Marcajul de pe anvelope

1. Dimensiunea anvelopei

E cel mai important parametru!

Primul număr din acest indice reprezintă lăţimea anvelopei (în milimetri), al doilea – înălţimea
profilului în % din lăţime. Urmează o literă care arată construcţia internă a anvelopei şi un număr
care reprezintă diametrul intern al anvelopei (în inch).

Spre exemplu indicele 195/65 R15 se descifrează în felul următor: lăţimea anvelopei este de 195
mm, înălţimea profilului e de 126,75 mm (65% din 195 mm), R înseamnă că anvelopa are o
construcţie radială (sunt şi alte tipuri, dar ele practic nu mai sunt utilizate), iar diametrul intern al
anvelopei sau înălţimea jantei este de 15 inch.

Uneori din acest indice al anvelopei lipseşte înălţimea profilului (de ex. 195 R15). Asta înseamnă
că valoarea sa depăşeşte 80%, astfel de cauciucuri fiind utilizate de obicei la minivanuri sau
camioane mici.

2. Indicele sau coeficientul de sarcină

Acesta poate fi cuprins între 0 şi 130, dar marja cea mai răspândită este de 71…100. Acestui
număr îi corespunde sarcina admisibilă pe anvelopă (în kg).
Uneori producătorii indică nemijlocit valoarea sarcinii maxime (acest lucru este obligatoriu
pentru anvelopele vândute în SUA). În acest caz pe cauciuc putem vedea inscripţia Max Load şi
valoarea în kg şi livre (de ex. Max Load 515 kg (1135 lbs)).
3. Indicele de viteză

Acesta este reprezentat printr-o literă şi se referă la viteza maximă prevăzută pentru aceste
anvelope.
4. Reinforced

Această inscripţie ne informează că anvelopa are o carcasă consolidată, care este o cerinţă
actuală mai ales pentru automobilele cu destinaţie comercială. Din acest motiv cuvântul
Reinforced este de multe ori înlocuit cu litera C (de la “commercial”), de ex. 195/65 R15 C.

5. Ţara producătoare

Cum ar fi “Made in France” – produs în Franţa, “Made in Germany” – produs în Germania etc.

6. Partea exterioară a anvelopei

Anvelopele cu profil nesimetric al protectorului au indicată partea cu care cauciucul trebuie

montat spre exterior faţă de caroserie. Aceasta e marcată prin cuvintele Outwards, Out, Side
facing outwards etc.

7. Condiţiile optime pentru funcţionalitatea anvelopei

M + S sau Mud + Snow: pentru condiţii de noroi şi zăpadă.

As — All Season: pentru orice sezon.
Aw — Any Weather: pentru orice vreme.
Aquatred, Aquacontact sau o pictogramă în formă de umbrelă: anvelope speciale pentru ploaie.
Pictogramă în formă de fulg: anvelope pentru condiţii grele de iarnă.

Dacă pe cauciucuri nu este nici unul din aceste indicatoare, atunci ele pot fi utilizate exclusiv în
sezonul cald.

8. Umplutura anvelopei

Anvelopele pot fi cu tub (Tube Type – TT) sau fără tub (Tubeless – TL).

9. Însemnul de certificare
Anvelopele aprobate pentru uz în Europa sunt identificate prin litera E încercuită şi un simbol
numeric ce corespunde ţării care a emis certificatul. Apoi urmează un şir lung de simboluri care
desemnează numărul certificatului. Anvelopele aprobate pentru uz în SUA au
marcajul suplimentar DOT.

10. Denumirea sau logo-ul companiei producătoare

Cum ar fi Michelin, Good Year, Yokohama.

11. Modelul anvelopei

Cum ar fi Energy, SP Sport 9000, Turanza ER300.

12. Indici suplimentari

Data de producţie: reprezintă patru cifre de genul 1109, care înseamnă anul 2009, săptămâna
11.

Regrooveable: protectorul anvelopei poate fi adâncit.

TWI (Tread Wear Indication): locul indicatorului de uzură a anvelopei. De regulă acest simbol
se aplică pe circumferință în 6 locuri.

Maximum Pressure: presiunea maximă admisibilă în anvelopă, indicată în bari sau în livre pe
țol pătrat (1 PSI = 0,0069 MPa).

Săgeată (uneori cu inscripţia Rotation): direcţia normală de rotaţie a anvelopei.

Tread Wear Index: indicele de rezistenţă la uzură. Aceasta e o mărime convenţională care
reflectă fiabilitatea anvelopei. Spre exemplu cauciucul cu un indice de 200 este, teoretic, de două
ori mai rezistentă decât unul cu indicele 100. Bineînţeles această proporţie este calculată în
condiţii ideale şi nu ia în consideraţie mulţi factori cum ar fi calitatea drumurilor, stilul de
şofat etc.

Traction Index: indicele performanţelor de frânare (A – excelent, B – mediu, C – satisfăcător).

Acest indice se determină experimental pe un poligon special.

Temperature Index: indice de temperatură (A – excelent, B – mediu, C – satisfăcător). Acest

indicator desemnează comportamentul anvelopei sub acţiunea temperaturilor ridicate şi se
determină experimental în laborator.

Puncte colorate (albe, roşii, galbene): acestea indică cel mai uşor loc de pe anvelopă faţă de
centrul de rotaţie. Dacă pe cauciuc sunt totodată şi punctul galben (sau alb) şi punctul roşu, cel
din urmă indică locul cel mai greu de pe anvelopă.
Pe unele cauciucuri apar simboluri ce arată nişte calităţi speciale ale anvelopei. Spre exemplu
marcajul RunFlat arată că vă puteţi deplasa un timp cu roata spartă. Astfel de proprietăţi
speciale au de regulă anvelopele de clasă premium.