Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
c1 c2 .... cn
n
Funcţia de fiabilitate a sistemului: R (t )sistem = ∏ R (t )i ; R(t)i ≤ 1.
i =1
OBSERVAŢIE:
Funcţia de fiabilitate a unui sistem cu componentele dispuse în serie din
punct de vedere al fiabilităţii este mai mică sau cel mult egală cu funcţia de
fiabilitate a celui mai slab component.
t n t
− ∫ z (t )dt ∑−∫z (t )i dt
Deoarece R (t ) = e 0 , rezultă: R (t )sistem = e i =1 0
.
Dacă z(t)i = λi, ∀ i ∈ [1, n],
n n
∑ − λi ⋅t − t ∑ λi n
Atunci R (t )sistem = e i =1 =e i =1 = e − λsistem ⋅t , unde λsistem = ∑ λi .
i =1
41
APLICAŢII NUMERICE
APLICAŢIA I
Enunţ:
La un lanţ de distribuţie cu 50 de zale se cunosc, la un moment dat, t : R(t)i
= 0,99 pentru i = 1 . . . 49 şi R(t)50 = 0,95 pentru cea de a 50-a za. Să se
calculeze valoarea funcţiei de fiabilitate pentru întreg lanţul. Să se efectueze
calculul şi pentru cazul în care şi cea de a 50-a za ar avea aceeaşi valoare a
funcţiei fiabilităţii cu celelalte zale.
Rezolvare:
Pentru prima situaţie:
50
R (t )lanţ = ∏ R (t )i = 0,99 49 ⋅ 0,95 = 0,581.
i =1
În cel de al doilea caz, când fiabilitatea zalei „slabe” a fost adusă la acelaşi
nivel cu fiabilitatea celorlalte zale:
50
R (t )'lanţ = ∏ R (t )i = 0,99 50 = 0,605 .
i =1
APLICAŢIA II
Enunţ:
Rezolvare:
Sist. rulare dr.
Schema constructiv – funcţională:
Diferenţial
Motor Ambr. S.V. Tr. card. + Tr. centr.
42
Fiabilitatea sistemului:
9
R (t )sistem = ∏ R (t )i = 0,130 .
i =1
Se observă că R(t)sistem = 0,13 << R(t)min = 0,55.
Se acţionează asupra componentelor celor mai puţin fiabile, mărindu-li-se
valoarea funcţiei fiabilităţii, după cum urmează:
R(t)motor = 0,7; R(t)sist.rul.= 0,8.
Pentru întregul sistem va rezulta o nouă valoare a funcţiei fibilităţii:
R’(t)sistem = 0,189, înregistrându-se o mărire în raport cu valoarea iniţială cu
peste 45%.
n
Funcţia de repartiţie: F (t )sist . = ∏ F (t )i ;
c1 i =1
Funcţia de fiabilitate:
n
c2 R (t )sist . = 1 − F (t )sist . = 1 − ∏ F (t )i ;
i =1
• n
• R (t )sist . = 1 − ∏ [1 − R (t i )]
i =1
•
Deoarece F(t)i ≤ 1, rezultă că
cn
F(t)sist. ≤ F(t)i, ∀ i ∈ [1, n] .
OBSERVAŢIE:
Funcţia de fiabilitate a unui sistem cu componentele dispuse în paralel din
punct de vedere al fiabilităţii este mai mare sau cel puţin egală cu fiabilitatea
celui mai rezistent component.
43
APLICAŢIE NUMERICĂ
Enunţ:
Lanţul de distribuţie de la aplicaţia anterioară este înlocuit cu un lanţ
dublu. Considerându-se că unul din componentele noului lanţ are R(t)1 = 0,581,
iar celălalt R(t)2 = 0,605, să se calculeze valoarea funcţiei fiabilităţii noului lanţ.
Rezolvare:
Noua soluţie constructivă are cele două componente în paralel din punct
de vedere al fiabilităţii deoarece, chiar dacă unul din semilanţuri cedează, celălalt
asigură funcţionarea sistemului de distribuţie al motorului. Deci:
Rezultă că fiabilitatea lanţului dublu este net superioară celei a lanţului simplu.
e1 e10
e2
e4 e5
G1
e3 G2 e8 e9 e11
B1
G4
G3 A1
e6 e7 e12
G5
SS1
44
4.4.2 Sisteme ale căror componente nu sunt dispuse numai în grupări de tip
serie şi/sau paralel
Exemplu:
e1
e2 e3
e4
e5 e6
e1
e2 e3
e5 e6
e2 e3
e5 e6
45
Rezultă: R (s = 1/ e 4 = 0 ) = 1 − (1 − R1 ) ⋅ (1 − R 2 ⋅ R3 ) ⋅ (1 − R5 R 6 ) .
Pentru sistem se obţine în final:
Rsist = {1 − (1 − R1 ) ⋅ {1 − [1 − (1 − R 2 ) ⋅ (1 − R5 )] ⋅ [1 − (1 − R3 ) ⋅ (1 − R 6 )]}}⋅ R 4 +
+ [1 − (1 − R1 ) ⋅ (1 − R 2 R3 ) ⋅ (1 − R5 R 6 )] ⋅ (1 − R 4 )
APLICAŢIE NUMERICĂ
Enunţ:
Să se determine fiabilitatea sistemului a cărui schemă logică de fiabilitate este
redată mai jos:
1 2 6
3 4 5 7
8
10
9
Rezolvare:
1, 3 6, 7
4 5
8, 9, 10
46
4, blocul 6 –7, elementul 5 şi blocul 8-9-10.
Cazul I: j = 4
Schema logică de fiabilitate a sistemului atunci când elementul 4 are
fiabilitate maximă este:
2
6, 7
1, 3 5
8, 9, 10
1, 3 2
5 8, 9, 10
Cazul II j = 6, 7
Schema logică de fiabilitate a sistemului atunci când blocul elementelor 6 şi 7
are fiabilitate maximă este:
1, 3
5
4
8, 9, 10
47
R2,4,5,8,9,10= 1 – (1 – R2)⋅(1 – R4,5,8,9,10) = 0,97⋅0,8894 = 0,8627
R(s=1/j=1) = R1,3 ⋅ R2,4,5,6,8,9,10 = 0,97⋅0,8894 = 0,8627.
În cazul în care blocul elementelor 6 şi 7 este defect, schema sistemului
devine:
2 5
1, 3 8,9,10
Cazul III j = 5
2 6, 7
1, 3
4 8, 9, 10
2 6, 7
1, 3
4 8, 9, 10
Cazul IV j = 8, 9, 10
48
6, 7
1, 3 5
1, 3 6,7
4 5
OBSERVAŢIE:
OBSERVAŢIE:
În unele cazuri concrete, la alcătuirea schemei logice de fiabilitate
trebuie ţinut seama de particularităţile funcţionale privind sensul de
parcurgere al diagramei, atunci când se consideră anumite componente ca
fiind de tipul „j”. Astfel, sensul de parcurgere în cazul unui sistem hidraulic
va trebui să respecte traseul de la pompă către elementul de execuţie şi nu
se va accepta sensul invers; o acţionare prin cablu va putea funcţiona, de
asemenea, într-un singur sens, cel corespunzător întinderii cablului şi nu în
cel al comprimării cablului etc.
49
4.5 REDUNDANŢA LA AUTOVEHICULE
În fiabilitate,(lb.
Redondance redundanţa
Franceză)reprezintă un procedeu prin care se obţine creşterea
fiabilităţii unui sistem prin utilizarea dispozitivelor de rezervă.
Clasificare
M.cd. Timon.
fr. parc. fr. parc.
0,9 0,8
M.cd. Timon.
fr. parc. fr. parc.
0,9 0,8
Valoarea funcţiei de fiabilitate pentru frâna de serviciu:
Rfr.serv.= 0,9 ⋅ [1 – (1 – 0,8 ⋅ 0,85 ⋅ 0,9 ⋅ 0,65) ⋅ (1 – 0,8 ⋅ 0,85 ⋅ 0,9 ⋅ 0,6)] = 0,517
Valoarea funcţiei de fiabilitate pentru frâna de parcare:
Rfr.parc.= 0,9 ⋅ 0,8 ⋅ 0,6 = 0,432
Valoarea funcţiei de fiabilitate pentru întreg sistemul de frânare:
Dispozitivul „mecanism frânare spate” împiedică gruparea componentelor
sistemului numai în blocuri de tip serie şi/sau paralel. Schema logică de fiabilitate se
poate structura în varianta simplificată:
a) starea s = 1/j = 1
B1
0,3978
0,9
0,4896
0,72
51
RB1 = 0,9 [1 – (1 – 0,3978) (1 – 0,4896)] = 0,6234 ;
R(s=1/j=1) = 1 – (1 – 0,6234) (1 – 0,72) = 0,8946
b) starea s = 1/j = 0
0,9 0,3978
Concluzii
¾ Fiabilitatea frânei de serviciu creşte de la 0,155 la 0,517, deci de 3,34 ori;
¾ Fiabilitatea întregului sistem de frânare creşte de la 0,475 la 0,680, deci
de 1,43 ori.
16 t = 100.000 km
14
12
Nr. defecţiuni
10
8
6
4
2
0
M A SV TC Dif Tplan. S.Rul
component
PARETO - motor
100.000 km
9
8
7
Nr. defecţiuni
6
5
4
3
2
1
0
ungere
sist.
pornire
răcire
distrib.
apr.
mec.
alim.
mot.
sist.
Componente
52
PARETO - sist. aprindere
100.000 km
4
Nr. defecţiuni
2
bobină ind.
condens.
ruptor
distribuit.
bujii
fişe Î.T.
cabl. JT
Componente
n(∆t )
f (t ) =
N O ⋅ ∆t
n(∆t)
53