Eliche Di Manovra

Numero di serie : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Documento da conservare sempre a bordo
Data di messa in servizio : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
RY035 composito 12V RY060 composito 24V

RY325 bronzo 24V
REYA 144, Av. de la Roubine - BP 126 - 06156 Cannes la Bocca - Cedex FRANCE
Tel. : +33 (0)4 93 90 47 00 - Fax : +33 (0)4 93 47 42 57
Site web : www.reya.com e-mail : reya@reya.com
International : export@reya.com
Manuale d’installazione, d’utilizzo e di manutenzione del eliche di manovra di REYA in tunnel
Versione Italiana - Indice 1 - agosto 2009
REYA - BP 126 - 06156 Cannes la Bocca - Cedex FRANCE

Tel. : +33 (0)4 93 90 47 00 - Fax : +33 (0)4 93 90 47 10 - Site web : www.reya.com - e-mail : export@reya.com
Pagina : 2
INDICE
A - Nota generale - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Pagina 05
B - Impianto e messa in opera del tunnel - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Pagina 05
C - Montaggio del piede, del supporto motore e del motore - - - - - - - - -Pagina 06
D - Impianto elettrico - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Pagine da 07 a 09

1°) Richiami e raccomandazioni generali
2°) Circuito di potenza
a) Batterie
b) Cavi di potenza, loro sezione e protezione
3°) Circuito di comando
a) Batteria
b) Pannello di comando e scatola di controllo
c) Montaggio del pannello di controllo
d) Messa in opera del propulsore
e) Indicazioni sul funzionamento
f) Nota sull’utilizzo
E - Consigli sulla sicurezza - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Pagina 10
F - Manutenzione del propulsore - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Pagina 10
G - Schemi di cablaggio - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Pagine da 11 a 13
H - Riparazione - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Pagine 12 e 13
I - Viste esplose ed elenchi delle parti staccate - - - - - - - - - - - -Pagine da 16 a 27
J - Garanzia - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Pagine 28 e 29
K - Modulo per richiedere la garanzia - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Pagina 30

Pagina : 3

Pagina : 4
A - NOTA GENERALE
L'installazione di questo specifico prodotto richiede :
- la conoscenza delle informazioni fornite in questo manuale.
- il ricorso a professionisti qualificati.
- la conformità con le regolamentazioni in vigore.
- l’approvazione degli organi preposti in caso di classificazione.
B - IMPIANTO E MESSA IN OPERA DEL TUNNEL

Idealmente: dovrà trovarsi il più avanti possibile, verso prua, assicurando una
profondità rispetto alla linea di galleggiamento pari al diametro del tunnel.
Ø del tunnel
Linea di galleggiamento
Il più avanti possi-

bile
Vérifiche necessarie :
- Le eliche non dovranno comunque mai sporgere dallo scafo. Nel caso di elica
singola, questa dovrà essere in posizione centrale nel tunnel.
- il comparto dovrà essere scelto in funzione dell’ingombro del motore.
Se necessario, il motore elettrico potrà essere inclinato fino a 90° :

- Necessità di prevedere un supporto di sostegno.
- Questo comparto dovrà essere accessibile, asciutto e ventilato.
Operazioni di messa in opera del tunnel :

- Determinare la posizione del centro del tunnel.
- Tagliare lo scafo.
- Preparazione delle superfici per la stratificazione (int.scafo, ed est. Tunnel).
- Stratificazione con 8 - 10 strati di tessuti di fibra mat e di tessuto (alternati) e
resina isoftalica.
Nelle zone dove è impossibile accedere, utilizzare della resina rinforzata con
fibra di vetro.
ATTENZIONE :
! NON STRATIFICARE IL TUNNEL NELLA ZONA DI SUPPORTO DEL MOTORE.
- Per ottimizzare lo scivolamento in navigazione, si raccomanda di realizzzare
sullo scafo un deflettore davanti al tunnel ed un incavo dietro a quest’ultimo.
- Terminare con uno strato di tenuta sullo scafo in epossidico o in gel coat.

Pagina : 5
C - MONTAGGIO DEL PIREDE DI SUPPORTO DEL MOTORE E DEL MOTO-

RE
Piede in bronzo : - richiede un sistema di lubrificazione

- comportta un anodo
Piede in composito : - lubrificato permanentemente

- senza anodo
- non dev’essere smontato
Posizionare l’asse motore ed il fissaggio del piede sul tunnel con il giunto di
tenuta stagna,
Forare il tunnel,
Posizionare il complessivo del piede, supporto del motore (giunto di tenuta

stagna all’interno del tunnel) e verificare il posizionamento delle eliche,
Eseguiti i controlli, procedere al montaggio definitivo ricoprendo il giunto di

una pasta di tenuta stagna resistente agli idrocarburi ed all’acqua di mare.
Coppia di serraggio : 30 Nm
Verificare che le eliche ruotino liberamente nel tunnel,
Montagio del motore elettrico dopo il posizionamento dell’accoppiamento,

l’assemblaggio con il piede ed il fissaggio sul supporto.
Verificare l’allineamento dell’albero motore con il piede.
Facendo ruotare un’elica (montata sul piede) l'albero motore dovrà ruotare
senza intoppi.
Assicurarsi del corretto montaggio dell’accoppiamento e del serraggio sugli

alberi motore e sul piede.
Montaggio delle eliche sul piede dopo aver ricoperto gli alberi ed i giunti di un
velo di grasso al silicone. Le eliche dovranno essere posizionate in opposi-
zione e non faccia a faccia :
Aggiustaggio mediante spinotto e vite di bloccaggio,
è possibile installare delle griglie di protezione, tuttavia, queste incideranno

negativamente sulle prestazioni del propulsore.

Pagina : 6
D - IMPIANTO ELETTRICO
1°) Richiami e raccomandazioni generali
Utilizzare batterie e relativi cavi in buono stato di capacità e con
sezioni sufficienti,
Verificare il serraggio di tutte le connessioni elettriche,
Sulla linea di alimentazione del motore utilizzare un teleruttore,

possibilmente elettrico, o manuale (di facile accesso).
2°) Circuito di potenza

a) Batterie : Devono disporre di una corrente di spunto (CCA) la
più alta possibile. Consigliamo batterie tipo Maxima 900, 12V,
55Ah, 800 CCA.
Numero di batterie per tipo di propulsore :

Modello RY035E12 RY060E12 RY060E24 RY080E12 RY080E24 RY100E12 RY125E24 RY165E24 RY225E24 RY325E24
RY045E12
Numero di batterie 1 1 2 1 2 2 2o4 4 4 6

Tipo di montaggio P P S P S P S o P-S P-S P-S P-S
P = in parallelo 12V : S = in serie 24V : P-S = Parallèlo / Serie 24V :
+ S +
+ + + + + +
P P P
+
+ S
+ +
P
b) Cavi di potenza, loro sezione e protezione :

Determinazione della sezione corretta (mm2) in funzione della
loro lunghezza (distanza fra le batterie ed il relé fissato sul motore
del propulsore.
La lunghezza presa in considerazione è uguale pari alla somma
della lunghezza del conduttore positivo e di quello negativo.
Sezione dei cavi :
Modèllo RY035E12 RY060E12 RY060E24 RY080E12 RY080E24 RY100E12 RY125E24 RY165E24 RY225E24 RY325E24
RY045E12
5m (2.5 m x 2) 50 mm² 50 mm² 35 mm² 50 mm² 35 mm² 70 mm² 50 mm² 70 mm² 70 mm² 95 mm²
10 m (5 m x 2) 70 mm² 70 mm² 50 mm² 70 mm² 50 mm² 100 mm² 70 mm² 70 mm² 95 mm² 150 mm²
15 m (7.5 m x 2) 95 mm² 95 mm² 70 mm² 95 mm² 70 mm² 150 mm² 95 mm² 120 mm² 150 mm² 240 mm²
20 m (10 m x 2) 120 mm² 120 mm² 95 mm² 120 mm² 95 mm² 200 mm² 120 mm² 150 mm² 200 mm²

Pagina : 7
Protezione del cablaggio mediante fusibile :

La corrente massima ammissibile su di un cavo è quella indicata
dalle sue caratteristiche in funzione della sua sezione.
Tuttavia, sarà opportuno proteggere il cablaggio con un fusibile
determinato in funzione della corrente che passa nel motore del
propulsore, come indicato nella tabella che segue :
Fusibile di protezione (Tipo fusibile-coltello AM) :
Modello RY035E12 RY060E12 RY060E24 RY080E12 RY080E24 RY100E12 RY125E24 RY165E24 RY225E24 RY325E24
RY045E12
Fusibile 125 A 160 A 100 A 200 A 125 A 315 A 200 A 250 A 250 A 400 A
Porta fusibile T1 T1 T1 T1 T1 T2 T1 T1 T1 T2
NOTA IMPORTANTE :
Non far funzionare il propulsore o il suo motorefuori dall’acqua,
Le prove di funzionamento devono essere eseguite nelle rali condi-
zioni d’utilizzo,
La tensione misurata sui morsetti dei vari componenti :
batterie, stacca batteria, fusibili, motore, scatola di controllo, non doivrà
essere inferiore a 11V per gli apparati a 12V ed a 22V per quelli a 24 V.
3°) Circuito di comando

a) Batterie
Idealmente, l'alimentazione elettrica del circuito di comando sarà indi-
pendente dal banco batterie del circuito di potenza.
Il suo collegamento alla batteria dovrà avvenire tramite un fusibi-
le o un disgiuntore da 8 A posto sul pannello centrale dell’imbarca-
zione.
NOTA :
L'alimentazione della scatola di controllo potrà essere fatta a 12 o a
24V secondo il voltaggio del propulsore
Assicurarsi della corretta sezione dei cavi di alimentazione (rosso e
nero) sulla scatola di controllo. La caduta di tensione non dovrà esse-
re superiore al 5 % della tensione della batteria.
b) Pannello di comando e scatola di controllo

- Connessioni della scatola di comando : Vedere pagina 10.
- Schemi di cablaggio dei circuiti : Vedere pagine 11 e 13.
c) Montaggio del pannello di comando :

Seguire le istruzioni di installazione fornite con ogni pannello di
comando.
NOTA :
Questi pannelli sono stagni sul lato frontale, la parte posteriore dovrà
essere disposta in un comparto stagno.
Pagina : 8
d) Messa in opera del propulsore mediante il pannello di comando :

Attenersi alle istruzioni che seguono :
Joystick Pulsante verde
Pannello Joystick Pannello a sfioramento

Per dare o togliere corrente Per dare o togliere corrente
al propulsore, premere il pul- al propulsore, premere il pul-
sante rosso tenendo premu- sante rosso e il pulsante
to il joystick verso destra per verde per un secondo.
un secondo.
Pulsante rosso
Pulsante rosso con diodo (LED) verde
con diodo (LED) verde
e) Indicazioni sul funzionamento :
Una volta acceso, il propulsore emette un " bip " e si illumina il
diodo verde che si trova nel pulsante rosso.
Quando il propulsore verrà spento, emetterà due " bips " e allo
stesso tempo si spegnerà il diodo verde.
Il controllore del propulsore inserisce un ritardo fra la pressione
verso destra e quella verso sinistra al fine di evitare ogni eventua-
le cambiamento rapido di direzione. Non esiste peraltro alcun ritar-
do fra una pressione e l’altra sullo stesso lato.
Se il motore del propulsore si surriscaldasse, l’apparato emetterà
dei ”bip” in sequenza ed il diodo verde lampeggerà sino a quando
il motore non sarà ritornato in temperatura.
Dal momento in cui si sgancia l’allarme di surriscaldamento, si
hanno ancora 10 secondi di utilizzo prima che il propulsore si
spenga automaticamente. Quest’ultimo non potrà poi essere riac-
ceso fino a che il motore non si sarà raffreddato.
Qualora il propulsore non venisse utilizzato per 10 minuti, si spe-
gnerà automaticamente.
Prima di spegnersi, l’apparato darà un preavviso emettendo un "
bip " per una prima volta, quindi una seconda volta qualche secon-
do dopo, dopo di che si spegnerà.
f) Nota sull’utilizzo :
Premendo il pulsante verde o spostando il joystick verso destra
l’imbarcazione dovrebbe spostarsi verso destra,
Premendo il pulsante verde o spostando il joystick verso sinis-
tra, l’imbarcazione dovrebbe spostarsi verso sinistra.
Se l’imbarcazione si muovesse nella direzione sbagliata, invertire
i conduttori blu e marrone sul relé di potenza.
Il propulsore non può funzionare in continuo per più di un
minuto e mezzo

Pagina : 9
E - CONSIGLI SULLA SICUREZZA

Non lavorare mai sul propulsore se non si è sicuri al 100 % che i circuiti
di comando e di potenza siano aperti (salvo il caso in cui si eseguono
misure elettriche),
Non riporre materiali infiammabili in prossimità dei componenti elettri-
ci del propulsore,
Terminato l’uso del propulsore, aprire i circuiti di comando e di potenza
(sia in navigazione che in banchina).
F - MANUTENZIONE DEL PROPULSORE

Verificare la carica delle batterie, lo stato delle connessioni e dei cavi di
potenza.
Controllare le connessioni del motore e le sue spazzole
(vanno sostituite se l’usura super all’incirca il 70 %).
NOTA :
Conservare il motore in un luogo asciutto e ventilato.
Piede in composito :
applicare l’antivegetativa e il grasso al silicone sugli alberi delle eliche e
sui giunti.
Piede in bronzo :
Annualmente, verificare l’olio, se necessario sostituirlo.
(tappo di scarico sotto l’anodo).
Verificare l’anodo, sostituirlo se necessario.
Applicare l’antivegetativa dopo la pulizia.
Applicare grasso al silicone sugli alberi delle eliche e sui giunti.
Eliche : Pulizia e applicazione dell’antivegetativa
Interno del tunnel : Pulizia e applicazione dell’antivegetativa
NOTA :
Per la pulizia non usare solventi aggressivi che potrebbero danneggiare
i giunti.
Utilizzare i mordenti adeguati prima di applicare l’antivegetativa.
Non dipingere l’anodo

Pagina : 10
G
Note :
L’aalimentazione del circuito di comando dev’essere con un fusibile da

8 A come menzionato nello schema.
La sezione dei cavi d’alimentazione (rosso e nero) è condizinata dalla
loro lunghezza.
La caduta di tensiione sui cavi non dovrà essere superiore al5% della
tensione nominale della batteria.
Alimentazione
del circuito
di comando
Collegare allo
stacca batteria
elettrico
Fusibile
da 8 A
Blu
Nero
Circuito di comando

Giallo Rosso
Giallo Nero
Scatola Grigio
Bianco
Grigio
di Rosso
Marrone Marrone
controllo Blu
Blu Fascio di cavi

Nero
Nero Giallo 6 conduttori
Pagina : 11
Note : Per l’alimentazione della scatola di controllosi dovrà installare un apposito interruttore.
G
Questo dovrà essere preferibilmente sistemato sul pannelle elettrico principale della barca e dovrà essere contrassegnato dall’etichetta
“Propulsore di prua”.
E’ preferibile che il circuito di alimentazione provenga da un banco di batterie indipendente da quello dell’alimentazione del propulsore.
Pannello
di comando Fascio di cavi
6 conduttori Giallo
Nero
Blu
Marrone
Rosso
Bianco
Fusibile da 8 A
Pannello elettrico principale

Grigio
Grigio
della corrente continua

Nero
Rosso
Boitier
de
contrôle
Blu
Nero
Marrone

Batteria del Banco di batterie del
Giallo
Giallo
circuito di circuito di potenza

comando a 12 o 24 V
Circuito di potenza (soluzione raccomandata)
a 12 o 24 V
Controllo alimentato da un banco di batterie dedicato
Stacca batterie
elettrico
Fusibile di
potenza
Pagina : 12
G Versione Italiana - Indice 1 - agosto 2009
Circuito di potenza (soluzione alternativa)

Controllo alimentato dal banco delle batterie del propulsore
Gris Nero
Gris
controllo
Scatola
Rouge Blu
di
Marrone
Giallo
Noir Giallo
Rouge
Gris
Gris
Marrone
Bianco
Rosso
Giallo
Nero
Blu
Fusibile da 8 A
Stacca batteria
elettrico
Fusibile di
potenza
Fascio di cavi
6 conduttori
Banco delle batterie del

circuito di potenza
a 12 o 24 V
di comando
Pannello

Pagina : 13
H Versione Italiana - Indice 1 - agosto 2009
Guida alla riparazione

Utilizzate questa guida alla riparazione prima di contattare il vostro distributore
Problemi Cause probabili Azioni correttive
Tensione di alimentazione Controllare il cablaggio.

del motore :
Guasto del circuito Controllare l’interruttore

principale.
di potenza : Controllare le batterie.
Controllare il fusibile.
Il propulsore non Pannello di comando : Verificare che il pannello

funziona di comando sia attivo.
(LED verde acceso)
Il relé non funziona: Verificare il cablaggio.
Il relé “saltella” : Tensione insufficiente,

Verificare le batterie.
Batterie non adatte Controllare la potenza

o danneggiate : e lo stato delle batterie.
(si veda il manuale per la
potenza raccomandata)
Eccessiva caduta di Assicurare un minimo di

tensione : 10,8 V sul relé per una
Guasto del relé installazione a 12V.
Assicurare un minimo di
21,6 V sul relé per una
installazione a 24V.
La sezione dei cavi delle

batterie è troppo sottile.
(vedere il manuale)
Perdita di tensione sulle

connessioni dei cavi.

Pagina : 14
H Versione Italiana - Indice 1 - agosto 2009
Guida alla riparazione (seguito)

Utilizzate questa guida alla riparazione prima di contattare il vostro distributore
Problemi Cause probabili Azioni correttive
Insufficiente potenza delle Verificare la carica e il

batterie. buono stato delle batterie.
Scarsità di
spinta
Elica danneggiata. Controllare l’elica.
Il piede è allineato male Verificare l’allineamento

L’elica tocca nel tunnel del piede.
il tunnel Se necessario modificare
i fori di fissaggio.
Montaggio sbagliato del Verificare che i diametri

Tunnels
motore elettrico. interni ed esterni del
in alluminio tunnel siano ben adattati.
Tunnel non abbastanza Aggiungere un giunto sot-

spesso (meno di 6 mm) to al supporto del motore
per ottenere lo spessore
corretto.
Rottura dello spinot-
to del
motore elettrico Detriti sull’elica o nel Togliere i detriti, verificare
tunnel. che niente impedisca i
movimenti dell’albero
d’entrata del piede,
sostituire lo spinotto.
Asse del propulsore non Spianare il tunnel per eli-

parallelo a quello del minare eventuali eccessi
Rottura del- tunnel. di fibra di vetro.
l’albero di entrata Verificare il fissaggio dei
del piede fiissaggi del supporto
del motore elettrico e
del piede.

Pagina : 15
Parti staccate modelli RY035 E12 & RY045 E12
N° DESIGNAZIONE QTA’ RIFERIMENTO
1 COPERCHIO 1 184364
2 DADO ZIGRINATO 2 184366
3 SOPPORTO RELE’ 1 184362
4 BARRE IN RAME A 90° 2 184368
5a RELE’ COMPLETO 1 184409
5b RELE’ DI POTENZA 1 491001
6 MOTORE 35 NON ATTREZZATO 1 184764
1-2-3-4-5-6 MOTORE 25 ATTREZZATO 1 184370
8 VITI DI FISSAGGIO 4 184372
9 SPINOTTO MOTORE 1 184374
9bis COPPIGLIA MOTORE 1 184376
10 SUPPORTO MOTORE 1 184382
11 PIEDE COMPLETO 1 184378
12 VITI DI FISSAGGIO 2 184380
13 GIUNTO IN FIBRA PIEDE/TUNNEL MP35 1 184534
14 SPINOTTO DELL’ELICA DIAMETRO 125 1 184067
15 ELICA D125 SERIE 35 1 184754
16 DADO DELL’ELICA 1 184119
17 SCATOLA DI CONTROLLO PROPULSORE 1 184384
18 PIEDE RY045: 12 - 13 -14(x2) - 16(x2) 1 184401

Pagina : 16
I
Vista esplosa :
RY035 E12 in composito

Pagina : 17
RY080E24
RY060E12
RY060E24
RY080E12
N° DESIGNAZIONE RIFERIMENTO
1 COPERCHIO 1 1 1 1 184765
2 SOPPORTO RELE’ 1 1 1 1 184362
3 ELEMENTO DI CONNESSIONE 2 2 2 2 184512
4a RELE’ 12 V COMPLETO 1 1 184410
4b RELE’ 24 V COMPLETO 1 1 184411
4c RELE’ DI POTENZA 12V 1 1 491003
4d RELE’ DI POTENZA 24V 1 1 491005
5a MOTORE A 12 V 1 1 184242
5b MOTORE A 24 V 1 1 184766
1-2-3-4-5a MOTORE + RELE’ A 12 V 1 1 184767
1-2-3-4-5b MOTORE + RELE’ A 24 V 1 1 184768
6 BULLONE FISSAGGIO MOTORE 4 4 4 4 184769
7 SPINOTTO MOTORE 1 1 1 1 184770
13 SUPPORTO MOTORE IN COMPOSITO 1 1 1 1 184771
22 VITE FISSAGGIO PIEDE 2 2 2 2 184540
23 GIUNTO IN FIBRA DA 1,5 mm 1 1 1 1 184080
25 ELICA COMPLETA D185 1 1 2 2 184758
27 SPINOTTO ELICA 1 1 2 2 184068
44 PIEDE 80/100/125 DUO COMPOSITO 1 1 184772
45 PIEDE 60 MONO COMPOSITO 1 1 184773
46 SCATOLA CONTROLLO PROPULSORE 1 1 1 1 184384

Pagina : 18
I
Vista esplosa :
RY060 E12/E24 in composito
RY080 E12/E24 in composito

Pagina : 19
Parti staccate modello RY100E12 - RY125E24
RY100E12
RY125E24
N.° DESIGNAZIONE RIF
1 COPERCHIO RELE’ 1 1 184774

2 SUPPORTO RELE’ 1 1 184775
3 ELEMENTO DI CONNESSIONE 2 2 184512
4a RELE’ A 12 V COMPLETO 1 184408
4b RELE’ A 24 V COMPLETO 1 184412
4c RELE’ DI POTENZA 12V 1 491036
4d RELE’ DI POTENZA 24V 1 491032
5a MOTORE A 12 V 1 184776
5b MOTORE 125 A 24 V 1 184404
1-2-3-4-5a MOTORE + RELE’ A 12 V TIPO 100 VIP 150 1 184777
1-2-3-4-5b MOTORE + RELE’ PER 125 A 12 V 1 184778
6 BULLONE DI FISSAGGIO PIEDE MOTORE 4 4 184779
7 CHIAVETTA MOTORE 6 x 6 x 15 1 1 184100
8 CALOTTA SUPERIORE DI ACCOPPIAMENTO 1 1 184079
10 ACCOPPIAMENTO 8HP VIP 1 1 184096
11 ALBERO DI TRASMISSIONE 1 1 184077
12 CALOTTA INFERIORE DI ACCOPPIAMENTO 1 1 184071
13 SUPPORTO MOTORE 1 1 184780
22 BULLONE DI FISSAGGIO PIEDE 2 2 184781
23 GIUNTO IN FIBRA PIEDE/TUNNEL DA 1,5 mm 1 1 184080
25 ELICA COMPLETA D185 2 2 184758
27 SPINOTTO ELICA 2 2 184068
41 PIEDE 80/100/125 DUO IN COMPOSITO 1 1 184772
43 BSCATOLA DI CONTROLLO PROPULSORE 1 1 184384

Pagina : 20
I
Viste esplose :

Pagina : 21
Parti staccate modello RY165 E24
N° DESIGNAZIONE QUANTITA’ RIFERIMENTO
1 COPERCHIO RELE’ 1 184774
3 ELEMENTO DI CONNESSIONE 2 184512
4a RELE’ SP125/SP165 VIP150 24 V 1 184412
5 MOTORE ELETTRICO DA 24 V 1 184782
4-5 MOTORE + RELE’ DA 24 V 1 184783
6 BULLONE DI FISSAGGIO MOTORE 4 184784
7 CHIAVETTA MOTORE 6 X 6 X 15 1 184100
8 CALOTTA D’ACCOPPIAMENTO D20 SUPERIORE 1 184233
10 ACCOPPIAMENTO ELASTICO 1 184232
11 CHIAVETTA MOTORE 6 X 6 X 15 1 184100
12 CALOTTA D’ACCOPPIAMENTO D20 INFERIORE 1 184233
22 VITE DI FISSAGGIO 2 184112
23 GIUNTO IN FIBRA PIEDE/TUNNEL DA 1,5 mm 1 184114
25 ELICA D250 2 184760
27 SPINOTTO ELICA 11 HP 2 184120
41 PIEDE MP11 IN COMPOSITO SERIE 225 1 184786

Pagina : 22
I
Vista esplosa :
RY165 E24

Pagina : 23
Parti staccate modello RY225 E24
N° DESIGNAZIONE Qta RIFERIMENTO
1 COPERCHIO RELE’ 1 184774
3 ELEMENTO DI CONNESSIONE 2 184512
4a RELE’ COMPLETO DA 24 V 1 184412
5 MOTORE ELETTRICO DA 24 V 1 184787
4-5 MOTORE + RELE’ DA 24 V 1 184788
6 BULLONE DI FISSAGGIO MOTORE 4 184784
7 CHIAVETTA ALBERO MOTORE 1 184100
8 CUPOLA DI ACCOPPIAMENTO PGD20 SUPERIORE 1 184233
10 ACCOPPIAMENTO ELASTICO PG56 1 184232
11 CHIAVETTA 6x6x15 1 184100
12 CUPOLA DI ACCOPPIAMENTO PGD20 INFERIORE 1 184233
22 BULLONE FISSAGGIO MOTORE 2 184112
24 SEDE PIEDE 1 184114
25 ELICA D250 2 184760
27 SPINOTTO ELICA 2 184120
42 PIEDE COMPLETO IN BRONZO 1 184786

Pagina : 24
I
Vista esplosa :
RY225 E24

Pagina : 25
Manuale d’installazione, d’utilizzo e di manutenzione dei propulsori REYA in tunnel
Versione Italiana - Indice 1 del 18 Juillet 2006
I Parti staccate modello RY325 E24
N° DESIGNAZIONE Qtà RIF
1 PIASTRA DI ADATTAMENTO MOTORE 1 184789

2 VITI DELLA PIASTRA DI ADATTAMENTO MOTORE 4 184790
3 BULLONI DI FISSAGGIO PIASTRA MOTORE 4 184784
4 MOTORE A 24 V PER 325 1 800935
8-9-10 KIT DI ACCOPPIAMENTO COMPLETO PER 325 1 800937
11 CHIAVETTA MOTORE 1 184791
16 GIUNTO A TENUTA ALBERO MOTORE 1 184793
17 ALBERO MOTORE 1 184794
18 CUSCINETTO A SFERE SUPERIORE 1 184795
19 CUSCINETTO A SFERE INFERIORE 1 184796
20 PIGNONE DI TRASMISSIONE 1 184797
21 ANELLO ELASTICO DI RITEGNO PIGNONE 1 184798
22 VITI DI FISSAGGIO PIEDE 2 184799
23 GIUNTO IN FIBRA PIEDE/TUNNEL DA 1,5 mm 1 184800
24 SEDE PIEDE 1 184801
25 ELICA D315 2 184761
27 SPINOTTO ELICA 11 HP 2 184120
28 GIUNTO A TENUTA ALBERO ELICA 2 184803
29 CAPPELLOTTI VITI 4 184790
30 ALBERO ELICA 1 184804
31 CHIAVETTA DI TRASMISSIONE ELICA 1 184791
32 PIGNONE ALBERO DELL’ELICA 1 184805
33 RONDELLE DI SPESSORE (SET DA 1 MM) 2 184806
34 CUSCINETTO A SFERE TRASMISSIONE ELICA 2 184807
35 O RING 2 184808
36 CAPPELLOTTO 2 184809
37 RANELLA IN RAME 1 184130
38 TAPPO DI SPURGO 10 X 25 1 184132
39 ANODO 1 184083
40 VITE DI FISSAGGIO ANODO 1 184810
41 SCATOLA DI CONTROLLO RELE’ 1 184813
42a RELE’ COMPLETO 24 V 325 1 184412
44 RONDELLE DISTANZIATRICI LATO
MOTORE ELETTRICO 3 184811
45 RONDELLE DISTANZIATRICI LATO PIEDE 1 184812

Pagina : 26
I
Vista esplosa :
RY325 E24 in bronzo

Pagina : 27
J Versione Italiana - Indice 1 - agosto 2009
Garanzia
IntroduZIONE :
Lo scopo di questo documento è quello di far conoscere le modalità della garanzia offerta sui prodotti acquistati dall’uti-
lizzatore presso la REYA o presso le sue reti di distribuzione autorizzata.
Questo documento tratta i punti seguenti :
1. Definizione
2. Periodo di validità
3. Registrazione della garanzia
4. Modalità
5. Esclusioni
6. Guida alla procedura
7. Centri di assistenza
1. DEFINIZIONE
Numero di autorizzazione : è il numero assegnato dalla REYA all’atto della dichiarazione di un difetto del vos-
tro propulsore.
Distributore : Centro di vendita autorizzato dalla REYA.
Beneficiario : L’imbarcazione oltre che l’apparato fornito ed il proprietario.
Installatore : Il centro autorizzato all’installazione del vostro propulsore.
Fabbricante : Il fornitore dell’apparato sotto garanzia.
Navigazione da diporto : Imbarcazione riservata all’uso personale, senza alcun utilizzo commerciale
(charters o lavoro).
Revenditore : Rete di distribuzione e rivendita autorizzata dalla REYA.
N° di serie : N° riportato nell’angolo superiore destro del documento di garanzia.
Fornitore : Il fabbricante : REYA.
Garanzia : Le durate e le condizioni coperte dal fabbricante.
2. PERIODO DI COPERTURA
L'apparato fabbricato dal fornitore è garantito esente da vizi di costruzione o da difetti dei componenti e dei materiali nelle
normali condizioni d’uso, per un periodo di 2 anni a partire dalla data di acquisto da parte dell’utilizzatore.
La garanzia è trasmissibile ai proprietari successivi dell’apparato durante questo periodo di copertura.
3. REGISTRAZIONE DELLA GARANZIA
Fate registrare il vostro acquisto per poter beneficiare gratuitamente dell’estensione della garanzia.
Questo potrà essere fatto con uno dei mezzi seguenti :
NB : la prova d’acquisto dovrà essere allegata per giustificare che l’apparato è tuttora sotto garanzia
a) Il metodo più rapido e più facile per validare la vostra garanzia è quello di inviare per fax l’elenco di controllo al-
legato assieme al numero della garanzia, direttamente al fabbricante : Fax +33 (0)4 93 47 42 57.
b) Inviare per posta il vostro documento di garanzia (fatene una copia pèrima di spedirlo) all’indirizzo :
REYA - BP 126 - 144, Avenue de la Roubine
06156 Cannes la Bocca Cedex FRANCIA

Pagina : 28
J Versione Italiana - Indice 1 - agosto 2009
Garanzia (seguito)
4. DURATA DELLA GARANZIA
Se il materiale viene utilizzato per impieghi diversi da quelli della navigazione da diporto, la garanzia verrà limitata ad un
periodo di 6 mesi.
Primo anno :
tutti i test, la diagnostica, le riparazioni e le sostituzioni saranno eseguiti senza alcun onere per l’utilizzatore comprendendo
tutti i pezzi e la manodopera fino a 2 ore di lavoro.
Secondo anno :
tutti i test, la diagnostica, le riparazioni e le sostituzioni saranno eseguiti senza alcun onere per l’utilizzatore (se la garan-
zia è stata registrata).
Questo esclude i danni o i difetti conseguenti ad una usura normale dei seguenti articoli : motore, giunti stagni, contatti
del relè e la mano d’opera.
5. ESCLUSIONI DALLA GARANZIA
- I danni dovuti a modifiche o a installazioni contrarie alle specifiche.

- Il costo del rimorchio dell’imbarcazione.
- I danni conseguenti a riparazioni eseguite da centri di assistenza non autorizzato.
- I danni causati dalla mancata manutenzione ordinaria.
- I danni dovuti all’acqua.
- Le parti sostituite a seguito della loro normale usura.
- Le riparazioni eseguite senza avvertire il fabbricante (contattate il distributore per ottenere un numero di autorizzazio-
ne).
- Le manipolazioni dell’apparecchio da parte dell’utilizzatore.
- I costi di viaggio, di andata e ritorno dal luogo del lavoro.
- Il costo della perdita economica, incluse le ferite a terzi, i danni materiali, la perdita di guadagno o di utile, le comunica-
zioni, l’alloggio, gli inconvenienti.
- i danni conseguenti ad un mancato funzionamento, ivi compresi quelli conseguenti ad una collisione con un’altra imbar-
cazione o oggetto.
6. GUIDA ALLA PROCEDURA
Prima di determinare o tentare di risolvere l’origine del problema e prima di contattare il rivenditore o l’installatore, vi invi-
tiamo a consultare la “Guida alla riparazione”.
1. contattate il vostro rivenditore / installatore per informarlo del problema :

a) se non sapete chi sia, contattate il distributore REYA più vicino.
b) se siete in navigazione all’estero, contattate il distributore REYA più vicino.
2. assicuratevi di disporre del numero di serie e del numero del modello dell’apparato.
(angolo superiore destro della garanzia).
3. il rivenditore / installatore verrà sul luogo per identificare la causa o il difetto.
4. se la causa o il difetto sono dovuti ad un problema di costruzione, il distributore contatterà la REYA per ottenere il nume-
ro di autorizzazione alla riparazione.
5. se il problema fosse dovuto ad un difetto di installazione, vi invitiamo a contattare il vostro installatore.
SE POSSIBILE : FATE DELLE FOTOGRAFIE DEL PROPULSORE PER VISUALIZZARE IL PROBLEMA

Pagina : 29
K Manuale d’installazione, d’utilizzo e di manutenzione del eliche di manovra di REYA in tunnel
Modulo di garanzia - Numero di serie del propulsore :

Da compilare dal proprietario
Propriétario : Skipper :
Nome : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Nome : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Cognome : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Cognome : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
N° di tel : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ N° di tel imbarcazione : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Mobile : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Mobile dello skipper : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
N° di fax : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ N° di fax imbarcazione : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
e-mail : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ e-mail imbarcazione : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Indirizzo : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Porto di attracco imbarcazione : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_____________________________
Firma del proprietario :
Codice postale : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Città : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Data :
Nazione : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Dettagli dell’installazione - Da compèilare dall’installatore :

Propulsore : Imbarcazione :
Modello di propulsore : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Tipo e modello : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Tensione di alimentazione Se a vela : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Tipo di batterie : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Materiale dello scafo : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Capacità delle batterie : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Costruttore/anno di costruzione. : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Numero di batterie : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Data del varo : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Ø del tunnel e lunghezza : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Lung. F.T. e Lung. al galleggiamento : _ _ _ _ _ _ _ _ _
Materiale e lunghezza del tunnel : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Armatore : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Data d’installazione del propulsore : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Opera morta : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Note particolari : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Alt. e lung. sovrastrutture : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_____________________________ Stazza : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_____________________________ Commerciale o a noleggio : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_____________________________ Navigazione in mare o in canali : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Controllo installazione - Da compilare dall’installatore :

Elettrico Tensione sulle batterie : Prima dell’uso : _ _ _ _ _ _ _Volts Durante l’uso : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _Volts
Tensione sul motore propuls. : Prima dell’uso : _ _ _ _ _ _ _Volts Durante l’uso : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _Volts
Carica sugli alternatori : Prima dell’uso : _ _ _ _ _ _ _Amps Durante l’uso : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _Amps
Corrente nel circuito di potenza del motore del propulsore : Durante l’uso : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _Amps
Meccanico Verifica del buon serraggio dell’accoppiamento fra motore e piede : Sì No

Verifica del serraggio di tutte le connessioni : Sì No
L’installazione del propulsoree è stata realizzata a regola d’arte ed il suo funzionamento è corretto : Sì No
Importante : per ulteriori dettagli vedere il manuale d’installazione.

Nome e recapito dell’installatore : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Firma dell’installatore :
_____________________________
________________________________
________________________________
________________________________
________________________________
Molto importante :
Per ottenere la vostra copertura in garanzia :
Compilate questo formulario ed inviatene un fax assieme alla vostra fattura di installazione
o alla vostra fattura di acquisto dell’imbarcazione al : +33 (0)4 93 47 42 57
Grazie
Pagina : 30
Annotazioni :

Pagina : 31
Propulsori
REYA SARL
BP 126
144, Avenue de la Roubine
06156 Cannes la Bocca Cedex
FRANCIA
Tél : +33 493 904 700
Fax : +33 493 904 710
e-mail : export@reya.com
web : www.reya.com

Pagina : 32

Eliche Di Manovra

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Eliche Di Manovra

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Numero di serie : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Documento da conservare sempre a bordo

Data di messa in servizio : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

RY035 composito 12V RY060 composito 24V

REYA - BP 126 - 06156 Cannes la Bocca - Cedex FRANCE

A - Nota generale - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Pagina 05

B - Impianto e messa in opera del tunnel - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Pagina 05

C - Montaggio del piede, del supporto motore e del motore - - - - - - - - -Pagina 06

D - Impianto elettrico - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Pagine da 07 a 09

E - Consigli sulla sicurezza - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Pagina 10

F - Manutenzione del propulsore - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Pagina 10

G - Schemi di cablaggio - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Pagine da 11 a 13

I - Viste esplose ed elenchi delle parti staccate - - - - - - - - - - - -Pagine da 16 a 27

K - Modulo per richiedere la garanzia - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Pagina 30

REYA - BP 126 - 06156 Cannes la Bocca - Cedex FRANCE

REYA - BP 126 - 06156 Cannes la Bocca - Cedex FRANCE

B - IMPIANTO E MESSA IN OPERA DEL TUNNEL

Il più avanti possi-

Se necessario, il motore elettrico potrà essere inclinato fino a 90° :

Operazioni di messa in opera del tunnel :

REYA - BP 126 - 06156 Cannes la Bocca - Cedex FRANCE

C - MONTAGGIO DEL PIREDE DI SUPPORTO DEL MOTORE E DEL MOTO-

Piede in bronzo : - richiede un sistema di lubrificazione

Piede in composito : - lubrificato permanentemente

Posizionare il complessivo del piede, supporto del motore (giunto di tenuta

Eseguiti i controlli, procedere al montaggio definitivo ricoprendo il giunto di

Verificare che le eliche ruotino liberamente nel tunnel,

Montagio del motore elettrico dopo il posizionamento dell’accoppiamento,

Assicurarsi del corretto montaggio dell’accoppiamento e del serraggio sugli

Aggiustaggio mediante spinotto e vite di bloccaggio,

è possibile installare delle griglie di protezione, tuttavia, queste incideranno

REYA - BP 126 - 06156 Cannes la Bocca - Cedex FRANCE

Verificare il serraggio di tutte le connessioni elettriche,

Sulla linea di alimentazione del motore utilizzare un teleruttore,

2°) Circuito di potenza

Numero di batterie per tipo di propulsore :

Numero di batterie 1 1 2 1 2 2 2o4 4 4 6

P = in parallelo 12V : S = in serie 24V : P-S = Parallèlo / Serie 24V :

b) Cavi di potenza, loro sezione e protezione :

REYA - BP 126 - 06156 Cannes la Bocca - Cedex FRANCE

Protezione del cablaggio mediante fusibile :

3°) Circuito di comando

b) Pannello di comando e scatola di controllo

c) Montaggio del pannello di comando :

d) Messa in opera del propulsore mediante il pannello di comando :

Joystick Pulsante verde

Pannello Joystick Pannello a sfioramento

REYA - BP 126 - 06156 Cannes la Bocca - Cedex FRANCE

E - CONSIGLI SULLA SICUREZZA

F - MANUTENZIONE DEL PROPULSORE

Eliche : Pulizia e applicazione dell’antivegetativa

Interno del tunnel : Pulizia e applicazione dell’antivegetativa

REYA - BP 126 - 06156 Cannes la Bocca - Cedex FRANCE

L’aalimentazione del circuito di comando dev’essere con un fusibile da

REYA - BP 126 - 06156 Cannes la Bocca - Cedex FRANCE

Blu Fascio di cavi

Pannello elettrico principale

della corrente continua

REYA - BP 126 - 06156 Cannes la Bocca - Cedex FRANCE

circuito di circuito di potenza

G Versione Italiana - Indice 1 - agosto 2009

Circuito di potenza (soluzione alternativa)

Banco delle batterie del