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Conception des paliers

Choix de la disposition Deux roulements au moins sont ncessaires pour guider


des roulements et supporter un arbre tournant. Ces roulements se trouvent
une certaine distance lun de lautre. Selon lapplication, on choisit
un palier fixe/palier libre, un montage rgl ou un montage flottant.

Palier fixe/palier libre Dans le cas dun arbre support par deux roulements, les distances
des portes darbre et de logement ne concident pas en raison
des tolrances de fabrication. Les distances varient galement en
raison de lchauffement en fonctionnement.
Ces variations de distances sont compenses dans le palier libre.
Exemples pour paliers fixes/paliers libres, voir figure 1, page 142
figure 4, page 143.

Roulements pour paliers libres Les types de roulements qui conviennent le mieux pour les paliers
libres sont les roulements rouleaux cylindriques avec cage N et NU,
ainsi que les roulements aiguilles, figure 1 , , page 142.
Dans ces roulements, les rouleaux peuvent se dplacer sur le chemin
de roulement de la bague non paule.
Tous les autres types de roulements, par exemple les roulements
billes et les roulements rotule sur deux ranges de rouleaux,
ne peuvent fonctionner comme palier libre que si une bague
a t monte avec un ajustement libre, figure 2, page 142.
Gnralement, cest la bague extrieure qui est soumise
une charge ponctuelle et qui est ainsi monte avec un ajustement
libre, voir Conditions de rotation, page 148.

140 HR 1 Schaeffler Group Industrial


Roulements pour paliers fixes Le palier fixe guide larbre axialement et transmet les charges axiales
extrieures. Pour viter toute contrainte ou prcharge axiale
du systme, on prvoit un seul palier fixe si larbre a plus de deux
paliers. Le type de roulement qui sera choisi comme palier
fixe dpend de lintensit de la charge axiale et de la prcision avec
laquelle larbre doit tre guid axialement.
Un roulement deux ranges de billes contact oblique, figure 3 ,
page 142, permet par exemple un guidage axial plus prcis
quun roulement billes ou un roulement rotule sur deux ranges
de rouleaux. Une paire de roulements billes contact oblique
ou de roulements rouleaux coniques, figure 4, page 143,
ayant une disposition symtrique permet galement un guidage
axial trs efficace en tant que palier fixe.
Les roulements billes contact oblique de lexcution universelle
savrent particulirement avantageux, figure 5, page 143.
Ces roulements peuvent tre appairs indiffremment
en disposition O ou X sans cales dpaisseur. Les roulements billes
contact oblique de lexcution universelle sont raliss de telle
manire que, une fois monts en disposition X ou O, ils prsentent
un faible jeu axial (excution UA), un jeu zro (UO) ou une lgre
prcharge (UL).
Les roulements de broche de lexcution universelle UL, figure 6,
page 143, ont une lgre prcharge aprs montage en X ou en O
(des excutions avec prcharge plus leve sont livrables sur
demande).
Dans les rducteurs, on monte parfois un roulement billes
quatre points de contact juste ct dun roulement rouleaux
cylindriques pour former un palier fixe, figure 3 , page 142.
Le roulement billes quatre points de contact dont la bague
extrieure nest pas supporte radialement ne peut transmettre que
des efforts axiaux. La charge radiale est supporte par le roulement
rouleaux cylindriques.
Pour une faible charge axiale, on peut aussi monter un roulement
rouleaux cylindriques avec cage NUP en tant que palier fixe,
figure 4 , page 143.

Pas de rglage ni dajustage faire Les roulements rouleaux coniques appairs en tant que palier
pour les roulements fixe (313..-N11CA), figure 7 , page 143, facilitent aussi
rouleaux coniques appairs le montage. Ils sont appairs avec le jeu axial correspondant,
de faon quaucun rglage ni ajustage nest ncessaire.

Schaeffler Group Industrial HR 1 141


Conception des paliers

Exemples
pour paliers fixes/paliers libres
1 2 3 4

Roulement billes
Palier fixe
Roulement rouleaux cylindriques NU
Palier libre
Roulement billes contact oblique ZKLN
Palier fixe
Roulement aiguilles NKIS
Palier libre

156 800
Figure 1
Disposition palier fixe, palier libre

1 2 3 4

Roulement billes
Palier fixe
Palier libre
Roulement rotule
sur deux ranges de rouleaux
Palier fixe
Palier libre

156 799
Figure 2
Disposition palier fixe, palier libre
Roulement deux ranges de billes
contact oblique 1 2 3 4
Palier fixe
Roulement rouleaux cylindriques NU
Palier libre
Roulement billes quatre points
de contact et roulement
rouleaux cylindriques
Palier fixe
Roulement rouleaux cylindriques NU
Palier libre
156 801

Figure 3
Disposition palier fixe, palier libre

142 HR 1 Schaeffler Group Industrial


1 2 3 4
Deux roulements rouleaux coniques
Palier fixe
Roulement rouleaux cylindriques NU
Palier libre
Roulement rouleaux cylindriques NUP
Palier fixe
Roulement rouleaux cylindriques NU
Palier libre

156 802
Figure 4
Disposition palier fixe, palier libre

1 2

Paire de roulements billes


contact oblique de lexcution universelle
Disposition O
Disposition X

156 803
Figure 5
Dispositions palier fixe

1 2 3

Roulements de broche
de lexcution universelle
Disposition O
Disposition X
Disposition tandem O
156 804

Figure 6
Dispositions palier fixe

1 2

Paire de roulements rouleaux coniques


Disposition O
Disposition X
156 805

Figure 7
Dispositions palier fixe

Schaeffler Group Industrial HR 1 143


Conception des paliers

Montage rgl Ces paliers sont composs, pour la plupart, de deux roulements
billes contact oblique ou de deux roulements rouleaux
coniques disposs symtriquement, figure 8.
Au montage, lune des bagues est dplace sur sa porte jusqu
ce que lensemble ait le jeu ou la prcharge ncessaire.

Domaine dapplication Grce cette possibilit de montage, un montage rgl


se prte particulirement aux applications qui exigent un guidage
prcis, par exemple les montages de pignons denture hlicodale
et les montages de broches pour machines-outils.

Disposition en X et en O Fondamentalement, on fait la distinction entre la disposition O,


figure 8 , et la disposition X, figure 8 , des roulements.
Dans la disposition O, les sommets S des cnes obtenus partir
des lignes de pression sont dirigs vers lextrieur ;
dans la disposition X, ils sont dirigs vers lintrieur. Dans le cas
dune disposition en O, la base dappui H, cest--dire la distance
entre les sommets des cnes de pression, est plus grande que
dans le cas dune disposition en X. La disposition en O permet donc
dobtenir un jeu de basculement plus faible.

1 2

Roulement billes contact oblique S S S S


Disposition O
Disposition X
S = sommets des cnes de pression
H = distance entre les appuis

156 806
H H
Figure 8
Montage rgl
Influence de la dilatation thermique Lors du rglage du jeu axial, il faut prendre en compte la dilatation
en disposition O ou X thermique. Avec une disposition X, figure 9, une rduction
de la temprature de larbre par rapport au logement entrane
toujours une rduction du jeu
(conditions pralables : mme matire de larbre et du logement,
mme temprature des bagues intrieures et de tout larbre,
mme temprature des bagues extrieures et de tout le logement).

Roulements rouleaux coniques R S S R


Disposition X
S = sommets des cnes de pression
R = sommets des cnes de roulement
156 807

Figure 9
Montage rgl

144 HR 1 Schaeffler Group Industrial


Dans la disposition O, on distingue trois cas :
Les sommets des cnes de roulement R, cest--dire les points
dintersection du prolongement du chemin
de roulement extrieur avec laxe du roulement, concident :
le jeu rgl reste inchang, figure 10
Les cnes de roulement se croisent avec faible entraxe :
le jeu axial diminue, figure 10 .
Les cnes de roulement ne se rencontrent pas avec un grand
entraxe : le jeu axial augmente, figure 11.

1 2

Roulements rouleaux coniques


disposs en O
Les points dintersection se croisent SS R S R R S
S
Les points dintersection concident
S = sommets des cnes de pression
R = sommets des cnes de roulement

156 808
Figure 10
Montage rgl

Roulements rouleaux coniques


disposs en O,
o les sommets des cnes de roulement S R R S
ne se croisent pas
S = sommets des cnes de pression
R = sommets des cnes de roulement

156 809
Figure 11
Montage rgl
Disposition avec rglage lastique Les montages rgls peuvent aussi tre raliss par une prcharge
au moyen de ressorts, figure 12 . Ce rglage lastique permet
la compensation des dilatations thermiques.
On applique galement ce type de prcharge lorsque les roulements
au repos sont soumis des vibrations.

Roulements billes
prchargs au moyen
dune rondelle lastique
Rondelle lastique
156 810

Figure 12
Montage rgl

Schaeffler Group Industrial HR 1 145


Conception des paliers

Montage flottant Le montage flottant est une solution conomique si


un guidage axial prcis de larbre nest pas ncessaire, figure 13.
Le principe ressemble celui du montage rgl.
Dans un montage flottant, larbre peut cependant se dplacer
de la valeur du jeu axial s par rapport au logement. La valeur s est
dtermine en fonction de la prcision de guidage ncessaire
de faon que les roulements ne soient pas prchargs axialement,
mme en prsence de conditions thermiques dfavorables.

Roulements appropris Les types de roulements adapts un montage flottant sont,


par exemple, les roulements billes, les roulements rotule
sur billes et les roulements rotule sur deux ranges de rouleaux.
Pour les deux roulements, lune des bagues, gnralement une
bague extrieure, doit tre monte glissante.
Dans les montages flottants avec roulements rouleaux
cylindriques avec cage NJ, les dilatations linaires sont compenses
lintrieur du roulement. Les bagues intrieure et extrieure
peuvent tre montes serres, figure 13 .
Les roulements rouleaux coniques et les roulements billes
contact oblique ne conviennent pas pour une disposition flottante
car ils doivent tre monts rgls pour fonctionner correctement.

1 2
s s

3
Deux roulements billes
Deux roulements rotule
s
sur deux ranges de rouleaux
Deux roulements
rouleaux cylindriques NJ
s = jeu axial
156 811

Figure 13
Montages flottants

146 HR 1 Schaeffler Group Industrial


Ajustements Du fait de leur fonction, les roulements sont fixs sur larbre et dans
le logement en direction radiale, axiale et tangentielle.
La fixation radiale et tangentielle est le plus souvent obtenue par
des ajustements serrs des bagues. En rgle gnrale,
les roulements sont fixs axialement par des lments de fixation.

Critres de choix Pour le choix de lajustement, tenir compte de ce qui suit :


de lajustement Les bagues doivent tre soutenues uniformment sur toute leur
surface pour utiliser pleinement la capacit de charge
du roulement.
Les bagues ne doivent pas se dplacer sur leur porte afin
dviter sa dtrioration.
Lune des bagues du roulement libre doit tre capable
de se dplacer axialement sur larbre ou dans le logement pour
sadapter aux variations de longueur de ces derniers.
Le montage et le dmontage des roulements doivent tre aiss.
Un bon appui des bagues de roulements sur toutes leurs surfaces
requiert un ajustement serr. Le fait aussi que les bagues ne doivent
pas se dplacer requiert un ajustement serr. Si les roulements non
dissociables doivent tre monts ou dmonts, une seule bague
peut tre monte serre.
Dans le cas de roulements rouleaux cylindriques N et NU
et de roulements aiguilles, les deux bagues peuvent tre serres,
parce que la compensation longitudinale seffectue lintrieur
du roulement et que lon peut monter les bagues sparment.
Lajustement serr et une diffrence de temprature entre bagues
intrieure et extrieure entranent une rduction du jeu radial
du roulement. Il faut en tenir compte dans le choix du jeu radial.
Si la matire pour les pices adjacentes nest pas de la fonte
ou de lacier et si lajustement doit tre serr, il faut tenir compte
du module dlasticit et des diffrents coefficients de dilatation
thermique des matires.
Pour un logement en aluminium, un logement de faible paisseur
et des arbres creux, choisir, le cas chant, un ajustement plus
serr, pour obtenir la mme adhrence que pour la fonte, lacier ou
les arbres pleins.
Des charges plus leves, notamment des chocs, exigent un serrage
plus important et des tolrances de forme rduites.

Portes pour butes Les butes qui ne supportent que des charges axiales ne doivent pas
tre guides radialement (sauf les butes rouleaux cylindriques
qui ont un degr de libert en direction radiale en raison
des chemins de roulement plans). Pour les butes avec des chemins
de roulement en forme de gorge, ce degr de libert nexiste pas
et devra tre cr par lajustement libre de la rondelle stationnaire.
La rondelle tournante est, le plus souvent, monte serre.
Lorsque les butes supportent galement des charges radiales,
par exemple les butes rotule sur rouleaux, il faut choisir des
ajustements comme pour les roulements radiaux.
Les surfaces dappui des pices adjacentes doivent tre
perpendiculaires laxe de rotation (tolrance de battement axial
selon IT5 ou mieux) afin que la charge soit rpartie uniformment
sur tous les lments roulants.

Schaeffler Group Industrial HR 1 147


Conception des paliers

Conditions de rotation Les conditions de rotation caractrisent le mouvement relatif


de la bague par rapport la direction de la charge et il peut sagir
dune charge tournante ou dune charge fixe, voir tableau.

Charge fixe Si la bague est fixe par rapport la direction de la charge,


il ny a pas defforts qui tentent de dplacer la bague par rapport
sa porte. Une telle charge est appele charge fixe.
La porte ne risque pas dtre endommage et un ajustement
glissant est possible.

Charge tournante Si des efforts crent un dplacement relatif de la bague par rapport
sa porte, chaque point du chemin de roulement est charg lors
dune rotation du roulement. Une charge avec cette caractristique
est appele charge tournante.
Comme la porte du roulement risque dtre endommage,
il faut prvoir un ajustement serr.

Conditions de rotation Caractristiques Exemple Schma Cas de Ajustement


de dplacement charge
Bague intrieure Arbre Charge Bague
tournante sollicit par tournante intrieure :
une masse sur ajustement
Bague extrieure la bague serr
fixe intrieure ncessaire

153 049e
Direction de charge Bague
constante extrieure :
Bague intrieure Moyeu et ajustement
fixe avec un grand glissant
balourd Charge admissible
Bague extrieure fixe sur
tournante la bague
extrieure
Direction de charge
153 049f

tournante avec la
bague extrieure
Bague intrieure Roue avant Charge Bague
fixe dautomobile fixe sur intrieure :
Galet la bague ajustement
Bague extrieure (moyeu) intrieure glissant
tournante admissible
153 049g

Direction de charge Bague


constante extrieure :
Bague intrieure Centrifugeuse et ajustement
tournante Crible vibrant serr
Charge ncessaire
Bague extrieure tournante
fixe sur
la bague
Direction de charge extrieure
153 049h

tournante avec la
bague intrieure

148 HR 1 Schaeffler Group Industrial


Tolrances de larbre Lajustement rsulte des tolrances ISO pour les arbres
et du logement et les logements (ISO 286) et des tolrances dmp pour lalsage
et Dmp pour le diamtre extrieur des roulements (DIN 620).

Plages de tolrances Les tolrances ISO sont exprimes sous forme de plages
de tolrances. Elles sont dfinies par leur position par rapport
la ligne zro (= position de la tolrance)
et par leur valeur (= qualit de la tolrance, voir ISO 286).
La position de la tolrance est dsigne par des lettres
(majuscules pour les logements, minuscules pour les arbres).
Reprsentation schmatique des ajustements les plus
courants pour les roulements, voir figure 14.

Remarque concernant Les tableaux des pages 150 152 donnent des renseignements
les tableaux pour le choix des tolrances de larbre et du logement, qui sont
valables pour des conditions de montage et de fonctionnement
des tolrances darbres normales.
et de logements
Des carts sont possibles pour des exigences particulires,
par exemple en matire de prcision de fonctionnement, douceur
de fonctionnement, temprature. Des tolrances plus serres sont
donc exiges pour une prcision de fonctionnement plus leve,
soit les tolrances 5 au lieu de 6. Si, en fonctionnement, la bague
intrieure schauffe plus que larbre, le serrage au niveau de
la porte peut tre moins important (non souhait). On choisit alors
un ajustement plus serr, par exemple m6 au lieu de k6.
Dans certains cas, la question de lajustement au montage ne peut
tre rsolue que par un compromis. Chaque exigence doit tre
considre lune par rapport lautre et celle qui permet dobtenir
la meilleure solution doit tre remplie.
E8
F7

H8
F6
G7

7
H7
G6

H6

JS7
H5

Dmp
JS6
J7

JS5

1
K7
JS4
J6

M7
K6
K5

2
M6

N6
N7

P6
P7

R6
S6

Ligne zro Dmp


Diamtre nominal
Ajustement glissant
Ajustement incertain
dmp
Ajustement serr
Diamtre darbre
s7
r7
s6
p7
r6

Diamtre du logement
p6
p5


n6
m6

n5
m5

n4
k6

Dmp = tolrance du diamtre dmp


k5
js5
k4

1
js4
js3

extrieur du roulement
j5
j6
h3
h4
h5

2
h6

dmp = tolrance de lalsage


g6
h7

6
f6

du roulement

3 4 5
00014A7C

Figure 14
Ajustements pour roulements

Schaeffler Group Industrial HR 1 149


Conception des paliers

Tolrances des arbres Conditions Type de Diamtre Dplacement Plage de


pour roulements de rotation roulement darbre Charge tolran-
avec alsage cylindrique mm ces
Charge fixe Roulements tous les Bague intrieure g6 (g5)
sur la bague billes, diamtres glissant juste
intrieure roulements Bague intrieure h6 (j6)
rouleaux difficilement dplaable
Roulements billes
contact oblique
et roulements rouleaux
coniques avec bague
intrieure rgle
Roulements tous les Paliers libres h6 (g6)1)
aiguilles diamtres
Charge Roulements jusqu 50 Charge normale2) j6 (j5)
tournante billes 50 100 Charge faible 3)
j6 (j5)
pour la bague
intrieure Charge normale et leve4) k6 (k5)
ou direction 100 200 Charge faible2) k6 (m6)
indtermine
Charge normale et leve5) m6 (m5)
de la charge
sup. 200 Charge faible m6 (m5)
Charge normale et leve n6 (n5)
Roulements jusqu 60 Charge faible j6 (j5)
rouleaux Charge normale et leve k6 (k5)
60 200 Charge faible k6 (k5)
Charge normale m6 (m5)
Charge leve n6 (n5)
200 500 Charge normale m6 (n6)
Charge leve, chocs p6
sup. 500 Charge normale n6 (p6)
Charge leve p6
Roulements jusqu 50 Charge faible k6
aiguilles Charge normale et leve m6
50 120 Charge faible m6
Charge normale et leve n6
120 250 Charge faible n6
Charge normale et leve p6
250 400 Charge faible p6
Charge normale et leve r6
400 500 Charge faible r6
Charge normale et leve s6
sup. 500 Charge faible r6
Charge normale et leve s6

1) Pour un montage plus facile.


2) C/P 10
3)
C/P 12
4)
C/P 12
5)
C/P 10

150 HR 1 Schaeffler Group Industrial


Tolrances des arbres Charge Type de roulement Diamtre Conditions de Plage de
pour butes darbre fonctionnement tolrances
Charge Butes billes tous les j6
axiale diamtres
Butes billes k6
double effet
Butes rouleaux h6 (j6)
cylindriques avec
rondelle-arbre
Cages axiales h8
rouleaux
cylindriques
Charge Butes rotule tous les Charge fixe pour j6
combine sur rouleaux diamtres rondelle-arbre
jusqu Charge j6 (k6)
200 mm tournante pour
rondelle-arbre
sup. k6 (m6)
200 mm

Schaeffler Group Industrial HR 1 151


Conception des paliers

Tolrances du logement Conditions de Dplacement Conditions Plage de


pour roulements rotation Charge de fonctionnement tolran-
ces
Charge fixe Bague extrieure glissant La qualit de la H7 (H6)1)
sur la bague juste, logement monobloc tolrance est fonction
extrieure de la prcision
Bague extrieure H8 (H7)
de rotation ncessaire
glissant juste,
logement en 2 parties
Bague extrieure Grande prcision H6 (J6)
difficilement dplaable, de rotation ncessaire
logement monobloc
Bague extrieure Prcision de rotation H7 (J7)
difficilement dplaable, normale
roulements billes
contact oblique et
roulements rouleaux
coniques avec bague
extrieure rgle,
logement en 2 parties
Bague extrieure Apport de chaleur par G72)
glissant juste lintermdiaire de larbre
Charge Faible charge, Pour des exigences K7 (K6)
tournante bague extrieure leves en matire
pour la bague non dplaable de prcision de
extrieure Charge normale, rotation K6, M6, N6 et P6 M7 (M6)
ou direction chocs, bague extrieure
indtermine non dplaable
de la charge
Charge leve, N7 (N6)
chocs (C/P 6), bague
extrieure non dplaable
Charge leve, chocs P7 (P6)
importants, logement
paroi mince, bague
extrieure non dplaable

1)
G7 pour les logements en fonte si le diamtre extrieur D du roulement est
250 mm et si la diffrence de temprature entre la bague extrieure et
le logement est 10 K.
2) F7 pour les logements en fonte si le diamtre extrieur D du roulement est
250 mm et si la diffrence de temprature entre la bague extrieure et
le logement est 10 K.

Tolrances du logement Charge Type de roulement Conditions de Plage de


pour butes fonctionnement tolran-
ces
Charge axiale Butes billes Prcision de rotation E8
normale. Prcision H6
de rotation leve
Butes rouleaux H7 (K7)
cylindriques avec
rondelle-logement
Cages axiales H10
rouleaux cylindriques
Butes rotule Charge normale E8
sur rouleaux Charge leve G7
Charge combine Butes rotule H7
Charge fixe pour la sur rouleaux
rondelle-logement
Charge combine Butes rotule K7
Charge tournante sur rouleaux
pour la
rondelle-logement

152 HR 1 Schaeffler Group Industrial


Tableaux avec les ajustements Les valeurs numriques des ajustements (page 154 page 167)
des arbres et des logements sont valables pour arbres pleins en acier et logements en fonte.
Dans len-tte des tableaux, les deux premires lignes indiquent
la cote nominale de larbre et du logement ; en dessous, il est
indiqu les tolrances normales de lalsage ou du diamtre
extrieur des roulements radiaux ( lexception des roulements
rouleaux coniques). En dessous se trouvent les carts des plages
de tolrances les plus importantes pour le montage des roulements.

Ajustement des arbres Chaque case comporte 5 chiffres selon le schma ci-aprs,
par exemple pour arbre 40 j5 :

Exemple de donnes Ecart de larbre Serrage ou jeu


Ajustement des arbres en m en m
Ct entre +6 182) Serrage ou jeu si les cts entre concident
101)2) Serrage ou jeu probable
Ct 5 53) Serrage ou jeu si les cts nentre pas
nentre pas concident

1) La valeur de serrage ou de jeu probable est celle que lon obtient lorsque
les cotes effectives se situent un tiers de la tolrance totale
partir du ct entre.
2) Les chiffres imprims en caractres gras signifient un serrage.
3)
Les chiffres en caractres normaux signifient un jeu.

Ajustements des arbres, voir tableaux partir de la page 154.

Ajustement des logements Chaque case comporte 5 chiffres selon le schma ci-aprs,
par exemple pour logement 100 K6 :

Exemple de donnes Ecart du logement Serrage ou jeu


Ajustement des logements en m en m
Ct +4 182) Serrage ou jeu si les cts entre concident
nentre pas 61)2) Serrage ou jeu probable
Ct entre 18 193) Serrage ou jeu si les cts
nentre pas concident

1) La valeur de serrage ou de jeu probable est celle que lon obtient lorsque
les cotes effectives se situent un tiers de la tolrance totale partir du ct
entre.
2) Les chiffres imprims en caractres gras signifient un serrage.
3) Les chiffres en caractres normaux signifient un jeu.

Ajustements des logements, voir page 163 page 167.

Schaeffler Group Industrial HR 1 153


Conception des paliers

Ajustements des arbres Cote nominale de larbre en mm


sup. 3 6 10 18 30
incl. 6 10 18 30 50
Ecart du diamtre dalsage du roulement en m (tolrance normale)
dmp 0 0 0 0 0
8 8 8 10 12
Ecart de larbre, serrage ou jeu en m
4 3 2 3 3
4 5 6 7 9
g5 0 2 3 3 5
9 11 14 16 20
9 11 14 16 20

4 3 2 3 3
4 5 6 7 9
g6 1 3 4 5 6
12 14 17 20 25
12 14 17 20 25

8 8 8 10 12
0 0 0 0 0
h5 4 3 3 4 4
5 6 8 9 11
5 6 8 9 11

8 8 8 10 12
0 0 0 0 0
h6 3 2 2 2 3
8 9 11 13 16
8 9 11 13 16

11 12 13 15 18
+3 +4 +5 +5 +6
j5 7 7 8 9 10
2 2 3 4 5
2 2 3 4 5

14 15 16 19 23
+6 +7 +8 +9 +11
j6 8 9 10 11 14
2 2 3 4 5
2 2 3 4 5

11 11 12 15 18
+2,5 +3 +4 +4,5 +5,5
js5 6 6 6 9 10
2,5 3 4 4,5 5,5
3 3 4 5 6

12 13 14 17 20
+4 +4,5 +5,5 +6,5 +8
js6 7 7 8 9 11
4 4,5 5,5 6,5 8
4 5 6 7 8

14 15 17 21 25
+6 +7 +9 +11 +13
k5 9 10 12 15 17
+1 +1 +1 +2 +2
1 1 1 2 2

17 18 20 25 30
+9 +10 +12 +15 +18
k6 11 12 14 17 21
+1 +1 +1 +2 +2
1 1 1 2 2

17 20 23 27 32
+9 +12 +15 +17 +20
m5 13 15 18 21 24
+4 +6 +7 +8 +9
4 6 7 8 9

20 23 26 31 37
+12 +15 +18 +21 +25
m6 15 17 20 23 27
+4 +6 +7 +8 +9
4 6 7 8 9

154 HR 1 Schaeffler Group Industrial


50 65 80 100 120 140 160 180 200 225
65 80 100 120 140 160 180 200 225 250

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
15 15 20 20 25 25 25 30 30 30

5 5 8 8 11 11 11 15 15 15
10 10 12 12 14 14 14 15 15 15
4 4 4 4 3 3 3 2 2 2
23 23 27 27 32 32 32 35 35 35
23 23 27 27 32 32 32 35 35 35

5 5 8 8 11 11 11 15 15 15
10 10 12 12 14 14 14 15 15 15
6 6 6 6 6 6 6 5 5 5
29 29 34 34 39 39 39 44 44 44
29 29 34 34 39 39 39 44 44 44

15 15 20 20 25 25 25 30 30 30
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 6 8 8 11 11 11 13 13 13
13 13 15 15 18 18 18 20 20 20
13 13 15 15 18 18 18 20 20 20

15 15 20 20 25 25 25 30 30 30
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4 4 6 6 8 8 8 10 10 10
19 19 22 22 25 25 25 29 29 29
19 19 22 22 25 25 25 29 29 29

21 21 26 26 32 32 32 37 37 37
+6 +6 +6 +6 +7 +7 +7 +7 +7 +7
12 12 14 14 18 18 18 20 20 20
7 7 9 9 11 11 11 13 13 13
7 7 9 9 11 11 11 13 13 13

27 27 33 33 39 39 39 46 46 46
+12 +12 +13 +13 +14 +14 +14 +16 +16 +16
16 16 19 19 22 22 22 26 26 26
7 7 9 9 11 11 11 13 13 13
7 7 9 9 11 11 11 13 13 13

22 22 28 28 34 34 34 40 40 40
+6,5 +6,5 +7,5 +7,5 +9 +9 +9 +10 +10 +10
13 13 16 16 20 20 20 23 23 23
6,5 6,5 7,5 7,5 9 9 9 10 10 10
7 7 8 8 9 9 9 10 10 10

25 25 31 31 38 38 38 45 45 45
+9,5 +9,5 +11 +11 +12,5 +12,5 +12,5 +14,5 +14,5 +14,5
13 13 17 17 21 21 21 25 25 25
9,5 9,5 11 11 12,5 12,5 12,5 14,5 14,5 14,5
10 10 11 11 13 13 13 15 15 15

30 30 38 38 46 46 46 54 54 54
+15 +15 +18 +18 +21 +21 +21 +24 +24 +24
21 21 26 26 32 32 32 37 37 37
+2 +2 +3 +3 +3 +3 +3 +4 +4 +4
2 2 3 3 3 3 3 4 4 4

36 36 45 45 53 53 53 63 63 63
+21 +21 +25 +25 +28 +28 +28 +33 +33 +33
25 25 31 31 36 36 36 43 43 43
+2 +2 +3 +3 +3 +3 +3 +4 +4 +4
2 2 3 3 3 3 3 4 4 4

39 39 48 48 58 58 58 67 67 67
+24 +24 +28 +28 +33 +33 +33 +37 +37 +37
30 30 36 36 44 44 44 50 50 50
+11 +11 +13 +13 +15 +15 +15 +17 +17 +17
11 11 13 13 15 15 15 17 17 17

45 45 55 55 65 65 65 76 76 76
+30 +30 +35 +35 +40 +40 +40 +46 +46 +46
34 34 42 42 48 48 48 56 56 56
+11 +11 +13 +13 +15 +15 +15 +17 +17 +17
11 11 13 13 15 15 15 17 17 17

Schaeffler Group Industrial HR 1 155


Conception des paliers

Ajustements des arbres Cote nominale de larbre en mm


(suite)
sup. 250 280 315 355
incl. 280 315 355 400
Ecart du diamtre dalsage du roulement en m (tolrance normale)
dmp 0 0 0 0
35 35 40 40
Ecart de larbre, serrage ou jeu en m
18 18 22 22
17 17 18 18
g5 1 1 0 0
40 40 43 43
40 40 43 43

18 18 22 22
17 17 18 18
g6 4 4 3 3
49 49 54 54
49 49 54 54

35 35 40 40
0 0 0 0
h5 16 16 18 18
23 23 25 25
23 23 25 25

35 35 40 40
0 0 0 0
h6 13 13 15 15
32 32 36 36
32 32 36 36

42 42 47 47
+7 +7 +7 +7
j5 23 23 25 25
16 16 18 18
16 16 18 18

51 51 58 58
+16 +16 +18 +18
j6 29 29 33 33
16 16 18 18
16 16 18 18

47 47 53 53
+11,5 +11,5 +12,5 +12,5
js5 27 27 32 32
11,5 11,5 12,5 12,5
12 12 13 13

51 51 58 58
+16 +16 +18 +18
js6 29 29 33 33
16 16 18 18
16 16 18 18

62 62 69 69
+27 +27 +29 +29
k5 43 43 47 47
+4 +4 +4 +4
4 4 4 4

71 71 80 80
+36 +36 +40 +40
k6 49 49 55 55
+4 +4 +4 +4
4 4 4 4

78 78 86 86
+43 +43 +46 +46
m5 59 59 64 64
+20 +20 +21 +21
20 20 21 21

87 87 97 97
+52 +52 +57 +57
m6 65 65 72 72
+20 +20 +21 +21
20 20 21 21

156 HR 1 Schaeffler Group Industrial


400 450 500 560 630 710 800
450 500 560 630 710 800 900

0 0 0 0 0 0 0
45 45 50 50 75 75 100

25 25 28 28 51 51 74
20 20 22 22 24 24 26
1 1 1 1 15 15 29
47 47 51 51 56 56 62
47 47 51 51 56 56 62

25 25 28 28 51 51 74
20 20 22 22 24 24 26
3 3 4 4 9 9 24
60 60 66 66 74 74 82
60 60 66 66 74 74 82

45 45 50 50 75 75 100
0 0 0 0 0 0 0
21 21 23 23 39 39 55
27 27 29 29 32 32 36
27 27 29 29 32 32 36

45 45 50 50 75 75 100
0 0 0 0 0 0 0
17 17 18 18 33 33 48
40 40 44 44 50 50 56
40 40 44 44 50 50 56

52 52
+7 +7
28 28
20 20
20 20

65 65 72 72 100 100 128


+20 +20 +22 +22 +25 +25 +28
37 37 40 40 58 58 76
20 20 22 22 25 25 28
20 20 22 22 25 25 28

59 59 65 65 91 91 118
+13,5 +13,5 +14,5 +14,5 +16 +16 +18
35 35 38 38 55 55 73
13,5 13,5 14,5 14,5 16 16 18
14 14 15 15 16 16 18

65 65 72 72 100 100 128


+20 +20 +22 +22 +25 +25 +28
37 37 40 40 58 58 76
20 20 22 22 25 25 28
20 20 22 22 25 25 28

77 77 79 79 107 107 136


+32 +32 +29 +29 +32 +32 +36
53 53 53 53 71 71 91
+5 +5 0 0 0 0 0
5 5 0 0 0 0 0

90 90 94 94 125 125 156


+45 +45 +44 +44 +50 +50 +56
62 62 62 62 83 83 104
+5 +5 0 0 0 0 0
5 5 0 0 0 0 0

95 95 105 105 137 137 170


+50 +50 +55 +55 +62 +62 +70
71 71 78 78 101 101 125
+23 +23 +26 +26 +30 +30 +34
23 23 26 26 30 30 34

108 108 120 120 155 155 190


+63 +63 +70 +70 +80 +80 +90
80 80 88 88 113 113 138
+23 +23 +26 +26 +30 +30 +34
23 23 26 26 30 30 34

Schaeffler Group Industrial HR 1 157


Conception des paliers

Ajustements des arbres Cote nominale de larbre en mm


sup. 3 6 10 18 30 50
incl. 6 10 18 30 50 65
Ecart du diamtre dalsage du roulement en m (tolrance normale)
dmp 0 0 0 0 0 0
8 8 8 10 12 15
Ecart de larbre, serrage ou jeu en m
21 24 28 34 40 48
+13 +16 +20 +24 +28 +33
n5 17 19 23 28 32 39
+8 +10 +12 +15 +17 +20
8 10 12 15 17 20

24 27 31 38 45 54
+16 +19 +23 +28 +33 +39
n6 19 21 25 30 36 43
+8 +10 +12 +15 +17 +20
8 10 12 15 17 20

28 32 37 45 54 66
+20 +24 +29 +35 +42 +51
p6 23 26 31 37 45 55
+12 +15 +18 +22 +26 +32
12 15 18 22 26 32

32 38 44 53 63 77
+24 +30 +36 +43 +51 +62
p7 25 30 35 43 51 62
+12 +15 +18 +22 +26 +32
12 15 18 22 26 32

31 36 42 51 62 75
+23 +28 +34 +41 +50 +60
r6 25 30 35 44 53 64
+15 +19 +23 +28 +34 +41
15 19 23 28 34 41

35 42 49 59 71 86
+27 +34 +41 +49 +59 +71
r7 28 34 40 49 59 71
+15 +19 +23 +28 +34 +41
15 19 23 28 34 41
Tolrances de larbre pour manchons de serrage et manchons de dmontage
IT5 0 2,5 0 3 0 4 0 4,5 0 5,5 0 6,5
h7/
2 12 15 18 21 25 30

IT5 0 2,5 0 3 0 4 0 4,5 0 5,5 0 6,5


h8/
2 18 22 27 33 39 46

IT6 0 4 0 4,5 0 5,5 0 6,5 0 8 0 9,5


h9/
2 30 36 43 52 62 74

Les chiffres en italiques indiquent les valeurs approximatives des dfauts


de cylindricit t1 (DIN ISO 1101).

158 HR 1 Schaeffler Group Industrial


65 80 100 120 140 160 180 200 225
80 100 120 140 160 180 200 225 250

0 0 0 0 0 0 0 0 0
15 20 20 25 25 25 30 30 30

48 58 58 70 70 70 81 81 81
+33 +38 +38 +45 +45 +45 +51 +51 +51
39 46 46 56 56 56 64 64 64
+20 +23 +23 +27 +27 +27 +31 +31 +31
20 23 23 27 27 27 31 31 31

54 65 65 77 77 77 90 90 90
+39 +45 +45 +52 +52 +52 +60 +60 +60
43 51 51 60 60 60 70 70 70
+20 +23 +23 +27 +27 +27 +31 +31 +31
20 23 23 27 27 27 31 31 31

66 79 79 93 93 93 109 109 109


+51 +59 +59 +68 +68 +68 +79 +79 +79
55 65 65 76 76 76 89 89 89
+32 +37 +37 +43 +43 +43 +50 +50 +50
32 37 37 43 43 43 50 50 50

77 92 92 108 108 108 126 126 126


+62 +72 +72 +83 +83 +83 +96 +96 +96
62 73 73 87 87 87 101 101 101
+32 +37 +37 +43 +43 +43 +50 +50 +50
32 37 37 43 43 43 50 50 50

77 93 96 113 115 118 136 139 143


+62 +73 +76 +88 +90 +93 +106 +109 +113
66 79 82 97 99 102 116 119 123
+43 +51 +54 +63 +65 +68 +77 +80 +84
43 51 54 63 65 68 77 80 84

88 106 109 128 130 133 153 156 160


+73 +86 +89 +103 +105 +108 +123 +126 +130
73 87 90 107 109 112 128 131 135
+43 +51 +54 +63 +65 +68 +77 +80 +84
43 51 54 63 65 68 77 80 84

0 6,5 0 0 0 0 0 0 0 0
7,5 7,5 9 9 9 10 10 10
30 35 35 40 40 40 46 46 46

0 6,5 0 0 0 0 0 0 0 0
7,5 7,5 9 9 9 10 10 10
46 54 54 63 63 63 72 72 72

0 9,5 0 0 0 0 0 0 0 0
11 11 12,5 12,5 12,5 14,5 14,5 14,5
74 87 87 100 100 100 115 115 115

Schaeffler Group Industrial HR 1 159


Conception des paliers

Ajustements des arbres Cote nominale de larbre en mm


(suite)
sup. 250 280 315 355 400
incl. 280 315 355 400 450
Ecart du diamtre dalsage du roulement en m (tolrance normale)
dmp 0 0 0 0 0
35 35 40 40 45
Ecart de larbre, serrage ou jeu en m
92 92 102 102 112
+57 +57 +62 +62 +67
n5 73 73 80 80 88
+34 +34 +37 +37 +40
34 34 37 37 40

101 101 113 113 125


+66 +66 +73 +73 +80
n6 79 79 88 88 97
+34 +34 +37 +37 +40
34 34 37 37 40

123 123 138 138 153


+88 +88 +98 +98 +108
p6 101 101 113 113 125
+56 +56 +62 +62 +68
56 56 62 62 68

143 143 159 159 176


+108 +108 +119 +119 +131
p7 114 114 127 127 139
+56 +56 +62 +62 +68
56 56 62 62 68

161 165 184 190 211


+126 +130 +144 +150 +166
r6 138 142 159 165 183
+94 +98 +108 +114 +126
94 98 108 114 126

181 185 205 211 234


+146 +150 +165 +171 +189
r7 152 156 173 179 198
+94 +98 +108 +114 +126
94 98 108 114 126
Tolrances de larbre pour manchons de serrage et manchons de dmontage
IT5 0 0 0 0 0
h7/ 11,5 11,5 12,5 12,5 13,5
2 52 52 57 57 63

IT5 0 0 0 0 0
h8/ 11,5 11,5 12,5 12,5 13,5
2 81 81 89 89 97

IT6 0 0 0 0 0
h9/ 16 16 18 18 20
2 130 130 140 140 155

Les chiffres en italiques indiquent les valeurs approximatives des dfauts


de cylindricit t1 (DIN ISO 1101).

160 HR 1 Schaeffler Group Industrial


450 500 560 630 710 800
500 560 630 710 800 900

0 0 0 0 0 0
45 50 50 75 75 100

112 123 123 157 157 192


+67 +73 +73 +82 +82 +92
88 96 96 121 121 147
+40 +44 +44 +50 +50 +56
40 44 44 50 50 56

125 138 138 175 175 212


+80 +88 +88 +100 +100 +112
97 106 106 133 133 160
+40 +44 +44 +50 +50 +56
40 44 44 50 50 56

153 172 172 213 213 256


+108 +122 +122 +138 +138 +156
125 140 140 171 171 204
+68 +78 +78 +88 +88 +100
68 78 78 88 88 100

176 198 198 243 243 290


+131 +148 +148 +168 +168 +190
139 158 158 199 199 227
+68 +78 +78 +88 +88 +100
68 78 78 88 88 100

217 244 249 300 310 366


+172 +194 +199 +225 +235 +266
189 212 217 258 268 314
+132 +150 +155 +175 +185 +210
132 150 155 175 185 210

240 270 275 330 340 400


+195 +220 +225 +255 +265 +300
204 230 235 278 288 337
+132 +150 +155 +175 +185 +210
132 150 155 175 185 210

0 0 0 0 0 0
13,5 14,5 14,5 16 16 18
63 70 70 80 80 90

0 0 0 0 0 0
13,5 14,5 14,5 16 16 18
97 110 110 125 125 140

0 0 0 0 0 0
20 22 22 25 25 28
155 175 175 200 200 230

Schaeffler Group Industrial HR 1 161


Conception des paliers

162 HR 1 Schaeffler Group Industrial


Ajustements des logements Cote nominale de lalsage du logement en mm
sup. 6 10 18 30 50
incl. 10 18 30 50 80
Ecart du diamtre extrieur du roulement en m (tolrance normale)
Dmp 0 0 0 0 0
8 8 9 11 13
Ecart du logement, serrage ou jeu en m
25 32 40 50 60
+47 +59 +73 +89 +106
E8 35 44 54 67 79
+25 +32 +40 +50 +60
55 67 82 100 119

13 16 20 25 30
+28 +34 +41 +50 +60
F7 21 25 30 37 44
+13 +16 +20 +25 +30
36 42 50 61 73

5 6 7 9 10
+14 +17 +20 +25 +29
G6 11 12 14 18 21
+5 +6 +7 +9 +10
22 25 29 36 42

5 6 7 9 10
+20 +24 +28 +34 +40
G7 13 15 17 21 24
+5 +6 +7 +9 +10
28 32 37 45 53

0 0 0 0 0
+9 +11 +13 +16 +19
H6 6 6 7 9 11
0 0 0 0 0
17 19 22 27 32

0 0 0 0 0
+15 +18 +21 +25 +30
H7 8 9 10 12 14
0 0 0 0 0
23 26 30 36 43

0 0 0 0 0
+22 +27 +33 +39 +46
H8 10 12 14 17 20
0 0 0 0 0
30 35 42 50 59

4 5 5 6 6
+5 +6 +8 +10 +13
J6 2 1 2 3 5
4 5 5 6 6
13 14 17 21 26

7 8 9 11 12
+8 +10 +12 +14 +18
J7 1 1 1 1 2
7 8 9 11 12
16 18 21 25 31

4,5 5,5 6,5 8 9,5


+4,5 +5,5 +6,5 +8 +9,5
JS6 2 1 0 1 0
4,5 5,5 6,5 8 9,5
12,5 13,5 15,5 19 22,5

7,5 9 10,5 12,5 15


+7,5 +9 +10,5 +12,5 +15
JS7 1 0 1 1 1
7,5 9 10,5 12,5 15
15,5 17 19,5 23,5 28

7 9 11 13 15
+2 +2 +2 +3 +4
K6 1 3 4 4 4
7 9 11 13 15
10 10 11 14 17

10 12 15 18 21
+5 +6 +6 +7 +9
K7 2 3 5 6 7
10 12 15 18 21
13 14 15 18 22

Schaeffler Group Industrial HR 1 163


Conception des paliers

Ajustements des logements Cote nominale de lalsage du logement en mm


sup. 80 120 150 180
incl. 120 150 180 250
Ecart du diamtre extrieur du roulement en m (tolrance normale)
Dmp 0 0 0 0
15 18 25 30
Ecart du logement, serrage ou jeu en m
72 85 85 100
+126 +148 +148 +172
E8 85 112 114 134
+72 +85 +85 +100
141 166 173 202

36 43 43 50
+71 +83 +83 +96
F7 53 62 64 75
+36 +43 +43 +50
86 101 108 126

12 14 14 15
+34 +39 +39 +44
G6 24 28 31 35
+12 +14 +14 +15
49 57 64 74

12 14 14 15
+47 +54 +54 +61
G7 29 33 36 40
+12 +14 +14 +15
62 72 79 91

0 0 0 0
+22 +25 +25 +29
H6 12 14 17 20
0 0 0 0
37 43 50 59

0 0 0 0
+35 +40 +40 +46
H7 17 19 22 25
0 0 0 0
50 58 65 76

0 0 0 0
+54 +63 +63 +72
H8 23 27 29 34
0 0 0 0
69 81 88 102

6 7 7 7
+16 +18 +18 +22
J6 6 7 10 13
6 7 7 7
31 36 43 52

13 14 14 16
+22 +26 +26 +30
J7 4 5 8 9
13 14 14 16
37 44 51 60

11 12,5 12,5 14,5


+11 +12,5 +12,5 +14,5
JS6 1 1 3 5
11 12,5 12,5 14,5
26 30,5 37,5 44,5

17,5 20 20 23
+17,5 +20 +20 +23
JS7 1 1 1 2
17,5 20 20 23
32,5 38 45 53

18 21 21 24
+4 +4 +4 +5
K6 6 7 4 4
18 21 21 24
19 22 29 35

25 28 28 33
+10 +12 +12 +13
K7 8 9 6 8
25 28 28 33
25 30 37 43

164 HR 1 Schaeffler Group Industrial


250 315 400 500 630 800 1000
315 400 500 630 800 1000 1250

0 0 0 0 0 0 0
35 40 45 50 75 100 125

110 125 135 145 160 170 195


+191 +214 +232 +255 +285 +310 +360
149 168 182 199 227 250 292
+110 +125 +135 +145 +160 +170 +195
226 254 277 305 360 410 485

56 62 68 76 80 86 98
+108 +119 +131 +146 +160 +176 +203
85 94 104 116 132 149 175
+56 +62 +68 +76 +80 +86 +98
143 159 176 196 235 276 328

17 18 20 22 24 26 28
+49 +54 +60 +66 +74 +82 +94
39 43 48 54 66 78 93
+17 +18 +20 +22 +24 +26 +28
84 94 105 116 149 182 219

17 18 20 22 24 26 28
+69 +75 +83 +92 +104 +116 +133
46 50 56 62 76 89 105
+17 +18 +20 +22 +24 +26 +28
104 115 128 142 179 216 258

0 0 0 0 0 0 0
+32 +36 +40 +44 +50 +56 +66
22 25 28 32 42 52 64
0 0 0 0 0 0 0
67 76 85 94 125 156 191

0 0 0 0 0 0 0
+52 +57 +63 +70 +80 +90 +105
29 32 36 40 52 63 77
0 0 0 0 0 0 0
87 97 108 120 155 190 230

0 0 0 0 0 0 0
+81 +89 +97 +110 +125 +140 +165
39 43 47 54 67 80 97
0 0 0 0 0 0 0
116 129 142 160 200 240 290

7 7 7
+25 +29 +33
15 18 21
7 7 7
60 69 78

16 18 20
+36 +39 +43
13 14 16
16 18 20
71 79 88

16 18 20 22 25 28 33
+16 +18 +20 +22 +25 +28 +33
7 6 8 10 17 24 31
16 18 20 22 25 28 33
51 58 65 72 100 128 158

26 28,5 31,5 35 40 45 52
+26 +28,5 +31,5 +35 +40 +45 +52
3 3 4 5 12 18 24
26 28,5 31,5 35 40 45 52
61 68,5 76,5 85 115 145 177

27 29 32 44 50 56 66
+5 +7 +8 0 0 0 0
5 4 4 12 8 4 2
27 29 32 44 50 56 66
40 47 53 50 75 100 125

36 40 45 70 80 90 105
+16 +17 +18 0 0 0 0
7 8 9 30 28 27 28
36 40 45 70 80 90 105
51 57 63 50 75 100 125

Schaeffler Group Industrial HR 1 165


Conception des paliers

Ajustements des logements Cote nominale de lalsage du logement en mm


sup. 6 10 18 30 50 80
incl. 10 18 30 50 80 120
Ecart du diamtre extrieur du roulement en m (tolrance normale)
Dmp 0 0 0 0 0 0
8 8 9 11 13 15
Ecart du logement, serrage ou jeu en m
12 15 17 20 24 28
3 4 4 4 5 6
M6 6 9 10 11 13 16
12 15 17 20 24 28
5 4 5 7 8 9

15 18 21 25 30 35
0 0 0 0 0 0
M7 7 9 11 13 16 18
15 18 21 25 30 35
8 8 9 11 13 15

16 20 24 28 33 38
7 9 11 12 14 16
N6 10 14 17 19 22 26
16 20 24 28 33 38
1 1 2 1 1 1

19 23 28 33 39 45
4 5 7 8 9 10
N7 11 14 18 21 25 28
19 23 28 33 39 45
4 3 2 3 4 5

21 26 31 37 45 52
12 15 18 21 26 30
P6 15 20 24 28 34 40
21 26 31 37 45 52
4 7 9 10 13 15

24 29 35 42 51 59
9 11 14 17 21 24
P7 16 20 25 30 37 42
24 29 35 42 51 59
1 3 5 6 8 9

166 HR 1 Schaeffler Group Industrial


120 150 180 250 315 400 500 630 800
150 180 250 315 400 500 630 800 1000

0 0 0 0 0 0 0 0 0
18 25 30 35 40 45 50 75 100

33 33 37 41 46 50 70 80 90
8 8 8 9 10 10 26 30 34
19 16 17 19 21 22 38 38 38
33 33 37 41 46 50 70 80 90
10 17 22 26 30 35 24 45 66


40 40 46 52 57 63 96 110 124
0 0 0 0 0 0 26 30 34
21 18 21 23 25 27 56 58 61
40 40 46 52 57 63 96 110 124
18 25 30 35 40 45 24 45 66


45 45 51 57 62 67 88 100 112
20 20 22 25 26 27 44 50 56
31 28 31 35 37 39 56 58 60
45 45 51 57 62 67 88 100 112
2 5 8 10 14 18 6 25 44


52 52 60 66 73 80 114 130 146
12 12 14 14 16 17 44 50 56
33 30 35 37 41 44 74 78 83
52 52 60 66 73 80 114 130 146
6 13 16 21 24 28 6 25 44


61 61 70 79 87 95 122 138 156
36 36 41 47 51 55 78 88 100
47 44 50 57 62 67 90 96 104
61 61 70 79 87 95 122 138 156
18 11 11 12 11 10 28 13 0


68 68 79 88 98 108 148 168 190
28 28 33 36 41 45 78 88 100
49 46 54 59 66 72 108 126 127
68 68 79 88 98 108 148 168 190
10 3 3 1 1 0 28 13 0

Ajustements des logements Cote nominale de lalsage du logement en mm


sup. 1000
incl. 1250
Ecart du diamtre extrieur du roulement en m (tolrance normale)
Dmp 0
125
Ecart du logement, serrage ou jeu en m
106
40
M6 45
106
85

145
40
M7 68
145
85

132
66
N6 67
132
59

171
66
N7 94
171
59

186
120
P6 121
186
5

225
120
P7 148
225
5

Schaeffler Group Industrial HR 1 167


Conception des paliers

Cercle inscrit Pour les roulements sans bague intrieure, cest le diamtre
du cercle inscrit aux aiguilles Fw qui est valable. Il sagit du cercle
tangent intrieurement aux aiguilles lorsque celles-ci sont
appliques sur le chemin de roulement de la bague extrieure,
figure 15. Le diamtre du cercle inscrit pour des roulements non
monts se situe dans la tolrance F6
(sauf pour les douilles HK et BK).
Tolrances pour F6 et F8, voir tableau.

Aiguille

Fw
Chemin de roulement extrieur
Fw = diamtre
du cercle inscrit aux aiguilles

103 182a
Figure 15 2
Cercle inscrit

Ecarts du diamtre du cercle inscrit Diamtre du Tolrances F6 Tolrances F8


cercle inscrit
aux aiguilles Fw
mm Tolrance du diamtre Tolrance du diamtre
du cercle inscrit Fw du cercle inscrit Fw
Ecart suprieur Ecart infrieur Ecart suprieur Ecart infrieur
sup. incl. m m m m
3 6 +18 +28
+10 +10
+22 +35
6 10 +13 +13
10 18 +27 +43
+16 +16
+33 +53
18 30 +20 +20
+41 +64
30 50 +25 +25
+49 +76
50 80 +30 +30
80 120 +58 +90
+36 +36
+68 +106
120 180 +43 +43
180 250 +79 +122
+50 +50
+88 +137
250 315 +56 +56
+98 +151
315 400 +62 +62
400 500 +108 +165
+68 +68

168 HR 1 Schaeffler Group Industrial


Tolrances de forme Pour lajustement souhait, il faut que les portes du roulement
et de position des portes et les surfaces de contact de larbre et du logement respectent
les tolrances dtermines, figure 16 et tableau, page 170.
du roulement
t1 t1
t2 C t2 D
A B

d1 d2

C D
t3 A-B t3 A-B
t1 B

t3 A-B t3 A-B
A C D B

D1 D2

t1 = circularit
t2 = paralllisme
t3 = battement axial des surfaces dappui
t1 t1
t2 C t2 D

153 051b
Figure 16 t1 B
Tolrances de forme et de position

Prcision des portes Le degr de prcision pour les tolrances des portes du roulement
du roulement sur larbre et dans le logement figure dans les tableaux, page 170,
et dans les tolrances fondamentales ISO (ISO 286).

Deuxime porte du roulement Les tolrances de position pour une deuxime porte du roulement
sur larbre (d2) ou dans le logement (D2), exprimes par la coaxialit
selon DIN ISO 1101, doivent se baser sur la compensation
des dfauts dalignement du roulement concern. Il faut aussi tenir
compte des dfauts dalignement dus la dformation lastique
de larbre et du logement.

Logements Pour les logements en deux parties, le plan de joint doit tre
bavur.
La prcision des portes du roulement est dtermine en fonction
de la prcision du roulement choisi.

Schaeffler Group Industrial HR 1 169


Conception des paliers

Tolrances de forme et de position Classe de Porte du Tolrance Tolrance Tolrance Tolrance de


des portes du roulement tolrances roulement sur le de de parall- battement
des diamtre circularit lisme axial de
roulements lappui
t1 t2 t3
PN Arbre IT6 (IT5) Charge tournante IT4 IT4
P6X IT4/2
Charge fixe IT5
IT5/2
Logement IT7 (IT6) Charge tournante IT5 IT5
IT5/2
Charge fixe IT6
IT6/2
P5 Arbre IT5 Charge tournante IT2 IT2
IT2/2
Charge fixe IT3
IT3/2
Logement IT6 Charge tournante IT3 IT3
IT3/2
Charge fixe IT4
IT4/2
P4 Arbre IT4 Charge tournante IT1 IT1
P4S IT1/2
SP
Charge fixe IT2
IT2/2
Logement IT5 Charge tournante IT2 IT2
IT2/2
Charge fixe IT3
IT3/2
UP Arbre IT3 Charge tournante IT0 IT0
IT0/2
Charge fixe IT1
IT1/2
Logement IT4 Charge tournante IT1 IT1
IT1/2
Charge fixe IT2
IT2/2
Rajout les valeurs pour tolrances fondamentales ISO (qualits IT)
selon DIN ISO 286, voir tableau, page 172.

170 HR 1 Schaeffler Group Industrial


Rugosit des portes du roulement La rugosit des portes du roulement doit tre dtermine
en fonction de la classe de tolrances des roulements. La rugosit
moyenne Ra ne doit pas devenir trop importante, ceci pour limiter
les pertes de serrage. Rectifier les arbres et tourner fin les alsages.
Valeurs indicatives, voir tableau.
Les tolrances des arbres et des logements, ainsi que les valeurs
de rugosit admissibles sont galement indiques, sous
Consignes de conception et de scurit, dans les chapitres sur
les produits. Les valeurs indicatives pour la rugosit correspondent
la norme DIN 5 425-1.

Valeurs indicatives pour la rugosit Diamtre Rugosit moyenne Ra et classes de rugosit


des portes du roulement de la porte recommandes pour des portes du roulement rectifies
du roulement Selon la tolrance sur le diamtre2)
d, (D)
mm m
sup. incl. IT7 IT6 IT5 IT4
80 1,6 (N7) 0,8 (N6) 0,4 (N5) 0,2 (N4)
80 500 1,6 (N7) 1,6 (N7) 0,8 (N6) 0,4 (N5)
500 1250 3,2 (N8)1) 1,6 (N7) 1,6 (N7) 0,8 (N6)

1)
Lors du montage avec le procd hydraulique, ne pas dpasser Ra = 1,6 m.
2) Les valeurs entre parenthses sont des classes de rugosit selon
DIN ISO 1302.

Schaeffler Group Industrial HR 1 171


Conception des paliers

Valeurs pour qualits IT Le tableau indique les valeurs numriques pour les tolrances
fondamentales ISO (qualits IT) selon DIN ISO 286.

Qualits IT et valeurs Cote nominale en mm


sup. 1 3 6 10 18 30
incl. 3 6 10 18 30 50
Valeurs en m
IT0 0,5 0,6 0,6 0,8 1 1
IT1 0,8 1 1 1,2 1,5 1,5
IT2 1,2 1,5 1,5 2 2,5 2,5
IT3 2 2,5 2,5 3 4 4
IT4 3 4 4 5 6 7
IT5 4 5 6 8 9 11
IT6 6 8 9 11 13 16
IT7 10 12 15 18 21 25
IT8 14 18 22 27 33 39
IT9 25 30 36 43 52 62
IT10 40 48 58 70 84 100
IT11 60 75 90 110 130 160
IT12 100 120 150 180 210 250

172 HR 1 Schaeffler Group Industrial


50 80 120 180 250 315 400 500 630 800 1 000
80 120 180 250 315 400 500 630 800 1 000 1 250

1,2 1,5 2 3 4 5 6
2 2,5 3,5 4,5 6 7 8
3 4 5 7 8 9 10
5 6 8 10 12 13 15
8 10 12 14 16 18 20
13 15 18 20 23 25 27 29 32 36 42
19 22 25 29 32 36 40 44 50 56 66
30 35 40 46 52 57 63 70 80 90 105
46 54 63 72 81 89 97 110 125 140 165
74 87 100 115 130 140 155 175 200 230 260
120 140 160 185 210 230 250 280 320 360 420
190 220 250 290 320 360 400 440 500 560 660
300 350 400 460 520 570 630 700 800 900 1 050

Schaeffler Group Industrial HR 1 173


Conception des paliers

Chemins de roulement Pour les roulements sans bague intrieure et/ou bague
pour roulements sans bague extrieure, les lments roulants roulent directement sur larbre
ou dans lalsage du logement.
Excuter larbre et lalsage du logement en tant que chemin
de roulement.
Pour les chemins de roulement, une rectification fine exempte
dondulations est toujours ncessaire (rectification et superfinition).
Pour une rugosit moyenne Ra 0,2 m, la capacit de charge
des roulements ne peut plus tre totalement utilise.
Respecter les indications complmentaires pour la ralisation
de larbre dans les chapitres sur les produits.
Les tolrances sur le diamtre de larbre et du logement dterminent
le jeu radial du roulement.

Matires pour les chemins


de roulement
Aciers tremps cur Les matires qui conviennent pour les chemins de roulement
en cas dutilisation directe sont des aciers tremps cur selon
ISO 683-17 (dont 100Cr6). Ces aciers peuvent galement
tre tremps superficiellement.

Aciers de cmentation Les aciers de cmentation doivent correspondre


la norme ISO 683-17 (dont 17MnCr5, 16CrNiMo6)
ou EN 10 084 (dont 16MnCr5).

Trempe la flamme ou par induction Utiliser des aciers pour trempe la flamme ou par induction
selon ISO 683-17 (dont Cf54, 43CrMo4) ou DIN 17 212 (dont Cf53).

Duret superficielle Les valeurs sont valables pour les chemins de roulement, les
et profondeur de trempe rondelles de guidage et les paulements des arbres. Pour les aciers
de cmentation, de trempe la flamme ou par induction,
il faut garantir une duret superficielle de 670 HV + 170 HV et
une profondeur de trempe suffisante CHD ou SHD.
La profondeur de trempe selon DIN 50 190 correspond
la profondeur pour laquelle la duret est de 550 HV.
Elle est mesure au niveau de larbre rectifi et doit correspondre
aux valeurs indiques, mais doit dans tous les cas tre 0,3 mm.
Si les chemins de roulement ont une duret infrieure 650 HV
(58 HRC), le palier natteint pas sa pleine capacit de charge.
Dans ce cas, les charges de base dynamique Cr et statique C0r sont
rduites au travers du facteur fH, figure 17.

1
0,8
0,6
0,5
0,4
0,3
fH = facteur pour tenir compte de la duret fH
du chemin de roulement 0,2
HRC, HV = duret superficielle

0,1
Figure 17
00014A80

15 20 25 30 35 40 45 50 HRC 55 58
Prise en compte de la duret 200 270 340 460 HV 620
du chemin de roulement

174 HR 1 Schaeffler Group Industrial


Courbes de duret Les courbes de duret sont reprsentes schmatiquement,
voir figure 18 et figure 19. La courbe de duret ncessaire
est dtermine en fonction des sollicitations du matriau.
Les quations sont bases sur des courbes de duret atteintes
dans tous les cas usuels de traitement thermique.
Cmentation-trempe :
CHD 0, 078 D w

Trempe la flamme ou par induction :


SHD 140 D w R p 0,2
CHD mm
Profondeur conventionnelle de cmentation
SHD mm
Profondeur conventionnelle de trempe aprs chauffage superficiel
Dw mm
Diamtre de llment roulant
Rp 0,2 N/mm2
Limite conventionnelle dlasticit.

HV

Cmentation-trempe 550 HV
Duret ncessaire
1
Duret
Distance de la surface extrieure
CHD = profondeur conventionnelle
de cmentation avec duret 550 HV 3

2
Figure 18
Profondeur conventionnelle

160 039b
de cmentation CHD CHD
4
et courbe de duret

HV

1
Trempe la flamme ou par induction
Duret ncessaire
Duret
Distance de la surface extrieure 3
SHD = profondeur de cmentation
2

Figure 19
160 040b

Profondeur de cmentation SHD SHD


4
et courbe de duret

Schaeffler Group Industrial HR 1 175


Conception des paliers

Maintien axial des roulements Le maintien axial des bagues de roulement est fonction de chaque
disposition des roulements (palier fixe, palier libre, montage rgl et
montage flottant).
Exemples, voir figure 20, page 177 figure 30, page 180.

Consignes de conception
Les bagues de roulement doivent tre, soit serres,
soit bloques contre un appui pour viter le dplacement latral.
Les bagues de roulement ne doivent prendre appui que
sur les paulements darbre ou de logement, mais pas sur un
dgagement.
Chaque rayon de la pice adjacente doit tre infrieur la plus
petite dimension darrondi r ou r1 du roulement.
Excuter le rayon avec larrondi selon DIN 5 418 ou le dgagement
selon DIN 509.
La hauteur de lpaulement des pices adjacentes doit
tre suffisamment dimensionne pour offrir un appui assez large,
mme avec un roulement ayant un arrondi maximal (DIN 5 418).
Les tableaux des roulements indiquent les cotes maximales
du rayon ra ou ra1 et les diamtres des paulements (Da ou da).
Les chapitres sur les produits donnent les particularits pour
les diffrents types de roulements, par exemple les roulements
aiguilles, les roulements rouleaux cylindriques, les roulements
rouleaux coniques et les butes.

Paliers fixes Les paliers fixes supportent des charges axiales.


Chaque lment de maintien doit tre dtermin en fonction de
ces charges axiales. Conviennent : paulements au niveau de larbre
et du logement, anneaux darrt, couvercles, capuchons, crous,
entretoises, et caetera.

Paliers libres Les paliers libres transmettent, lors de la dilatation thermique,


de faibles charges axiales. Le seul but du maintien axial est
dempcher le dplacement des bagues. Pour cela, un ajustement
serr est souvent suffisant.

Roulements autoretenue Si les roulements ne sont pas dissociables, une bague doit
tre monte serre ; lautre bague est maintenue par les lments
roulants.

176 HR 1 Schaeffler Group Industrial


Roulements billes,
roulements deux ranges de billes
contact oblique

Maintien des bagues intrieure


et extrieure

153 092
Figure 20
Paliers fixes

Maintien de la bague intrieure


des deux cts

153 093
Figure 21
Paliers libres
Roulements rouleaux cylindriques Les bagues doivent tre, des deux cts, en appui intrieur
et extrieur, figure 22 figure 24, page 178.
Supporter les bords des roulements rouleaux cylindriques sous
charge axiale jusqu la cote d1 ou D1. Cotes d1, D1, voir tableaux de
dimensions.
Pour les roulements rouleaux supportant des charges axiales dans
un seul sens, lappui du bord charg axialement est suffisant.

1 1

Bague extrieure fixe axialement


par des anneaux darrt
Anneaux darrt
00013A34

Figure 22
Palier fixe

Schaeffler Group Industrial HR 1 177


Conception des paliers

156 815
1 2

Maintien axial par blocage


Palier fixe
Palier libre

Figure 23
Palier fixe et palier libre

00014A28
Le bord de la bague intrieure
empche le dplacement axial dun ct

Figure 24
Palier libre
Cages aiguilles
Les surfaces de guidage latrales doivent tre usines fin (Ra2)
et rsister lusure.
Placer une rondelle avant les anneaux darrt, figure 25.
Prvoir une hauteur dappui suffisante entre lanneau darrt
et la rondelle.

153 095

1 2

Maintien axial par


anneau darrt et rondelle
Maintien axial par
la construction adjacente

Figure 25
Paliers libres

178 HR 1 Schaeffler Group Industrial


Douilles aiguilles Le maintien est assur par anneaux darrt et surfaces dappui,
avec et sans fond, figure 26 et figure 27. Prvoir une hauteur dappui suffisante entre
roulements aiguilles sans bords, lanneau darrt et la surface latrale de la bague intrieure.
roulements aiguilles sans bague
intrieure

Douille aiguilles
Maintien axial par
anneau darrt et paulement
de larbre

00014A7B
Figure 26
Palier libre

1 2

Roulements aiguilles
Maintien axial par anneaux darrt
Maintien axial par paulement

Figure 27

153 096
Maintien axial des roulements
aiguilles
Roulements combins aiguilles
Lappui axial des deux cts des bagues de roulement est
particulirement important pour les paliers fixes et les roulements
avec bague intrieure en deux parties ou avec bague extrieure en
deux parties, figure 28.

Roulements combins aiguilles et billes


Appui axial des deux cts
des bagues de roulement
00013A2C

Figure 28
Palier fixe

Schaeffler Group Industrial HR 1 179


Conception des paliers

Paliers monts rgls Les roulements monts rgls et monts flottants ne supportant
et monts flottants des charges axiales que dans un sens, ils doivent tre en
appui uniquement sur un ct de la bague. Le guidage oppos
est assur par un deuxime roulement dispos symtriquement,
figure 29 et figure 30. Les crous darbres, bagues filetes,
couvercles ou entretoises peuvent servir dlments de serrage.
En cas de montage flottant, le dplacement latral des bagues
est limit par les paulements darbre ou de logement, couvercles,
anneaux darrt, figure 30.

Maintien axial

156 817
Figure 29
Montage rgl

a a

Maintien axial
a = jeu de guidage ; b
a b (b = interstice axial du labyrinthe)

00014138
Figure 30
Montage flottant

180 HR 1 Schaeffler Group Industrial


Etanchits Ltanchit a une influence considrable sur la dure dutilisation
dun palier. Elle maintient le lubrifiant dans le roulement et vite la
pntration dimpurets dans le roulement.
Les impurets peuvent avoir diffrents effets :
Un grand nombre de minuscules particules abrasives provoquent
de lusure dans le roulement. La dure dutilisation
du roulement arrive sa fin lorsque le jeu ou le niveau sonore
augmentent.
Des particules plus importantes et dures diminuent
la tenue la fatigue, car un caillage de la piste se produit
au niveau des empreintes en cas de fortes charges.
Fondamentalement, on fait la distinction entre les tanchits
frottantes et celles non frottantes dans la constructionadjacente et
dans le roulement.

Etanchits non frottantes Pour les tanchits non frottantes, seul un frottement du lubrifiant
dans la construction adjacente est gnr dans linterstice. Les tanchits ne susent pas
et restent efficaces pendant une longue dure dutilisation.
Les tanchits non frottantes conviennent galement pour des
vitesses trs leves car elles ne provoquent aucun chauffement.

Etanchits par passage troit Un jeu trs faible entre larbre et le logement est souvent suffisant,
figure 31.

Figure 31
Etanchits simples 156 819

par passage troit

Schaeffler Group Industrial HR 1 181


Conception des paliers

Etanchits par labyrinthe Les labyrinthes dont les interstices sont remplis de graisse
offrent une protection beaucoup plus efficace que les tanchits
par passage troit, figure 32.
En cas dambiance pollue, on injecte, de lintrieur et intervalles
rapprochs, de la graisse dans linterstice.

156 820
Figure 32
Etanchits par labyrinthe
Bague avec filets dflecteurs En cas de lubrification lhuile avec un arbre horizontal,
il est prfrable de prvoir des bagues avec filets dflecteurs pour
empcher les fuites dhuile, figure 33.
Le trou dcoulement en partie basse doit tre suffisamment
dimensionn pour ne pas tre bouch par des corps trangers.

Figure 33 00014A2A
Bague avec filets dflecteurs
Dflecteurs tournants Ces dflecteurs qui tournent avec larbre protgent le passage troit
contre les impurets assez importantes, figure 34.
00014A2B

Figure 34
Dflecteurs tournants

182 HR 1 Schaeffler Group Industrial


Bagues de retenue Les bagues de retenue fixes (rigides) ont pour effet de retenir
la graisse proximit du roulement, figure 35.
Le bourrelet de graisse se formant devant le passage troit protge
le roulement contre les impurets.

156 823
Figure 35
Bagues de retenue rigides
Lamelles dtanchit Les lamelles mtalliques avec contact radial extrieur ou intrieur
sont peu encombrantes, figure 36. Elles empchent les fuites
de graisse et la pntration de poussire et sont galement utilises
comme tanchit supplmentaire contre les projections deau.

156 824
Figure 36
Lamelles dtanchit

Schaeffler Group Industrial HR 1 183


Conception des paliers

Etanchits non frottantes


dans le roulement
Dflecteurs dans le roulement Les dflecteurs monts dun ou des deux cts du roulement sont
des tanchits peu encombrantes, figure 37.
Les roulements avec dflecteurs des deux cts sont livrs garnis
de graisse.

156 825
Figure 37
Dflecteurs
Etanchits de type BRS Le frottement est aussi faible que celui des roulements avec
dflecteurs. Ils ont cependant un avantage par rapport aux
dflecteurs : le bourrelet lastique sengageant dans la gorge de
la bague extrieure assure une bonne tanchit. Ceci est important
pour une bague extrieure tournante, car lhuile de base de
la graisse risque dtre centrifuge et, dans le cas des dflecteurs,
de schapper par la fixation non tanche du joint dans la bague
extrieure.
Les roulements avec tanchits BRS sont livrs uniquement
sur demande, figure 38.

00014A2C

Figure 38
Etanchits de type BRS

184 HR 1 Schaeffler Group Industrial


Etanchits frottantes Les tanchits frottantes appuient avec une certaine pression
dans la construction adjacente (le plus souvent radiale) contre leur surface de frottement.
Cette pression doit rester faible pour viter que le moment rsistant
et la temprature naugmentent trop. Les conditions de lubrification
dans la surface de contact, la rugosit des surfaces et la vitesse
de glissement influent galement sur le moment rsistant,
la temprature et lusure du joint.

En cas de lubrification la graisse Les bagues feutres et les lanires de feutre sont des tanchits
qui sont efficaces avant tout avec une lubrification la graisse,
figure 39. Elles sont imprgnes dhuile avant montage et sont
particulirement efficaces en prsence de poussire.
Deux bagues feutres sont montes cte cte en cas de conditions
environnantes dfavorables. Les bagues feutres et les rainures
sont normalises selon DIN 5 419.

156 827
Figure 39
Bagues feutres ou lanires de feutre
En cas de lubrification lhuile En cas de lubrification lhuile, on utilise avant tout des bagues
dtanchit radiales selon DIN 3 760 et DIN 3 761, figure 40.
La bague dtanchit munie dune lvre est appuye contre sa
porte darbre par un ressort.
La lvre est orienter vers lintrieur des roulements si lon veut
principalement viter une fuite du lubrifiant. Une bague
dtanchit avec une lvre de protection supplmentaire vite
galement la pntration dimpurets. Les lvres en caoutchouc
nitrile-butadine (NBR) conviennent pour une lubrification
lhuile pour des vitesses circonfrentielles au niveau de la surface
de frottement allant jusqu 12 m/s.
156 828

Figure 40
Bagues dtanchit radiales

Schaeffler Group Industrial HR 1 185


Conception des paliers

Bagues dtanchit INA Ces bagues dtanchit de faible encombrement sont conues
pour roulements aiguilles pour les roulements aiguilles INA et conviennent pour
des vitesses circonfrentielles au niveau de la porte de la lvre
allant jusqu 10 m/s, figure 41. Les bagues intrieures INA
sont recommandes pour la porte des bagues dtanchit.

1 2

Bague dtanchit INA de la srie G


Bague dtanchit INA de la srie SD

Figure 41

111 132
Bagues dtanchit INA
pour roulements aiguilles
Joint lvre axiale Le joint de profil V est un joint lvre axiale, figure 42.
Cette bague simple en caoutchouc est emmanche sur larbre
jusqu ce que sa lvre appuie axialement sur la paroi du logement.
La lvre agit, en mme temps, comme dflecteur tournant.
Les joints lvre axiale sont insensibles au dplacement radial
et une lgre inclinaison de larbre.
Les joints tournants de profil V conviennent pour une lubrification
la graisse pour des vitesses circonfrentielles jusqu 12 m/s ;
les bagues fixes conviennent jusqu 20 m/s.
Pour des vitesses circonfrentielles suprieures 8 m/s, le joint
de profil V doit tre support axialement et, partir de 12 m/s,
tre en outre retenu radialement par un cerclage.
Les joints de profil V sont souvent monts en complment de bagues
dtanchit radiales pour protger celles-ci contre les impurets.

156 829

Figure 42
Joint de profil V

186 HR 1 Schaeffler Group Industrial


Rondelles lastiques Une tanchit efficace pour la lubrification la graisse sobtient
galement avec des rondelles lastiques, figure 43. Les rondelles
en tle mince sont bloques contre la face de la bague intrieure
ou extrieure et appuient par contact lastique contre la face axiale
de lautre bague.

156 830
Figure 43
Rondelles lastiques
Etanchits frottantes
dans le roulement
Joints dtanchit Les roulements avec un ou deux joints dtanchit intgrs
permettent des constructions simples, figure 44.
Ces joints protgent bien le roulement contre la poussire,
les impurets, lhumidit et les faibles diffrences de pression.
Les joints sont utiliss, par exemple, dans les roulements sans
entretien remplis de graisse.
Le joint de type RSR en caoutchouc nitrile-butadine (NBR), qui est
le plus souvent utilis pour les roulements billes, est en appui
sous pression radiale sur le diamtre rectifi de la bague intrieure.

Joints dtanchit 2RSR


00014A2D

Figure 44
Joints dtanchit des deux cts

Schaeffler Group Industrial HR 1 187

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