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1. OBJETIVO DEL CURSO

DISEÑO DE PAVIMENTOS Desarrollar la capacidad de plantear soluciones de diseño y
construcción de estructuras de pavimento a partir del estudio
Tema 1: introducción y comprensión de las:
Objetivo: llevar a cabo la introducción y (i) variables involucradas,
motivación del curso (ii) técnicas de análisis de dichas variables, y
(iii) metodologías de diseño de diferentes tipos de estructura
de pavimento

Profesor: Allex E. Alvarez, Ph.D.

Agosto 11, 2016

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2. CONTENIDO Y METODOLOGÍA DEL CURSO

• Documento adjunto
3. MOTIVACIÓN GENERAL

“Los transportes constituyen un elemento inseparable de

las economías basadas en el intercambio y son
imprescindibles para el crecimiento económico. Sin la
existencia de este servicio la actividad económica queda
reducida a los niveles mínimos de subsistencia y la
producción, a lo mínimo indispensable para el consumo
individual”1.
1 Castellanos V. Transportes. Universidad Industrial de Santander. 1992

Fuente: http://g1.globo.com
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4. MOTIVACIÓN ESPECÍFICA • Necesidad de nuevas vías, mantenimiento,

rehabilitación

Indiana, USA, 2009

Autopistas del Café, 2005

IMPORTANCIA DE LA GEOTECNIA VIAL:

• Necesidad de nuevas vías planeadas-rezago vial Colombiano
• Necesidad de rehabilitación programada de vías existentes
• Necesidad de mantenimiento vial programado
5 Desarrollo de la red vial en Colombia. Fuente: http://maderas.ut.edu.co 6

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• Red y condición de la red de vías terciarias • Rezago vial Colombiano

“En el índice de Competitividad Global del Foro Económico Mundial 2010-
2011, Colombia figura en el puesto 68 (entre 139 países), con una
calificación de 4,14 sobre siete.”
“En el índice de calidad general de infraestructura, el país cae al puesto
79, con una nota de 3,59.
La cosa empeora en carreteras: puesto 108 y una calificación de 2,9.
En trenes el tema es casi dramático: puesto 102 -de 116 países medidos
en este ítem- y un puntaje de 1,5.
En puertos la cosa mejora algo: 3,5, puesto 105 a nivel mundial.”
(Fuente: El Tiempo (http://www.eltiempo.com/colombia/otraszonas/atraso-en-obras-frena-a-colombia_9077880-4)
Fuente: Villar, L. and J. M. Ramírez (2014) Infraestructura
Regional y Pobreza Rural, Working paper No 61. 52

Fuente: http://www.eltiempo.com
Fuente: http://www.contextoganadero.com Fuente:http://www.eluniversal.com.co 8
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NECESIDAD DE INVESTIGACIÓN PERMANENTE

RESEARCH?
• Problemas de durabilidad y funcionalidad en pavimentos, entre
otros debido a:
 Diseño (limitaciones de los métodos de diseño) Society:
 Materiales (evaluación de propiedades del material, selección,
Road users
compatibilidad, calidad, diseño-nuevos materiales) Research:
 Técnicas y control de construcción •Basic
 Mantenimiento (política, recursos) •Applied
 Operación (magnitud de cargas)
 Economía (gestión de pavimentos)

Practitioners:
•Consulting
engineering
•Constructors
Troncal del Magdalena, 2005 Fuente: Wirtgen Road Construction Manual, 2002
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• Ejemplo: deficiente caracterización de materiales • Ejemplo: deficiente comportamiento de los corredores viales

Fuente: http://www.eltiempo.com
Fuente: http://www.eltiempo.com
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5. BREVE HISTORIA DEL DESARROLLO DE LOS • 1836 inician pavimentos de asfalto

PAVIMENTOS • 1847 inician pavimentos de concreto
• Primeros pavimentos Mesopotamia (4000-3500 A.C.)
• 1930-Métodos empíricos (USA, Europa)
• Egipto: primeros caminos
• 1958-Métodos empíricos-Ensayo vial AASHTO
• Romanos: mayores constructores de la antigüedad (pavimentos
• 1970’-Accelerated pavement testing (APT)-Instrumentación
articulados)
• Métodos racionales (mecanicistas)-caracterización fundamental
 Año 500 A.C.: pavimentos con bases
de materiales, modelos de deterioro,
granulares estabilizadas y rodadura
de piedra modelos de gestión.

Camino romano.
Fuente: http://www.historic-
uk.com/HistoryUK/England-
History/RomanRoads.htm

• Medioevo (siglo VI-XIV)-pérdida de cultura y herencia de Fuente:http://www.pavement.com/

construcción de vías Concrete_Pavement/Technical/Fu
ndamentals/Concrete_Types.asp
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Desarrollos y retos específicos

PRÁCTICAS DE LABORATORIO-
PROTOCOLOS DE SEGURIDAD DEL LIIC

• Organización de grupos de trabajo

• Organización de horarios para réplicas
• Protocolos de seguridad

TTI-Texas A&M University

Fuente: http://globoesporte.globo.com
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