ANÁLISIS DE SISTEMAS

FASE 1 – PROBLEMA

GRUPO

301308_12

UNIVESIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD

PROGRAMA INGENIERÍA DE SISTEMAS

CEAD JOSÉ ACEVEDO Y GOMÉZ – BOGOTÁ

SEPTIEMBRE

2015
 OBJETIVOS

1) Aplicar conocimientos adquiridos para la solución de diferentes problemas, desde el

punto de vista de un analista de sistemas.
2) Reconocer el sistema organizacional de una empresa.
3) Describir procesos y procedimientos que se dan en el área problema.
4) Identificar y reconocer los diferentes aspectos que ocasionan los problemas con el
envió de equipaje.
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El problema se basa principalmente el la perdida del equipaje de los usuarios en el aeropuerto,

tanto en vuelos nacionales e internacionales.

Es importante tener en cuenta que el problema se genera en el área de operaciones de la aerolínea

ya que cada aerolínea es la encargada del manejo del equipaje de sus usuarios.

El problema se esta generando en el área de operaciones de la aerolínea encargada del manejo,

envío y transporte del equipaje del usuario, al momento de recibir el equipaje de parte del
usuario no se esta realizando una debida clasificación y asignación del equipaje, cuando el
equipaje llega al operario que se encarga de llévalo al respectivo avión, no esta teniendo claridad
de la información recibida y esta cometiendo errores al momento de asignar el equipaje a su
respectivo vuelo.
2. CONOCIENDO LA EMPRESA

2.1. Colombian Flights

2.2 Misión

Ser una empresa con mayor reconocimiento a nivel mundial por su compromiso y calidad hacia
el cliente.

2.3 Visión

En el 2018 ser la aerolínea líder en vuelos nacionales e internacionales permitiendo ganar

participación en el mercado, aumentar ingreso y mejorar la calidad de servicio.

2.4 Objetivos estratégicos

a) Brindar un servicio de alta calidad basado en los mejores estándares internacionales.

b) Cubrir la mayor parte de la demanda en vuelos nacionales e internacionales.
c) Ganar la lealtad de nuestros usuarios a través de la entrega de un producto excelente y de
primer nivel.

2.5 Organigrama
3. ÁREA DE PROBLEMA

Según el organigrama de la aerolínea el área donde se genera el problema es la de operaciones,

dentro de esta área encuentran dos departamentos directamente involucrados con el envío de
equipaje, el de carga y el de servicio al pasajero.

El departamento de servicio al pasajero es el encargado de recibir por parte del usuario el

equipaje y realizar su debida clasificación y asignación.

El departamento de carga recibe el equipaje por parte del departamento de servicio y realiza la
operación de asignarlo al respectivo avión.

Teniendo en cuenta estos dos departamentos el posible que el problema se este generando por
falta de comunicación entre los departamentos involucrados.

4. ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN

Una vez localizada la área involucra y sus departamentos, primero debemos de hacer un proceso
de investigación, donde determinaremos la posibles fallas y se realizara un evaluación y
diagnostico de los sistemas empleados para el manejo del equipaje de los usuarios, como lo mas
posible es que la falla esta en la comunicación entre los dos departamentos, se elaborará un
software que mejore las comunicación entre los departamentos.

El software tiene dos ejes fundamentales en el que esta basado el primero directamente
relacionado con el departamento de servicio al usuario y el segundo con el departamento de
cargar.

Departamento de servicio al usuario, el software realizará un debida clasificación del equipaje

que consiste en:

1. Obtener información básica acerca del equipaje

1.1 Destino (Nacional o Internacional)
 1.2 Peso
1.3 Cantidad
1.4 Dimensiones
1.5 Propietario
1.6 Tipo de equipaje (Delicado o no delicado)
2. Obtener información del propietario
2.1 Destino
2.2 Origen
2.3 Contacto (Dirección, teléfono, email)
3. Procesamiento
3.1 Con la información obtenida del equipaje y usuario, elaborar un código de barras
único el cual será adherido al equipaje y al usuario se le entregará un comprobante.
3.2 El código de barras tendrá un a calcificación por color que le ayudara a identificar el
equipaje en clasificaciones básicas, un color indicara si el equipaje corresponde a un
vuelo nacional o internacional y otro color identificara si el equipaje tiene un trato
especial (Delicado) o no, con esto ya se llevara a cabo un primer filtro.
3.3 El software irá calculando el peso y dimensiones que soporta el avión, en el momento
que llegue a su limite enviará un alerta para que se notifique al usuario si en viable
enviar el equipaje en este vuelo o si se enviará en otro vuelo.
4. Novedades
4.1 Obtener informe por parte del departamento de carga.
4.2 Informar a los usuarios de haber una novedad con su equipaje.

Departamento de carga, el software brindara información fundamental para la asignación del

equipaje que consiste en:

1. Realizar filtro del equipaje

1.1 Identificar el destino del equipaje (Nacional o internacional)
1.2 Clasificar por tipo de equipaje (Delicado o no)
1.3 Una vez filtrado el destino ubicar el equipaje en el vehículo que lo transportara al
vuelo correspondiente.
2. Carga de equipaje
2.1 Al momento de ingresar el equipaje se registrará el equipaje con una pistola lectora de
códigos.
2.2 El software validará si el equipaje pertenece a este vuelo o no,
2.3 El software llevara la cuenta de la cantidad de equipaje, peso y dimensiones que están
ingresando al avión.
2.4 Al momento de finalizar el cargue del equipaje el operario generara un reporte que le
indicara si ya ingreso todo el equipaje o por el contrario hay equipaje que no
corresponde al vuelo.
2.5 Una vez finalizada la operación el software enviará un informe al departamento de
servicio al usuario.

5. SITUACIÓN ACTUAL
 5.1 Recepción del equipaje
En la actualidad al momento de recibir el equipaje por parte del usuario se hace un
clasificación básica del equipaje donde se tiene en cuenta el destino, peso y si tiene un
trato especial (delicado o no), se imprime un adhesivo solo con la información destino, al
momento de ser montado a la banda transportadora es combinado con los equipajes de
los usuarios de otros vuelos, al momento de ser recibido por el operario el adhesivo no
cuenta con información clara y fácil de interpretar y por la gran cantidad de de equipaje el
operario debe tomar decisiones en muy corto tiempo para asignar el equipaje al
respectivo vuelo y teniendo una gran porcentaje de equivocarse, al momento de ingresar
al vuelo no existe una manera de validar si el equipaje pertenece al vuelo o no, y como no
se calculo la dimensiones del equipaje es posible que si no se lleva acabo un debido
embalaje del equipaje quede equipaje por fuera del vuelo.

5.2 Entrega del equipaje

Al momento de ser entregado el equipaje este es descargado del avión y transportado al
área de entrega, cuando se esta en el área de entrega el equipaje es colocado en unas
bandas transportadoras que llevan el equipaje al grupo de usuarios del vuelo, en este caso
puede ocurrir los mismo, que el operario no identifique claramente el vuelo al que
pertenece el equipaje y lo ubique en el lugar equivocado, y de haber ocurrido una
novedad con el equipaje de un usuario no hay forma de informarle al usuario con claridad
donde se encuentra su equipaje.

6. CONCLUSIONES

6.1 La perdida de equipaje esta siendo ocasionado por falta de comunicación entre los
departamentos del área de operaciones de la aerolínea.
6.2 El área de operaciones no ha establecido un sistema que sea eficaz y que mantenga una
relación entre los diferentes departamentos.
6.3 LA elaboración de un software que optimice los procesos del el área involucrada,
reducirá en un gran porcentaje el problema.
 BIBLIOGRAFÍA

Kendall & Kendall, (2005). Análisis y Diseño de Sistemas de sistemas. Sexta Edición. México:
Person Educación.

Richard L. Daft & Dorothy Marcic,(2006). Introducción a la administración. Ed. Enrique

Benjamín Franklin Fincowsky. 4th ed. Mexico City: Cengage Learning.

Peter Rob and Carlos Coronel, (2004). Sistemas de bases de datos: Diseño, implementación y
administración. 5th ed. Mexico City: Cengage Learning, 2004.

17 Mario Antonio.(2012, 18 de septiembre). Organigrama Administrativo Taca Internacional

Airlines s.a. [Web log post]. Recuperado de
http://es.scribd.com/doc/106202150/Organigrama-Administrativo-Taca-Internacional-
Airlines-s-a#scribd