DIPLOMADO EN GEOMECÁNICA SUBTERRÁNEA Y

SUPERFICIAL

INFORME TÉCNICO DE SUSTENTACIÓN DE CURSO

VIRTUAL OFFLINE (ITSCVO)

CURSO
SOFWARE DIPS

ESTUDIO
ANÁLISIS CINEMÁTICO DE ESTABILIDAD EN LABOR
SUNTERRÁNEA Y SUPERFICIAL

ALUMNA: OLAYA SUÁREZ FERNÁNDEZ

DOCENTE: ING. GUILLERMO RODRIGUEZ CAYLLAHUA

SANTIAGO DE CHILE, OCTUBRE 2017

 INDICE

1. INTRODUCCION ........................................................................................... 4
2. RESUMEN EJECUTIVO ................................................................................ 5
3. OBJETIVOS Y ALCANCES ........................................................................... 5
3.1 OBJETIVO GENERAL .............................................................................. 5
3.1 OBJETIVO ESPECIFICO ......................................................................... 5
4. UBICACIÓN DEL PROYECTO ...................................................................... 6
5. ASPECTOS GEOLOGICOS .......................................................................... 6
6. INVESTIGACIONES BASICAS ...................................................................... 7
6.1. CASO SUBTERRÁNEO…………………………………………………………7

6.2. CASO SUPERFICIAL……………………………………………………………8

7. METODOLOGIA DE ANALISIS ................................................................... 10

7.1. CASO SUBTERRÁNEO………………………………………………………..10

7.2 CASO SUPERFICIAL…………………………………………………………...15

7.2.1 ANÁLISIS CINEMÁTICO TALUD A………………………………...19

7.2.2 ANÁLISIS CINEMÁTICO TALUD B………………………………...22

8. CONCLUSIONES ...................................................................................... 105

9. RECOMENDANCIONES .......................................................................... 255
10. BIBLIOGRAFIA ........................................... ¡Error! Marcador no definido.6

2
INDICE DE CUADROS
Tabla 1: …………………………….……………………………………………….8

Tabla 2: ……………………….…………………………………………………….9

INDICE DE FIGURAS
Figura 1: ……………………………………….…………………………………….10

Figura 2: ………………………….………………………………………………….11

Figura 3: ……………………………………….…………………………………….12

Figura 4: ………………………….………………………………………………….12

Figura 5: ……………………………………….…………………………………….13

Figura 6: ………………………….………………………………………………….14

Figura 7: ……………………………………….…………………………………….15

Figura 8: ………………………….………………………………………………….16

Figura 9: ……………………………………….…………………………………….17

Figura 10: ……………………….…………………….…………………………..…17

Figura 11: …………………………………….………..…………………………….18

Figura 12………………………….……………………………………………….…19

Figura 13: …………………………………….………………………………………20

Figura 14: ……………………….………………………………………………..…..21

Figura 15: …………………………………….……………………………………....22

Figura 16: ……………………….……………………………………………………23

Figura 17: ……………………….……………………………………………………24

3
 1. INTRODUCCION

En la mina Sta. Elvira se lleva extrayendo cobre y oro desde principios del siglo
XX en explotación a rajo abierto. Actualmente se está desarrollando el Proyecto
Sta. Elvira Subterránea para asegurar la continuidad de la explotación del
yacimiento de Sta. Elvira. Este proyecto considera un cambio de una explotación
a rajo abierto a una subterránea, debido al término de la vida económica del
primer método a finales de la década.

Dentro de las fases de este proyecto está la construcción del túnel de acceso
principal Crucero Norte Nv 500 y la ventana de acceso Túnel Ventana Norte
Nv.500, así como también la construcción de su respectivos emboquilles con el
previo diseño de taludes (Talud A y Talud B).

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2. RESUMEN EJECUTIVO

En el presente informe se realiza el estudio cinemático de las discontinuidades

del macizo rocoso a través del software Dips del Túnel Crucero Norte Nv 500 y
del Túnel Ventana Norte Nv.500 a partir de 65 datos tomados en el campo.

También se realiza el análisis cinemático de los taludes A y B pertenecientes a

los emboquilles de dichos túneles. Para el estudio de los taludes con el software
Dips se utilizan 50 datos tomados en el campo.

3. OBJETIVOS Y ALCANCES

3.1 OBJETIVO GENERAL

- Determinar la posible formación de cuñas formadas en el Túnel Crucero

Norte Nv 500 y en el Túnel Ventana Norte Nv 500 con el software Dips.

- Determinar el tipo de falla formada en los Taludes A y B con dicho

software.

3.2 OBJETIVO ESPECIFICO

-Con la ayuda del Software Dips realizar las gráficas de polos, de

dispersión, de contorno, de rosetas y de planos principales para los túneles y los
taludes.

-Realizar el análisis cinemático de cuñas, en clave y hastiales y determinar

su forma de caída (gravedad o deslizamiento).

-Realizar el análisis cinemático para cada tipo de falla: planar, cuña o

vuelco de los taludes A y B.

5
4. UBICACIÓN DEL PROYECTO

La mina Sta. Elvira se encuentra localizada en la precordillera de la II región de

Chile (Antofagasta), al Oeste del arco volcánico moderno de la Cordillera de los
Andes a 3000 msnm.

5. ASPECTOS GEOLOGICOS

En el área donde se ubican los túneles Crucero Norte Nv 500, Ventana Norte Nv
500 y los taludes A y B se distinguen dos Unidades Geotécnicas Básicas
(UGTB):

-Complejo Intrusivo Félsico: en esta unidad se agrupan todos los tipos litológicos
que presentan características leucocráticas (Félsicas) como la Granodiorita Este
y Granito Mesa del basamento ígneo metámorfico.

-Complejo Intrusivo Máfico: en esta unidad se agrupan todos los tipos litológicos
que presentan características melanocráticas (máficas) como anfibolitas.
Presentan bajo grado de argilización.

6
6. INVESTIGACIONES BÁSICAS

Partimos de 65 datos de mapeo estructural para realizar el estudio cinemático

de los túneles y 50 datos para el estudio cinemático de los taludes.

6.1 CASO SUBTERRÁNEO. TÚNELES CRUCERO NORTE Nv. 500 Y

VENTANA NORTE Nv. 500

Los datos generales de la excavación subterránea son:

-Crucero de acceso principal:

-Nombre del túnel: Crucero Norte Nv. 500

-Trend del eje crucero: 53º

-Plunge del eje del crucero: 5º

-Ventana de acceso:

-Nombre del túnel: Ventana Norte Nv. 500

-Trend del eje crucero: 325º

-Plunge del eje del crucero: 5º

Datos del mapeo estructural:

N° Dip Dip Direction

1 76 11 16 78 161
2 81 15 17 62 5
3 79 292 18 66 198
4 56 275 19 82 216
5 77 5 20 80 54
6 87 44 21 82 223
7 88 28 22 53 214
8 85 214 23 77 294
9 67 225 24 57 262
10 85 38 25 77 192
11 61 232 26 57 246
12 79 225 27 52 324
13 70 230 28 55 315
14 82 164 29 77 350
15 76 201 30 41 80

7
 Nº Dip Dip Direction 48 87 3
31 62 294 49 73 48
32 52 321 50 84 186
33 83 224 51 78 21
34 78 8 52 82 180
35 50 27 53 76 191
36 74 202 54 79 183
37 77 185 55 82 175
38 57 28 56 77 185
39 56 37 57 71 207
40 86 194 58 75 179
41 56 168 59 55 36
42 55 181 60 56 42
43 74 19 61 57 55
44 73 139 62 83 188
45 60 335 63 89 170
46 80 145 64 75 164
47 84 16 65 81 146
Tabla 1. Datos del mapeo

El ángulo de fricción de la masa rocosa es de 35º.

6.2 CASO SUPERFICIAL. TALUDES A Y B

Para el análisis de los taludes A y B se han registrado 50 datos estructurales

obtenidos en campo. Además contamos con un ángulo de fricción de 38º.

Los datos generales de los taludes son:

-Talud A:

-Dip direction: 87º

-Dips: 75º

8
 -Talud B:

-Dip direction: 260º

-Dips: 65º

Datos del mapeo estructural:

N° Dip Dip Direction 26 70 312

1 26 32 27 57 338
2 71 309 28 89 68
3 53 321 29 82 68
4 89 317 30 73 328
5 68 92 31 62 240
6 54 232 32 66 331
7 74 183 33 49 319
8 60 302 34 63 79
9 62 29 35 43 240
10 89 311 36 68 171
11 77 95 37 67 86
12 69 331 38 76 180
13 84 328 39 64 316
14 90 307 40 66 317
15 73 87 41 87 23
16 70 320 42 75 181
17 72 36 43 88 147
18 88 316 44 72 163
19 79 89 45 72 182
20 67 187 46 65 91
21 55 323 47 80 95
22 54 126 48 63 192
23 62 126 49 75 164
24 80 203 50 58 321
25 73 166

Tabla 2. Datos del mapeo

9
7. METODOLOGIA DE ANÁLISIS

El Dips es un programa diseñado para el análisis interactivo de orientaciones de

las discontinuidades basadas en datos geológicos.

7.1 ANÁLISIS CINEMÁTICO EN LOS TÚNELES CRUCERO NORTE Nv. 500 Y

VENTANA NORTE Nv. 500
Para el análisis cinemático de cuñas utilizamos el Software Dips el cual nos
permite representar las familias principales de juntas, los planos estructurales
con sus polos, las orientaciones principales y el cono de fricción.

-Gráfica de polos:

En esta gráfica se observa la representación estereográfica de polos (Pole Plot)

haciendo uso de la red de Schmidt.

Figura 1. Distribución de polos (Pole Plot).

10
-Gráfica de dispersión:

En esta gráfica se analiza la distribución de polos por los símbolos que

representan el número de polos aproximadamente coincidentes en una dirección
dada.

Figura 2. Dispersión de polos (Scatter Plot).

-Gráfica de contorno:

En esta gráfica podemos analizar la concentración máxima de polos por el

agrupamiento de los mismos.

En este gráfico podemos ver que existen 3 tipos de familias principales de

discontinuidades.

11
 Figura 3. Gráfica de contorno (Contour Plot).

-Gráfica de planos mayores:

En esta gráfica vemos los planos principales y la posible formación de una cuña
en la clave del túnel.

Figura 4. Planos mayores (Major Planes Plot).

12
-Gráfica de rosetas:

En la gráfica de rosetas se realiza el análisis estadístico hacia donde están

orientadas las principales discontinuidades.

Lo más recomendable es que el rumbo del túnel sea perpendicular al sistema de

discontinuidades.

Figura 5. Gráfico de rosetas (Rossete Plot).

El eje del Túnel Ventana Norte Nv.500 discurre paralelo a la orientación de las
discontinuidades por lo que su condición es desfavorable y se puede presentar
problemas de inestabilidad.

En el caso del Túnel Crucero Norte Nv.500, su eje es prácticamente

perpendicular a la orientación de las discontinuidades, por lo que su condición
es más favorable.

13
-Representación del cono de fricción:

El cono de fricción nos permite realizar el análisis cinemático de las cuñas que
podrían formarse en la clave o en los hastiales del túnel.

En el caso del Túnel Crucero Norte Nv.500 y Ventana Norte Nv.500 el ángulo de
fricción es de 35º.

Formación de cuña en clave

Figura 6. Cono de fricción y principales familias de discontinuidades.

En la figura nº 6 observamos que se forma una cuña en la clave. Esta cuña tiene
un potencial desprendimiento por caída libre.

14
7.2 ANÁLISIS CINEMÁTICO EN LOS TALUDES A Y B

Con los datos estructurales obtenidos en el campo realizamos el análisis

cinemático correspondiente a los taludes A y B.

-Gráfica de polos:

En esta gráfica se observa la representación de polos de cada una de las

discontinuidades.

Figura 7. Distribución de polos (Pole Plot).

-Gráfica de dispersión:

En esta gráfica se analiza la distribución de polos por los símbolos que

representan el número de polos aproximadamente coincidentes en una dirección
dada.

15
 Figura 8. Dispersión de polos (Scatter Plot).

-Gráfica de contorno:

En esta gráfica podemos analizar la concentración máxima de polos por el

agrupamiento de los mismos.

Con este gráfico podemos ver que existen 3 tipos de familias principales de
discontinuidades y algunas ocasionales, por lo que se podrían formar diferentes
tipos de fallas en los taludes.

Se pueden formar tres tipos de fallas principales en el análisis de taludes: planar,

cuña y vuelco.

16
 Figura 9. Gráfica de contorno (Contour Plot).

-Gráfica de planos mayores:

En esta gráfica vemos las trazas de las familias principales.

Figura 10. Planos mayores (Major Planes Plot).

17
-Gráfica de rosetas:

En la gráfica de rosetas se realiza el análisis estadístico hacia donde están

orientadas las principales discontinuidades.

En este caso ambos taludes tienen una orientación casi perpendicular a las
orientaciones principales lo cual que es una condición favorable.

Figura 11. Gráfico de rosetas (Rossete Plot).

18
 7.2.1 ANÁLISIS CINEMÁTICO EN EL TALUD A

-ANÁLISIS DE FALLA PLANAR PARA EL TALUD A

Realizamos el análisis en el Sofware Dips.

Falla planar

Figura 12. Análisis cinemático de falla tipo planar en talud A.

En la gráfica tenemos representadas las tres familias principales de juntas (rojo,

verde y azul), la cara del talud, color morado y su cono de fricción con un ángulo
de 38º. Se representa también un cono de fricción en la cara del talud, cuyos
datos son:

Trend: 87+180=267

Plunge: 90-75/2=52.5

Ángulo: 75/2= 37.5

La tolerancia del talud tiene que tener de +- 20º con la familia que se está
analizando.

19
Realizamos la interpretación de la gráfica y en ella vemos que la familia de
discontinuidades 2 cae dentro de la zona de perturbación, por lo que tenemos la
formación de una falla de tipo planar.

-ANÁLISIS DE FALLA EN CUÑA PARA EL TALUD A

Para el caso de tipo cuña se deben de ingresar los siguientes datos del cono de
fricción:

Trend: 0

Plunge:90

Angle: 90-38=52

Figura 13. Análisis cinemático de falla tipo cuña en talud A

En la gráfica se observa que hay una intersección (familia 1 y 3) dentro de la

zona de influencia pero tiene poca relevancia por lo que podemos decir que en
este caso no existe falla de tipo cuña.

20
-ANÁLISIS DE FALLA EN VUELCO PARA EL TALUD A

Realizamos el análisis del Software Dips para el análisis tipo vuelco.

Primeramente introducimos un plano límite con un dips de 75-38=37º y un azimut
igual al talud 87º. El cono de fricción para este caso es:

Trend: 87+90 = 177º

Plunge: 0º

Angle: 90-30= 60º

Figura 14. Análisis cinemático de falla tipo vuelco en talud A

En este caso ninguna familia se encuentra de la zona potencial de falla por tipo
vuelvo, por lo que podemos concluir que no se producirá la formación de una
falla tipo vuelvo.

21
7.2.2 ANÁLISIS CINEMÁTICO EN EL TALUD B

-ANÁLISIS DE FALLA PLANAR PARA EL TALUD B

Realizamos el análisis en el Sofware Dips para determinar si hay falla planar.

Figura 15. Análisis cinemático de falla tipo planar en talud B

En la zona de intersección no hay polos contenidos en la zona de falla, por lo

tanto no hay potencial de falla planar en dicho talud.

-ANÁLISIS DE FALLA EN CUÑA PARA EL TALUD B

Realizamos el análisis con nuestro Sofware para determinar si existe falla tipo
cuña.

Tras observar la gráfica se observa que hay una intersección de la familia 3 con
la familia 1 dentro de la zona potencial de falla, por lo existe la formación de una
falla en cuña.

22
Falla tipo cuña

Figura 16. Análisis cinemático de falla tipo cuña en talud B

-ANÁLISIS DE FALLA EN VUELCO PARA EL TALUD B

Realizamos el análisis del Software Dips para el análisis tipo vuelco.

Primero representamos en la gráfica el plano límite de vuelvo con un dips 65-

38=27 y un dip direction igual al talud 260 y un cono de fricción con unos valores
de:

Trend: 260-90 =170º

Plunge: 0

Angle: 90-30=60º

23
Falla tipo vuelco

Figura 17. Análisis cinemático de falla tipo vuelco en talud B.

La familia 2 se encuentra dentro de la zona de perturbación, por lo que se el

Talud B presenta un potencial de falla tipo vuelco.

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8. CONCLUSIONES

- El software Dips es una herramienta muy importante en el análisis de

de estructuras geológicas ya que nos facilita una rápida interpretación
de los datos.
- Los túneles de nuestro estudio presentan cuñas en la clave que tienen
alto potencial de caer por gravedad.
- El talud A tiene potencial de caer por falla tipo planar, mientras que en
el talud B presentan un modo de rotura en cuña y vuelco (mixto).

9. RECOMENDACIONES GEOMECÁNICAS

- Es recomendable verificar los datos obtenidos en el Software Dips con

otros programas de la casa Rocscience para una mayor fiabilidad de
los resultados.
- El túnel Ventana Norte Nv. 500 tiene un rumbo paralelo a las
principales orientaciones de juntas por lo que se recomienda reforzar
el sostenimiento para evitar en lo posible cualquier evento geólogico.
- Se recomienda aplicar un sostenimiento a los taludes A y B para que
no se produzca la caída de los mismos.

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10. BIBLIOGRAFIA

-Ingeniería Geológica, Luis González Vallejo

-Manual de geomecánica aplicada
-Curso Mapeo Geomecánico para excavaciones subterráneas y
superficiales, Centro Geotécnico Internacional. Ing. Guillermo Rodríguez
C 2016.

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