Rezumat

Documentul următor se adresează unei probleme (Problematica documentului urmator

este reprezentata de ….) de planificare a alocării de sloturi a companiei de transport maritim de
containere pentru satisfacerea cerințelor sezoniere estimate pentru un serviciu de linie.

Sunt prezentați în detaliu factorii influețați de planificare (probabil factorii care au

influentat planificarea) și un model cantitativ pentru alocarea optimă a spațiilor sloturilor navei.
Conține (cine contine ? subiect are propozitia asta ?) un model de programare intreg formulat
pentru a maximiza profiturile potentiale pentru (te repeti cu « pentru », mai bine zici ale unei
calatorii) o calatorie dus-intors pentru o companie de linie, si a fost ( fiind) studiat un exemplu
de viata reala a unui serviciu de scurta durata pentru Asia de Est.

Rezultatele analizei arată că, containerele cu contribuții mai mari, cum ar fi containerele
frigorifice și containerele cu mărfuri uscate de 40 de picioare, au priorități mai mari decât alții (
containere e feminin, deci altele) , dar nu toate din cauza (necesitatii) satisfacerii constrângerilor
operaționale necesare. Modelul reprezentat nu numai că oferă o rată mai mare de utilizare a
spațiului și rezultate mai detaliate ale alocării, dar este de asemenea util pentru evaluarea
dimensiunii navei în planificarea pe termen lung.

Ajustarea sloturilor definită în această lucrare este o operațiune internă a companiei de

transport maritim pentru a evalua utilizarea capacităților navei în fiecare perioadă. Informațiile
de piață anticipate și proprietățile operaționale ale serviciului domină rezultatele deciziei de
alocare a sloturilor.

Pe baza planificării sezoniere a alocării de sloturi, compania maritimă decide cotele

pentru agenții lor (agentii săi) locali în expedierea (in vedere expedierii..) încărcăturilor de
export. Este important să se estimeze nivelul profiturilor sau veniturilor pe care compania le-ar
putea obține, în timp ce există mulți factori care influențează rezultatele alocate. O contribuție a
acestei cercetări a fost aceea de a modela această problemă complexă, care poate decide un
rezultat optim al alocării pentru a îndeplini cerințele practice pe o linie. De asemenea, este
esențial să se gestioneze decizia de control al (a) sloturilor în fiecare călătorie. Alianțele între
transportatorii de linie îmbunătățesc complexitatea gestionării sloturilor pentru multe acorduri de
cooperare.

De observat este că dacă se mărește prețul containerelor uscate de 20 de picioare,

compania ar trebui să aloce mai multe sloturi acestei categorii pentru a obține în jur de 7% mai
multe profituri, contribuția containerelor goale nu este (nefiind) atât de semnificativă ca cea a
containerelor încărcate, câștigul nu poate (neputand) fi neglijat în totalitate.
 În final, constrângerile legate de alocarea sloturilor nu sunt limitate doar la cele
menționate în această lucrare și rețeaua de globalizare a companiei de linie are nevoie de mai
multe suporturi pentru analiza managementului sloturilor.