ESTUDIOS PARA LA CALIFICACION CARRETERA: OCOSINGO - PALENQUE
DE CAMINOS
TRAMO: 0 + 00 - 5 + 00 FECHA: 29/ 03/ 2018

KILOMETRAJE 3+300 3+400 3+500 3+600 3+700 3+800 3+900 4+000 4+100 4+200 4+300

CORONA ∆ CORREGIDAS √ EN ZONAS AISLADAS X EN ZONAS AMPLIAS

I° DEFORMACIONES ∆ ∆ √ ∆ ∆ ∆ √ √ ∆ ∆ ∆
II° GRIETAS SIMPLES ∆ ∆ √ √ √ √ √ √ √ √ ∆
III° GRIETAS POLIGONALES ∆ √ √ √ √ √ √ √ √ √ ∆
IV° CALAVERAS ∆ √ √ √ √ ∆ ∆ ∆ ∆ √ ∆
V° BACHES ∆ ∆ √ ∆ √ ∆ ∆ ∆ √ √ ∆
VI° TEXTURA DEFECTUOSA √ X √ √ √ √ √ √ √ √ √
ESCURRIMIENTO OBSTRUIDO DEFECTOS FISICOS
DRENAJE PARCIALMENTE √
MENORES √
TOTALMENTE X MAYORES X
I° ALCANTARILLAS √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √X √√
II° CUNETAS √√ √√ √X XX √√ √X XX √X √X X√ √X
III° TRANSVERSAL BOMBEO S/ EJE √√ √√ √√ XX √√ √√ √√ √√ XX √√ √√
IV° CAVADEROS, BORDILLOS, X√ √√ √√ √√ √√ √√ XX XX √√ √√ X√
CONTRACUNETAS Y CANALES LONG.
VEGETACION CRECIDA OTRAS DEFICIENCIAS
DERECHO DE VIA HASTA EL 50% DE LA SECCION √ HASTA EN DOS LUGARES POR
SECCION √
EN MAS DE 50% DE LA SECCION X EN MAS DE DOS LUGARES POR SECCION X
I° VEGETACION CRECIDA √X √X √√ √√ √√ √√ √X √√ √√ √√ XX
II° VEGETACION EN EL RESTO XX X√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√ XX
√√ √X X√ X√ √√ √X XX √X √√ X√ XX
III° PELIGROS AL TRANSITO O AL CAMINO
IV° EN LOS CERCADOS √√ √√ √√ √√ XX √√ √√ √X √√ √X √√
V° UTILIZACION √√ √√ √X √√ √X √√ √√ √√ √√ √√ √√
SEÑALAMIENTO VERTICAL √ POCAS DEFICIENCIAS X MUCHAS DEFICIENCIAS

I° SEÑALES √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
II° FANTASMAS Y DEFENSAS X X X X X X X X X X X
III° POSTES DE KILOMETRAJE X √ X X X X X X X X X
SEÑALAMIENTO HORIZONTAL √ POCAS DEFICIENCIAS X MUCHAS DEFICIENCIAS

I° RAYA CENTRAL √ √ X X √ X √ √ X √ √
II° RAYAS LATERALES Y/ O SEPARADO X X X X X X X X X X X
III° OTRAS MARCAS X X X X X X X X X X X

FORMA AUXILIAR PARA CAMINOS PAVIMENTADOS

SCT ESTADO: CHIAPAS RESIDENCIA: FRANCISCO MENDEZ DIAZ
COMISION DE ESTUDIOS PARA LA CALIFICACION CARRETERA: OCOSINGO - PALENQUE
DE CAMINOS
TRAMO: 0 + 00 - 5 + 00 FECHA: 29/ 03/ 2018

KILOMETRAJE 4+400 4+500 4+600 4+700 4+800 4+900 5+000

CORONA ∆ CORREGIDAS √ EN ZONAS AISLADAS X EN ZONAS AMPLIAS

I° DEFORMACIONES ∆ ∆ ∆ ∆ √ X X
II° GRIETAS SIMPLES √ √ √ ∆ √ √ √
III° GRIETAS POLIGONALES √ √ √ ∆ √ √ √
IV° CALAVERAS √ ∆ ∆ √ √ √ X
V° BACHES ∆ ∆ ∆ √ √ √ √
VI° TEXTURA DEFECTUOSA ∆ ∆ √ √ √ √ X
ESCURRIMIENTO OBSTRUIDO DEFECTOS FISICOS
DRENAJE PARCIALMENTE √
MENORES √
TOTALMENTE X MAYORES X
I° ALCANTARILLAS √√ √√ √√ √√ √√ XX √√
II° CUNETAS √√ √√ √X XX XX XX XX
III° TRANSVERSAL BOMBEO S/ EJE X√ √√ √X √X √√ √√ √√
IV° CAVADEROS, BORDILLOS, √√ √X XX XX XX XX XX
CONTRACUNETAS Y CANALES LONG.
VEGETACION CRECIDA OTRAS DEFICIENCIAS
DERECHO DE VIA HASTA EL 50% DE LA SECCION √ HASTA EN DOS LUGARES POR
SECCION √
EN MAS DE 50% DE LA SECCION X EN MAS DE DOS LUGARES POR SECCION X
I° VEGETACION CRECIDA √√ √√ XX √√ √√ XX √√
II° VEGETACION EN EL RESTO √√ √√ √√ √√ √√ √√ √X
√√ √√ XX √√ √√ √√ √√
III° PELIGROS AL TRANSITO O AL CAMINO
IV° EN LOS CERCADOS XX √√ √√ √√ √√ √√ √X
V° UTILIZACION √√ √√ √√ √√ √√ √√ √√

SEÑALAMIENTO VERTICAL √ POCAS DEFICIENCIAS X MUCHAS DEFICIENCIAS

I° SEÑALES √ √ X X X X X
II° FANTASMAS Y DEFENSAS X X X X X X X
III° POSTES DE KILOMETRAJE X X √ X X X X

SEÑALAMIENTO HORIZONTAL √ POCAS DEFICIENCIAS X MUCHAS DEFICIENCIAS

I° RAYA CENTRAL X √ √ √ √ X √
II° RAYAS LATERALES Y/ O SEPARADO X √ X X X X √
III° OTRAS MARCAS X X X X X X X
SCT DATOS OBTENIDOS EN EL RECORRIDO CALIFICACION DEL ESTADO FISICO DE LOS CAMINOS CONSERVACION A CARGO DE LA DEPENDENCIA
ESTADO DE: CHIAPAS JEFE DE LA DEPENDENCIA: FRANCISCO MENDEZ DIAZ
COMISION DE ESTUDIOS PARA LA
CALIFICACION DE CAMINOS CALIFICADOR: FRANCISCO MENDEZ DIAZ FECHA: 3/29/2018
EJIDO LA TRONCONADA, MUNICIPIO DE SALTO DE AGUA, CHIAPAS, MEXICO.
CAMINO, TRAMO Y RUTA CAMINO A ENTRONQUE CON OCOSINGO, PALENQUE
DEL TRAMO 0+000-1+200, DE CARRETERA REVESTIDA.

KILOMETRAJE 0+000 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200

PAVIMENTADA
CUERPO DEL CAMINO

CORONA
REVESTIDA 2-3---4.0 2-3---3.5 0-1---4.7 2-3---4.5 2-3---3.3 2-3---3.3 3-4---3.1 4-5---4.0 1-2---2.8 3-4---2.8 3-4---2.8 0-1---2.8 2-3---2.9

DRENAJE 7 8 7 8 8.5 7.5 8 7 9 8.5 5 8.5 7

DERECHO DE VIA O DESHIERBE

DE ORILLAS Y AREGLO DE N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
TALUDES
SENALAM

VERTICAL N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
IENTO

HORIZONTAL N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
OBSERVACIONES: DE PUNTO DE VISTA ES UN CARRETERA SINUOSA, QUE APARENTEMENTE NO ES NECESARIO UN MANTENIMIENTO, SINO QUE SE LLEVE A CABO UN REMODELACION DE CAMINO, QUE SE
ENCUENTRA SITUADO EN UN ESTADO FISICO DEL CAMINO A UN NIVEL CRITICO, DONDE SE PRESENTAN ALCANTARILLADOS CON DESLAVES Y POR CADA TRAMO DE 0+100 NO HACE FALTA QUE SE EN-
CUENTRA CON BACHES A UN PUNTO CRITICO, DESDE ESE MODO SE REQUIERE LA CONSTRUCCION DE CUNETAS ARTIFICIALMENTE, YA QUE CUENTA DE MANERA NATURAL Y CON EN PASO DE LA PRECI-
PITACION PLUVIAL LOS DRENAJES NO FLUYEN A SUS CANALES Y HACE QUE LA CARRETERA SE VE AFECTADO A INUNDARSE DAÑANDO LAS CAPAS INFERIORES DE LA CARRETERA PRINCIPALMENTE LA
CORONA Y ASI SECUENCIALMENTE.