Introducción

En zonas precordilleranas de región de La Araucanía, debido a las constantes lluvias e inclemencias

del tiempo, las carreteras se ven afectadas principalmente por el agua que se deposita sobre la
calzada. Esto provoca accidentes de tránsito, tanto por la acumulación de agua como por la
superficie de hielo que se forma sobre la carpeta de rodamiento.

El drenaje de pavimentos es esencial para mantener un correcto funcionamiento de una carretera,

con esto se evitan accidentes, ralentización del trafico y pérdida de soporte estructural. Los
pavimentos pueden drenar hacia cunetas adyacentes al camino o ser capaces de drenar a través
de ellos mismos mediante el aumento en la cantidad de vacíos del pavimento.

El área de estudio comprende un tramo de 400 metros de la ruta S-51 en las cercanías de Cunco,
en este lugar durante los meses de otoño e invierno son constantes los accidentes provocados por
las heladas y su efecto en la superficie de asfalto.

Se pretende estudiar la relación de vacíos en pavimentos flexibles para mejorar el drenaje

superficial, de acuerdo con las necesidades del tramo de carretera elegido.

En primer lugar, se determina un sector de carretera para ser estudiado, este se elige debido a los
constantes accidentes y la presencia permanente de lluvia y hielo durante los meses de invierno.

Luego deberán obtenerse los parámetros del clima y conocer la cantidad de vehículos que
transitan por el tramo de carretera, con esto obtener los parámetros de diseño del pavimento.

Posteriormente se realizará el diseño del pavimento con la relación de vacíos optima que permita
un correcto drenaje superficial y no afecte su capacidad estructural.