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Suministro e instalación de barrera contra caída de rocas del tipo RMC 200A o equivalente,de
alta absorción de energía, deformable, producida de acuerdo con Sistema de Calidad
Certificado ISO 9001 y con ensayo de impacto dinámico a escala real, realizado por Laboratorio
ó Instituto de Prueba oficial de acuerdo con lo indicado en Dir 89/106/CEE , DPR 246/93 y
Documento ETAG 027-2008 “Guideline for European Technical Approval of Falling Rock
Protección Kit”, y en cumplimiento con su ETA (European Technical Approval), con Certificado
EOTA y marcado CE; perteneciente a la clase 5 (cinco) Categoría A con absorción de impactos
superiores a 2000 kJ.
Postes en acero tubular, HEA, HEB, IPE, etc. y equipados con elementos de
articulación y guiado de cables y postes con distancia entre los mismos de entre 8 y 12
m.
Estructura de interceptación continua, que está formada por paneles de malla y anillos
de acero e instalados a monte delante de los postes, y con elementos de unión
adecuados con objeto de hacer homogénea toda la estructura en caso de solicitación
por impacto. A la red de anillos principal, se superpondrá una malla metálica Hexagonal
de Triple Torsión tipo 8 x 10 con alambre de Ø mm 2,20.
La barrera se mantiene en posición por los postes, anclajes laterales y anclajes a monte.
Prueba SEL:superar dos pruebas de impacto seguidas a continuación una de otra, sin
efectuar reparaciones, con energia mayor o igual a 1/3 (S.E.L.: Service Energy Level-Nivel
Energético de Servicio) de la clase nominal de resistencia, deteniendo el bloque de prueba,
sin daños sustanciales en los componentes principales del sistema y presentar una altura
residual no inferiorr al 70% de la altura nominal en ambas pruebas;
Prueba MEL: superar una prueba de impacto con energía mayor o igual al 100% (M.E.L.:
Maximum Energy Leve-Máximo Nivel de Energía) de la clase de resistencia nominal,
conteniendo el bloque de prueba, sin daños sustanciales en los componentes principales
del sistema y presentar una altura residual no inferior al 70% de la altura nominal;
Prueba Post MEL :superar una prueba posterior de impacto, después de la prueba MEL,
mayor o igual al 1/3 (M.E.L.), ó Nivel de Energía de Servicio y sin efectuar reparaciones,
con detención del bloque de prueba y manteniendo su funcionalidad;
superar una prueba de impacto con bloques pequeños (al meno tres) con energía cinética
total del impacto no inferior a 3,50 kJ con objeto de verificar la resistencia a perforación de
la red;
la elongación máxima en las pruebas M.E.L. y S.E.L. no debe ser superior a 5,25 metros en
todas las pruebas;
la prueba “crash test”, considerado también lo previsto en la Guía Europea ETAG 027/2008,
deberán ser efectuadas según la siguiente modalidad y prescripciones, y sus datos
deberán ser consignados en los certificados de la prueba:
- los impactos durante el “crash test” deben de producirse por caída libre del bloque de
prueba y sin contactos del mismo con el terreno o con otros elementos;
- la velocidad del bloque de prueba no puede ser inferior a 25 m/sec, medido utilizando
instrumentos adecuados (equipo de video, dispositivo con rayos láser o similar)
- la elongación máxima deberá medirse en el momento de máxima deformación de la
red, mediante instrumentación adecuada (equipo de video video u otros sistemas
equivalentes)
- deberán ser evaluados, mediante pruebas de carga, las fuerzas agentes sobre todos
los elementos de cimentación:
Anclajes de monte
Anclajes laterales
Base de poste(corte y compresión)
Todos los materiales y/o componentes deben ser nuevos de fábrica y se acompañarán de los
certificados de origen y declaraciones de conformidad, según la normativa UNE EN 10025
(postes de acero), UNE ISO 2408 (alambres de acero), UNE EN 10244-2 (galvanizado
alambres y cables), UNE 1461 (galvanizado carpintería metálica).