PROCEDIMIENTO

ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE A EQUIPOS DE TERRENO

EHS-P-DDH-005

03-11-10 Ejecución EHS 1

20-07-10 Ejecución EHS 0
Fecha Emitido para Por Rev. Nº

Luis Vergara R. Patricio Escalona C. Rodrigo Sandoval G.

03-11-10 03-11-10 03-11-10
Asesor EHS Superintendente DDH Administrador de Contrato
Patricio Escalona C. Omar Pinto M. Rodrigo Sandoval G.
20-07-10 20-07-10 20-07-10
Superintendente DDH Gerente EHS Administrador de Contrato
Preparado por Fecha Revisado por Fecha Aprobado por Fecha
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ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE A
EQUIPOS DE TERRENO
Código: EHS-P-DDH-005 Rev. 1

1. OBJETIVO

Definir, estandarizar y establecer un procedimiento que regule la correcta ejecución de la operación

de abastecimiento de combustible destinado a consumos propios de nuestros equipos de terreno
en superficie, estableciendo medidas preventivas con el fin de resguardar a las personas, los
bienes y preservar el medio ambiente.

2. ALCANCE

Este procedimiento debe ser conocido y aplicado por todo el personal de Boart Longyear y
quienes debidamente autorizados participen de esta maniobra.

3. RESPONSABILIDADES

3.1. Administrador de Contrato

 Verificar la implementación de este procedimiento en la faena y exigir su cumplimiento
efectivo.
 Entregar los recursos necesarios para implementación del procedimiento.

3.2. Jefe de Faena

 Implementar este procedimiento en la faena y exigir su cumplimiento efectivo.
 Administrar los recursos necesarios para implementar el procedimiento y velar por su
cumplimiento.
 Liderar la evaluación de los riesgos y los controles requeridos.

3.3. Jefe de Turno

 Instruir al personal bajo su mando acerca del presente procedimiento.
 Controlar el cumplimiento de este procedimiento.
 Informar todos los incidentes ocurridos en su trabajo al jefe de faena y al asesor en
prevención de riesgos.

3.4. Asesor en Prevención de Riesgos (EHS)

 Asesorar a la línea de mando acerca de la aplicación de este procedimiento.
 Asesorar en la investigación de los incidentes ocurridos en la faena y la implementación de
las medidas de control para evitar reiteraciones.
 Verificar la efectividad de las medidas de control y proponer mejoras al procedimiento.

3.5. Trabajadores
 Participar activamente de todas las actividades de instrucción.
 Cumplir con las disposiciones establecidas en el presente procedimiento.
 Informar todos los incidentes ocurridos en el trabajo.
 Evitar exponerse a riesgos no controlados.

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4. DEFINICIONES

 Fuego Clase A
Aquel fuego que se produce en materiales sólidos combustibles, como papeles, cartones,
plásticos, etc.

 Fuego Clase B
Aquel que presenta solo llama e involucra líquidos, gases y grasas .

 Fuego Clase C
Aquél producido en un equipo eléctrico energizado o en sus cercanías, que genera riesgo
de electrocución.

 Fuente de Ignición
Todo elemento o dispositivo, que por su modo de uso u operación es capaz de proveer la
energía térmica necesaria para encender mezclas de vapores de combustible y aire
cuando se introduce en dicha mezcla o cuando la mezcla entra en contacto con él. Entre
las fuentes de ignición se encuentran: todos los tipos de llamas, cigarrillos, operaciones de
corte y soldadura, roces excesivos, superficies calientes, estufas, chispas eléctricas y
mecánicas, guaipe usado, etc.

 Hidrocarburo
Cada uno de los componentes químicos resultantes de la combinación del carbono con el
hidrógeno.

 Combustibles Líquidos
Son mezclas de hidrocarburos, en estado líquido, a temperatura de 37,8 °C (100 °F) y
presión máxima absoluta de 275 kPa o 2,8 Kgf/cm2 (39,8 psi), utilizados para generar
energía por medio de la combustión o para otros fines industriales, se incluyen, entre otros,
los diversos tipos de gasolina, el kerosene, el petróleo diesel, los petróleos combustibles y
los solventes derivados del petróleo.

Se clasifican según su punto de inflamación en las siguientes categorías de peligrosidad:

Clase I : Combustibles con punto de inflamación menor a 37,8 °C (100 °F), o sea,
inflamables a temperatura ambiente. Por ejemplo: gasolina 81 a 93
octanos, gasolina de aviación, petróleo crudo, benceno, nafta, gasolina
blanca u otro solvente liviano.

Clase II : Combustibles con punto de inflamación igual o superior a 37,8 °C (100 °F)
y menor a 60 °C (140 °F). Por ejemplo: kerosene (mín. 38 °C, NCh 63),
kerosene de aviación (mín. 38 °C, NCh 1937), petróleo diesel (mín. 52 °C,
NCh 62), petróleo combustible Nº 5 (mín. 50 °C, NCh 61), aguarrás mineral
(mín. 38 °C, NCh 58).

Clase III : Combustibles con punto de inflamación entre 60 °C (140 °F) y 93 °C (200
°F). Por ejemplo: petróleo combustible Nº 6 (mín. 60 °C, NCh 61).

Clase IV : Combustibles con punto de inflamación superior a 93 °C (200 °F)

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4.1. Características del Vehículo de Transporte de Combustible

 Marca : Mitsubishi
 Modelo : Canter 4.9
 Año : 2009
 Tracción : Trasera
 Cabina : Simple
 Combustible : Petróleo
 Capacidad : 5.000 lts
4.2. Características del Estanque de Petróleo

 Espesor del manto : 4 mm.

 Material : ASTM –A36
 Geometría : Elíptico.
 Uniones del manto : Soldadura al arco de penetración completa.
 Fijación : Tres por lado soldadas.

4.3. Características de la Bomba de Trasiego

 Marca : Hayward.
 Presión : 125 PSI
 Caudal : 150 litros por minuto.
 Voltaje (Amperes) : Mecánico.
 Blindaje (Caja/jaula) : Caja metálica dos puertas.

4.4. Certificación

 Certificado de Hermeticidad.

5. PROCEDIMIENTO

5.1. Conducción del vehículo surtidor:

El conductor responsable de abastecer el o los equipos, deberá estar autorizado para

ejecutar esta labor. Además las licencias tanto internas como municipal deberán estar
vigentes; al iniciar los desplazamientos deberá tener la precaución de mantener una
distancia mínima de 30 metros con el vehículo que lo antecede, respetando en todo
momento las señalizaciones viales y, adoptando una conducción a la defensiva, solicitará

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vía radial los permisos correspondientes para ingreso, a los encargados de áreas dónde se
deba realizar el abastecimiento, como por ejemplo, en área mina al Líder Mina.

Una vez en la plataforma de sondajes, el conductor deberá estacionar el camión en el

acceso de la misma, encendiendo las luces de estacionamiento, y esperará la autorización
del perforista para realizar su ingreso. En su desplazamiento por la plataforma al lugar de
carguío, deberá realizar este movimiento a una velocidad reducida.

5.2. Carguío de combustible en máquinas de sondaje:

El chofer de servicio se estacionará en el lugar adecuado para recargar el estanque de

combustible de la máquina o el generador eléctrico, instalando las cuñas de seguridad en
la parte trasera del camión y delimitará el área de trabajo con conos.

Avisará al operador de la máquina que se realizara el trasiego de combustible y el operador

deberá detener el motor de la máquina de sondaje mientras se realiza la operación, ya sea,
para abastecer el estanque de la máquina o el estanque del generador.

Antes de iniciar la recarga deberá cuidar que no existan llamas abiertas a menos de 15
metros; bajará desde el camión surtidor dos (2) extintores los cuales serán ubicados el
primero a 2 metros del estanque que será abastecido y el segundo a 1 metros desde las
válvulas surtidoras del camión. Revisará el buen funcionamiento de la pistola surtidora de
combustible y el sistema de parada automática del camión, ubicará además bajo la boquilla
de abastecimiento del estanque un paño absorbente o carpeta HDPE para controlar las
proyecciones o fugas de combustible a piso.

Una vez terminada la recarga de combustible, dejará la pistola puesta en la bomba fija del
estanque dispensador de combustible y pondrá la tapa del estanque de petróleo para evitar
derrames o fugas durante el traslado y avisará al operador de la máquina de sondaje, para
que el retome su operación.

5.3. Abastecimiento a camionetas:

El conductor, una vez estacionada la camioneta deberá detener el motor, dejarla frenada y
posicionar las cuñas de seguridad; todo el personal que viaja en el interior del vehículo,
deberá descender y ubicarse en un área segura, mientras dure el proceso de
abastecimiento.

Ubicará además bajo la boquilla de abastecimiento del estanque un paño absorbente y

procederá al abastecimiento del estanque de petróleo de 250 lts. Introduciendo la boquilla
de la pistola en el interior de la boca del estanque, procediendo a cargar combustible,
hasta que el nivel de corte automático del sistema dispensador.

Una vez realizada la operación de abastecimiento de combustible, dejará la pistola puesta

en la bomba fija del estanque dispensador de combustible y pondrá la tapa del estanque de
petróleo para evitar derrames o fugas durante el traslado.

En caso cualquier desperfecto o novedad, deberá dar aviso al Jefe de Faena y/o Jefe de
Turno de BLY. Estacionar en un área segura, poner triángulos, mantener el sistema de
luces encendidos y además activar las luces de emergencia.

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6. ANALISIS DE PELIGRO
SECUENCIA DE TRABAJO
1.- Abastecimiento en estación.
2.- Transporte de combustible.
3.- Confección de A.R.T. y
charla de 5 minutos.
PELIGRO
1.1.- Carga de combustible
desde estación
distribuidora.
2.1.- Transito de Camión
combustible por áreas de
operación Mina.
3.1.- No asegurar ni advertir
el peligro, actuar sin orden o
desobedecer a estás.
3.2.- Riesgos potenciales no
hayan sido debidamente
identificados y analizados
(incendios por ignición,
MEDIDA DE CONTROL
1.1.- Uso de EPP. Charla de
inducción (DAS). Licencia de
conducir municipal e interna.
Curso de manejo de Sustancias
Peligrosas. Curso manejo en
alta montaña. Uso de arnés de
seguridad. Aplicación de PTS. El
vehículo tendrá incorporado
pértiga y baliza. El conductor
encargado del abastecimiento
deberá estar presente en todo
momento sosteniendo el surtidor
de combustible.
2.1.- El conductor deberá
siempre realizar su
desplazamiento en conducción
defensiva, además al momento
de ingresar al área mina deberá
mediante vía radial obtener el
permiso de ingreso
correspondiente. Licencia de
conducir interna. Curso de
manejo alta montaña. Check list
del vehículo. Letrero
“COMBUSTIBLE”, corta
corriente, 2 extintores tipo PQS
tipo ABC de 10 Kilos c/u. rombo
NFPA, HDS, Cadena descarga
a tierra. Curso de manejo de
Sustancias Peligrosas. El
vehículo tendrá incorporado
pértiga y baliza. Mantenciones
programadas. Comunicación vía
radial.
3.1.- Solicitar el permiso de
trabajo seguro a quien
corresponda, para coordinar el
inicio de los trabajos.
3.2.- Identificar y analizar en
forma consistente y responsable
todos los riesgos asociados al
trabajo a realizar.(A.R.T.)

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cortocircuito).

4.- Carguío de combustible. 4.1- Manipulación de 4.1.- Uso de EPP. Procedimiento

combustible. de trabajo seguro. Detención de
equipos y otras actividades.
Colocación de carpeta. Check
list de camión combustible
Apagar celulares. Uso de arnés
de seguridad. Eliminación de
cualquier fuente de ignición.
No deberá abastecer bajo
ningún motivo en sistema
surtidor de forma automática,
evitando con ello derrames e
incidentes de tipo ambiental.

7. REGISTROS

 Check List de vehículo de combustible.

 Analisis de Riesgos del Trabajo (A.R.T.)
 Registro de toma de conocimiento.

8. MODIFICACIONES

EDICION FECHA CAMBIOS

Ítem 4 “Definiciones”.
1 03-11-2010
Ítem 5 “Procedimiento”.

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Nunca nos ubicaremos ni permitiremos ser ubicados en la línea de fuego de una

liberación súbita de energía”
(Ejemplo: bajo carga suspendida, caída de rocas, en el trayecto de equipos móviles,
trayectoria de columna de barras de sondaje, trayectoria de tubo porta-testigos.)

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