Proyecto: ¨Mejoramiento De La Transitabilidad Peatonal Y Vehicular De La Avenida Vilcanota Del

Barrio Estación, Distrito De Urcos, Provincia De Quispicanchi, Cusco ¨

1. RESÚMEN EJECUTIVO Y MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 RESUMEN EJECUTIVO

1.1.1 NOMBRE DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA AVENIDA
VILCANOTA DEL BARRIO ESTACION, DISTRITO DE URCOS, PROVINCIA DE QUISPICANCHI,
CUSCO”.

1.1.2 UBICACIÓN:
 Departamento : Cusco
 Provincia : Quispicanchi
 Distrito : Urcos
 Localidad : Barrio Estación

1.1.3 METAS FISICAS:

Las metas físicas del presente proyecto contempla la intervención completa de la avenida Vilcanota
ubicada en el barrio estación. Las metas físicas que se ejecutarán son:

1.1.3.1 PAVIMENTO
Se plantea una pavimentación rígida de concreto f’c=210kg/cm2. Con juntas longitudinales con
varillas de fierro corrugado ø 1/2"”, de 60.00 cm. de longitud espaciados cada 75 cm, para las
juntas de dilatación se usara varillas de fierro liso ø 1”, de 40.00 cm. de longitud espaciados cada
30 cm, para las juntas de transversales de contracción se usara varillas de fierro liso ø 3/4”, de
50.1 cm. de longitud espaciados cada 70 cm.

El espesor del pavimento será de 20.00 cm tal como dio el resultado de acuerdo al diseño (memoria de
cálculo).

Las características que comprenden el diseño geométrico de una vía tienen una estrecha relación con
los aspectos de seguridad, comodidad y así también con los aspectos de evacuación de aguas
pluviales como también con la misma resistencia estructural del pavimento dentro de estos elementos
tenernos las siguientes:

 Ancho de carril : 5.50 m., 6.00 m. y 6.70 m (que variara de acuerdo

al ancho de calzada)
 Longitud total de la vía : 1097.96 m.
 Pendiente longitudinal uniforme de : 1.10 %
 Número de carriles 2
 Pendiente transversal (Bombeo) : 2.0%
 Ancho de aceras : 1.20 m. - 1.50 m.
 Altura de borde de acera : 0.20 m.

El diseño de la vía se basará en el pronóstico del volumen de tráfico de la vía, el cual será diseñado
para un periodo de 30 años con una velocidad de proyecto de 40 km/hora.

La intensidad de tráfico es otro dato básico para el diseño de la vía siendo este de 33 vehículos por
día. El tipo de vehículo será el denominado camión o autobús de eje simple, de 11000 kg. (24250
Lbs).

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1.1.3.2 VEREDAS Y SARDINELES:

El ancho mínimo recomendable puede reducirse hasta 1.20 mts., que es el ancho mínimo absoluto
previsto en nuestro Reglamento Nacional de Construcciones, en calles locales en las que se prevea
un tráfico ínfimo de peatones. Para el presente proyecto estableceremos un ancho de vereda de 1.20
y 1.50 m. así como sardineles con un ancho de 0.15 m por 0.45 m. con las siguientes características:

 f’c = 175 kg/cm2 para las veredas y para sardineles.

 Area de veredas: 2500.41 m2
 Pendiente de la Sección Transversal de la Vereda: 2.0 %
 La longitud total de veredas es de 2169.15 m
 La longitud total de sardineles es de 2646.18 m.

FIGURA N°1.1.1
SECCIÓN TRANSVERSAL DE LA VÍA PEATONAL

Fuente: Elaboración Propia

1.1.3.3 OBRAS DE DRENAJE PLUVIAL :

Las obras de drenaje están comprendidas por sumideros laterales de concreto reforzado con tapas
tipo sumidero a lo largo de la calle considerada a pavimentar, este sistema de sumideros evacuara las
aguas pluviales mediante tuberías de PVC SAL de 12” hasta el sumidero principal de rejilla metálica
considerado en la intersección de la avenida Vilcanota N° 01 y la línea férrea, el mismo que también
evacuara las aguas provenientes de la cuenca hasta desembocar en el rio Vilcanota.

1.1.4 OBJETIVOS:
Los objetivos que se pretende alcanzar con el desarrollo del presente proyecto son los siguientes:

 Mejorar las condiciones de estabilidad para las vías existentes.

 Mejorar las condiciones de tránsito peatonal de la zona.
 Incrementar la infraestructura urbana de toda la zona.
 Fomentar el desarrollo urbano y social de la zona.
 Mejorar las condiciones de vida de los usuarios beneficiarios, evitando los problemas de
transitabilidad.
 Evitar la erosión del suelo urbano, y por consiguiente su debilitación.

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1.1.5 POBLACIÓN BENEFICIADA:

La población afectada, está representada por aquella población asentada en el Barrio Estación, así
como la comunidad educativa de la I.E. Mariano Santos de Urcos.

La población estimada para el Barrio Estación, ubicada al noreste del Distrito De Urcos, es de 309
habitantes lo que representa aproximadamente al 5.08 % de la población del distrito. Esta estimación
se basa, en el padrón de beneficiarios alcanzado por los directivos del Barrio. Toda esta población,
transita a diario por la Avenida Vilcanota, para dirigirse a sus centros de labores, para realizar sus
distintas actividades económicas. A pesar de percibir una actividad comercial baja, los pobladores de
la zona se dedican en gran parte al comercio, y lo hacen fuera de sus viviendas, ya sea en mercados
u otros lugares donde se desarrolla la actividad comercial.

CUADRO N° 1.1.1
POBLACIÓN AFECTADA - VECINOS DEL BARRIO ESTACIÓN

DESCRIPCIÓN N° DE VIVIENDAS JEFES DE FAMILIA CONYUGUE HIJOS TOTAL

Barrio Estación 98 98 79 132 309
Fuente: Elaboración en base a padrón de beneficiarios y trabajo de campo

La población afectada, también se encuentra compuesta por los alumnos, docentes y personal de
limpieza de la institución educativa de nivel secundario Mariano Santos, quienes de lunes a viernes
acuden a este centro educativo, transitando por la vía en estudio, dado que el ingreso principal se
encuentra en una de las vías de la Avenida Vilcanota.

FIGURA N° 1.1.2 FIGURA N° 1.1.3

Se aprecia el frontis de la institución educativa Primer bloque y patio de honor de la
Mariano Santos, localizada en la Av. Vilcanota institución educativa Mariano Santos

La población estudiantil asciende a 724 alumnos, de los cuales existen en el primer año 165 alumnos,
en el segundo año 148 alumnos, en el tercero, cuarto y quinto año 135, 140 y 136 alumnos
respectivamente; así mismo se precisa que existe 35 docentes quienes imparten la enseñanza y
finalmente se cuenta con tres personas encargadas de las labores de servicio, lo que totaliza 762
personas.
CUADRO N° 1.1.2
POBLACIÓN AFECTADA - COMUNIDAD EDUCATIVA DE LA I.E. MARIANO SANTOS

DESCRIPCIÓN N° DE ALUMNOS N° DE DOCENTES PERSONAL DE SERVICIO TOTAL

Secundaria 724 35 3 762
Fuente: Elaboración en base a nómina de alumnos de la I.E. Mariano Santos y trabajo de campo

La población anteriormente descrita, se encuentra afectada por el problema, es decir, que se

encuentra inmersa en las inadecuadas condiciones de transitabilidad que presenta la vía en estudio,

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la infraestructura vial de esta avenida no se encuentra acorde a la zona, por ejemplo a las vías
adyacentes, las cuales se encuentran pavimentadas como el Jirón Inambari, Jirón Tambillo y la calle
21 de Junio.

Esta población tiene que sufrir las consecuencias de este problema como son la contaminación del
aire producto del polvo existente en la zona, que durante la temporada denominada estiaje y con la
presencia del viento, el atentado contra la salud de los pobladores del lugar y de los alumnos y
docentes de la institución educativa, es más que evidente, así lo demuestran los casos presentados
de infecciones agudas de las vías respiratorias superiores.

En la temporada de lluvias, los accidentes de peatones se dan por los resbalones que sufren los
mismos por tratar de evitar los charcos o anegamientos de agua que se presentan en el lugar. Es de
notar, que con los factores presentes, el deterioro y el desgaste de las cimentaciones y fachadas de
las viviendas y de la misma institución educativa, se presentará de forma permanente.

Esta población afectada, asciende a un total de 1,071 habitantes, compuesta por los vecinos que
habitan en el barrio y la comunidad educativa de la I. E. Mariano Santos de Urcos, los que como se
describió líneas arriba, a diario lidian con el problema identificado.
CUADRO N° 1.1.3
POBLACIÓN TOTAL AFECTADA

DESCRIPCIÓN VECINOS DEL BARRIO COMUNIDAD EDUCATIVA TOTAL

Población afectada 309 762 1071
Fuente: Elaboración en base a nómina de alumnos de la I.E. Mariano Santos , padrón de beneficiarios y trabajo de campo

1.1.6 PRESUPUESTO.

La ejecución del proyecto asciende a la suma de S/. 2,635,937.98 nuevos soles desagregados de la
siguiente manera.

1.1.7 TIEMPO DE EJECUCIÓN.

El tiempo de ejecución programada para el presente proyecto es de 08 meses

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