Municipalidad Provincial

de Jauja

ESTUDIO
HIDROLOGICO
Proyecto: “MEJORAMIENTO Y
REHABILITACION DE PISTAS,
VEREDAS Y AREAS VERDES DE
LAS CALLES LA MAR, SUCRE,
AYACUCHO, JUNIN, BOLIVAR,
SALAVERRY, ARICA Y ACOLLA
EN EL CENTRO HISTORICO DE
JAUJA, DISTRITO DE JAUJA,
PROVINCIA DE JAUJA - JUNIN”
ESTUDIO HIDROLOGICO - JAUJA

ESTUDIO HIDROLOGICO DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO Y

REHABILITACION DE PISTAS, VEREDAS Y AREAS VERDES DE
LAS CALLES LA MAR, SUCRE, AYACUCHO, JUNIN, BOLIVAR,
SALAVERRY, ARICA Y ACOLLA EN EL CENTRO HISTORICO
DE JAUJA, DISTRITO DE JAUJA, PROVINCIA DE JAUJA -
JUNIN”

1. OBJETIVO
El objetivo final del estudio hidrológico es el diseño del sistema de
evacuación de aguas pluviales (cunetas); cuya función es la remoción del
agua de lluvia de las calles a través de un manejo racional del mismo; todo
ello con el fin de prevenir daños en las edificaciones y obras públicas
(pistas, redes de agua, redes eléctricas, etc), interrupción del tráfico y la
inundación; así como evitar la acumulación del agua que pueda constituir
focos de contaminación y/o transmisión de enfermedades.

2. CONCEPTOS BASICOS

 Acera o vereda.- Porción de pavimento destinado al tránsito peatonal.

 Alcantarilla.- Conducto para transportar agua de lluvia, aguas residuales

o una combinación de ellas.

 Alcantarillado pluvial.- Conjunto de alcantarillas que transportan aguas

de lluvia.

 Alineamiento.- Dirección en el plano horizontal que sigue el eje del

conducto.

 Base.- Capa de suelo compactado, debajo de la superficie de rodadura

de un pavimento.

 Berma.- Zona lateral pavimentada o no de las pistas o calzadas, utilizadas

para realizar paradas de emergencia y no causar interrupción del tránsito
en la vía.

 Calzada o pista.- Porción de pavimento destinado a servir como

superficie de rodadura vehicular.
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 Canal.- Conducto abierto o cerrado que transporta agua de lluvia por

gravedad presentando una superficie libre.

 Captación.- Estructura que permite el ingreso de las aguas al sistema

pluvial.

 Carga hidráulica.- Suma de las cargas de velocidad, presión y posición

respecto de un nivel de referencia.

 Caudal.- Volumen por unidad de tiempo, determinado por métodos

hidrológicos u otros debidamente sustentados.

 Coeficiente de escorrentía.- Coeficiente que indica la parte de la lluvia

que escurre superficialmente.

 Coeficiente de fricción.- Coeficiente de rugosidad de Manning.

Parámetro que mide la resistencia al flujo en las canalizaciones.

 Cuneta.- Estructura hidráulica descubierta, estrecha y de sentido

longitudinal destinada al transporte de aguas de lluvia, generalmente
situada al borde de la calzada.

 Drenaje exterior.- Se refiere al drenaje fuera de los bordes de la

edificación.

 Dren.- Zanja o tubería con que se efectúa el drenaje.

 Drenar.- Retirar del terreno el exceso de agua no utilizable.

 Duración de la lluvia.- Es el intervalo de tiempo que media entre el

principio y el final de la lluvia. Se expresa en minutos.

 Eje.- Línea principal que señala el alineamiento de un conducto o canal.

 Flujo uniforme.- Flujo en equilibrio dinámico, es aquel en que la altura

del agua es la misma a lo largo del conducto y por tanto la pendiente de
la superficie del agua es igual a la pendiente del fondo del conducto.

 Frecuencia de lluvias.- Es el número de veces que se repite una

precipitación de intensidad dada en un periodo de tiempo determinado, es
decir el grado de ocurrencia de una lluvia.

 Intensidad de la lluvia.- Es la lámina de la precipitación pluvial en una

superficie por unidad de tiempo. Se expresa en milímetro por hora (mm/h),
así como en litros por segundo por hectárea (l/s/ha).
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 Montante.- Tubería vertical por medio de la cual se evacua las aguas

pluviales de los niveles superiores a inferiores.

 Pavimento.- Conjunto de capas superpuestas de diversos materiales

para soportar el tránsito vehicular.
 Pendiente longitudinal.- Es la inclinación que tiene el conducto con
respecto a su eje longitudinal.

 Pendiente transversal.- Es la inclinación que tiene el conducto en un

plano perpendicular a su eje longitudinal.

 Periodo de retorno.- Periodo de retorno de un evento con una magnitud

dada es el intervalo de recurrencia promedio entre eventos que igualan o
exceden dicha magnitud.

 Precipitación.- Fenómeno atmosférico que consiste en el aporte de agua

a la tierra en forma de lluvia, llovizna, nieve o granizo.

 Rasante.- Nivel del fondo terminado de un conducto del sistema de

drenaje.

 Registro.- Estructura que permite el acceso desde la superficie a un

conducto subterráneo continúo con el objeto de inspeccionar, dar
mantenimiento o repararlo.

 Rejilla.- Estructura de metal con aberturas generalmente de tamaño

uniforme utilizadas para retener sólidos suspendidos o flotantes en agua
de lluvia o aguas residuales y no permitir que tales sólidos ingresen al
sistema.

 Sardinel.- Borde de la vereda.

 Sistema de drenaje pluvial urbano.- Sistema que recoge, transporta y

descarga aguas pluviales de ciudades siguiendo criterios urbanísticos;
comprende el sistema menor y el sistema mayor.

 Sistemas de evacuación por gravedad.- Aquellos que descargan

libremente al depósito de drenaje, ya sea natural o artificial.

 Sumidero.- Estructura destinada a la captación de las aguas de lluvias,

ubicada generalmente antes de las esquinas con el objeto de interceptar
las aguas antes de la zona de tránsito de los peatones. Generalmente
está conectada a los buzones de inspección.

 Tiempo de concentración.- Tiempo que requiere una gota de lluvia que

cae en el punto más alejado en la cuenca, para llegar al punto de interés,
es decir, cuando toda la cuenca contribuye a la escorrentía superficial en
el punto de interés, alcanzándose el caudal pico.
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 Vereda.- Senda cuyo nivel está por encima de la calzada y se usa para el
tránsito de peatones. Se le denomina también “acera”.

3. ANALISIS HIDRAULICO:
Al observar el área a intervenir se puede notar que existen áreas con
mayor y menor pendiente, por lo que tomando en cuenta las cotas
topográficas y las pendientes por tramos seleccionamos las áreas más
críticas (con menor pendiente / mayor área) para realizar los cálculos y el
análisis respectivo, el cual será analizado por los dos tramos: IZQUIERDO
Y DERCHO de forma independiente.

ZONA DE ANALISIS – EJE IZQUIERDO

Zona de menor pendiente p=0.06%; prog: 1+687.72 a 2+053.53

Cuadras de la Av. Hatun Xauxa entre: Progresiva 1+687.72 a 2+053.53; p= 0.06% y área 3007.20 m2.
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ZONA DE ANALISIS – EJE DERECHO

Zona de menor pendiente p=0.04%; prog: 1+687.72 a 2+053.51

Cuadras de la Av. Hatun Xauxa entre: Progresiva 1+687.72 a 2+053.51; p= 0.04% y área 3000.20 m2.

4. CAUDAL DE DISEÑO:
Denominado también GASTO MAXIMO, existen varios métodos para
calcular este caudal, sin embargo para este caso podrá ser obtenido
mediante el método racional, el cual es usualmente empleado para
pequeñas áreas de drenaje. Entonces el caudal pico puede ser calculado
mediante la siguiente forma de la fórmula racional:
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a. Coeficiente de escorrentía
Para determinar el coeficiente de escorrentía se utilizó la
siguiente tabla.

b. Intensidad de la lluvia
En los meses de Febrero a Marzo las lluvias pueden durar
de 5 minutos a 12 horas con intensidad de 33,9 mm en su
precipitación máxima por día (24horas), con mayor frecuencia en
los meses de Diciembre a Abril.
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c. Área de drenaje
El área de drenaje que contribuye al sistema que se
está diseñando, como ya se mencionó líneas arriba corresponde a
las cuadras de la Av. Hatún Xauxa; en la progresivas:

 Eje Izquierdo: Progresiva 1+687.72 a 2+053.53; el cual tiene

como área un total de 3007.20 m2.
 Eje Derecho: Progresiva 1+687.72 a 2+053.51; el cual tiene
como área un total de 3000.20 m2.

5. CALCULO DEL CAUDAL DE DISEÑO :

a. PARA EL EJE IZQUIERDO

De lo dicho anteriormente ahora se procede a realizar el cálculo del
Caudal de Diseño o Caudal pico usando la fórmula del método
racional.

Para tal efecto tenemos los siguientes datos:

Q : Caudal pico en m3/s

i : 33.90 mm/hora
Aj : 3007.20 m2 o 0.0030072 km2
Cj : 0.80 a 0.95

𝑄 = 0.278 𝑥 𝑖 𝑥 𝐶 𝑥 𝑎𝑟𝑒𝑎

𝑄 = 0.278 𝑥 33.9 𝑥 0.95 𝑥 0.0030072

𝑸 = 𝟎. 𝟎𝟐𝟔𝟗 𝑚3⁄𝑠𝑒𝑔

Los cálculos nos indican que el caudal de diseño o caudal pico es

de: 0.0269 m3/seg. Lo cual nos indica que el caudal de la cuneta debe
ser mayor a este valor para no fallar por rebose.
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b. PARA EL EJE DERECHO

De lo dicho anteriormente ahora se procede a realizar el cálculo del
Caudal de Diseño o Caudal pico usando la fórmula del método
racional.

Para tal efecto tenemos los siguientes datos:

Q : Caudal pico en m3/s

i : 33.90 mm/hora
Aj : 3000.20 m2 o 0.0030002 km2
Cj : 0.80 a 0.95

𝑄 = 0.278 𝑥 𝑖 𝑥 𝐶 𝑥 𝑎𝑟𝑒𝑎

𝑄 = 0.278 𝑥 33.9 𝑥 0.95 𝑥 0.0030002

𝑸 = 𝟎. 𝟎𝟐𝟔𝟖 𝑚3⁄𝑠𝑒𝑔

Los cálculos nos indican que el caudal de diseño o caudal pico es

de: 0.0268 m3/seg. Lo cual nos indica que el caudal de la cuneta debe
ser mayor a este valor para no fallar por rebose.

6. ANALISIS DE LA CUNETA COMO CANAL DE

EVACUACION:
El análisis hidráulico nos debe de demostrar que el escurrimiento
generado por el área a construir es capaz de evacuar un caudal de agua
de igual o mayor cantidad que el caudal de diseño. Para tal efecto
utilizaremos la fórmula de Manning descrita a continuación:
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7. CALCULO DEL CAUDAL DE LA CUNETA:

De lo dicho anteriormente ahora pasaremos a realizar el cálculo del caudal
de la cuneta proyectada en el área mas critica, utilizando la fórmula de
Manning.

a. PARA EL EJE IZQUIERDO:

Para tal efecto tenemos los siguientes datos:

Q = Caudal en litros por segundo

n = 0.014
S = 0.06
Z = 1/0.25
Y = 0.10
K = 22.61 (m3/min. m)

𝑧
𝑄 = 22.61 𝑥 𝑥 𝑆 1/2 𝑥 𝑌 8/3
𝑛
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Para Y= 0.10

1/0.25
𝑄 = 22.61 𝑥 𝑥 (0.06) 1/2 𝑥 (0.10) 8/3
0.014

𝑄 = 22.61 𝑥 285.71 𝑥 0.245 𝑥 0.0021

𝑄 = 3.323𝑚3 /𝑚𝑖𝑛

𝑄 = 𝟎. 𝟎𝟓𝟓𝒎𝟑 /𝑠𝑒𝑔.

a. PARA EL EJE DERECHO:

Para tal efecto tenemos los siguientes datos:

Q = Caudal en litros por segundo

n = 0.014
S = 0.04
Z = 1/0.25
Y = 0.10
K = 22.61 (m3/min. m)

𝑧
𝑄 = 22.61 𝑥 𝑥 𝑆 1/2 𝑥 𝑌 8/3
𝑛

Para Y= 0.10

1/0.25
𝑄 = 22.61 𝑥 𝑥 (0.04) 1/2 𝑥 (0.10) 8/3
0.014

𝑄 = 22.61 𝑥 285.71 𝑥 0.2 𝑥 0.0022

𝑄 = 2.842𝑚3 /𝑚𝑖𝑛

𝑄 = 𝟎. 𝟎𝟒𝟕𝒎𝟑 /𝑠𝑒𝑔.
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CONCLUSION:

De lo analizado se puede concluir que el caudal de la cuneta proyectada

en ambos ejes (0.055 m3/seg eje izquierdo y 0.047 m3/seg eje derecho)
es mayor que el caudal pico (0.0269 m3∕seg eje izquierdo y 0.0268
m3/seg eje derecho); por lo que la cuneta satisface la demanda de
operación en ambos ejes de la vía propuesta.

Huancayo, Diciembre del 2016