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Emisiones GUÍA DEL ESTUDIANTE

Emisiones

GUÍA DEL ESTUDIANTE

Ín d ic e

Índice

i

Introducción

1

Boleto Electrónico

2

Vista Mejorada de Boleto Electrónico

3

Interfase

4

Asignación a impresoras y administración de stock

4

Emisión automática Fase 3.0

6

Calificador- Línea Aérea

7

Calificador- Comisión

7

Calificador- Forma de Pago

7

Forma de Pago Contado (CASH)

8

Forma de Pago- Tarjeta de Crédito

8

Forma de Pago- Tarjeta de Crédito en Cuotas**

9

Forma de Pago Tarjeta de Crédito+ Cash

11

Forma de Pago- Tarjeta de Crédito Cuotas+ Cash**

13

Autorización de Pago con Tarjeta de Crédito

16

Modificador Opcional- Impuestos

16

Modificador- Franquicia de Equipaje

16

Modificador- Selección de Nombre

17

Modificador Endosos

18

Modificador- Tour Code

18

Modificador- Selección de Segmentos

19

Price Quote- PQ

19

Emisión por comando Fase 3.5

21

Modificador para Forzar la Base de Tarifa

21

Emisión con descuento

Fase 3.75

23

Modificador para Forzar Descuentos

23

Emisión Manual Fase 4

24

Paso 1: Creación de la Máscara

24

Paso 2: Completar la Máscara

25

Paso3: Verificar la Máscara y Cerrar la Reserva

28

Paso4: Emisión

28

Fase 4 en Forma Lineal

29

Emisión tarifas BT

31

Emisión en Fase 3.5 o 3.75

31

Emisión en Fase 4

31

Comandos WD para Fase 4

32

Creación de Máscaras

32

Boleto Electrónico

36

Requisitos Especiales

36

Aerolíneas Participantes

36

Modificadores Específicos

36

Electronic Ticket Record (ETR)

37

Reexpediciones

38

Revalidación de un Boleto Electrónico

39

Anulación de Boletos

41

Listado de Ventas Diarias

41

Lista de Boletos no Utilizados

42

Anulación de un Boleto desde la Reserva

42

Anulación de un Boleto desde la Reserva sin Información acerca del Número de Boleto 43

Edición3.0 (Junio 2010)

© 2010, Sabre Inc. Todos los derechos reservados.

Esta documentación es confidencial y propiedad intelectual de Sabre Inc. Queda terminantemente prohibido cualquier uso, reproducción, elaboración de trabajos, realización o publicación del presente documento, sin la previa autorización por escrito de Sabre Inc.

Sabre, el logo de Sabre son marcas registradas y/o marcas de servicio de una afiliada de Sabre Inc. Todas las demás marcas registradas, marcas de servicio y nombres de marca son propiedad de sus respectivas compañías.

Realización: Alexis Steinberg y Pilar Garcia Tejera Edición: Beatriz Palomino

In tro d u c c ió n

NET REMIT

Antes de comenzar con los formatos de emisión de billetes BSP, se desea apuntar una serie de conceptos relacionados con los tipos de emisiones que pueden encontrarse.

Para comenzar, el manual hará una distinción entre emisiones de tickets pertencientes a líneas aéreas adheridas a la metodología NET REMIT y tickets pertenecientes a líneas aéreas que no lo están.

Esta diferenciación está basada en la forma en que los tickets de las diferentes líneas aéreas son reportados por BSP Link. Obviamente, no es el objetivo del presente manual extenderse en detalles técnicos acerca de este punto, por lo cual simplemente quiere dejarse constancia de la existencia de dos métodos diferentes de reportar los tickets BSP

Esta situación hace que el sistema Sabre® deba presentar variantes de formatos según el boleto sea validado con una línea aérea adherida a la metodología Net Remit o con una aerolínea que no lo esté. Oportunamente será señalado cuando ciertos formatos aplican a unas líneas aéreas y cuando aplican a otras. Desde ya, cuando no se mencione esta distinción, el formato expuesto será de aplicación para los billetes de todas las aerolíneas dentro del BSP Argentina.

Para consultar información más actualizada, favor de contactar a cada aerolínea

B o le to Ele c tró n ic o

Se define como ticket electrónico al boleto virtual, en oposición al físico o de papel. La existencia del ticket electrónico queda registrada en el sistema de la línea aérea, y no requiere ningún tipo de impresión en papel.

La emisión del billete electrónico, en vez de originar un boleto de papel impreso, genera un ETR (electronic ticket record), que queda registrado en el sistema de la línea aérea, y es accesible desde el sistema Sabre. El ETR muestra exactamente la misma información que un boleto de papel, esto es, todos los cupones de vuelo con su respectivo status, el nombre del pasajero, detalles de la tarifa, impuestos, tour code, código de la reserva, etc.

Ejemplo Un ejemplo de cómo se ve un ETR en el sistema Sabre se muestra
Ejemplo
Un ejemplo de cómo se ve un ETR en el sistema Sabre se muestra a continuación:
El pasajero, de esta manera, puede presentarse a embarcar para cada vuelo sin llevar
absolutamente ningún papel; sólo debe tener consigo su documentación (DNI, CI o
pasaporte). Mencionando su apellido y vuelo, el empleado de la línea aérea que lo asista
durante el check-in podrá con esa información acceder al ETR, y proceder a su
embarque.
De cualquier manera, el sistema Sabre ofrece la posibilidad de imprimir un cupón del
ticket electrónico (o un itinerario con los detalles de la tarifa) al momento de emitir un
billete de este tipo, a efectos de disponer de algún medio impreso que pueda servir como
constancia de la transacción.
Ventajas
El boleto electrónico ofrece las siguientes ventajas:

Simplificación de procesos administrativos al eliminar la existencia de cupones

Se evitan cargos por PTA

Ahorro total en costos de envío

El cierre de la venta, especialmente cuando es de último momento, se facilita de manera significativa

No existen documentos que pueden extraviarse, ya que el ticket electrónico se conserva en el sistema de la línea aérea

Mayor comodidad a la hora de cambios, reemisiones o devolución

Para saber mas informacion como duracion de registros de ETKT en la base de datos puede consulta en Format Finder en CONTENIDO:

o Ticketing BSP > Electronic Ticketing > E-Ticket Carriers Special Procedures

El stock se asigna automáticamente en el sistema, con lo cual deja de existir la preocupación por el estado del mismo y eventuales solicitudes a BSP

Se elimina totalmente la posibilidad de que la línea aérea no reciba el número de boleto

Mejor herramienta de control, merced al reporte de emisiones de tickets electrónicos

Vista Me jo ra d a d e Bo le to Ele c tró n ic o

La vista mejorada del boleto electrónico incluye toda la información de la imagen básica, más los siguientes datos:

Fechas "No válido después de" (NVA) & "No válido antes de" (NVB)de la imagen básica, más los siguientes datos: Límite de equipaje permitido Indicador de línea de

Límite de equipaje permitidode" (NVA) & "No válido antes de" (NVB) Indicador de línea de cálculo (FCI) Aerolínea que

Indicador de línea de cálculo (FCI)válido antes de" (NVB) Límite de equipaje permitido Aerolínea que provee el servicio o código del

Aerolínea que provee el servicio o código del proveedor del sistemade equipaje permitido Indicador de línea de cálculo (FCI) Manual del Estudiante Sabre Latinoamérica Junio 2010

que provee el servicio o código del proveedor del sistema Manual del Estudiante Sabre Latinoamérica Junio

In te rfa se

Todos los boletos que se emiten por el sistema Sabre pueden pasar en forma automática al sistema de back-office existente en la agencia, mediante la instalación y configuración de una interfase.

Las gestiones para poner en funcionamiento este proceso deben ser hechas a través del Consultor de Negocios o Ejecutivo de Cuentas Sabre asignado a la agencia.

Asig n a c ió n

a imp re so ra s y a d min istra c ió n

d e

sto c k

Asignación a

las

Impresoras

Para asignación a las impresoras deben utilizarse los siguientes formatos:

Formato

Explicación

W*AR

(AR codigo de pais*)

PTR/777777

(777777 es la dirección de la impresora de pantalla)

DSIV777777

(777777 es la dirección de la impresora de itinerarios, la misma que en la entrada PTR/)

Generalmente se programan en una misma tecla PF, para una ejecución más sencilla.

Ejemplos:

Desasignación

de Impresoras

W*AR «

OK-0008

PTR/1F0A2D«

PRINTER DESIGNATED

DSIV1F0A2D«

OK PTR ASSIGNED

Para desasignarse de las impresoras y permanecer activo en el sistema Sabre se utilizan las entradas:

Formato

Explicación

W*NO

Desasignarse de la impresora de tickets

PTR/END

Desasignarse de la impresora de pantalla

DSNO

Desasignarse de la impresora de itinerarios, la misma que en la entrada PTR/

W*NO

Respuesta en el sistema.

OK-0010

PTR/END

PRINTER UNDESIGNATED

DSNO

OK PTR UNASSIGNED

A su vez, el status de impresoras se obtiene con el comando:

*S*P

*S*P« ABC1.ABC1*APD A ACTIVE AGENT P DAVID - 006323

H1-D86608 AR T-1F0A1C

I-D86608

Puede verse entonces que:

ABC1

es el PCC (o código de pseudo ciudad de la agencia)

APD

es la persona firmada al sistema Sabre, cuyo nombre es P DAVID

6323

es su firma en el sistema Sabre

AR

significa que está asignada una impresora de tickets en Argentina

H1-D86608

Indica que la impresora de pantalla asignada es el número D86608

AR T-1F0A1C refiere a que la impresora de tickets asignada es el número 1F0A1C

I-D86608

Indica que la impresora para itinerarios es el número D86608

Para saber cual es el próximo número de boleto electrónico en el sistema Sabre, el comando es:

DN*PTR

electrónico en el sistema Sabre , el comando es: DN*PTR Manual del Estudiante Sabre Latinoamérica Junio

Emisió n a u to má tic a F a se 3 .0

Introducción

Esta fase o manera de emitir es la más sencilla y la única garantizada en su totalidad por Sabre. Se utiliza cuando Sabre cotiza automáticamente el itinerario con los formatos WP.

El comando típico encierra un mínimo de 3 calificadores, sin los cuales es imposible emitir el boleto. La estructura básica (o calificadores obligatorios) del comando para emision pueden verse a continuación:

W‡F forma de pago ‡A carrier ‡KP porcentaje de comisión

Comando para emision:

W

Algunos ejemplos se brindan a continuación; luego se suministrarán más detalles sobre cada uno de los calificadores.

W‡FCASHAQFKP6

W‡FCASHAARKP9

W‡F*AX376412345601005/0706*Z27AAFKP9

El orden de los calificadores es indistinto; siempre deben ir separados por una cruz de Lorena.

Se hace notar asimismo que existen otros calificadores, no obligatorios, también cubiertos en este manual.

Ante el comando de emisión de billetes, el sistema Sabre podrá responder de las siguientes maneras:

W‡AQF‡KP6‡FCASH«

OK

OK 6.6

1573.70

W‡AAR‡KP9‡FCASH«

OK 17573.70 US INS INSPECTION AND CUSTOMS FEES INCLUDED ETR MESSAGE PROCESSED OK 6.6

Posteriormente a la ejecución del comando de emisión, es necesario ingresar campo recibido y cerrar la reserva, se sugiere finalizar la reservación con el comando EMT para enviar el boleto eletrónico a Sabre® Virtually There®.

C a l i f i c a d o r -

L í n e a

A é r e a

Se trata de un calificador OBLIGATORIO, que determina la línea aérea con la que se validará el ticket. Este modificador se determina con el caracter A seguido del código de la línea aérea.

Ejemplos:

W‡FCASH‡KP6‡ARG

boleto validado con Varig

W‡FCASH‡KP9‡AQFboleto validado con Qantas

C

a l i f i c a d o r -

C o m i s i ó n

 
 

Se trata de un calificador OBLIGATORIO, que determina el porcentaje de comisión asociado a la emisión del boleto. Este modificador se determina con los caracteres KP seguidos del porcentaje de comisión.

Ejemplos:

W‡FCASH‡AAF‡KP1

boleto con una comisión de 1%

W‡FCASH‡AAR‡KP3

boleto con una comisión de 3%

C

a l i f i c a d o r -

F o r m a

d e

Pa g o

Se trata de un modificador OBLIGATORIO, que determina la forma con la que el ticket es abonado. Este modificador se determina con el caracter F seguido de la forma de pago.

Las formas de pago disponibles son las siguientes:

CASHde pago. Las formas de pago disponibles son las siguientes: TARJETA DE CRÉDITO TARJETA DE CRÉDITO

TARJETA DE CRÉDITOLas formas de pago disponibles son las siguientes: CASH TARJETA DE CRÉDITO + CASH TARJETA DE

TARJETA DE CRÉDITO + CASHdisponibles son las siguientes: CASH TARJETA DE CRÉDITO TARJETA DE CRÉDITO EN CUOTAS (dependiendo del país)

TARJETA DE CRÉDITO EN CUOTAS (dependiendo del país) (dependiendo del país)

TARJETA DE CRÉDITO EN CUOTAS + CASH (dependiendo del país) (dependiendo del país)

Dada la complejidad de este modificador, se otorga un apartado para cada una de estas formas de pago, con sus correspondientes explicaciones y ejemplos.

F

o r m a

d e

Pa g o

C o n t a d o ( C A SH )

 

Se utiliza simplemente la palabra CASH a continuación de la letra F tal como se muestra en el siguiente ejemplo:

W‡KP6‡BA*02P‡AAF‡FCASH

En una emisión Net Remit con forma de pago CASH, el comando varía solamente en el parámetro Tour Code (se mantiene igual en el parámetro CASH).

W‡NET/V*ABC123‡KP6‡BA*02P‡AAF‡FCASH

F

o r m a

d e

Pa g o -

Ta r j e t a

d e

C r é d i t o

Se agrega el número de la tarjeta de crédito, el vencimiento de la misma y la autorización a continuación de los caracteres F* tal como se muestra en los ejemplos a continuación:

W‡KP6‡BA*02P‡AAC‡F*AX376412345601003/1108*Z27

W‡KP6‡BA*02P‡AAC‡F*AX376412345601003/1108*Z27

Código y número de la tarjeta de crédito

W‡KP6‡BA*02P‡AAC‡F*AX376412345601003/1108*Z27

Vencimiento de la tarjeta (mes/año)

W‡KP6‡BA*02P‡AAC‡F*AX376412345601003/1108*Z27

27 es el código de aprobación, mientras que *Z es parte del

Más

ejemplos:

formato

W‡KP6‡BA*02P‡ACM‡F*CA5399123412341234/1106*Z902945

W‡KP6‡BA*02P‡AAZ‡F*VI4549123412341234/0605*Z901431

En caso de no incluir el código de aprobación, la misma será solicitada por el sistema

La aprobación será

requerida directamente a la empresa emisora de la tarjeta, por el monto total de los tickets involucrados. El código de aprobación será impreso en el boleto. Si por cualquier razón la autorización no puede obtenerse, el sistema Sabre responderá un mensaje de error, solicitando que la autorización sea obtenida en forma telefónica; desde

Sabre en forma automática, al ejecutar el comando de emisión.

ya, los billetes no se emitirán y la tarjeta no recibirá cargo alguno por la fallida operación.

En caso de emisiones de billetes con metodología Net Remit y Tour Code, los formatos serían tal como aquí se ejemplifica:

W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27

W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27

parte obligatoria del formato

W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27

el monto en pesos de la tarifa facial

W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27

impuestos

CC

y

luego el

monto total del boleto en pesos,

incluyendo

W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27

/V* es parte del formato, mientas que ABC123 es el

Tour Code

W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27

código y número de la tarjeta de crédito, y el código de aprobación precedido de *Z

Vale aclarar que si la compañía aérea validadora está adherida a la metodología de NET REMIT pero el billete NO POSEE TOUR CODE, los formatos que aplican son los explicados para boletos de líneas aéras NO ADHERIDAS A NET REMIT.

F o r m a

d e

Pa g o -

Ta r j e t a

d e

C r é d i t o

e n

C u o t a s * *

Nota: (** No aplica Perú ni Bolivia)

A los formatos vistos para forma de pago Tarjeta de Crédito se les agrega *E y la cantidad de cuotas a continuación, sea para billetes de líneas aéreas adheridas a la metodología Net Remit o no. LA APROBACIÓN AL TRATARSE DE PAGO EN CUOTASSIEMPRE DEBE SER SOLICITADA TELEFONICAMENTE A LA ENTIDAD EMISORA DE LA TARJETA.

Si la línea aérea no está adherida a la metodología NET REMIT, un ejemplo de comando de emisión sería:

W‡KP6‡BA*02P‡AIB‡F*AX376412345601003/1108*E06*Z27

W‡KP6‡BA*02P‡AIB‡F*AX376412345601003/1108*E06*Z27

Código y número de la tarjeta de crédito

W‡KP6‡BA*02P‡AIB‡F*AX376412345601003/1108*E06*Z27

Vencimiento de la tarjeta (mes/año)

W‡KP6‡BA*02P‡AIB‡F*AX376412345601003/1108*E06*Z27

*E y la cantidad de cuotas

W‡KP6‡BA*02P‡AIB‡F*AX376412345601003/1108*E06*Z27

*Z es parte del formato

27 es el código de

aprobación, mientras que

En caso de emisiones de billetes con metodología Net Remit y Tour Code, se suministra un ejemplo…

W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX376445112003/0905*E06*Z27

…para el cual valen las mismas anotaciones hechas oportunamente, destacando que la especificación de la cantidad de cuotas se inserta entre el vencimiento de la tarjeta y el código de aprobación de la compra. Como puede observarse, al igual que para las emisiones de boletos de líneas aéreas NO Net Remit, el formato es *E y la cantidad de cuotas.

A su vez, si la línea aérea está adherida a la metodología NET REMIT pero el ticket NO POSEE Tour Code, se aplican los formatos vistos para líneas aéreas NO adheridas a la metodología NET REMIT.

F o r m a d e Pa g o Ta r j e t

F o r m a

d e

Pa g o

Ta r j e t a

d e

C r é d i t o +

C a s h

Se trata de los billetes con forma de pago múltiple.

Se utilizan los caracteres FMP para denotar la existencia de dos formas de pago distintas para el mismo ticket. Un ejemplo del comando de emisión con forma múltiple de pago sería el siguiente.

W‡KP6‡BA*02P‡AUA‡FMPCA*AX376412345103/1108*Z27/1500.00

W‡KP6‡BA*02P‡AUA‡FMPCA*AX376412345103/1108*Z27/1500.00

FMP indica que es forma de pago múltiple, mientras que CA indica que una porción del ticket es pagada CASH

W‡KP6‡BA*02P‡AUA‡FMPCA*AX376412345103/1108*Z27/1500.00

código y número de la tarjeta de crédito, precedido de

un *

W‡KP6‡BA*02P‡AUA‡FMPCA*AX376412345103/1108*Z27/1500.00

vencimiento de la tarjeta de crédito, precidido de una /

W‡KP6‡BA*02P‡AUA‡FMPCA*AX376412345103/1108*Z27/1500.00

código de aprobación

tarjeta,

de

la

precidido

de

un

*

W‡KP6‡BA*02P‡AUA‡FMPCA*AX376412345103/1108*Z27/1500.00

pesos

atribuido a la segunda forma de pago (la tarjeta), precidido de

Monto

en

/

Como puede apreciarse, solamente se incluye el monto atribuido a la tarjeta de crédito. El sistema Sabre calcula automáticamente la porción CASH restando del total del billete (incluidos los impuestos) el monto atribuido a tarjeta de crédito.

El monto escrito (1500.00 en los ejemplos) es el monto total atribuido a la tarjeta de crédito para CADA UNO de los tickets que se emitan con el comando de emisión ejecutado. Desde ya, el monto restante de cada ticket es cash.

Si el monto atribuido a la tarjeta de crédito supera el valor facial de la tarifa, el excedente debe ser detallado como se ejemplifica a continuación (en este caso, la facial es de $1500.00, y el pasajero decide abonar con su tarjeta $1700, siendo los impuestos en total $ 350.40).

W‡KP6‡BA*02P‡AUA‡FMPCA*AX376412345103/1108*Z27/1349.60/350.40GB

1349.60 surge de restar el monto atribuido a la tarjeta menos el total

de los impuestos

CUANDO SE UTILIZA ESTE TIPO DE FORMATOS (CON FMPCA*), LA AUTORIZACIÓN DEBE SER SIEMPRE SOLICITADA EN FORMA TELEFÓNICA.

En caso de emisiones de billetes Net Remit y Tour Code, se suministra un ejemplo, el formato presenta variaciones.

W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z2

7

W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*

Z27

parte obligatoria del formato

W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/09

05*Z27

el monto en pesos de lo atribuido a la tarjeta MENOS el monto de los

impuestos

W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/09

05*Z27

CC y luego el monto cada boleto que es atribuido a tarjeta

de crédito, en pesos

W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/09

05*Z27

/V*

es

parte

del

formato,

mientas

que

ABC123 es el Tour Code

W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/09

05*Z27

código y número de la tarjeta de crédito

W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/09

05*Z27

el código de aprobación precedido de *Z

Como puede verse, el formato es virtualmente el mismo que cuando el boleto perteneciendo a una línea aérea adherida al método Net Remit y teniendo Tour Codees pagado totalmente con tarjeta de crédito. La diferente situación queda establecida por el monto que se ingrese luego de los caracteres /CC, ya que el sistema Sabre advertirá para cada ticketque la diferencia entre el total del boleto y el monto atribuido a la tarjeta de crédito es con forma de pago CASH, y de esta manera será reportado a BSP.

En otras palabras, el sistema Sabre calculará el monto CASH de cada billete restando el monto atribuido a la tarjeta de crédito del total del boleto (con impuestos incluidos).

En estos casos, si el código de aprobación no fue ingresado, el sistema Sabre solicitará la autorización en forma automática del monto correspondiente, con las observaciones oportunamente hechas.

F o r m a

d e

Pa g o -

Ta r j e t a

d e

C r é d i t o

C u o t a s +

C a s h * *

Nota: (** No aplica Perú ni Bolivia)

Se trata de los billetes con forma de pago múltiple, donde la porción abonada con tarjeta de crédito es en cuotas.

Si la línea aérea no está adherida a la metodología NET REMIT, también se utilizan los caracteres FMP para denotar la existencia de dos formas de pago distintas para el mismo ticket, mientras que el hecho de que la porción de tarjeta de crédito se abona en cuotas se señala en un endoso ‡EDEP seguido del número de cuotas. Un ejemplo de comando de emisión con forma múltiple de pago con la porción de tarjeta abonada en cuotas sería el siguiente:

W‡KP6‡BA*02P‡ATA‡FMPCA*AX3764121003/1108*Z27/1500.00‡EDEP0

3

W‡KP6‡BA*02P‡ATA‡FMPCA*AX3764121003/1108*Z27/1500.00‡

EDEP03

FMP indica que es forma de pago múltiple, mientras que CA indica que una porción del ticket es pagada CASH

W‡KP6‡BA*02P‡ATA‡FMPCA*AX3764121003/1108*Z27/1500.00‡

EDEP03

precidido de un *

código y número de

la tarjeta de crédito,

W‡KP6‡BA*02P‡ATA‡FMPCA*AX3764121003/1108*Z27/1500.00‡

EDEP03

vencimiento de la tarjeta de crédito,

precidido de una /

W‡KP6‡BA*02P‡ATA‡FMPCA*AX3764121003/1108*Z27/1500.00‡

EDEP03

código de aprobación de la tarjeta, precidido de un *

W‡KP6‡BA*02P‡ATA‡FMPCA*AX3764121003/1108*Z27/1500.00

EDEP03

monto en pesos atribuido a la segunda forma de pago (la tarjeta), precidido de /

W‡KP6‡BA*02P‡ATA‡FMPCA*AX3764121003/1108*Z27/15

00.00‡EDEP03

EDEP es parte del formato, mientras que 03 es el número de cuotas

Como puede apreciarse, solamente se incluye el monto atribuido a la tarjeta de crédito. El sistema Sabre calcula automáticamente la porción CASH restando del total del billete (incluidos los impuestos) el monto atribuido a tarjeta de crédito.

El monto escrito (1500.00 en los ejemplos) es el monto total atribuido a la tarjeta de crédito para CADA UNO de los tickets que se emitan con el comando de emisión ejecutado, y será debitado de la tarjeta de crédito señalada en la cantidad de cuotas especificada en el comando de emisión (3 cuotas en el ejemplo). Desde ya, el monto restante es cash. A efectos de determinar la proporción de tarjeta y de efectivo en cada ticket, el sistema Sabre reparte el monto ingresado entre los distintos boletos, en partes iguales.

A su vez, si la línea aérea ESTÁ adherida a la metodología NET REMIT y el ticket posee Tour Code, el hecho de que la porción de tarjeta de crédito es abonada en

cuotas se denota con *E y la cantidad de cuotas a continuación, entre el vencimiento

de la tarjeta y el código de aprobación. Un ejemplo de ello sería el siguiente:

W‡NET/3000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX3764511203/0905*E06*Z27

W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX3764511203/0905*E06*Z2

7

parte obligatoria del formato

W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX3764511203/0905*E06*Z2

7

el monto en pesos impuestos

W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX3764511203/0905*E06*Z2

7

MENOS el monto de los

de lo atribuido a la tarjeta

/CC y luego el monto de cada boleto que es atribuido a tarjeta de

crédito, en pesos

W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX3764511203/0905*E06*Z2

7

/V* es parte del formato, mientas que ABC123 es el

Tour Code

W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX3764511203/0905*E06*Z2

7

código y número de la tarjeta de crédito

W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX3764511203/0905*E06*Z2

7

*E y número de cuotas

W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX3764511203/0905*E06*Z2

7

*Z y el código de aprobación

Como ya fue explicado, el sistema Sabre calculará, para cada ticket, que la diferencia entre el total del boleto y el monto atribuido a la tarjeta de crédito es con forma de pago CASH, y de esta manera será reportado a BSP. Paralelamente, se reportará que la cifra atribuida a la tarjeta de crédito será pagada en cuotas.

siempre debe ser

Se recuerda que la aprobación solicitada telefonicamente.

Una vez más, si la línea aérea está adherida a la metodología NET REMIT pero el ticket NO POSEE Tour Code, se aplican los formatos vistos para líneas aéreas NO adheridas a la metodología NET REMIT.

al tratarse de pago en cuotas

A

u t o r i z a c i ó n

d e

Pa g o

c o n

Ta r j e t a

d e

C r é d i t o

 

Existe un formato en el sistema Sabre para requerir aprobación de un monto determinado, el cual puede realizarse ANTES de ejecutar el comando de emisión. En estos casos, el código resultante debe ser luego incluido en el comando de emisión del boleto.

Este formato sirve únicamente cuando se trata de un único pago. Si el pago es en cuotas, la autorización siempre debe ser solicitada telefonicamente.

CK*número de tarjeta/vencimiento/monto/aerolínea

CK*AX3764121003/1108/4500/AR

 

Con esto concluye todo lo relacionado con forma de pago. Se continua con los otros modificadores opcionales.

M

o d i f i c a d o r

O p c i o n a l -

I m p u e s t o s

 
 

Se trata de un modificador opcional que cambia manualmente la información determinda por el sistema para el cálculo de impuestos.

determinda por el sistema para el cálculo de impuestos. M o d i f i c

M

o d i f i c a d o r -

F r a n q u i c i a

d e

Eq u i p a j e

 

Se trata de un calificador Opcional, que determina el peso o cantidad de piezas de equipaje permitidas para cada segmento. Este calificador se determina con los caracteres BA* seguidos de la información correspondiente.

Los códigos de franquicia de equipaje aceptados por Sabre son:

10K…………….

una pieza de hasta 10 kilos

15K…………….

una pieza de hasta 15 kilos

20K…………….

una pieza de hasta 20 kilos

30K……………. una pieza de hasta 30 kilos

32K

una pieza de hasta 32 kilos

40K…………….

una pieza de hasta 40 kilos

02P……………. piece concept (hasta 2 piezas de equipaje, cuyo peso varía según la aerolínea)

NIL……………. sin equipaje permitido (un infant que no ocupe asiento)

Ejemplos:

W‡FCASH‡AQF‡KP6‡BA*02P

W‡FCASH‡ABA‡KP8‡BA*20K

En todos los casos, se trata de especificar la misma franquicia de equipaje para todos los segmentos del ticket. Puede también especificarse una franquicia diferente para cada segmento, según se detalla:

W‡BA1*02P‡ BA2*20K‡…

en este caso, se especifica para el segmento 2

W‡BA1-3*02P‡ BA4*20K‡… en este caso, se especifica para los segmentos 1 a 3 y 20 kilos para el segmento 4

Por

consecutivos.

favor

notar

M o d i f i c a d o r -

Se l e c c i ó n

que

d e

cuando

se

N o m b r e

especifican

segmentos,

los

mismos

deben

ser

Se trata de un modificador Opcional, que permite emitir únicamente ciertos pasajeros de una reserva.

N3.1‡

emite varios pasajeros

N1.1/1.2/2.2

emite varios pasajeros

N1.1‡N1.2‡ N2.2‡

solo emite al pasajero 3.1

Por supuesto, de no haber ninguna indicación en el comando de emisión en relación a los tickets de qué pasajeros serán emitidos, el sistema Sabre asumirá que el comando ejecutado cubre a la totalidad de los pasajeros, asumiendo que cada uno tiene la condición que muestra el Passenger Detail (PD) de la reserva.

PD«

PASSENGER DETAIL

 

NAME

PT

1.1

MULDER/FOX

ADT

2.1

SCULLY/DANA

CNN

M

odi f i c a d o r

En d o s o s

 

Se trata de un modificador Opcional, que permite modificar el contenido del campo

ENDOSOS y RESTRICCIONES del boleto. caracteres.

Es de texto libre y tiene un límite de 58

Las posibilidades son:

ED TEXTO LIBRE‡ agrega texto al endoso programado

EO/ TEXTO LIBRE‡ reemplaza endoso programado

Algo sobre este tema ya fue adelantado al presentar ciertos formatos de forma de pago múltiple con tarjeta abonada en cuotas.

M

o d i f i c a d o r -

To u r

C o d e

Se trata de un modificador Opcional, que permite agregar el tour code.

Cuando se trata de un billete de una línea aérea NO adherida a la metodología NET REMIT, el modificador se representa con UN*, siendo algunos ejemplos:

W‡FCASH‡BA*02P‡ABA‡KP6‡TE-GBUN*ITBAC0140SG

W‡FCASH‡BA*02P‡AQF‡KP6‡N1.2‡UN*BUESD1003

Cuando se trata de un billete de una línea aérea adherida a la metodología NET REMIT, el Tour Code se agrega de otra manera, utilizando V* como ya fue adelantado anteriormente:

W‡NET/3000.00/CC3560.00/V*ABC123‡ALA

…donde ABC123 es el Tour Code provisto por LA.

En ciertas ocasiones, el Tour Code provisto por la línea aérea tiene una barra en el medio (por ejemplo, ZMUUMA/5506); en estos casos, el mismo deberá ser incluido de la siguiente manera:

W‡NET/V*ZMUUMA/C*5506‡AQF‡KP6‡BA*20K‡FCASH

…donde la primera parte del Tour Code va precedida de V* mientras que a la segunda parte se le debe anteponer /C*

M o d i f i c a d o r -

Se l e c c i ó n

d e

Se g m e n t o s

Se trata de un modificador OPCIONAL, que permite especificar qué segmentos se desea incluir en el ticket.

S1/4‡

selecciona el segmento 1 y 4

S2-4‡

seleciona del segmento 2 al 4

S1/4-6‡ combinación de segmentos

Todos los modificadores, obligatorios o no, son combinables entre sí.

Pr i c e

Q u o t e -

PQ

El comando PQ (o en su defecto WPRQ) acepta incluir también ciertos parámetros de emisión de boleto (como comisión, aerolínea validadota, forma de pago, tour code, etc) quedando almacenados en la cotización. La franquicia de equipaje queda automáticamente cargada como ya fue mencionado.

Al momento de emitir el oleto, sólo se deberá agregar el comando PQ a la entrada de emisión W¥, segido del registo de PQ contra el cual se esté emitiendo (por ejemplo

W¥PQ2).

Desde luego, si hay algunos parámetros no ingresados en el PQ original, pueden luego ser agregados en el comando de emisión (por ejemplo W¥PQ2¥ KP6¥ FCASH).

Si en el momento de la emisión, la tarifa del PQ está vigente, el boleto se emitirá normalmente con fase 3.0, lo único que se actualiza es el tipo de cambio (esto es, se emite siemrpe al que esté vigente en el día). Si cuando se emite el boleto la tarifa sufrió modificaciones o ya no es más aplicable, el sistema Sabre podrá hacer dos cosas, según lo que tenga configurado.

Si está activado el aviso automático (ver apartado anterior), el sistema dará una advertencia acerca de la no validez de la tarifa guardada, permitiendo modificar el PQ o emitir forzando la tarifa anterior (fase 3.5, no garantizada por Sabre)

la tarifa anterior (fase 3.5, no garantizada por Sabre) Manual del Estudiante Sabre Latinoamérica Junio 2010

Si no está activado el aviso automáticamente, el sistema no permitirá la emisión.

Otras características de esta funcionalidad son:

En una misma entrada se pueden emitir hasta un máximo de 4 máscaras PQ simultáneamente. Si hubiera más de cuatro, se pueden emitir en diferentes comandos de 4 en 4.

Se puede asociar más de un pasajero a la misma máscara.

Todo parámetro ingresado en un PQ que no afecte la tarifa, puede ser modificado al momento de emitir; por ejemplo, forma de pago, comisión, etc.

El PQ se puede crear y emitir en Fase 3.0, 3.5 y 3.75

La creación y emisión de las máscaras Fase 4 no varía ni afecta la creación del PQ; pero, al igual que ahora, teniendo una Fase 4 creada, no se podrá emitir desde un PQ. Se deberá borrar primero la máscara Fase 4 para luego emitir automatizado.

Los formatos PQ relativos a la emisión de boletos se muestran en el siguiente cuadro:

a la emisión de boletos se muestran en el siguiente cuadro: Manual del Estudiante Sabre Latinoamérica

Emisió n

p o r

c o ma n d o

F a se

3 .5

M o d i f i c a d o r

p a r a

F o r z a r

l a

B a s e

d e

Ta r i f a

Esta manera de emitir no está garantizada por Sabre y se usa cuando no se puede obtener la tarifa deseada a través de los formatos WP u otros de la misma familia.

Los formatos WPQ permiten forzar la base de tarifa para cotizar un itinerario determinado, siempre y cuando la misma esté cargada en el sistema, para el par de ciudades dado.

Del mismo modo, es posible introducir un modificador en el comando de emisión, que posibilita forzar la base tarifaria con la cual el boleto será emitido. Este comando funcionará, se insiste, en la medida en que la base tarifaria exista en el sistema Sabre para el par de ciudades dado.

El formato de emisión es igual a cualquiera de los vistos para fase 3.0, pero se le añade

un modificador más, indicado con la letra Q seguido por la base de tarifa a aplicar.

W‡FCASH‡BA*02P‡ALA‡KP6‡QKLE30AN

W‡NET/3000.00/CC3560.00/V*ABC123‡ALA‡QKLE30AN

En ambos casos, la base de tarifa a aplicar es KLE30AN, y se encuentra precedida de la letra Q

Se hace notar asimismo que la aplicación de este modificador es exactamente la misma, independientemente de si el ticket es validado con una línea aérea adherida al método NET REMIT o no.

Por supuesto, el modificador que fuerza la base de tarifa es combinable con cualquiera de los vistos para Fase 3.0, y son de validez los mismos conceptos y observaciones que se expusieron oportunamente en cada apartado.

En caso de tener diferentes bases de tarifa para diferentes segmentos, el comando se altera levemente con respecto al mostrado más arriba.

W‡FCASH‡BA*02P‡ALA‡KP6‡S1*QKLXE30NS2*QKLWE30N

Se utiliza el modificador que permite seleccionar segmentos, insertando a continuación de cada segmento los caracteres *Q y la base de tarifa, separando con cruz de lorena cada segmento. En el ejemplo, el segmento 1 tiene la base de tarifa KLXE30N, mientras que el segmento 2 del itinerario aplica para la base de tarifa KLWE30N.

Otros ejemplos se muestran en la próxima página:

W‡FCASH‡BA*02P‡AAA‡KP6‡S1/2*QVLXE30NS3-5*QVLWE30N

Los segmentos 1 y 2 tienen la base de tarifa VLXE30N, mientras que los segmentos 3 al 5 del itinerario aplican para la base de tarifa VLWE30N.

W‡NET/300.00/CC332.00/V*ABC12‡AMH‡S1*QWLKUL1

S3-5*QLASIAS6/7*QWLKUL1‡F*AX376644556677889/0306*Z25

El segmento 1 tiene la base de tarifa WLKUL1, los segmentos 3 al 5 del itinerario aplican para la base de tarifa LASIA y los segmentos 6 y 7 van con la base de tarifa WLKUL1. En este caso específico se observa la necesidad de mantener obligatoriamente el orden númerico de los segmentos (de este modo, la secuencia S1/6/7*QWLKUL1‡S3-5*QLASIA es incorrecta).

Emisió n c o n

d e sc u e n to

F a se

3 .7 5

M o d i f i c a d o r

p a r a

F o r z a r

D e s c u e n t o s

Esta manera de emitir tampoco está garantizada por Sabre y se usa cuando la tarifa está en el sistema, pero tiene que calcularse algún descuento especial, como por ejemplo un Plan Familiar de cabotaje. Esta fase permite calcular automáticamente los descuentos, simplemente agregando su código en el formato de emisión, con otro modificador específico.

El formato de emisión es igual a cualquiera de los vistos para fase 3.0 o fase 3.5, pero se le añade otro modificador, según el siguiente detalle:

Qbase de tarifa/ticket designator/DPporcentaje de descuento

W‡QYLX/YLXM25/DP25‡FCASH‡KP6‡AJJ‡BA*15K

En el ejemplo, se aplica un descuento sobre la base de tarifa YLX, siendo YLXM25 el ticket designator provisto por la línea aérea. El porcentaje de descuento es 25%.

En caso de aplicar el descuento sobre una tarifa que es cotizada en forma automática por el sistema Sabre, no es necesario incluir la base de tarifa en el comando. Por ejemplo:

W‡Q/YLXM25/DP25‡FCASH‡KP6‡AJJ‡BA*15K

Aquí se aplica un descuento sobre la tarifa que el sistema Sabre cotice normalmente, siendo YLXM25 el ticket designator provisto por la línea aérea. El porcentaje de descuento es 25%.

Asimismo, si la línea aérea no suministró ningún ticket designator, también se puede prescindir de él en el comando.

W‡Q//DP25‡FCASH‡KP6‡AJJ‡BA*15K

Aquí se aplica un descuento sobre la tarifa que el sistema Sabre cotice normalmente, siendo el porcentaje de descuento 25%. Se hace notar que al no haber base de tarifa forzada ni ticket designator, la letra Q es seguida de dos barras (//). El sistema Sabre imprimirá la leyenda “DISC” en el casillero de ticket designator del boleto cuando no se ingrese uno en el comando de emisión.

Emisió n Ma n u a l

F a se 4

Introducción

Esta manera de emitir tampoco está garantizada por Sabre y se emplea cuando la tarifa a aplicar no está en el sistema Sabre, o cuando por algún motivo no puede ser cotizada por el sistema de ninguna manera.

Hay dos formas de emisión de fase IV: máscara y forma lineal.

La Fase IV posibilita abrir una máscara por cada boleto diferente que necesite emitirse, cada una de las cuales permite al usuario completar los diferentes casilleros del ticket con la información deseada. El sistema Sabre únicamente validará la consistencia de los datos ingresados (por ejemplo, que se ingrese una franquicia de equipaje válida o un código de moneda existente) y el hecho de que la sumatoria del desglose de impuestos coincida con el total de impuestos ingresado.

Se comenzarán detallando todos los pasos para la creación y emisión de las máscaras, y luego se expondrán otros comandos que crean máscaras a partir de tarifas que el sistema Sabre cotice, las cuales luego pueden ser modificadas.

Se señala finalmente que una reserva que contenga al menos una máscara de Fase 4 queda inhibida para subsiguientes emisiones en las fases anteriores.

P a s o

1 :

C r e a c i ó n

d e

l a

M á s c a r a

Se crea una máscara por cada boleto diferente que requiera la reserva. Se considera que un ticket es diferente a otro cuando el valor de uno es distinto al del otro.

El proceso de creación comienza con un formato que crea la máscara, y se relaciona solamente con segmentos. La relación de cada máscara con uno o varios pasajeros se establece en una instancia siguiente, esto es, en el momento de la emisión de los billetes.

Los formatos:

W‡CTKT

W‡CTKT‡PCNN

W‡CTKT‡PINF

W‡CTKT‡S2/3/4

crea una máscara para todo el itinerario para un adulto

crea una máscara para todo el itinerario para un child

crea una máscara para todo el itinerario para un infant

crea una máscara para adulto, para los segmentos 2, 3 y 4.

W‡CTKT‡PCNN‡S2/3 crea una máscara para un child, segmentos específicos 2 y 3

Cualquiera de estos comandos abre una máscara. Sin embargo, si es la segunda máscara que se crea, la respuesta será como se ejemplifica a continuación:

W‡CTKT‡PCNN«

TKT LIST

1 TA-ADT

2 TA-CNN

Se permite un máximo de 7 máscaras por reserva.

Más comandos útiles:

**WTKT

despliega el listado de máscaras, con su status

**WTKT2

para ingresar a la máscara 2

W‡D1

borra la máscara 1

W‡D

borra todas las máscaras de la reserva

W‡CR1

recrea una máscara, luego de haberse modificado la ruta

P a s o

2 :

C o m p l e t a r

l a

M á s c a r a

El despliegue de la continuación:

primera parte de la máscara es como se ilustra a

primera parte de la máscara es como se ilustra a Básicamente, hay que completar cada hoja

Básicamente, hay que completar cada hoja de la máscara con los datos correspondientes a la tarifa a emitir. Para pasar de un casillero a otro se utiliza la tecla [Tab] o las flechitas. Se detallan a continuación cada uno de los campos de esta primera parte de la máscara:

TKT RECORD NBR Es el número de máscara, viene dado por Sabre

ORIGIN/DESTINATION Completar con el origen y destino del boleto

Manual del Estudiante Sabre Latinoamérica

Junio 2010

Manual Básico Aéreo

SUBJ GOVT APRVL gubernamental

ENDORSEMENT Completar con la leyenda que requiera el endoso

BASE FARE CURRENCY CODE/AMOUNT

Completar el código y monto de la moneda de origen del boleto, usar dos decimales para USD, ARS o EUR

INTL EQUIV CURRENCY/AMOUNT

Completar el código y monto de la moneda en que es pagado el boleto (ARS), siempre que el base fare no sea en pesos, en cuyo caso debe dejarse en blanco

TAX AMOUNT/CODE 1

necesitar más, debe marcar con una X en el campo apropiado para poder ingresar una mayor cantidad de impuestos

Existen 6 casilleros en el área de impuestos; en caso de

aprobación

Poner

X

si

la

tarifa

esta

sujeta

a

COMMISSION PCT El porcentaje de comisión

TOUR CODE

Completar con el tour code suministrado por la línea

aérea

Para pasar a la segunda parte de la máscara y grabar lo agregado, se debe presionar la tecla [Enter].

Un ejemplo de la segunda parte de la máscara se muestra a continuación:

WI - PHASE IV FARE INFO - DEPRESS ENTER WHEN COMPLETE FARE BASIS/ NOT VALID
WI
-
PHASE
IV
FARE INFO
- DEPRESS ENTER WHEN
COMPLETE
FARE BASIS/
NOT
VALID
BAG
TKT
DESIG
BEFORE AFTER ALLOW
01 O
EZE AR 1136 Y 23MAY OK <
><
><
><
>
02<O> MAD AR 1139 Y 30MAY OK <
><
><
><
>
EZE
FARE CALCULATION - LEAVE BLANK TO BUILD AUTO FARE
CALCULATION
<
>

Los datos del itinerario son tomados en forma automática por el sistema Sabre. Los otros campos se completan según el siguiente detalle:

FARE BASIS/TICKET DESIGNATOR

Debe completarse con la base de tarifa y el ticket designator

NOT VALID BEFORE cada vuelo

NOT VALID AFTER vuelo

BAG ALLOW Debe incluirse la franquicia de equipaje de cada vuelo

FARE

CALCULATION

Completar con la fecha más temprana de validez de

Completar con la fecha más tardía de validez de cada

CALCULATION

-

LEAVE

BLANK

TO

BUILD

AUTO

FARE

Debe ser dejado en blanco

Para pasar a la tercera y última parte de la máscara y grabar lo agregado en la segunda, se debe presionar la tecla [Enter].

Un ejemplo de la tercera parte de la máscara se muestra a continuación:

WF 1 TA-PSGR-ADT F/CALC<31JAN EZE AR MAD 1000.00 END

0.00 AR EZE

0.00

Simplemente hay que completar la construcción tarifaria, siguiendo en lo posible el formato que ya el sistema Sabre brinda. Se puede sobreescribir, pero no usar las teclas [SUPRIMIR] o [INSERTAR].

WF

1

TA-PSGR-

ADT

F/CALC<31JAN EZE AR MIA R500.00VLEX2 AR EZE R500.00VLEX2 NUC1000.00 END ROE1.00

WF 1

TA-PSGR-ADT

F/CALC<31JAN EZE AR MIA R500.00VLEX2 AR EZE R500.00VLEX2 NUC1000.00 END ROE1.00

Presionando la tecla [Enter] se retorna a la primera parte de la máscara. Hasta aquí, en la medida en que se permita el pasaje de una parte de la máscara a otra, significa que los datos ingresados son consistentes.

Habiendo retornado a la primera parte, se puede continuar presionando [Enter] para

Esto permite al usuario chequear los

pasar a la parte siguiente, en forma indefinida.

datos ingresados. Finalmente, para salir de la máscara, hay que presionar [Esc] y luego [Ctrl] + [Clear] para limpiar la pantalla.

P

a s o 3 :

V e r i f i c a r

l a

M á s c a r a

y

C e r r a r

l a

R e s e r v a

 

Se trata de un paso opcional pero altamente recomendado, a efectos de revisar los datos ingresados en la máscara.

**WTKT

despliega el listado de máscaras, con su status

**WTKT2

para ingresar a la máscara 2

 

Una vez verificados los datos, se puede cerrar la reserva.

Si desea abrir la necesario.

máscara 1 use el comando **WTKT1 y agregue todo lo que sea

Nota: Para poder borrar una máscara, ésta debe estar completa y verificada por el sistema Sabre. No puede borrarse una máscara que no esté completa y que no haya pasado al menos un cierre de reserva.

P

a s o 4 :

Em i s i ó n

Último paso. Se muestran entonces ejemplos de comandos para emitir un boleto a partir de máscaras previamente creadas. En estos comandos se relaciona cada máscara creada con uno o varios pasajeros

W‡T‡FCASH‡ABA Emite la única máscara existente para todos los pasajeros (forma de pago CASH y validación con BA)

W‡T1N1.1‡FCASH‡ABA

Emite la máscara 1 para el pasajero 1.1 (forma de pago CASH y validación con BA)

W‡T2N1.2/2.1/3.1‡F*AX123455667677/1005‡AUA

Emite la máscara 2 para los pasajeros 1.1, 2.1 y 3.1 (forma de pago con tarjeta de crédito, código de autorización por sistema Sabre y validacion con UA)

Se puede copiar una máscara creada de una reserva a otra. El itinerario aéreo debe ser el mismo (clase, vuelo, fecha y rutas). Se debe tener el código de la reserva nueva abierto.

W‡CP*CÓDIGO

W‡CP1/3*CÓDIGO

Copiar la máscara de ese código a la nueva reserva

Copiar las máscaras 1 y 3 de ese código a la nueva reserva.

Los formatos de emisión son exactamente los mismos tanto para líneas aéreas adheridas al método NET REMIT como para las que no lo están. No existe distinción de formatos en Fase 4 por esta razón.

La gran mayoría de los modificadores que normalmente se usan en las fases anteriores no tienen razón de ser para Fase 4, ya que los datos se ingresan en las máscaras. Se utilizan únicamente los modificadores de aerolínea validadora y de forma de pago, con las particularidades descriptas en sus respectivos apartados. Específicamente, para el modificador de forma de pago aplica todo lo señalado para líneas aéreas NO adheridas al método Net Remit.

F a se

4

e n

F o rma

L in e a l

Los comandos para crear una fase 4 en forma lineal se encabezan con los caracteres W‡C donde al igual que cuando creo una fase 4 con mascara puedo agregar tipo de pasajero, selección de segmentos, etc. Luego se ingresan los datos con W‡I‡ … los diferentes modificadores. El resultado final será el mismo que con las máscaras anteriormente descritas.

En el presente apartado se presentarán los comandos lineales.

Para insertar líneas de itinerario, equipaje y validez:

W‡I‡L1/2/3-QXE30*BA02P*‟‟‟‟‟07AUG

Líneas de itinerario

1,2,3

Fare basis

QXE30

Franquicia de equipaje

02P

No válido antes de

(sin datos, se dejan 5 espacios)

No valido después de

07AUG

W‡I‡L1/2X/3-QXE30*BA02P*07MAY07AUG

La letra X indica segmento en conexión.

Cuando se trate de una Fase 4 para infante que no ocupe asiento, la franquicia de equipaje deberá contener el parámetro NIL.

El ingreso de línea de cálculo de tarifa es con un comando como se ejemplifica aquí:

W‡I‡CLIM AA MIA Q5.00 280.00HLE90P AA LIM Q5.00 280.00HLE90P NUC560.00 END ROE1.00

Para ingresar linea de tarifa - tarifa neta e impuestos:

W‡I‡YUSD468.00/84.24PE/24.00US/5.00YC/Y.00XY/3.00XF

Otros parámetros:

W‡I‡KP1

Inserta porcentaje de comisión

W‡I‡YUSD350.00/63.00PE

Inserta cantidad de tarifa e impuestos peruanos en este caso

W‡I‡UN*12345

Inserta el campo del Tour Code

W‡I‡ED/NON END NON REF Inserta línea de endoso

W‡I‡EO/RUC10207069

Inserta RUC en línea de endoso

Después de terminar de ingresar los datos a la Mascara de Fase 4 Recibir y grabar.

Emisió n ta rifa s BT

E m i s i ó n e n F a s e 3 .
E
m i s i ó n
e n
F a s e
3 . 5
o
3 . 7 5
Esta manera de emitir no está garantizada por Sabre y se emplea cuando la tarifa a
aplicar es BT.
E
m i s i ó n
e n
F a s e
4

En caso de utilizar Fase 4, deben tenerse en cuenta las consideraciones apuntadas en los párrafos siguientes.

La tarifa en el casillero BASE FARE CURRENCY CODE/AMOUNT se carga con el monto que haya suministrado la aerolínea.

Algunas compañías aéreas otorgan un neto, por lo que en el casillero de comisión debe escribirse 0 (cero). Si en cambio se va a utilizar el neto más la comisión, en dicho casillero se pone el porcentaje que corresponda.

El casillero Tour Code debe dejarse vacío, ya que el Tour Code será ingresado posteriormente, en el comando de emisión.

En

correspondientes.

segunda

la

máscara

se

procede

normalmente,

escribiendo

los

datos

En la tercera máscara (la de la construcción tarifaria) deben obviarse las cifras de la construcción y escribir BT al final de la misma, aunque siempre manteniendo el formato explicado para el desglose de impuestos.

WF 1 TA-PSGR-ADT F/CALC<31JAN EZE IB MAD IB EZE BT END ROE1.00

Finalmente, para emitir, se utilizan los formatos ya vistos para emitir boletos desde máscaras previamente creadas, agregando al final del formato ‡UB*XXXXX donde xxxxx es el codigo de BT otorgado por la compania aerea.

W‡T2N1.2/1.3‡AIB‡FCASH‡UB*ITBUEIB1245

Si la aerolínea no indica codigo dejar en blanco este campo.

Co ma n d o s WD

p a ra

F a se

4

C r e a c i ó n

d e

M á s c a r a s

Esta manera de emitir no está garantizada por Sabre y se utiliza como alternativa para la creación de máscaras de Fase 4. Básicamente consiste en generar máscaras de Fase 4 COMPLETAS a partir de comandos más simples, que luego se pueden abrir, modificar y emitir.

El comando básico es

WD

Esto origina una máscara de Fase 4 completa a partir de lo que el sistema Sabre hubiese cotizado con el comando WP.

lo que el sistema Sabre hubiese cotizado con el comando WP. En este caso, el sistema

En este caso, el sistema Sabre cotizó en forma automática una tarifa de ARS 5017.40 +

impuestos para el itinerario dado, y volcó toda esa información en una máscara de Fase

4.

La máscara luego es desplegada con el comando

**WTKT1

Como puede apreciarse, la máscara ya está completa . los datos que sea necesario, sobreescribiendo

Como puede apreciarse, la máscara ya está completa.

los datos que sea necesario, sobreescribiendo los datos que el sistema Sabre escribió por default. Como en cualquier máscara de Fase 4, presionando [Enter] puede pasarse a la segunda parte.

Puede procederse a modificar

pasarse a la segunda parte. Puede procederse a modificar La segunda parte también está completa .

La segunda parte también está completa. Por supuesto, se permite modificar los datos que el usuario juzgue necesario, sobreescribiendo los datos que el sistema Sabre escribió por default. Presionando [Enter] puede pasarse a la tercera parte.

Presionando [Enter] puede pasarse a la tercera parte. La tercera parte está completa . Nuevamente, se

La tercera parte está completa. Nuevamente, se permite modificar los datos como sea preciso, sobreescribiendo los datos que el sistema Sabre escribió por default. Presionando [Enter] se puede regresar a la primera parte.

Una vez verificada la máscara, se procede como ya fue oportunamente explicado, esto es, cerrar la reserva, volver a abrirla y emitir con los comandos normales de Fase 4.

Este método de creación de máscaras de Fase 4 es evidentemente más sencillo que el explicado en la sección 6 del presente manual. Funciona en la medida en que el sistema Sabre cotice al menos alguna tarifa con el comando WP. Se recomienda ingresar un comando WP antes de WD, a efectos de asegurarse que el sistema Sabre cotice algo sobre el itinerario dado.

Si el sistema Sabre no pudiera cotizar el itinerario dado con WP, el mensaje de error sería como se ejemplifica a continuación:

mensaje de error sería como se ejemplifica a continuación: Y luego la máscara estaría vacía… …

Y luego la máscara estaría vacía…

a continuación: Y luego la máscara estaría vacía… … con lo cual deberían escribirse todos los

… con lo cual deberían escribirse todos los datos de cada casillero, como si se hubiese procedido desde el inicio con el procedimiento expuesto en la sección 6.

De hecho,

con el procedimiento expuesto en la sección 6. De hecho, Sin embargo, estas situaciones son perfectamente

Sin embargo, estas situaciones son perfectamente “salvables”. El comando WD admite ciertos modificadores, del mismo modo que los WP. De esta manera, es posible crear máscaras forzando bases de tarifa, seleccionando segmentos, especificando porcentajes de descuento (como en una Fase 3.75) y/o detallando las fechas de “not valid after” o “not valid before”.

Varios ejemplos se muestran a continuación:

WDQVLXE30A

Manual del Estudiante Sabre Latinoamérica

Junio 2010

Manual Básico Aéreo

Se fuerza la base de tarifa VLXE30A

WDS1/3*QY

Se fuerza la base de tarifa Y para los segmentos 1 y 3

WDQYC26‡PADT/CNN

Se fuerza la base de tarifa YC26 para pasajero adulto y child

WDQ/PJ75/DP25

Se fuerza un descuento del 25% con ticket designator PJ75

WDQBLE6M//DP15

Se fuerza la base de tarifa BLE6M para un 15% de descuento sin ticket designator

WDS1/OP

Se fuerza a que el segmento 1 sea abierto

WDB19JAN

Se fuerza a que el sistema Sabre cotice la tarifa que hubiese sido válida en caso de emitir el día 19JAN (la fecha de emisión del boleto, por supuesto, será la del día real de emisión)

WDB18JUN‡QWLAP2

Se fuerza a que el sistema Sabre cotice la tarifa que hubiese sido válida en caso de emitir el día 18JUN con la base de tarifa WLAP2

WDB13AUG‡Q/QTUA10X/DP10

Se fuerza a que el sistema Sabre cotice la tarifa que hubiese sido válida en caso de emitir el día 13AUG con un descuento del 10% y el ticket designator

TUA10X

WDV1*01MAR01MAR

Se fuerza que el segmento 1 sea no válido antes de 01MAR y no válido después de 01MAR, con la tarifa vigente que el sistema Sabre cotice

WDV3*29UN

Se fuerza que el segmento 3 sea no válido antes de 01MAR y que quede en blanco la fecha de no válido después de, con la tarifa vigente que el sistema Sabre cotice

WDV2*

Se fuerza a que, para el segmento 2, quede en blanco la fecha de no válido antes

de y que sea Sabre cotice.

no válido después de 01MAY, con la tarifa vigente que el sistema

01MAY

(se dejan 5 espacios)

Bo le to Ele c tró n ic o

R

e q u i s i t o s

Es p e c i a l e s

 

Los conceptos básicos ya fueron expuestos en la primera sección. No obstante, existe una serie de consideraciones particulares del billete electrónico que aún deben ser explicadas, en función de lo aprendido hasta aquí.

Para comenzar, algunas aerolíneas requieren la presencia de ciertos campos SSR para permitir la emisión del boleto eletrónico.

Algunas líneas aéreas requiren ingresar el número de documento (DNI, CI o Pasaporte) con el cual embarcará el pasajero. Los formatos posibles son los siguientes:

el pasajero. Los formatos posibles son los siguientes: Siempre debe reverenciarse el número de pasajero al

Siempre debe reverenciarse el número de pasajero al cual pertenece el documento ingresado (1.1 en ambos ejemplos). Cuando se ingresa número de pasaporte, es necesario ingresar el país de emisión del mismo (AR para el caso de Argentina).

Para evita si una línea aérea tiene este requerimiento, se puede consultar el perfil de boleto eletrónico con el formato

WETP*XX

donde XX es el código de la línea aérea.

A

e r o l í n e a s

Pa r t i c i p a n t e s

 

Se puede acceder al listado de aerolíneas participantes en ticket electrónico en un país determinado, con el formato W/BSP seguido del código de país y un asterisco.

W/BSPcódigo de país* W/BSPAR* Además, a efectos de verificar las condiciones de cada línea aérea participante del ticket electrónico, existe el formato WETP* y el código de la aerolínea.

WETP*código de aerolínea WETP*UA

M

o d i f i c a d o r e s

Es p e c í f i c o s

Existen dos modificadores para agregar al comando de emisión, que son propios del boleto electrónico.

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Junio 2010

Manual Básico Aéreo

En los paises donde la emision de boletos electronicos no este por default se debe agregar a la entrada de emision ‡ETR‡DPE.

En los casos donde la emisión por default sea ticket electrónico, se imprimirá el cupón de agente en la impresora de itinerarios. Si también se desea imprimir el itinerario del pasajero, habrá que agregar ‡DPE al comando de emisión.

W‡NET/V*WJUTTUU‡FCASH‡ALA‡KP7‡BA*15K‡DPE

La reserva se cierra automáticamente luego de cada emisión de ticket electónico, si es que se solicitó la impresión del itinerario con ‡DPE. El número de billete electrónico se refleja, como siempre, en el campo Ticketing (*P7)

E l e c t r o n i c

Ti c k e t

R e c o r d

( ETR )

Al emitir un ticket electrónico, se genera lo que se denomina Registro de Boleto Electrónico (Electronic Ticket Record, o ETR). Hay dos maneras para desplegar un ETR

Desde la reserva

*T (para desplegar el campo Ticket de la reserva)

TKT/TIME LIMIT

1.T-31JUL-NJ98*AFG

2.TE 1251686189134-AR MULDE/F NJ98*AFG 1031/31JUL*I

El campo Ticket muestra que el renglón 2 contiene la información del ticket emitido. El indicador TE señala que se trata de un boleto electrónico. Para desplegar el ETR, el comando es:

WETR*número de renglón

desplegar el ETR , el comando es: WETR* número de renglón  Fuera de la reserva

Fuera de la reserva

WETR*Tnúmero de boleto electrónico

WETR*T número de boleto electrónico Como puede hacerse para otros comandos en Sabre, el ETR puede

Como puede hacerse para otros comandos en Sabre, el ETR puede ser impreso repitiendo la entrada, pero presionando [Shift] + [Enter] en lugar de solamente [Enter]

WETR*T1251686189134[Shift][Enter]

R e e x p e d i c i o n e s

Reexpedición del cupón del agente

Si por cualquier razón, surge la necesidad de reemitir el cupón del agente, es posible realizar dicha transacción con el comando:

W‡RGnúmero de ticket electrónico‡RE

W‡RG0161300000793‡RE

RG y RE son partes obligatorias del formato, mientras que 0161300000793 es el número del billete electrónico cuyo cupón de agente se desea reimprimir.

Reexpedición del recibo del pasajero

Se comienza con el formato DWLIST

DWLIST«

 
 

ITM

CUSTOMER

DOCUMENT

PNR

DK NBR

DESIGN 25JAN

P

6 ALEXANDER/JO 0041999

SFTMAN

D

ETP

P

5

TEST/LUIS 0041998 SJXTZC

 

D

ETP

IT

4

ROZEN/GRISEL ITINERARY WNSFAS

D

 

23JAN

 

3

PRUEBA/DIVIS 0041997

SQYAPA

D

 

18JAN

 

2

POOLE/LORENA 0041996

SSIJFD

D

ETR

 

16JAN

 

1

PRUEBA/SABRE 0041995

RENVSZ

D

Para imprimir nuevamente el recibo de pasajero de ALEXANDER el formato será

DP2/3/6

DP/2/3/ es parte del formato, mientras que 6 es la selección del item del DWLIST.

R e v a l i d a c i ó n

d e

u n

B o l e t o

El e c t r ó n i c o

Cuando se efectúa un cambio en uno o más vuelos en una reserva cuyo boleto electrónico ya ha sido emitido, es necesario realizar la revalidación del mismo. En algunas líneas aéreas, la revalidación es solamente telefónica, llamando directamente a la línea aérea involucrada, en otras es a través de formatos de Sabre.

Para verificar si la línea aérea lo permite revisar el perfil del boleto electrónico. El procedimiento es el siguiente. Una vez cerrada la transacción de la modificación deseada en uno o varios vuelos de la reserva, hay que abrir nuevamente la reserva y desplegar el boleto eletrónico según se ha indicado en páginas anteriores. La idea es identificar claramente el número de segmento que será revalidado y el número de cupón al cual corresponde.

será revalidado y el número de cupón al cual corresponde. Manual del Estudiante Sabre Latinoamérica Junio

Manual del Estudiante Sabre Latinoamérica

Junio 2010

Manual Básico Aéreo

Luego la revalidación en sí misma:

WETRL/Sn/Cm

(Donde n‟ representa el número de SEGMENTO en la reserva, y „m‟ es el número de CUPON)

WETRL/S3/C2

para revalidar el segmento 3, que es el cupón 2 del ticket electrónico

WETRL/S4/C5«

REVALIDATION SUCCESSFUL

Por favor notar que en caso de tener que revalidar varios segmentos y/o cupones, hay que hacer un comando WETRL por cada segmento.

Se ruega tener en cuenta que cualquier cambio en el itinerario puede implicar una modificación de tarifa y/o penalidad. Por esto, se sugiere consultar con la aerolínea el tratamiento para estos casos.

An u la c ió n

d e

Bo le to s

L i s t a d o

d e

V e n t a s

D i a r i a s

A través del sistema Sabre es posible obtener un listado de las emisiones diarias.

DQB*

listado de lo emitido y voideado en el día

DQB*10DEC

listado de un día específico

DQB*31FEB«

DQB*31FEB

ABC1 31FEB06

TICKETING REPORT

 

RADIOHEAD TRAVEL

TICKET

COMMISSION

AGENT

TICKET

NUMBER

AMOUNT

SINE TIME

 

CURR

AMOUNT

PNR-GJKXYY YORKE/THOM

 

ETR

0441695062765

486.54

S10

0041

CA

ARS

5857.90

PNR-GJKXYY GALLAGHER/NOEL

 

ETR

0441695062764

486.54

S10

0041

CA

ARS

5857.90

PNR-GJKXYY GAHAN/DAVID

 

ETR

0441695062763

486.54

S10

0041

CA

ARS

5857.90

PNR-HDIEKA MORRISSEY/STEPHEN

 

0421695062762

432.51

S10

0038

CA

ARS

5758.60 V

PNR-HDIEKA SMITH/ROBERT

 

0421695062761

432.51

S10

0038

CA

ARS

5758.60 V

PNR-HDIEKA SUMNER/BERNARD

 

0421695062760

432.51

S10

0038

CA

ARS

5758.60 V

PNR-HDIEKA MARTIN/CHRIS

Se podrá pedir listado de ventas con hasta 1 mes de retroactividad.

El listado arroja información de todos los boletos emitidos determinado día, ordenados desde el último hasta el primero, detallando el código de la reserva, el apellido del pasajero, el número del boleto, el monto de comisión, la firma de quien lo emitió, la hora en la que fue emitido, la forma de pago (CA es cash, CC es tarjeta de crédito), la moneda y el monto total del billete, el indicador de ticket electrónico (ETR) y el indicador que muestra si el boleto fue anulado o no (la letra V).

Al anular un boleto se podría borrar las líneas contables, a fin de que en la reserva queden sólo los accounting lines que reflejen la realidad de lo emitido. Para borrar las líneas contables, seguir los siguientes pasos:

En primer lugar, el comando *PAC para desplegar las líneas contables

*PAC«

ACCOUNTING DATA 1. AA‡1670657432/ 59.04/USD 984.00/ 28.50/D186.96/ONE/CA 1.1TEST SABRE MR/1/F/E 2. AA‡1670657433/ 59.04/USD 984.00/ 28.50/D186.96/ONE/CA

1.2TEST

EVOYA

CHD

CHD/1/F/E

Luego, el comando AC¤ para borrar las líneas contables no deseadas.

L i s t a

d e

AC¤número de línea

AC¤1

B o l e t o s

n o

U t i l i z a d o s

Este listado puede ser consultado con la siguiente entrada

Desplegar por

DTB*ETU/(ddmmm)

Ejemplo: DTB*ETU/15JUN

fecha

Desplegar por

DTB*ETU/(ddmmm)-(ddmmm)

Ejemplo DTB*ETU/15JUN-23SEP

rango de

fechas

Desplegar por

DTB*ETU/(línea aérea)

Ejemplo

DTB*ETU/BA

aerolínea

Desplegar por

DTB*ETU/(ddmmm)/(aerolínea)

Ejemplo:

DTB*ETU/15JUN/BA

fecha y

aerolínea

específica

A n u l a c i ó n

d e

u n

B o l e t o

d e s d e

l a

R e s e r v a

A través del sistema Sabre es posible anular cualquier boleto, lo cual será aceptado por BSP Argentina únicamente si la anulación tiene lugar el mismo día en que fue emitido el ticket. Cualquier billete que se anule con posterioridad será indefectiblemente debitado de la correspondiente liquidación.

La anulación de boletos desde la reserva descuenta el monto del ticket anulado del listado de emisiones diarias que recibe BSP al final de cada período de liquidación. Deben anularse de esta manera todos los boletos emitidos por el sistema Sabre.

*T

Desplegar listado de boletos emitidos dentro de una reserva. (Buscar el renglón donde se encuentra el boleto a anular)

WV2

Anulación del boleto del renglon número 2

REENTER

Apretar la tecla [ReEnt] para reconfirmar, de lo contrario [Esc]

6XXX§E

Para completar la transacción

La secuencia se ejemplifica a continuación:

*T« TKT/TIME LIMIT

1.T-31FEB-UC42*S10

2.TE 0441695062766-AR GAHAN/D UC42*S10 1532/01FEB*I

WV2«

‡REENT IF 0441695062766 IS TO BE VOIDED-0028‡

WV2«

VOID MSG SENT IF WITHIN BSP APPROVED GUIDELINES-0028

6XXX§E«

OK 1759 GJKXYY

A

n u l a c i ó n

d e

u n

B o l e t o

d e s d e

l a

R e s e r v a

s i n

I n f o r m a c i ó n

a c e r c a

d

e l

N ú m e r o

d e

B o l e t o

 

Este tipo de anulación también descuenta el monto del boleto anulado del listado de emisiones diarias de BSP. Se utiliza solamente cuando la reserva emitida no tiene la información de los números de los boletos en el campo ticket (*T). Por supuesto, rigen las restricciones de período de anulación dispuestas por BSP Argentina.

La estructura del comando es la

Debe tenerse la reserva abierta para comenzar. siguiente:

WV‡número de boleto/moneda valor del boleto/CÓDIGO/fecha de emisión/forma de pago/indicador del itinerario

Por ejemplo:

WV‡0019465123456/ARS3450.78/AMNSXG/31FEB/CA/I

El número del boleto se agrega con el código de la línea aérea validadora y sin el dígito.

El codigo es el del sistema Sabre.

La fecha de emisión va sin año

La forma de pago es CA (cash) o CC (credit card).

Si la forma de pago fue múltiple se pone CA o CC, indistintamente.

El indicador del itinerario será D para domestico o I para internacional.

Este comando requiere reconfirmar con Re-enter [ReEnt].

Los comandos se muestran a continuación. Cabe acotar que TODAS las formas de anular tickets se aplican independientemente de si fueron validados con líneas aéreas dentro de la metodología Net Remit o no.

ATCX/35893456776/1 Anula un solo boleto, que jamás se emitirá. Se incluye dígito.

ATCX/35893456776/4 Anula 4 boletos a partir del apuntado, que jamás se emitirán.

RE-ENTER Presionar [ReEnt] para reconfirmar la transacción

WV*

Entrada para visualizar la lista de anulaciones para el mes en curso.