Sunteți pe pagina 1din 5

Echipamente de aer pentru automobile

US 1347805 A

Să fie cunoscut faptul că 1, CHARLES R. Feagan, un cetățean al Statelor Unite,


resident la Detroit, în județul \ Vayne și Michigan, au inventat îmbunătățiri noi și utile
în aer Echipamente pentru automobile, dintre care următoarele este o specificație .

Această invenție se referă la automobile și are referire în special la un aparat aplicabil


acestora, adaptat pentru a genera și stoca o sursă de aer comprimat pentru a fi utilizat
la pornirea motorului.

Unul dintre principalele obiective ale invenției este furnizarea unui arbore de
antrenare, un ax având fixată roți cu între ele acționat conexiune, o centrală electrică și
un ambreiaj și un aparat pentru crearea de energie, mecanism între arborele de
antrenare si de susținere. Respectivul aparat care funcționează, declarat ambreiaj
atunci când servește centralei este aruncat din funcțiune pentru a face energia activă
prin crearea mecanismului de inerție a arborelui de antrenare.

Un alt obiectiv avut în vedere este asigurarea unui aparat din clasa descrisă, care se
alimentează cu energie dintr-o pompă acționată de arborele de antrenare după aceea a
fost decuplat de la motor, folosind astfel impulsul masinii pentru o sursă de forță
motrice pentru pompa.

Un alt obiectiv al invenției este furnizarea unui aparat pentru crearea și comprimarea
aerului în interiorul rezervorului pentru a fi utilizate la pornirea motorului, aparatul
menționat fiind adaptat pentru a fi operat de arborele de antrenare prin mijloace
adecvate, prin impulsul mașinii după puterea de motorul a fost oprit și de compresie în
pompa respectiva reacție ca un mijloc de a aduce treptat opri mașina, prin urmare, nu
numai că utilizează energia irosită și uzura pe benzile de frână, dar si de economisire a
combustibilului acum utilizat în mod obișnuit ca un mijloc de a comprima aerul.

Un alt obiectiv al invenției este acela de a asigura un dispozitiv de clasa descrisă, care
include un rezervor de presiune înaltă și un rezervor de joasă presiune, rezervorul de
presiune înaltă având o comunicare directă cu energia crearea mecanismului, a declarat
presiune înaltă rezervor sigur menținerea unei presiuni constantă de orice moment,
pentru a efectua o acțiune de frânare imediat asupra respectivului arbore de antrenare
a presiunii în rezervorul de stocare.

Un obiect al invenției este asigurarea unui aparat de combinare care acționează ca un


mijloc de comprimare a aerului într-un rezervor de stocare și care servește ca o frână
pentru vehicul, forța fiecăruia dintre roțile motoare, evitând astfel derapaj din cauza
unei inegale distribuția puterii de frânare pe fiecare roată, care nu mai puțin frecvente
în 1s vehicule în funcție entlrely la benzile de frână.

Un alt obiectiv al invenției este asigurarea unui aparat din categoria descrisă în care
este distribuită în mod egal greutatea același lucru, care este ieftin de fabricat și care
poate fi ușor instalat pe orice automobil standardul.

Cu aceste și alte obiecte având în vedere invenția constă într-o construcție nouă,
combinarea și dispunerea pieselor pe deplin descrise și evidențiate în următoarea
descriere și revendicări și ilustrate în desenele însoțitoare, în care:

Figura l este o vedere plană a dispozitivului aplicat în poziția sa furnizat.

Fig. 2 este o vedere în secțiune longitudinală, parțială, a acestuia.

Fig. 3 este o vedere în secțiune transversală în detaliu prin acesta.

In desenele O desemnează șasiul unui automobil care este prevăzut cu roțile motoare
obișnuite B tastate la osia din spate C și acționat de un diferențial D. putere plantator
Motorul 10 este prevăzut cu o roată de muscă 11 având o roată dințată 12 formate pe
periferia exterioară a acestuia. Mecanismul de ambreiaj 13, prevăzut cu o pârghie de
operare picior 14 este instalație și un arbore de antrenare 15, acesta din urmă
operativel Bein conectat cu difi'erentia y libere montate pe arborele de antrenare și
fixată împotriva mișcării longitudinale este o roată de pinion 16 prevăzut cu un butuc
17 având o suprafață de ambreiaj 18. un membru de ambreiaj 19 este canelată pe
arborele de antrenare 15 adiacent butucul 17 și prevăzut cu o suprafață de ambreiaj 20,
care este adaptată pentru a fi aruncat în angrenare operativă cu suprafața ambreiajului
18 prin pinionul interpus între puterea roata 16 este legată funcțional cu arborele de
antrenare pentru rotirea mișcare cu acestea. Pârghia 21 este pivotat la 22 și conectat la
23 la elementul de ambreiaj 19 pentru deplasarea la fel și în afara angajamentului cu
butucul 17. Extremitatea opusă a pârghiei 21 este conectată la pârghia ambreiajului 1 1
la 23 care, la aruncarea ambreiajului 13 din acțiune și, prin urmare, decupleze centrala
electrică de la arborele de antrenare, roata pinion 16 este automat conectat funcțional
cu arborele de antrenare 15. o pompa de aer 24 este conectat cu o presiune ridicată
rezervor de stocare 25 prin intermediul unei conducte 26 având o supapă de control 27
aranjate între ele. Un rezervor de joasă presiune 28 este conectat cu rezervorul de înaltă
presiune 25 prin intermediul unei conducte 29, care este prevăzut cu o supapă de înaltă
presiune 30. Pompa de aer 2 1 este prevăzut cu un pinion 31 și un lanț pinion 32
conecteaza operativ roți pinion 31 și 16. rezervorul de stocare principal este prevăzut cu
o supapă de siguranță 33, care scutește rezervorul principal de stocare de orice presiune
în exces, evadarea același fiind adaptat pentru a trece prin toba de eșapament de la
centrala electrică. Un motor cu aer adecvat 34 este prevăzut cu o roată dințată 35 pe
arborele său de antrenare 36 și este alimentat din rezervorul 28 prin conducta 37. O
supapă 38 este aranjată în conducta 37 și este adaptat pentru a fi operat de la bord
lgash al vehiculului prin orice eans adecvate pentru pornirea motorului. Trenul de 35
de ochiuri de plasă cu roata dințată 12 pe roata acoperi 11, în scopul de a transforma
peste arborele cotit al centralei.

În timpul funcționării dispozitivului atunci când operatorul vehiculului aruncă


ambreiajul 13 în scopul de a decupla centralei electrice de la arborele de antrenare,
suprafețele ambreiajului 20 și 18 sunt angajate în mod automat prin intermediul
pârghiei 21 astfel de legătură operativă roata pinionului 16 cu arborele de antrenare
care se rotește prin inerție, sub impulsul mașinii și funcționează pompa de aer 24 care
generează o sursă de comprimare a aerului, care este forțat în rezervorul de mare
presiune 25 și, ulterior, în rezervorul de stocare de joasă presiune 28. el rezistență
consumat în mod necesar în comprimarea aerului face ca arborele de antrenare 15
pentru a încetini treptat în jos, thils care acționează ca o frână pe puntea spate la care
roțile B sunt fixate. Se va observa astfel că vehiculul va fi adus treptat la un stand încă
de rezistența opusă în comprimarea aerului și va fi menționat în continuare că impulsul
masina va fi utilizat ca un mijloc pentru stocarea o alimentare cu aer comprimat pot fi
utilizate pentru pornirea motorului sau în orice alt scop dorit. Ar putea fi aici remarcat
faptul că presiunea din rezervorul de presiune ridicată 25 rămâne mereu constantă,
indiferent de presiunea din rezervorul de stocare de joasă presiune 28, astfel efectuarea
imediat o acțiune de frânare pe arborele de antrenare când ambreiajul este aruncat
într-o poziție de a decupla arborele de antrenare de la centrala electrică. Ca de obicei
frânele bandă pot fi utilizate în legătură cu dispozitivul pentru aducerea vehiculului la o
oprire bruscă în caz de urgență.

În timp ce am arătat și s-a descris o formă simplă și preferat de realizare invenția mea
în practică nu-mi pasă să fie limitată la detaliile exacte în acestea expuse, dar își rezervă
dreptul de a face astfel de modificări și modificarea ca se încadrează în mod necesar în
scopul revendicărilor anexate .

Ceea ce se pretinde ca nou este:

1. În combinație, un arbore de antrenare, un aparat pentru crearea de energie,


rezervoare de presiune înaltă și joasă conectate funcțional cu respectivul aparat pentru
stocarea energiei create de respectivul aparat și pentru a exercita o influență asupra
retardare aparatului menționat, mecanismul dintre arborele de antrenare și aparatul
menționat pentru acționarea aparatului menționat, o centrală electrică, un ambreiaj
între arborele de antrenare și centrala electrică, și mijloace pe arborele de antrenare
care servește pentru a cupla energia creând un aparat cu acestea pentru a face aparatul
de activ prin impuls al arborelui de antrenare atunci când centrala este aruncat afară
din angajament cu acesta.

2. Un arbore de antrenare, un aparat pentru energie ING creat, rezervoare de presiune


înaltă și joasă conectate funcțional cu respectivul aparat pentru stocarea energiei create
de respectivul aparat și pentru a exercita o influență asupra retardare aparatului
menționat, mecanismul dintre arborele de antrenare și respectivul aparat pentru
operare aparatul menționat, o centrală electrică, un ambreiaj între arborele de
antrenare și centrala electrică, și mijloace pe arborele de antrenare care servește pentru
a cupla energia aparatelor creatoare, prin aceasta, face aparatul menționat activ prin
impuls al arborelui de antrenare atunci când centrala este aruncat din 110 en-
gagement cu acesta, un ax având tastate roți, precum și o conexiune de condus între
axul și arborele menționat antrenare.

3. Un ax acționat cu roți, un arbore de antrenare conectat funcțional cu respectivul ax,


un rezervor de mare presiune 115, un rezervor de joasă presiune care comunică cu
aceeași, un compresor conectat funcțional cu rezervorul de presiune înaltă, mecanism
între arborele de antrenare și compresorul pentru operarea com- 120 vasoconstrictor,
de o centrală electrică, un mecanism de ambreiaj între arborele de antrenare și a spus
centralei electrice, și mijloace cooperând cu mecanismul de ambreiaj care servește
atunci când acesta din urmă se află la o ajustare pentru a face compresorul 125 ac- tive,
pentru a deconecta arborele cardanic de la centrala electrică și în același timp pentru a
întârzia acțiunea momentană a osiei cu roți.

4. Combinația cu un vehicul, având un motor, un arbore de antrenare pentru acestea și


un ambreiaj 130 pentru cuplarea motorului menționat la punerea în acționare a
compresorului menționat din arborele de antrenare, arbore, a unui aparat pentru
generarea și mijloacele de a deveni activ asupra operastoring de aer comprimat, care
cuprinde o TION ridicată a ambreiajului pentru a decupla rezervorul de presiune cu
motor 10, un rezervor de stocare sub presiune scăzută din arbore.

Marturie despre care am semnătura mea. vasopresoare care comunică cu rezervorul de


presiune înaltă, și mijloace pentru transmiterea

R. CHARLES Feagan MO.