CONTENEDORES CONSOLIDADOS

Una completa inspección de un contenedor en busca de daños estructurales

exige un observador competente; no obstante, en relación con la limpieza y
aceptación general, el sentido común es la palabra clave. Es de mucho interés
de cualquier usuario ya sea FCL o LCL realizar una rápida inspección interna y
externa antes, y también después, de la consolidación del contenedor. A
continuación se enumeran algunas recomendaciones que serán de ayuda para
minimizar el daño a la carga

Lista de control antes del consolidado

Externamente

Agujeros: No debe haber agujeros ni roturas evidentes en los paneles

exteriores.
Puertas: Los goznes, cierres o juntas de sellado de las puertas no deben
presentar roturas o deformaciones.
Batientes: Si el contenedor cuenta con batientes desmontables en el techo o
persianas laterales, éstas deberían encajar perfectamente, contar con alambres
batientes y no tener roturas en la tela.
Arcos de techo: Los contenedores tipo Open-Top deben contar con todos los
arcos del techo (soportes) en su lugar. Si el techo es de tipo retráctil, entonces
los arcos del techo deben deslizarse con suavidad hasta los extremos del
contenedor.
Etiquetas: Debiera retirarse cualquier etiqueta que permanezca en el exterior
del contenedor que se refiera a la carga anterior.

Internamente

Limpio: No debe haber restos (basura, suciedad, polvo o líquido) de la carga

anterior.
Seco: El interior debe estar seco y libre de cualquier exudación o escarcha.
Sin infestación:No deberá haber evidencia de pestes, insectos o roedores que
puedan contaminar la carga u originar retraso por parte de las Autoridades
Sanitarias Portuarias.
Libre de olores:Si se van a embalar bienes susceptibles de dañarse por malos
olores, entonces el contenedor deberá oler bien. Lo anterior debiera verificarse
inmediatamente después de abiertas las puertas cuando cualquier olor
persistente se encuentre en su mayor intensidad.
Impermeable:Esto se verifica mejor entrando al contenedor y cerrando ambas
puertas. Si se puede ver cualquier punto de luz, entonces puede filtrarse el
agua. Esto se aplica también al piso del contenedor puesto que el agua puede
salpicar hacia arriba mientras está siendo transportado por tierra.
Siga las instrucciones: Se debiera poner atención a cualquier recomendación
expuesta dentro del contenedor.

Lista de control después del consolidado

Cuando se ha consolidado la cantidad planificada de mercancías en un

contenedor, se deberá verificar los siguientes puntos:
Limitación: Las mercancías debieran estar arregladas y trincadas de modo tal
que soporten las fuerzas y tensiones normales del viaje. En particular,
asegurarse de que la carga en la entrada no pueda moverse.
Inspección aduanera: Si se consolida más de un tipo de artículo en el
contenedor, se puede ahorrar tiempo y costo de búsqueda si se coloca una
muestra de cada artículo cerca de la puerta.
Seguridad: Cuando las puertas se encuentren cerradas, todos las orejetas de
sujeción debieran estar bien encajadas presionando los cierres de seguridad y
llevando a la compresión. El sello aprobado por la empresa debiera encajar en
la posición adecuada en la puerta del lado derecho y deberá tomarse nota del
número.
Contenidos: Cualquier etiqueta en el exterior del contenedor que informe de
los contenidos atraerá a los ladrones, por lo que deberá retirarse.
Etiquetas: Se debiera pegar etiquetas de Mercancías Peligrosas, cuando
corresponda, en las ubicaciones recomendadas. Las etiquetas deberán
ubicarse de manera tal que no oculten el número del contenedor u otras
marcas de distinción.

Lista de control antes del desconsolidado

Se deberá verificar lo siguiente antes del desconsolidado:

Seguridad:El sello se encuentra intacto y no ha sido manipulado. El número
debe compararse con los documentos que acompañan para una posible
referencia futura.
Exterior del contenedor:Cualquier daño que haya afectado al contenido
debiera anotarse debidamente.
Etiquetas: Antes de abrir las puertas, se debiera prestar debida atención a
cualquier etiqueta, tales como de Bienes Peligrosos o contenidos embarcados
a granel.
Puertas: La puerta del lado derecho debiera abrirse con cautela. Lo anterior
para prevenir el riesgo de que la carga trincada inadecuadamente caiga sobre
el personal.

Lista de control después del consolidado

Cuando el contenedor no tenga carga, éste debiera revisarse en busca de

cualquier daño que pueda originar reclamos. La mayoría de las tarifas estipulan
que es obligación de los clientes FCL limpiar el contenedor después del
consolidado. Lo anterior incluye la extracción de todos los embalajes y una
limpieza acuciosa.

Resulta prudente examinar el contenedor en busca de cualquier signo o

manchas de mojadura o agujeros en los costados o en el techo que puedan
haber afectado a la carga que recién se ha transportado.

Recomendaciones

 Sujeto a solicitud en la reserva, seleccionar el tipo de contenedor más

adecuado para la carga.
 Preparar un plano de pre-estiba antes de comenzar el consolidado a fin de
cubrir las consideraciones de peso/cúbicas y que se cumplan los límites de
carga por punto.
 No cargar peso superior a los límites de carga útil del contenedor.
 No cargar peso superior a los límites de regulaciones viales aplicables al
tránsito.
 Distribuir el peso de la carga de manera uniforme sobre el piso del
contenedor. Nunca estibar artículos pesados en una sección y artículos
voluminosos y livianos en la otra.
 No estibar mercancías pesadas sobre mercancías livianas.
 Estibar y trincar firmemente toda la carga.
 Cumplir con todas las instrucciones de manipulación de la carga tales como
“No Dejar Caer,” “Este Lado Arriba.”
 Estibar las mercancías con esquinas pronunciadas lejos de otras
mercancías más delicadas. Utilizar divisores y separadores según
corresponda.
 En la medida de lo posible, con cargas mixtas, colocar los embalajes que
contienen carga líquida sobre el piso del fondo con la mercancía seca sobre
la anterior.
 Utilizar camisas de carga para carga de olores desagradables, como cueros
y negro de carbono.
 No utilizar abrazaderas u otros adminículos de carga a menos que las
mercancías puedan resistirlos.
 No cargar las mercancías dentro del contenedor que tenga el embalaje
dañado.
 No estibar mercancías mojadas o húmedas con mercancías secas.
 No utilizar madera de estiba o embalaje que sea incompatible con la carga.
 No estibar mercancías con olores desagradables cerca de mercancías
sensibles.
 Cumplir con todas las normas en lo que concierne a carga peligrosa. Utilizar
etiquetas adecuadas y rótulos para identificar los contenedores cargados
con mercancías peligrosas.
 Estibar la carga peligrosa cerca de la puerta cuando corresponda.
 Incluir toda la documentación necesaria.
 Registrar el número de sello y el número de contenedor en todos los
documentos de embarque.
 Nunca fumar durante la estiba y desestiba.