Alarma ChevyStar

Programación
En lo referente al ingreso a modo de programación, no importa si la alarma se dispara y la sirena
suena, girar la llave de accesorios a contacto 7 veces y siempre contando en la posición de contacto,
al final se queda la llave en OFF(apagado) (todo esto dentro de 7 segundos); después de 5
segundos el led (luz roja del panel del carro) se queda constantemente encendida (si no queda
encendida esperamos 10 segundos y volvemos a girar 7 veces la llave). Ahora, cada vez que
giramos la llave a la posición de contacto, el led empezara a prender y apagar lentamente, cada
encendida del led es una cuenta de la clave de la alarma. Por ejemplo, si la clave original de fábrica
es 13211, giramos la llave a la posición de contacto y contamos una encendida, al apagarse
regresamos con la llave a OFF rápidamente (ingresamos ya el primer digito que para el ejemplo es
1), giramos nuevamente la llave a contacto y le contamos 3 encendidas del led, al apagarse luego de
la 3 encendida, giramos rápidamente la llave a la posición de OFF(ingresamos ya el 2 dígito que
para el ejemplo es 3). Así sucesivamente hasta ingresar los 5 dígitos, al ingresar el último dígito y
volver la llave a OFF, la sirena da 5 beeps y el led queda encendido permanentemente (en este
estado el vehículo no enciende). Ahora estamos en modo de programación. Como la alarma debe
tener configurados en su memoria los controles anteriores, se los debe borrar primero, girando la
llave a la posición de contacto 5 veces y al final en OFF, se escuchan tres beeps de sirena y los
controles anteriores estarán borrados (en caso de pérdida o robo de los controles). Giramos dos
veces más la llave a la posición de contacto y esperamos 7 segundos y escuchamos unos beeps de
sirena y tenemos 10 segundos para agregar el primer control presionando el botón Chevy (una sola
vez presionamos, si presionamos dos veces seguidas sale de modo de programación y no se podrá
programar el segundo control), luego giramos dos veces más la llave a la posición de contacto,
esperamos los beeps de sirena y agregamos el segundo control Chevy. Las alarmas de vehículos
instalados hasta mediados del 2003, permiten 5 controles programar, las demás solo dos.
Una vez programados presionamos el botón Chevy de cualquiera de los controles y salimos de modo
de programación.
Para cambiar la clave, esta adjunto el procedimiento. Se lo realiza una vez que ya se halla
programado los controles.
Cada vez que ingresemos a modo de programación (solo con el código original de fábrica, no con el
cambiado, de ahí la importancia de tenerlo anotado), volverá a reprogramarse la clave de encendido
con el código original de fábrica.
Espero haber sido claro en la explicación adicional a los datos del manual, cualquier inquietud ó
problema con el sistema ChevyStar, claves de fábrica,...estaré para ayudarlo.

1.- Sistema de control remoto no clonable a través de Rolling Code.

La clonación del control Chevy es muy difícil de realizarla (por no decirlo imposible), sin tener
contacto con el módulo de la alarma ó el vehículo. Las primeras alarmas ChevyStar (2002-2003)
permiten programar hasta 5 controle remotos, las nuevas alarmas ChevyStar tan solo permiten
programar 2 controles remotos.
Al programar los controles remotos, el técnico debe tener mucho cuidado (ser honesto y
responsable), por cuanto en los 10 segundos que tiene para programar el control presionando el
botón Chevy, otro control ajeno involuntaria ó voluntariamente puede ser presionado, quedando
programado. De ahí, la importancia de que el usuario cuente con los dos controles programados
(algo difícil para los usuarios con alarmas Chevy que permiten 5 controles programados).

2.- Fácil manejo.

El manejo de la alarma ChevyStar es fácil cuando el técnico explica claramente el funcionamiento y

el usuario ha revisado su manual de usuario (la mayoría de usuarios no revisan el manual, lo revisan
cuando ya tienen un problema).
En todo caso, el usuario debe tener claro, que todo se soluciona con la clave ó pincode; si no tiene la
clave ó pincode, le será imposible encender el vehículo.

Se recomienda revisar la característica 5, muy útil en caso de daño del control remoto ó de bloqueo
de la alarma por mal ingreso de la clave ó pincode.

Si el usuario cambio involuntariamente la clave ó pincode (ver característica 6), no va ha poder

encender el vehículo, será necesario contar con la ayuda de un técnico, para recuperarla. La única
forma es ingresar a modo de programación (con la clave original de fábrica) y volver a programar los
controles.

3.- Código de seguridad mediante 3 números (1-2-3) y 5 dígitos.

El control remoto posee 4 botones, tres enumerados con el 1-2-3 y uno hacia un lado que es el botón
Chevy (es como un ENTER) y la clave ó pincode es de 5 dígitos, por ejemplo: 1-3-2-1-3.

No existen alarmas ChevyStar de menos ó más dígitos, muchos usuarios afirman que su alarma se
desactiva con 6 dígitos, lo que sucede es que la alarma acepta siempre los 5 últimos dígitos, por
ejemplo: digitan 3-1-3-2-1-3, donde en realidad su clave es 1-3-2-1-3.

4.- Armado automático pasivo.

Cuando el usuario apaga su vehículo (cierra el switch) y no cierra las puertas ó una de ellas queda
mal cerrada, la alarma espera aproximadamente 2.5 minutos y se arma, dando 6 beeps de sirena.

5.- Encendido de seguridad del vehículo en caso de pérdida del control remoto.

Si el usuario no cuenta con el control remoto, esta dañado, se bloqueo la alarma por estar
adivinando la clave, pero sabe la clave puede hacer uso del bypass de encendido.

No importa si la sirena suene (sonará hasta que la alarma se desactive), abrir con la llave la puerta e
ingresar la llave en el switch en posición OFF.

a.- Girar el switch de ignición de OFF a ON 5 veces, contando siempre cada vez que llegue a la
posición de ON, al final queda la llave en la posición de OFF. Todo esto debe realizarlo dentro de 7
segundos (también se lo puede hacer de la posición de ACC a ON). Al final la luz roja LED (ubicada
en el panel ó en la puerta en el caso del Optra) que usualmente parpadea por el disparo de la
alarma, queda encendido completamente.

De no quedar encendido, esperar 10 segundos y volver a iniciar el paso a.

b.- Cada vez que se lleve la llave en el switch a la posición de ON, la luz roja LED empezará a titilar
(prender y apagar) y cada titileo es una cuenta de la clave, entonces:

- Suponer que la clave o pincode es 1-3-2-1-3 (debe realizarlo con la clave original de fábrica que
cada vehículo posee), girar la llave a la posición de ON y contar una encendida del LED, al
apagarse, rápidamente volver con la llave a la posición de OFF.

- Ingresado el primer dígito de la clave, el LED quedara apagado y listo a recibir el segundo dígito.
Girar la llave a la posición ON y contar 3 encendidas del LED, al apagarse a la tercera vez, volver
rápidamente con la llave a la posición de OFF.

- Repetir esto con los tres siguientes dígitos, al ingresar el último dígito y volver con la llave a la
posición de OFF, la alarma se desactiva con los 2 beeps de sirena y puede encender el vehículo.

c.- De no dar los 2 beeps de sirena y da 3 beeps largos (como cuando digitamos mal la clave),
tendrá que volver a iniciar desde el principio, asegurándose que la clave es la original de fábrica
(recuerde que la clave de encendido pudo haber sido cambiada, ver característica 6).
d.- Si se equivoca de clave en medio proceso, continuar hasta que de los 3 beeps largos e iniciar
nuevamente.

6.- Cambio del código de seguridad.

Para cambiar el código, clave ó pincode siga los siguientes pasos en no mas de 10 segundos entre
cada uno.

a.- Presione el código, clave ó pincode de seguridad seguido del botón Chevy, es decir, como si
fuera a encender el vehículo.

b.- Coloque la llave en la posición de ON (en contacto o abierto el switch) y digite el nuevo código
seguido del botón Chevy, nuevamente digite el nuevo código seguido del botón Chevy (todo esto
dentro de 1 minuto), la sirena emitirá 3 beeps, indicando el cambio de código de encendido.

Ahora el procedimiento del bypass de encendido (característica 5), se lo hará con el nuevo código. El
código de fábrica seguirá igual, para ingresar a programación.

7.- Foco indicador del motivo de disparo de la alarma.

Al desarmar la alarma, normalmente la luz roja LED se apaga, si existió alguna perturbación, el led
empezara a titilar y de acuerdo al número de titileos se sabrá lo que aconteció.
1 titileo - Alguna de las puertas fue abierta.
2 titileos - El sensor de capó fue activado.
3 titileos - Manipulación de cableado.
4 titileos - Disparo sensor volumétrico (Alarma posee otra salida de sensor).
5 titileos - Disparo por sensor de golpe.
6 titileos - Manipulación del switch de ignición (intento de encendido).

.- Codificaciones del estado del sistema por medio de la sirena y direccionales.

5.- Inmovilizador.
6.- Shock sensor integrado (sensor de golpe).
7.- Bloqueo / desbloqueo de puertas.
8.- Armado / desarmado del sistema.
9.- Armado automático a los 30 segundos.
10.- Antiatraco puerta del chofer (configurable).
11.- Activación voluntaria de la sirena.
12.- Anulación del shock sensor (sensor de golpe).
13.- Anulación del sonido de confirmación (configurable).
14.- Manejo de maletero (opcional).
15.- Modo de servicio (eliminación temporal del sistema).
16.- Activación de luz de cabina (configurable).
17.- Cierre y apertura de bloqueo de puertas al prender y apagar el vehículo (configurable).
18.- Señal de cerrado de ventanas (opcional).
19.- Anulación de la clave de encendido (configurable).
20.- Diagrama de conexión ChevyStar.