UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA EN GEOLOGÍA, MINAS,

PETRÓLEOS Y AMBIENTAL

CARRERA DE PETRÓLEOS

ECOÉTICA

TEMA
" CASOS DE CORRUPCIÓN DE PLANTA DE ALMACENAMIENTO DE GAS
DE MONTEVERDE Y REFINERÍA PACIFICO”

Docente:

Dr.: Marco González

Curso:

Sexto - Petróleos

Integrantes:

Chicaiza David

Gualotuña Edwin

Parra Galo

Septiembre – Febrero

2017 - 2018
 TERMINAL MARÍTIMO Y PLANTA DE GAS EN MONTEVERDE

Sus instalaciones se encuentran ubicadas en la Provincia de Santa Elena, cerca de la

Comunidad de Monteverde, a 40 Km., al norte de la ciudad de Salinas y a 27 Km., de la
ciudad de Santa Elena.

GENERALIDADES

El Terminal Marítimo y la Planta de Almacenamiento de GLP cuentan con una

capacidad de 95000 m3 de almacenamiento refrigerado dispersos en 4 tanques, siendo
dos de propano con 32700 m3 c/u y dos de butano con 14800 m3 c/u;también cuenta
con 9600 m3 de capacidad de almacenamiento de GLP en 3 esferas.
DESCRIPCIÓN DE LA PLANTA

Los productos propano y butano son recibidos desde el buque refrigerado que está
a baja presión y se descargan en forma separada, con un caudal máximo de 1200
Ton/h y 400 Ton/h de propano y butano, respectivamente, en operación normal.

La planta tiene capacidad de calentar y mezclar propano y butano para producir hasta
19000 Ton/d de GLP.
El Terminal de Monteverde también puede bombear o despachar a los buques propano y
butano refrigerados. La capacidad de transporte es de 800 Ton/h de propano y de 400
Ton/h de butano debidamente refrigerados. Los tanques de almacenaje de propano
refrigerado tienen un sistema de recuperación de vapores, dado que el propano se
encuentra en fase de vapor, en condiciones de presión y temperatura ambiente el
producto tiende a evaporarse, por lo que estos se recuperan, comprimen y vuelven a
enfriarse antes de retornar al tanque de almacenamiento.
Los tanques de almacenaje de butano refrigerado, a su vez, cuentan con un sistema de
bombeo para recirculación y enfriamiento, retornando el producto sub enfriado al
tanque para evitar la generación de vapores.
El Terminal cuenta con un sistema de captación de agua de mar, cuya función es
succionar este tipo de agua para proveer un medio de intercambio térmico para los
intercambiadores de propano y butano, cediendo calor posteriormente al grupo de frio.
Las bombas de GLP están diseñadas para un despacho normal de 8000 Ton/d., pero
podrían bombear hasta 16000 Ton/d. Además, se encuentran los sistemas auxiliares
siguientes: purificación de diesel, agua potable, aire comprimido, nitrógeno, venteos,
inyección de etanol, inyección de odorizante, hipoclorito y tratamiento de efluentes.

CASOS DE CORRUPCIÓN DE PLANTA DE ALMACENAMIENTO DE GAS DE

MONTEVERDE

El 22 julio del 2007 hubo brindis con champaña y salvas militares, los protagonistas
principales, el presidente Rafael Correa, el ministro de Minas y Petróleos, Galo Chiriboga
y el comandante de la Marina, Homero Arellano, no podían contener su regocijo: es que el
motivo no era cualquiera –al fín, luego de la “larga noche neoliberal”– se había podido
torcer el cuello a la “mafiosa Trafigura”, apelativo con el cual el Presidente se refería a la
multinacional que controlaba desde un barco muerto (buque flotante) en Punta Arenas, el
multimillonario negocio de la importación y almacenamiento de gas licuado de petróleo
(GLP), que representa al país una cifra de USD 1000 millones anuales, aproximadamente.
Ese día, los tres personajes estamparon su firma como testigos de honor en el convenio de
alianza estratégica para la construcción de la planta de almacenamiento de gas en
Monteverde (Santa Elena), entre dos empresas estatales, Petroecuador y Flopec, entidad de
la Marina, por un costo de USD 263 millones, para dos componentes.
Siete años después, cuando parecía que ya nos habíamos olvidado de la megaobra, el
Primer Mandatario volvió a Santa Elena, a inaugurar su proyecto estrella –que ya casi
cumple la misma edad de su revolución– sólo que ahora lo hace sin brindis ni salvas, sino
en medio de serios cuestionamientos por la demora en la ejecución y un sorprendente
incremento de su costo (USD 570 millones), razones que motivaron a varios legisladores a
solicitar a la Contraloría y a la Fiscalía, la apertura de investigaciones.

REFINERÍA DEL PACÍFICO

El 26 de junio de 2007, el Directorio PETROECUADOR resolvió aprobar la ejecución

del proyecto para la construcción de la nueva refinería de petróleo y obras
complementarias en la provincia de Manabí, mediante una alianza estratégica con la
empresa de Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA), para lo cual, el 15 de mayo de 2008,
se realizó la Junta Universal de Accionistas, en cuya acta se aprueba la constitución de
la Compañía “REFINERÍA DEL PACÍFICO RDP COMPAÑÍA DE ECONOMÍA
MIXTA”, siendo sus accionistas PETROECUADOR con el 51% y PDVSA Ecuador
con el 49%

De esta manera surge la mega obra considerada como el primer Complejo Refinador
Petroquímico ecuatoriano, que se construirá en el sitio conocido como El Aromo en la
Provincia de Manabí, con una capacidad de procesamiento de 300 mil barriles diarios de
petróleo, lo que permitirá satisfacer la demanda interna de derivados y generar
excedentes para la exportación, la Refinería se caracterizará por ser una planta de
conversión profunda, lo que implica que se minimizaran los desperdicios y se
aprovechara 100% el petróleo nacional
La Refinería del Pacífico “Eloy Alfaro”, es en realidad un ambicioso proyecto de
construcción y puesta en operación de una industria petroquímica de mediana escala,
que abarca una compleja serie de procesos para generar toda una gama de productos
derivados del petróleo. Con un costo estimado de 12.500 millones de dólares que
fácilmente podrían escalar a la cifra de 14.000 millones, este proyecto energético puede
ser calificado como el más costoso en la historia del Ecuador.

CASOS DE CORRUPCIÓN EN LA REFINERÍA PACIFICO

La Comisión Anti Corrupción presentó el 18 de febrero del 2016, una denuncia ante el
Fiscal General del Estado, Galo Chiriboga, por supuestas irregularidades cometidas en
la adquisición del terreno de la Refinería del Pacífico.

De acuerdo con los miembros de la Comisión, encabezada por el jurista Julio César
Trujillo y el economista Jorge Rodríguez, el terreno para la Refinería ubicado en El
Aromo, zona rural de Manta, habría sido adquirido a USD 6,7 millones en diciembre del
2009 cuando el avalúo del terreno habría sido de USD 121 275.

Es decir que habría habido un presunto sobreprecio de 50 veces respecto al valor real de
este terreno.

El 15 de julio de 2008, según una nota publicada ese día en la página web de Petróleos
de Venezuela S.A. (PDVSA), el entonces Presidente de ese país, Hugo Chávez, llegó a
Manta “para encabezar junto a su homólogo, Rafael Correa, los actos correspondientes
al comienzo de actividades para la construcción de la Refinería del Pacífico”. Por
entonces, según se detalla en la nota, el Presidente Correa hablaba de una inversión de
$5.000 millones para levantar el proyecto, casi tres veces menos que los $13.000
millones que se maneja actualmente.

BIBLIOGRAFÍA

 http://www.planv.com.ec/investigacion/investigacion/monteverde-un-ojo-la-cara
 https://medium.com/@JosePink9/las-cabezas-de-la-corrupci%C3%B3n-
petrolera-615e326c938e
 http://www.revistalideres.ec/lideres/comision-anticorrupcion-denuncia-
economia-crisis.html