Medidores de velocidad

lineal y angular
 Índice

Velocidad ...................................................................................................................... 1
Velocidad lineal: .............................................................................................................................. 1
Quinta rueda .............................................................................................................................................. 1
Velocímetro ............................................................................................................................................... 1
Anemómetro ............................................................................................................................................. 2

Velocidad angular............................................................................................................................ 3
Tacómetro ................................................................................................................................................. 3
Estroboscopio ............................................................................................................................................ 6

Referencias consultadas ................................................................................................ 7

Velocidad

Velocidad lineal:
Es la velocidad que tiene un cuerpo cuando se mueve en una trayectoria
rectilínea. Se mide en distancia/tiempo.

Quinta rueda
El medidor óptico de velocidad lineal también llamado “quinta rueda” es un
instrumento que debe su nombre a que en el pasado se utilizaba una rueda,
independiente de las del vehículo, para medir la distancia recorrida. Actualmente
éste instrumento utiliza luz para realizar la medición de la distancia recorrida y
velocidad del vehículo. La quinta rueda tiene una fuente de luz blanca que ilumina
la superficie del camino y el reflejo de esta luz es captado por un sensor capaz de
medir la distancia recorrida en un tiempo determinado. Las compañías
automotrices utilizan la quinta rueda porque su aplicación es más sencilla en rutas
largas que las pistolas-radar como las utilizadas por la policía de tránsito y la
policía federal de caminos que normalmente miden en un solo lugar.

Figura 1.1 Medidor óptico de velocidad lineal llamado “quinta rueda”

Velocímetro
Un velocímetro es un instrumento que mide el valor de la rapidez promedio de un
vehículo. Debido a que el intervalo en el que mide esta rapidez es generalmente
muy pequeño se aproxima mucho a la magnitud es decir la rapidez instantánea.
Los velocímetros tradicionales están controlados por un cable recubierto que es
torsionado por un conjunto de pequeñas ruedas dentadas en el sistema de
transmisión.

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  El giro de la llantas del auto es comunicado mediante un eje directamente
conectado al velocímetro.
 El tacómetro convierte esta señal en una señal electrónica, usando una
relación previamente establecida que una la velocidad angular con la lineal

 Esta señal es enviada a la parte indicadora que consiste en un sistema de

palancas mecánicas que se estira haciendo que la plumilla nos indique el
valor.

Figura 1.2 Velocímetro

Anemómetro
Un anemómetro es un aparato destinado a medir la velocidad relativa del viento
que incide sobre él. Si el anemómetro está fijo colocado en tierra, entonces medirá
la velocidad del viento reinante, pero si está colocado en un objeto en movimiento,
puede servir para apreciar la velocidad de movimiento relativo del objeto con
respecto el viento en calma.

Anemómetros de cazoletas
Estos son los más utilizados por su simplicidad y suficiente exactitud para la mayor
parte de las necesidades de medición así como por la relativa facilidad de permitir
la medición a distancia. Hay muchos diseños de hélices pero la más común es la
hélice de cazoleta, debido a que no es necesario mecanismo alguno para orientar
la hélice al viento y que su construcción puede ser robusta para soportar grandes
velocidades del viento. También se usan las hélices de tipo helicoidal, como la
típica hélice del ventilador común que todos conocemos e híbridos entre las de
cazoletas y la helicoidal. La velocidad de rotación del eje de la hélice es
proporcional a la velocidad del viento, por lo que si medimos esta velocidad de
rotación, podremos hacer una tabla de calibración directamente en unidades de
velocidad del viento en metros por segundo (m/seg) o kilómetros por hora (Km/h)
etc.

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  El viento atraviesa las cazoletas del anemómetros, están giran de manera
proporcional al viento que circule por ellas.

 Las cazoletas comienzan a girar, y esto hace que el eje trasmita este
movimiento a un sistema transductor el cual hace que la señal mecánica
que en este caso es el movimiento giratorio del hélice se convierta en una
señal electrónica que es codifica por el sistema para su posterior etapa.

 El sistema transductor envía la señal codificada, la cual es llevada hasta el

circuito electrónico que alista la señal, para mostrarla en la pantalla en
forma de un valor para el parámetro medido.

Figura 1.3 Anemómetro de cazoleta

Velocidad angular
La velocidad angular es la rapidez con la que varía el ángulo en el tiempo y se
mide en radianes / segundos. Recordemos que 2 π radianes es igual a 360°.

 La velocidad angular se calcula como la variación del ángulo sobre la variación del
tiempo.
𝚫𝛉
𝛚=
𝚫𝐭

𝛚 = 𝐕𝐞𝐥𝐨𝐜𝐢𝐝𝐚𝐝 𝐚𝐧𝐠𝐮𝐥𝐚𝐫 [𝐫𝐚𝐝/𝐬]

𝚫𝛉 = 𝐕𝐚𝐫𝐢𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞𝐥 𝐚𝐧𝐠𝐮𝐥𝐨 [𝐫𝐚𝐝]

𝚫𝐭 = 𝐈𝐧𝐭𝐞𝐫𝐯𝐚𝐥𝐨 𝐝𝐞 𝐭𝐢𝐞𝐦𝐩𝐨 [𝐬]

Tacómetro
Es un dispositivo que se encarga de medir la cantidad de revoluciones (giros) de
un eje. Al medir el número de revoluciones, también mide la velocidad con que
gira el eje y, por extensión, la velocidad con que gira un motor. Los tacómetros

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suelen medir las revoluciones por minuto (o, de acuerdo a su sigla, RPM).
Actualmente se utilizan con mayor frecuencia los tacómetros digitales, por su
mayor precisión.

Figura 1.4 Tacómetro

Tacómetro eléctrico
Para usos industriales se suelen utilizar los tacómetros eléctricos porque permiten
la transformación directa de la señal para alimentar los instrumentos registradores
o controladores de panel. Un caso de aplicación típica lo constituye la medida de
la velocidad de giro del eje de una turbina en una central de energía.

 El movimiento angular es captado por el eje principal del tacómetro.

 El tacómetro convierte esta señal en una señal electrónica, usando un

sistema de registradores o controladores de panel.

 La señal es presentada finalmente como un dato de velocidad angular,

ayudado con un sistema de impresión en pantalla.

Tacómetro mecánico
El tacómetro mecánico más utilizado es el típico contador de revoluciones
empleado para medir localmente la velocidad de rotación de toda clase de
máquinas o dispositivos giratorios. Este contador consiste básicamente en un
eje elástico terminado en punta que se apoya sobre el centro de la pieza giratoria.
El eje elástico al girar mueve a través de un tren de engranajes dos diales
calibrados concéntricos. Cada división del dial exterior representa una vuelta del

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eje giratorio mientras que en el dial interior una división da una revolución del dial
exterior; conocido el tiempo de trabajo del contador, medido mediante un
cronómetro, es fácil calcular la velocidad media en r.p.m.

 El giro es captado por el eje elástico el cual está conectado a los sistemas
electrónicos del aparato.

 El eje elástico hace girar al tren de engranajes, que mediante una relación
que une como gira este eje, con la velocidad angular medida.

 La señal es presentada, luego de haber sido obtenida de acuerdo a la

relación.

Figura 1.5 Tacómetro mecánico

Tacómetro de corriente alterna

El tacómetro de corriente alterna consiste en un estator bobinado multipolar en el
que el rotor dotado de imán permanente induce una corriente alterna. Un
voltímetro señala la corriente inducida y por lo tanto el giro en r.p.m. del eje de la
máquina.

 El giro del eje está conectado a un estator bobinado multipolar, en el que

este hace que se induzca una corriente.

 Un voltímetro capta el valor de voltaje inducido, el cual tendrá un

correspondiente valor de velocidad angular.

 El valor obtenido, es mostrado en la pantalla mediante un sistema

electrónico.

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Figura 1.6 Tacómetro de corriente
alterna
Estroboscopio
El estroboscopio es un dispositivo que emite destellos luminosos a una frecuencia
predeterminada. De esta forma se puede ver un objeto que gira a gran velocidad
como si estuviera inmóvil o girando muy lentamente. Simon Von Stampfer,
matemático austriaco, inventó el estroboscopio en 1829.

El aparato tiene una lámpara similar a las empleadas en los flashes de fotografía,
que, en lugar de un destello, emite varios consecutivos con una frecuencia
regulable. Si se sincroniza la frecuencia del estroboscopio con la del objeto que
gira, éste parece inmóvil, ya que se ilumina siempre en la misma posición.

Si la frecuencia del giro y del estroboscopio no coincide, pero se aproxima, el

objeto parece moverse lentamente hacia adelante o hacia atrás. El estroboscopio
se utiliza para regular la velocidad de giro de diversas máquinas, como los
antiguos tocadiscos de discos de vinilo.

Figura 1.7 Estroboscopio

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Referencias consultadas

 http://www.pce-iberica.es/medidor-detalles-tecnicos/uso-estroboscopio.htm
 http://www.metris.com.ar/
 https://www.gob.mx/cenam/
 http://www.cenam.gob.mx/DVA/Vibraciones/lineal.aspx