UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

TURBOMAQUINAS HIDRAULICAS
TURBOMAQUINAS I

Dr. Salome Gonzáles Chávez

UNI-FIM 2018
UNI-FIM Dr. Salome Gonzáles Chávez TURBOMAQUINAS HIDRAULICAS: TURBOMAQUINAS I

3. TRANSFERENCIA DE ENERGIA EN LAS TURBOMAQUINAS

3.1 ALTURA TEORICA DE ROTOR Hr DEDUCIDA A PARTIR DE LA ECUACION DE

CONSERVACION DE CANTIDAD DE MOVIMIENTO: ECUACION DE EULER

La expresión de la energía que transfiere una turbomáquina hidráulica, en términos de

altura, fue deducida por Euler en base a la aplicación del principio de conservación de la
cantidad de momentum angular, generado por un fluido a su paso por el rotor de dicha
turbomáquina.

A continuación se realiza la deducción considerando el rodete de una turbomáquina

hidráulica radial (por ejemplo una bomba o una turbina).

Rotor de una turbina Francis

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Triangulo de velocidades en el rotor de una turbomáquina radial movida

Bajo el análisis integral de la dinámica de un fluido, o volumen de control, tomando una

parte del rotor de la turbomáquina, para la determinación de los triángulos de velocidades
a la entrada y a la salida de dicho rotor, se tiene:

U2

U
N 1 
C
W
U
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Triangulo de velocidades en un sector del rotor de una turbomáquina radial movida

Aplicando la ecuación de conservación de cantidad de movimiento, en este caso

conservación de momento cinético, se tiene:


T   (rxc )dV S.C(. rxc ) (c .dA )
t VC

Siendo:

T : Sumatoria de momentos de torsión, conformado por:

▪ Tp: Torque ejercido por las fuerzas de presión que actúan sobre superficies
paralelas y concéntricas al eje, por lo que se considera nulo
▪ Tb: Torque ejercido por las fuerzas de campo, que por ser simétricas respecto al
eje, su participación es nula
▪ Ts: Torque ejercido por las fuerzas de superficie (fuerzas cortantes y de fricción); se
considera despreciable, excepto el torque transmitido sobre la superficie del rodete
cortado por la superficie de control (torque transmitido por el rotor al eje o viceversa)
Te
: Densidad del fluido
Q: Caudal
r2 xc 2 : Producto vectorial del radio vector r2 por la velocidad absoluta del fluido en el punto
de salida 2, C2
r1 xc1 : Producto vectorial del radio vector r1 por la velocidad absoluta del fluido en el punto
de entrada 1, C1

Restricciones de flujo:

• Flujo incompresible. Densidad constante, puesto que se trata de una

turbomáquina hidráulica
• Flujo permanente. Se trata de un volumen de control que no varía en el tiempo,
esto es:

 (rxc )dV  0
t VC

• Flujo uniforme y unidimensional. Se asume que las líneas de corriente son iguales
a su paso por la turbomáquina (no existe efecto de espesor ni número finito de
alabes del rotor). Además, solo existe una entrada (1) y una salida(2); entonces:

 (rxc )( c .dA )   Q r
S.C .
2 xc 2  r1 xc1 

Finalmente, la expresión se resume a:

Te   Q r2 xc 2  r1 xc1 

Evaluando el módulo del torque al eje de acuerdo a la figura anterior, se tiene

Te   Q r2C2 sen(90   2 )  r1C1sen(90  1 )

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Te   Q r2C2 cos2  r1C1 cos1 

Sea  la velocidad angular del rotor de la turbomáquina; por tanto multiplicando por  a
ambos miembros de la expresión anterior se tiene:

Te    Q r2  C2 cos 2  r1  C1 cos 1 

Como:
Te  : Potencia hidráulica transmitida a través del eje del rotor P
r2 : Velocidad tangencial en la salida U2
r1 : Velocidad tangencial en la entrada U1

Reemplazando:

P   Q U 2 C 2 cos  2  U 1 C1 cos  1 

 g H r  U 2 C 2 cos  2  U 1 C1 cos  1 
P
Si
Q
Queda:

H r g  U 2 C 2 cos  2  U 1 C1 cos 1  Ecuación de Euler

Donde Hr se le denomina altura de Euler o altura téorica de rotor, que también se puede
expresar como:

U C 2 U  U 1 C1U 
Hr 
2
(1)
g

C W

Cm

 
U
CU

Siendo:

Cm: Velocidad meridiana

CU: Componente de la velocidad absoluta en la dirección de la velocidad
tangencial
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Otra forma de expresar la Altura de Euler se deduce del triángulo de velocidades:

W 2  U 2  C 2  2U C cos 
U 2  C2 W 2
de donde : U C cos  
2
Reemplazando queda:

C  C1 U 2  U1 W1  W2
2 2 2 2 2 2
Hr  2   (2)
2g 2g 2g

3.2 ALTURA TEORICA DE ROTOR Hr, DEDUCIDA A PARTIR DE LA ECUACION DE

CONSERVACION DE ENERGÍA

Aplicando la ecuación de conservación de energía en la turbomáquina como volumen de

control, se tiene:

dQ dW 
   edV   e (c .dA )
dt dt t VC S.C.
Siendo:

dQ
: Flujo de calor entregado al volumen de control. Para el caso, al ser una
dt
turbomáquina hidráulica, este valor es nulo
dW
: Flujo de trabajo total
dt
W : Trabajos debidos a:
▪ Wp: trabajo ejercido por las fuerzas de presión que actúan sobre superficies
paralelas y concéntricas al eje, por lo que se considera nulo
▪ Wb: trabajo ejercido por las fuerzas viscosas, que se consideran teóricamente
despreciables
▪ Wm: trabajo motor en el eje, que atraviesa la superficie de control
: Densidad del fluido
Q: Caudal

c2
e u   gz
2
u: Energía interna del fluido. Al ser un fluido frío, este valor se mantiene constante

C: Velocidad absoluta del flujo

z: desnivel

Además, teniendo las siguientes restricciones de flujo:

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• Flujo incompresible. Densidad constante, dado que trata de una turbomáquina

hidráulica
• Flujo permanente. Se trata de un volumen de control que no varía en el tiempo,
esto es:

 edV  0
t VC

• Flujo uniforme y unidimensional. Se asume que las líneas de corriente son iguales
a su paso por la turbomáquina (no existe efecto de espesor ni número finito de
alabes del rotor). Además, solo existe una entrada (1) y una salida(2); entonces:

 c 22 c12 
 e
S.C .
c .dA )   Q  (
 2

h 
2
 gz 2 )  ( h1 
2
 gz1 


Siendo h, la entalpía
p
h u


• No hay transferencia de calor ni cambio de energía interna, por tanto la ecuación

de la energía se reduce a:

 2 2

W m   Q  ( p 2  c 2  gz2 )  ( p1  c1  gz1 
   
 2 2 

Si se desprecia la diferencia de nivel entre salida y entrada al rotor, se tiene:

 2 2

W  m   Q  ( p2  c 2  gz2 )  ( p1  c1  gz1 ) 
   
 2 2 
 Wm : Cuando se trata de trabajo motor generado: turbinas hidráulicas

 W m : Cuando se trata de trabajo recibido: bombas y ventiladores

En el caso de una bomba:

Wm p  p1 c 22  c12
 2 
Q  2

Obteniéndose finalmente la altura de Euler, como:

c 22  c12 p  p1
Hr   2 (3)
2g 
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3.3. ANALISIS ENERGETICO (AERO-TERMODINAMICO) DEL FLUJO EN UNA ETAPA

DE UNA TURBOMAQUINA

Este análisis se basa en la evaluación de la transferencia de energía en una turbomáquina

a partir de la aplicación de la ecuación de conservación de energía, tal como lo visto
anteriormente, considerando a la turbomáquina como un volumen de control con una
entrada (1) y una salida (2), y entregando o recibiendo trabajo.

Si el fluido de trabajo obedece a un flujo permanente, unidimensional a la entrada y salida y

sin transferencia de calor, la ecuación de energía para este caso estará dada por la
siguiente expresión:

 C12  dWr  C22 

  g z1  h1      g z2  h2 
 2  dm  2 

Donde:
C12 C22
, : Energía cinética específica a la entrada y salida de la turbomáquina
2 2

gz1, gz2: Energía potencial específica a la entrada y salida de la turbomáquina

h1 , h2 : Entalpía específica a la entrada y salida de la turbomáquina

dWr
: Trabajo específico recibido o entregado por la turbomáquina
dm

Como se trata de un flujo incompresible, la energía interna u permanecerá constante;

entonces las entalpías h1 y h2 de la ecuación anterior se reemplazan por p1 /  y p2 /  .
Además, si dm / dt =  Q reemplazando se tiene:

 C12 p  dWr  C2 p 
  gz1  1  Q    2  gz2  1  Q
 2  dt  2 

P C22  C12 p2  p1
   g Hr  
Q 2 

Para el caso de una turbomáquina movida (bomba o ventilador), se tiene:

C 22  C12 p 2  p1
Hr  
2g g
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CASO: Análisis termodinámico en la etapa de una turbina (por ejemplo en una turbina
Francis), compuesta por un estator y un rotor, tal como se esquematiza en la figura
siguiente:

C6

Estator C3

Rotor 2

C0
1

Aplicando la primera ley de la termodinámica en toda la etapa (6-0), esto es en puntos 6 y 0

los cuales están fuera del pre-estator y el rotor (entonces entre tales puntos se asume un
proceso de entrada y salida):

WE C62 C02
 h6  h0  
m 2 2

Pero: (h6  h0 )  (h6  h3 )  (h3  h0 )

C32  C 62 U 22  U 12 W02  W32

hestator  Bernoulli ; hrotor   Turbomáquina
2 2 2
(altura estática de rotor)

Reemplazando queda:

WE C 2  C62 U 22  U 12 W02  W32 C 62 C02

 3    
m 2 2 2 2 2

Ordenando, se tiene:

WE
t  P  gH  C3  C 0  U 2  U 1  W0  W3
2 2 2 2 2 2

Q
r
m 2 2 2
t

3.4. ECUACION DE FLUJO MASICO TEORICO

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La ecuación del flujo másico teórico que atraviesa el fluido por la turbomáquina se
determina por el principio de continuidad o conservación de masa:

Turbomáquina radial:

Flujo másico de entrada = Flujo másico de salida

1 Cm1  d1 b1 = 2 Cm2  d2 b2

Flujo incompresible: densidad  constante

Q = Cm1  d1 b1 = Cm2  d2 b2
b2
d2

b1
d1

Turbomáquina axial:


Q
4
d 2
e  d i2 Cm

de/2
1 2

di/2

Flujo
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CONDICIONES DE MAXIMA POTENCIA

Para el diseño de una turbomáquina se calcula para las condiciones de máxima potencia
(también denominado condición de ingreso radial del flujo), es decir cuando la altura de
Euler es máxima. Esto sucede cuando el ángulo absoluto de entrada toma el valor de
90º; consecuentemente la altura de rotor queda expresada como:

1
Hr  U 2 .CU 2 ; cuando 1 = 90º
g

3.5. ALTURA ESTATICA

De las ecuaciones 1, 2 y 3, se tiene:

 C 2  C1 2   U 2 2  U 1 2 W1 2  W2 2 
H r   2 
   

 2g   2g 2g 

 C 2  C12   p 2  p1 
H r   2    
 2g   g 

Por tanto se determina que:

 C 2  C1 2   U 2 2  U 1 2 W1 2  W2 2 
H r   2  
   

2 g
 2 g 2 g
Altura.dinámica. H din Altura.estática. H est

Así se tiene, que la altura estática tiene la siguiente expresión:

 U 2  U 1 2 W1 2  W2 2  p 2  p1
H est   2  

 2 g 2g  

Mientras que la altura dinámica se expresa como:

 C 22  C12 
H din   
 2g 
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3.6. GRADO DE REACCION (R)

Se define como Grado de Reacción de una turbomáquina, a la relación entre la altura

estática y la altura de Euler, y está referido a la forma como trabaja el rotor de la
turbomáquina. Su expresión matemática es la siguiente:

H estática
R 
Hr
Teniendo en cuenta que:

 C2 2  C12   U 2 2  U12 W1  W2
2 2

H r  H dinámica  H estática   
   

 2g   2g 2g 
En términos físicos, al Grado de Reacción teórico se le puede definir como la capacidad
de transferencia de energía de presión en su rotor, en relación con su altura energética
teórica total (altura de Euler)

También se puede expresar como:

p2  p1

R 
Hr

(U 2  U1 )  (W1  W2 )
2 2 2 2
R 
 C1 )  (U 2  U1 )  (W1  W2 )
2 2 2 2 2 2
(C2

GRADO DE REACCION PARA TURBOMAQUINAS RADIALES

CASOS ESPECIFICOS:

Cuando:
1 = 90º
Cm1 = Cm2 = C1

Se demuestra que:

Cu2
R  1
2u 2
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Demostración:

De  2 2  c2 2  u 2 2  2u 2 cu 2  u 2   2  2u 2 cu 2  c2
2 2 2

Luego:
u 2  u1
2
  2
2 2 2

R
2g
 1
2g u  u1  1   2
 2
2 2 2 2
   
u 2 cu 2 2u 2 cu 2
g
2
u 2 cu 2  c2 2
 c1
 2 
R
2
 2
 
1  u1  u 2   2 2 c1  2u 2 cu 2  c2
2


2 2

2u 2 cu 2 2u 2 cu 2

cu 2  2
  
2u c  c2  c1
R  2 u2
2
 2
c
2
c
 1  u2  1  u2
2u 2 cu 2 2u 2 cu 2 2u 2

En el caso de que Cm1 ≠ Cm2 , el grado de reacción se expresa como:

 Cu  C 2  C m2 2
R  1  2   m1
 2U 2  2U 2 Cu 2
Demostración:

De  2 2  c2 2  u 2 2  2u 2 cu 2  u 2   2  2u 2 cu 2  c2
2 2 2

Luego:
u 2  u1
2
  2
2 2 2

R
2g
 1
2g

u 2  u1  1   2
2 2 2 2
   
u 2 cu 2 2u 2 cu 2
g
c1  2u 2 cu 2  c2
2 2

R
2u 2 cu 2

2u 2 cu 2  (c22  cm2 1 ) 2u 2 cu 2  (cm2 2  cu22  cm2 1 )  cu22  (cm2 2  cm2 1 )

R   1
2u 2 cu 2 2u 2 cu 2 2u 2 cu 2

cu22 (c 2  cm2 1 ) c (c 2  c 2 )
R  1  m2  1  u 2  m1 m 2
2u 2 cu 2 2u 2 cu 2 2u 2 2u 2 cu 2
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VALORES TIPICOS DE R

Caso de bombas:

R: 0.6 – 0.8
 2: 20 – 40º

Caso de ventiladores:

 2 < 90º; ( 2: 20 – 40º ) R: 0.6 – 0.8

 2 = 90º R = 0.5

 2 > 90º; ( 2: 110 – 160º ) R: 0.14 – 0.18

Caso de turbinas (Francis)

 2 < 90º; ( 2: 60 – 85º ) R: cercano a 0.5

GRADO DE REACCION PARA TURBOMAQUINAS AXIALES

Consideraciones:

1 = 90º
U1 = U2 = U
Cm1 = Cm2
Si W u es la velocidad relativa media (solo en turbomáquinas axiales) dada por:
WU 1 W U 2
WU 
2

El grado de reacción estará expresado por:

W12  W22
R
2U 2CU 2
También:
WU
R
U2

Demostración: Del triángulo de velocidades último: W1  W2  WU 1  WU 2

2 2 2 2
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CU 2
 
W  WU 2
2 2
WU 1  WU 2 WU 1  WU 2  WU
R U1
 
2U 2 CU 2 2 U 2 CU 2 U2

VARIACION DE LA ENERGIA EN UN VENTILADOR

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4. ROTORES DE FLUJO RADIAL

En este capítulo se presenta las bases para el diseño de rotores de flujo radial,
considerando el efecto del número finito de álabes y el efecto del espesor de álabe sobre
la transferencia de energía y caudal

Rotor de soplador centrifugo Rotor de bomba radial y turbina Francis

Las condiciones teóricas de diseño de rotores, para un máximo aprovechamiento de

transferencia de energía, son:
- Angulo absoluto de entrada: 90º
- espesor de alabe: e=0
- numero de alabes: z 
- perdidas internas: p  0
- Grado de reacción con velocidad meridiana constante:
c 2u
R = 1-
2u 2
- Caudal ideal: Q  d1b1cm1  d2b2cm 2

4.1 INFLUENCIA DEL ANGULO RELATIVO DE SALIDA EN TURBOMAQUINAS

RADIALES

Analizando cinco casos de variaciones de β2 y C2u, cuando se tiene:

1 c
Hr  U 2 .C2u y R = 1- 2u
g 2u 2

Caso I β2  90º
C2u  U2
C2

u2 C2U
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Caso II β2 = 90º
C2u = U2 C2 W2

u2

Caso III β2  90º

C2u  U2
C2 W2

u2
Caso IV β2  90º
C2u = 0
2= 90º W2
C2

u2

Caso V β2  90º
C2u  0
W2
C2

u2
En la tabla adjunta, se realiza las comparaciones en base a ángulo relativo de salida:

I II III IV V
β2 90º =90º  90º  90º  90º
C2u 2u2 u2 0 c2u  u2 0
Hr 2 u 22 /g u 22 /g  u 22 /g 0
R 0 0.5 0.5  R 1 1
d dI  dII dII  dIII dIII  dIV dIV  dV dV

En el diseño y construcción de bombas y ventiladores, normalmente es recomendable

optar por el caso III
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C2u

c m2
c 2u  u 2 
TgB2

2
d2

Hr
d 2
Nc 2u

2
N

Hr
N
d 2 c 2u

2

Hr

Hr

u 2 c 2u
Hr 
Hest g

Hdin

C2U

1  d1 tg1 
Aplicación: Para condiciones teóricas, demostrar que R  1  
2  d 2 tg 2 
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En efecto; dibujando el triángulo de velocidades:

W1 C2 W2
C1

U1 U2
c
R = 1- 2u  cm1  c m2
2u 2
cm 2
u2 
tg 2 1 cm 2 1 cm 2 
R 1 1   1  
2u2 2 2u2tg 2 2  u2tg 2 

1 cm 2  d1N d 2N
R 1   u1  y u2 
2  u2tg 2  60 60

1  d1 tg1 
R 1  
2  d 2 tg 2 

4.2 INFLUENCIA DEL NUMERO FINITO DE ALABES

Respecto a los valores teóricos considerados en la deducción de la transferencia de

energía en turbomáquinas hidráulicas, el número finito de álabes genera la pérdida de
altura energética, mientras que el espesor genera una pérdida de caudal.

La altura de Euler se verá disminuida precisamente por la distribución no uniforme ni

unidimensional del flujo a su paso entre álabe y álabe, sumado el efecto de las fuerzas
viscosas del fluido. Allí es donde se genera un vórtice relativo (torbellino de Coriolis) que
origina una distribución no uniforme de velocidades al paso del fluido entre los álabes, tal
como se muestra en los siguientes esquemas.

Vórtice relativo
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Vórtice relativo en una bomba que gira en sentido antihorario

Vórtice relativo en una bomba que gira en sentido horario

El vértice relativo trae como consecuencia la desviación tangencial de salida del fluido,
denominado efecto de resbalamiento.

EFECTO DE RESBALAMIENTO

Este efecto tiene representatividad en las turbomáquinas pasivas (bombas y

ventiladores)


 '





w2`
C2 w2
C2`

2` 2

u2 = u2`
C2u`

C2u
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Efecto de resbalamiento a la salida del fluido del rotor

En condiciones de diseño 1 = 90
u 2 c 2u
Hr 
g

u 2 c 2u 1
Hr1   con resbalamiento
g

H R1 c 2u 1
  <1
HR c 2u

Siendo , el coeficiente de resbalamiento

Existen fórmulas específicas para la determinación del coeficiente de resbalamiento. Una

expresión de origen empírico recomendada por Pfleiderer, es la siguiente, la misma que
depende del número de álabes, de la relación de diámetros y de β2:
1

1 
d1
Para  0.5 , se tiene:
d2
2 k
  2
z d 
1   1 
 d2 
Z = Número de alabes del rotor

d1
Para  0.5 , se tiene:
d2
 
 
 d 1  2 k 
   0.4  1.2  
 d 2  Z  d1 
2

 1    
  d2  
En ambos casos, se puede considerar:

k = 0.55 + 0.6 sen β2

DETERMINACION DEL NUMERO OPTIMO DE ALABES

El numero de alabes de una turbomáquina hidráulica se puede obtener bajo el concepto

de minimización de pérdidas, o también utilizando fórmulas empíricas.

1) A partir de ensayos, minimizando pérdidas de energía y optimizando costos, se

tiene:
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Htotal

Pérdidas Hpérdidas por friccion

de energía

Hpérdidas por vórtices

Zóptimo Z

HTotal = Hpérdidas por fricción + Hpérdidas por vórtices

2) A partir de formulas empíricas. Una de las utilizadas en turbomáquinas

hidráulicas es la siguiente:

 d 
1  1 
z  k
d2 sen  2  1 
 d1   2 
1 
 d2 

Donde:
k : de 5 a 6.5 bombas

k : de 6.5 a 8 ventiladores

Para el caso de las turbomáquinas motrices (turbinas hidráulicas), la velocidad de

entrada al rodete es muy grande, cuya dirección está dada por los álabes directrices pre-
estatóricos. La alta presión a la entrada al rotor y la baja presión a su salida, no permiten
que se genere el torbellino de Coriolis. En estas condiciones los efectos de la viscosidad
y de los álabes finitos se minimizan de forma ostensible, por lo que se puede considerar
en estas turbomáquinas motrices, que el efecto de resbalamiento es nulo.
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4.3 INFLUENCIA DEL ESPESOR DE ALABE

El efecto de espesor de álabe produce expansión o contracción brusca, afectando en

este caso al caudal circulante por la turbomáquina.

Donde:

t2: paso
S2: espesor aparente de álabe en la salida del rotor

C2 W2 Cm2

C3 W3
Cm3

u2

De la figura anterior; considerando el efecto del espesor finito de álabe, se tiene que el
caudal estará dado por la siguiente expresión:

Q = d2b2 cm3 = (d2b2 - Z S2 b2) cm2

También:
d2 = Z t2

Se conoce como coeficiente de espesor ke a la relación de velocidades meridianas

c m3
ke 
c m2

Numéricamente tiene la siguiente expresión.

t 2  s2
ke 
t2
SEMINARIO

Desarrollo de ejercicios, discusión de casos prácticos

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DISEÑO Y DIMENSIONADO DE ALABES RADIALES

Las consideraciones para el cálculo y diseño de álabes de bombas y ventiladores,

dependerán del tipo de aplicación, capacidad y otras características del requerimiento.

Para el diseño de los álabes cuando se trata de bombas y ventiladores, generalmente se

tiene como premisa lo siguiente:

• Entrada de flujo sin rotación (o radial); esto es 1 = 90°

• La longitud del álabe sea más corta posible, a fin de reducir las pérdidas por
fricción
• Para reducir las pérdidas por separación de capa límite, dependiendo de la
capacidad de requerimiento y los costos, los álabes se pueden optimizar bien por
el afilado a su entrada y salida, o bien diseñándolos con perfil aerodinámico

Cuando se trata de diseño de bombas de baja capacidad de requerimiento, los alabes

pueden ser curvados y afilados

β2 < 90°
1 = 90°
Alabes afilados

Cuando se trata de diseño de ventiladores, se pueden optar por las siguientes formas

β2 < 90ª
1 = 90°
Alabes curvos

β2 < 90ª
1 = 90°
Alabes rectos
Son económicos
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β2 = 90ª
Alabes rectos
Caso: transporte de fluidos
corrosivos, con bajas eficiencias

β2 > 90ª
Alabes curvados hacia adelante
Caso: Ventiladores Sirocco (son
silenciosos pero de baja eficiencia)

CRITERIO DE CONSTRUCCIÓN DE ALABES RECTOS

Utilizando la ley de senos:

β2

β1
r2
90- β2
r1

r1 r2
=
sen(90   2 ) sen(90   1 )
r1 r2
=
cos  2 cos  1

r1/r2 0.3 0.5 07

β1 30 30 30
β2 74.5 64.3 52.7
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CRITERIOS DE CONSTRUCCIÓN DE ALABES CURVOS

La construcción de álabes curvos puede realizarse tomando el siguiente arreglo

geométrico:

β2

r2
ra
β1

r1
M

r 22  r12
ra 
2(r 2 cos  2  r1 cos 1 )

Otro de los diseños puede hacerse por puntos, a partir de la integracióno siguiente:

dr
β
r d

dr
tg 
rd
1 dr
r d  .
tg r

d
r1

Integrando, se tiene:

r2 1 dr
 d  
rr
.
tg r

r2 1 dr
 
r1
.
tg r

Consideraciones adicionales, para este caso:

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Para ventiladores, se opta por: β = c.r

Para bombas, se opta por: w = c´’.r

ALABES OPTIMIZADOS:

Para optimizar los álabes de un rotor se pueden realizar dos conceptos de diseño:

- Mediante el afilado de los álabes (criterio económico)

- Mediante el uso de perfiles aerodinámicos. (criterio técnico
económico)

Alabes afilados

Desaceleración suave

Aceleración suave

Alabes con perfil aerodinámico, caso de una bomba radial

Alabes con perfil aerodinámico, caso de una turbina radial (Francis)

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Bomba centrífuga multietápica