UNIVERSIDAD DE CUENCA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

MAQUINARIA Y EQUIPOS DE CONSTRUCCION

VOLQUETA

INTEGRANTES:

Christian Morocho
Mateo Chazi
Carlos Padilla
Jonny Garzón

PROFESOR
Ing. Daniel Mogrovejo

PARALELO:
GRUPO 1

Cuenca, 18 de enero del 2018

 I. GENERALIDADES

1. ANTECEDENTES
Las volquetas son máquinas de transporte diseñadas para el acarreo de material y su
respectiva descarga, son quizás la maquinaria más utilizada en cualquier tipo de obra
civil. Son vehículos automóviles que poseen un dispositivo mecánico para volcar la
carga que transportan en un cajón que reposa sobre el chasis del vehículo. La
composición mecánica de la volqueta depende precisamente del volumen de material
que pueda transportar el cajón. Por tal razón, este tipo de maquinaria de carga cumple
una función netamente de transporte ya sea dentro de la misma obra o fuera de ella.
Generalmente, dentro de la obra son utilizadas para transportar cualquier tipo de
material que por: tiempo, cantidad y factibilidad, el ser humano no puede transportar.
La máquina de estudio es la volqueta o también llamado Camión Volquete que es una
máquina diseñada y construida para el movimiento de tierras. Tiene una caja abierta
en donde se deposita el material que se va a transportar. En las obras civiles siempre
se tiene gran cantidad de tierra que tiene que ser transportada por las volquetas.
La volqueta seleccionada para el análisis correspondiente es una de marca HINO, serie
GH modelo 1726 cuya fabricación corresponde al año 2013, además de poseer una
capacidad de carga de 8 mᶾ.
2. OBJETIVOS
 Conocer las características específicas del volquete elegido.
 Conocer el mantenimiento necesario para el óptimo funcionamiento del
volquete.
 Conocer la capacidad, potencia, que puede ofrecer el volquete.
 Conocer la cantera, así como el material transportado por el volquete.
 Determinar los diferentes rendimientos del volquete.
 Determinar costos horarios de la máquina escogida.

3. DESCRIPCIÓN
La volqueta es una máquina concebida, diseñada y construida para el movimiento de
tierras y para el acarreo de materiales en general. Está dotado de una caja abierta
basculante que descarga por vuelco.
Poseen un dispositivo mecánico para volcar la carga que transportan en un cajón que
reposa sobre el chasis del vehículo.
La composición mecánica de la volqueta depende precisamente del volumen de
material que pueda transportar el cajón. Por tal razón este tipo de maquinaria cumple
una función netamente de transporte de carga, ya sea dentro o fuera de una obra.
Las principales partes de un camión volquete son las siguientes:
Chasis: Es el vehículo sobre el cual se instalan las partes componentes de la
herramienta de trabajo. Su configuración es muy variable dependiendo del tipo de
camión y del fabricante del mismo. Consta de la cabina en donde conduce el
operador.
Cajón o Balde: Es el recipiente en el cual se colocan los materiales que van a ser
transportados. La caja va articulada al bastidor del camión por medio de una bisagra
ubicada en la parte trasera del camión.
Sistema hidráulico para descarga: Como todo sistema hidráulico está conformado por
un tanque hidráulico, mangueras, válvulas y cilindros hidráulicos que tienen la función
de controlar los movimientos de la caja en las operaciones de descarga.
Ejes y neumáticos: Generalmente tienen al frente un eje de neumáticos, y uno o más
ejes traseros que suelen tener las ruedas duales en cada lado.

Ilustración 1 Partes Hino GH-1726

4. FUNCIONAMIENTO Y UTILIZACION
La volqueta es una máquina concebida, diseñada y construida para el movimiento de
tierras y para el acarreo de materiales en general, para el transporte del material
hacia la obra o para retirar material que no se necesita. Está dotado de una caja
abierta basculante que descarga por vuelco.
Poseen un dispositivo mecánico para volcar la carga que transportan en un cajón
que reposa sobre el chasis del vehículo.
La composición mecánica de la volqueta depende precisamente del volumen de
material que pueda transportar el cajón. Por tal razón este tipo de maquinaria cumple
una función netamente de transporte de carga, ya sea dentro o fuera de una obra.
 5. PRINCIPALES APLICACIONES
Las volquetas son vehículos que poseen un dispositivo mecánico para volcar la carga
que transportan en un cajón que reposa sobre el chasis del vehículo. Hoy en día, las
volquetas son quizás la maquinaria más utilizada en cualquier tipo de obra civil.
Principalmente se usan para el transporte de material hacia la obra y para retirar el
material que ya no se necesita en la obra, cuando la distancia de acarreo es de
consideración, con un rango de trabajo sobre los tres kilómetros.
Las volquetas se usan en todas las obras como:
 Para acumular material de minas o trituradoras
 Para limpiar el material de excavación.
 Para transportar el material en el caso de deslaves.
 Para transportar el material hacia la obra.
 Para recoger el material en el caso de limpieza de zanjas.
En caso de la volqueta analizada, generalmente transporta grava, arena, roca.
6. MARCA Y MODELO
6.1 HINO
SERIE 500 (8-10 m3)
 GH-1726

Motor J08E UB
Alimentación Inyección Directa
Combustible Diesel
Desplazamiento (cc) 7684
Emisiones Euro III
Nro. de Cilindros 6 en línea
Potencia (RPM) 2500
Tipo
Torque (RPM) 1500
Ubicación Delantera
Dimensiones y Capacidades
Alto total (OH), (m) 2.67
Ancho total (OW), (m) 2.45
Capacidad de carga (kg) 17000
Capacidad del eje (kg) Delantero 6500
Capacidad del eje (kg) Trasero 10500
Distancia carrozable (CE), (m) 7.20
Distancia entre ejes (WB), (m) 5
Largo Total (OL), (m) 8.60
Peso Bruto Vehicular de Fábrica PBV (kg) 20000
Tabla 1. Características GH-1726
  GH-1828

Motor J08E-WH
Alimentación Inyección Directa
Combustible Diesel
Desplazamiento (cc) 7684
Emisiones EURO III
Nro. de Cilindros 6 en línea
Potencia (RPM) 2500
Tipo
Torque (RPM) 1500
Ubicación Delantera
Dimensiones y Capacidades
Alto total (OH), (m) 2.76
Ancho total (OW), (m) 2.49
Capacidad de carga (kg) 18000
Capacidad del eje (kg) Delantero 7000
Capacidad del eje (kg) Trasero 11000
Distancia carrozable (CE), (m) 7.20
Distancia entre ejes (WB), (m) 5
Largo Total (OL), (m) 8.60
Peso Bruto Vehicular de Fábrica PBV (kg) 18000
Tabla 2. Características HINO-GH 1828

Cabe destacar que este tipo volqueta, modelo HINO GH 1726, actualmente ha sido
sustituido por el modelo HINO GH 1828, cuyas características y especificaciones varían
de manera insignificantica con respecto al modelo anterior. Las variaciones más
apreciables son las de diseño tanto en la cabina interior y exterior como de chasis.
Además de que su distribución empezó a realizarse a principios del año 2017.

Ilustración 2. Hino GH-1726 Ilustración 3. HinoGH-1828

 1. PROVEEDORES
A nivel local y nacional la marca HINO distribuyen las siguientes casas comerciales:

DISTRIBUIDORES EN ECUADOR
DISTRIBUIDORES Sucursales
TEOJAMA COMERCIAL Guayaquil, Quito, Manta, Ambato, Portoviejo
Grupo Mavesa Guayaquil, Quito, Ambato
Tabla 3. Distribuidores en Ecuador

DISTRIBUIDORES EN CUENCA
DISTRIBUIDORES Dirección
Teojama Comercial Av. Victoria del Portete y Panamericana Norte
Grupo Mavesa Av. España entre Chapetones y Alcabalas
Tabla 4. Distribuidores en Cuenca

Ilustración 4 Teojama Comercial Sucursal Cuenca

Ilustración 5 Mavesa S.A Sucursal Cuenca

 Proveedores de piezas de HINO GH-1726

Tanto la empresa Mavesa S.A y Teojama Comercial comercializan piezas originales, sin
embargo, existen además repuestos alternos que pueden ser compatibles, sin embargo con
repuestos alternos no se tiene garantía en caso de que el mismo salga con algún defecto de
fábrica.
A continuación, se expone un cuadro con los precios de los principales repuestos y lubricantes
para el modelo de la volqueta analizada:

Repuesto Precio ($)

Aceite de motor 55
Aceite de corona 140
Filtro de combustible(bomba) 13.88
Filtro de aire 28.30
Filtro de aire primario 93.85
Refrigerante 68.90
Filtro de aceite primario 93.85
Filtro de aceite 13.99
Filtro de combustible (tanque) 31.21
Banda de motor 21.75
Combo de embrague 403.51
Radiador de aluminio 1712.09
Combo de repuesto motor 2228.07
Turbo cargador 877.19
Tabla 5. Costos de respuestas

 Precios de Hino GH-1726

En el siguiente cuadro se expone los precios de volquetas usadas del modelo estudiado; los
cuales varía el precio de una con respecto a otra dependiendo de varios aspectos como:
kilometraje, año de adquisición, marca, condiciones estéticas, condiciones de funcionamiento,
papeles en regla.

Año Km Precio ($)

2007 450000 46000
2008 50000 50000
2008 600000 48000
2009 140000 70000
2011 - 60000
2012 190000 75000
2012 600000 66495
2014 142274 82000
2015 - 80000
Tabla 6.Costos de volqueta usadas
 2. CARACTERISTICAS
HINO, serie GH 1726

DIMENSIONES
Distancia entre ejes (WB) 5.00 m
Largo Total (OL) 8.60 m
Alto Total (OH) 2.67 m
Ancho Cabina (OW) 2.45 m
Largo Chasis (CA+ROH) 6.50 m
Largo Carrozable 7.20 m
Tabla 7. Dimensiones

CAPACIDADES
Peso Bruto Vehicular 17000kg
Peso de Chasis Total 4880 kg
Capacidad de Carga 8.00 m3
Velocidad Máxima 121 km/h
Cap. Tanque de
200 litros
combustible
Tabla 8. Capacidades

MOTOR HINO J08E UB

Cilindraje 7684 cc
Potencia 2500 rpm
Torque 1500 rpm
Filtro de Aire Doble
Sistema de Inyección Inyección Directa, Compensador de altura, EURO 4
Tabla 9. Características del motor

TRANSMISIÓN
Modelo EATON FS6109
Tipo 9 velocidades con doble sincronización
EMBRAGUE
Control de Embrague Con asistencia neumática (booster)
Diámetro 380 mm
FRENOS
Freno de Servicio Aire total
Frenos de
Estacionamiento Maxi Brake
Tabla 10. Características de transmisión, embrague, frenos
 SUSPENSIÓN
Delantera Hojas de Ballestas semielipticas con amortiguadores de doble acción
Trasera Hojas de Ballestas semielipticas invertidas

Tabla 11. Suspensión

SISTEMA ELECTRICO
Voltaje 24 volts
Batería 12 volts x 2 65 Amp / Hr
Tabla 12. Sistema eléctrico

EQUIPAMIENTO
Cabina Frontal Abatible
Asiento Conductor con Suspensión Neumática
Radio AM/FM-CD/MP3
Barras de seguridad en las puertas
Limpiaparabrisas con tres velocidades
Volante ajustable en altura e inclinación
Tabla 13. Equipamiento

Dimensiones del volquete

Ilustración 6. Dimensiones volqueta

Partes HINO, serie GH 1726– Modelo 2013

Ilustración 7. Volqueta Hino GH-1726

 Componentes de la transmisión

Ejes traseros Reducción en cubos de rueda

Motor

II. SISTEMAS DE PROPULSION

1. CONCEPTOS GENERALES
Un sistema de propulsión consiste en el proceso de cambiar el estado de movimiento o
reposo de un cuerpo. Una volqueta es acelerada gracias al sistema de propulsión.

Existen diferentes tipos de sistemas de propulsión, los más eficiente buscan poder
bajar los costos de operación (consumo de combustible) sin sacrificar el desempeño o
vida de la volqueta.
 2. TIPOS DE PROPULSION
Existen dos tipos de propulsión para una volqueta:
 El Sistema hidráulico (para descarga de la tolva). - Está conformado por un
tanque hidráulico, mangueras, válvulas y cilindros hidráulicos que tienen la
función de controlar los movimientos de la caja en las operaciones de descarga.
 Sistema hidráulico de neumáticos. - Si las ruedas motrices son las delanteras se
denomina tracción, y si las ruedas motrices son las traseras, se denomina
propulsión.
3. CARACTERISTICAS PRINCIPALES

Para la volqueta el sistema de propulsión es de neumáticos.

Para llevar a cabo la propulsión de la volqueta se utiliza el sistema de transmisión
mecánica que como dice, transmite la fuerza del motor a la parte del diferencial que a
du vez genera el movimiento del volquete a través de los ejes. A continuación, se
observa un bosquejo del sistema de transmisión mecánica, así como el
funcionamiento.

Ilustración 8. Partes del sistema de propulsión

La volqueta al usar sistema neumático utiliza ruedas. A nivel nacional y local existen
diferentes distribuidores de tipos de llantas pudiéndose diferenciar a nivel de marca,
labrado, y numero de lonas.
Entre las marcas más reconocidas tenemos Kumhotire, Hanko, Micheline, Goodyear,
Bridgestone, Firestone, Yokohama, Dunglog, entre otras.
 Ilustración 9. Neumáticos

A nivel Local

Distribuidor Dirección
González Suárez 2-79 y Gonzalo
Maxximundo
Zaldumbide
Av Gil Ramírez Dávalos 14-34 y
Motricentro Cía. Ltda.
Turuhuayco
González Suárez 2-79 y Gonzalo
Autollanta Cia.Ltda.
Zaldumbide
Vicente Rocafuerte 2-42 y J J de
Importadora Guillén
Olmedo
Octavio Chacón 3-80 y Cornelio
Nitrollanta Cía. Ltda.
Vintimilla, Parque Industrial

Av. Gil Ramírez Dávalos y Alcabalas

Rinollantas
(detrás del terminal terrestre)

Av. Gil Ramírez Dávalos y Alcabalas

Goodyear
(detrás del terminal terrestre)
Tabla 14 Distribuidores de neumáticos.

A continuación, se exponen las marcas de los neumáticos, dimensiones, tipo de

labrado, numero de lonas y precio estimado.

Ilustración 10. Tipos de labrados

Para la volqueta HINO GH 1726 utiliza neumáticos cuya dimensión es 315 perímetro de
longitud, 80 cm de alto, 22.5 de ancho.

Distribuidor Marca Labrado N Lonas Precio/u

Rinollanta Altaire Tracción 18 380
Terraking Mixto 18 380
Doblecono Tracción 18 580
Kumhotire Tracción 20 560
Hanko Mixta 20 780
Michelin Mixta 20 860
Terraking Vertical 14 350
Altaire Vertical 16 320
Goodyear Apolo Tracción 18 491
Goodyear Tracción 18 550
Limacaucho Tracción 18 330
Tabla 15. Marcas y precios de los neumáticos

Nota:
 Otra alternativa con respecto a las llantas nuevas es el uso de neumáticos
reencauchados, cuyo precio varía de acuerdo al estado de la carcasa o casco y
banda. Con un precio estimado de 312 dólares.
 Las llantas delanteras generalmente tienen 12, 14 o 16 lonas con labrado
vertical.
 Proveedores de llantas recomiendan una presión de 110 libras para un óptimo
desgaste del neumático; así mismo también hacer una rotación de neumáticos
cada 3 meses (con jornada de 8 horas diarias).
 El desgaste de los neumáticos está en función de diferentes factores de uso
como: tipo de suelo a la cual está sometido

Además de los neumáticos el sistema de propulsión de la volqueta corresponde al

diferencial, el precio estimado del diferencial completo y por partes se exponen a
continuación:

Parte Precio ($)

Diferencial Completo 6322.95
Cono 1400
Corona 2100
Ejes (par) 1230
Satélites 900
Planetarios 700
Tabla 16. Partes del Sistema de transmisión
  En cuanto al sistema de propulsión de la tolva tenemos:
Lugares en Cuenca donde obtener la tolva y el sistema hidráulico para volteo de manera
frontal:

Distribuidor Dirección
Constructora Industrial Heras y Asociados
Autopista Cuenca-Azogues Km.25
Cia. Ltda
Los Panchos-Metalmecanica Paseo Milchichig No 3 y Av. Gonzales Suarez
Bagant Camino a Pacha
Carroceria Sumetral Av. Zamora
Tabla 17. Distribuidores de sistema hidráulico

En caso del sistema de propulsión de la tolva; el mismo depende de la capacidad de la volqueta

a la cual se va a montar el sistema, en este caso se tiene los siguientes precios estimados:

Capacidad (m3) Precio ($)

8 10000
12 13000
14 15000
Tabla 18. Costos del sistema hidráulico según su capacidad

4. MEDIDAS DE USO Y MANTENIMIENTO

El Mantenimiento es aquella función que controla constantemente el funcionamiento
individual y en conjunto de las diferentes partes de la volqueta, se encarga de la
reparación y revisión necesaria, a fin de asegurar el funcionamiento regular y que
conserve un buen estado el vehículo.
El “Mantenimiento de la Máquina” no es otra cosa que la conservación y cuidados que
las mismas requieren para evitar en lo posible averías imprevistas.
Entre las recomendaciones tenemos:
 El mantenimiento debe ser considerado como un factor económico.
 El Mantenimiento debe ser planificado, no improvisación. Debe existir un
exacto programa anual de Mantenimiento, basado en el costo real de
reparaciones.
 Debe llevarse la volqueta donde un equipo de Mantenimiento especializado
para cambio de aceites, filtros, sistema eléctrico, etc.
 El conductor de la volqueta debe ser una persona con experiencia manejando,
de tal manera que no dañe el sistema de propulsión en el momento de
manejar.
 Para el sistema de propulsión de la tolva se tiene que tener en cuenta de no
exceder la capacidad de carga de la volqueta, ya que se puede disminuir la
capacidad de propulsión en el momento de alzar la caja.
Las casas proveedoras de volquetas, en nuestro caso Mavesa S.A recomienda realizar el
mantenimiento de todo el sistema de la volqueta cada 10000 km.
 5. DISTRIBUIDORES Y PRECIOS

En caso de sufrir algún daño en el sistema, todos los repuestos para la marca HINO se
pueden encontrar en las siguientes direcciones:

REPUESTOS EN CUENCA
DISTRIBUIDORES Dirección
Grupo Mavesa Av. España entre Chapetones y Alcabalas
Mavesa S.A Av. España
TEOJAMA COMERCIAL Av. Victoria del Portete y Panamericana Norte
Tabla 19. Distribuidoras de la volqueta de estudio

Teojama Comercial S.A dispone de centros de servicio autorizado, a través de una filial
“SERVITALLERES”, ubicado junto a cada sucursal, cuenta con un amplio stock de
repuestos y para casos de emergencia dispone de despacho VOR (aéreo y marítimo),
desde Japón y desde los Estados Unidos
Teojama ofrece a sus clientes la ventaja de poder consultar a través del internet los
siguientes servicios: Consulta de estado de mantenimiento, Repuestos, Disponibilidad
de repuestos
Cabe destacar que todos estos proveedores, realizan mantenimiento además los
precios varían de acuerdo a diferentes factores que toman en consideración del
fabricante.

III. MOTOR
1. CONCEPTOS GENERALES
Un motor de combustión interna basa su funcionamiento, como su nombre lo indica,
en el quemado de una mezcla comprimida de aire y combustible dentro de una cámara
cerrada o cilindro, con el fin de incrementar la presión y generar con suficiente
potencia el movimiento lineal alternativo del pistón

Ilustración 11. Partes del motor

Las volquetas son a diésel, con lo que los motores la suficiente energía que utilizan en
el momento de desarrollar un trabajo.
La principal ventaja de los motores diésel sobre los motores a nafta (gasolina) es su
menor costo de funcionamiento. Esto es debido a la mayor eficiencia del alto índice de
compresión del motor diésel y por el menor precio del combustible diésel.
2. MARCA, MODELO Y CARACTERISTICAS
A pesar de que el precio es variable, la ventaja de tener un auto diésel se reducirá
levemente si vive en un lugar donde el precio del diésel es alto. Los intervalos de
mantenimiento son a menudo más largos también, pero muchos modelos diésel
requieren cambios de aceite más frecuentes que los de gasolina. A continuación, se
presenta un cuadro con características de la volqueta a analizar.

HINO-Modelo 1726
Modelo J08E-UD
Potencia Máxima 251 HP a 2500 RPM
Torque máximo 739 Nm a 1500 RPM
Cilindros 6 en línea
Cilindraje 7684 cc
Norma de emisiones Euro 3
Sistema de admisión Turbo-Intercooler
Tabla 20. Detalle de las características del motor

HINO ofrece vehículos que pueden ser ofrecidos bajo las normas Euro 3 y 4, para el
mercado de Latinoamérica y México.
3. RIMPULL VS VELOCIDAD
La fuerza tractiva o rimpull es la fuerza que genera el vehículo mediante sus fuerzas
motrices o de tracción multiplicada por el coeficiente de tracción.
El rimpull de la volqueta es inversamente proporcional a la velocidad. Las fuerzas de
fricción, expresados en libras, ejercida por los neumáticos de goma en las ruedas de
conducción y la superficie de contacto es y va a depender mucho de la pendiente del
suelo, la cantidad de material que este en la volqueta.
Mientras mayor sea la velocidad menor va a ser el rimpull debido a que el vehículo no
está realizando un esfuerzo grande para cumplir un determinado trabajo, a su vez si es
que tenemos una velocidad lenta debido a que la volqueta está subiendo una carretera
cargado de material, la volqueta presentara un rimpull mayor.
4. FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO

Un motor a diésel funciona mediante la ignición del combustible al ser inyectado muy
pulverizado y con alta presión en una cámara de combustión que contiene aire a una
temperatura superior a la temperatura de auto combustión, sin necesidad de alguna
chispa como en los motores a gasolina, esta es la llamada auto inflamación.
La temperatura que inicia la combustión procede de la elevación de la presión que se
produce en el segundo tiempo del motor, la compresión. El combustible se inyecta en
la parte superior de la cámara de combustión a gran presión desde ciertos orificios
muy pequeños que presenta el inyector de forma que se atomiza y se mezcla con el
aire a alta temperatura y presión (entre 700 y 900 °C). Como resultado, la mezcla se
inflama muy rápidamente. Esta combustión ocasiona que el gas contenido en la
cámara se expanda, impulsando el pistón hacia abajo.
Esta expansión, a diferencia del motor a gasolina es adiabática generando un
movimiento rectilíneo a través de la carrera del pistón. La biela transmite este
movimiento al cigüeñal, al que hace girar, transformando el movimiento rectilíneo
alternativo del pistón en un movimiento de rotación.
Para que se produzca auto inflamación es necesario alcanzar la temperatura de
inflamación espontánea del gasóleo. En frío es necesario pre-calentar el gasóleo o
emplear combustibles más pesados que los empleados en el motor de gasolina,
empleándose la fracción de destilación del petróleo fluctuando entre los 220 °C y 350
°C, que recibe la denominación de gasóleo o gasoil en inglés
Los pasos que normalmente se siguen en el mantenimiento de los motores son los
siguientes:
• Desmontaje y Montaje en sitio de trabajo
• Mantenimiento general de partes
• Recuperación de aislamiento
• Cambios de Rodamientos
• Alineación y balanceo en sitio
• Rectificada de colectores
• Balanceo de rotores en banco
• Pruebas en vació y con carga
Como recomendación para mantener el motor en óptimas condiciones de
funcionamiento Teojama Comercial S.A. recomienda revisar el nivel de los líquidos:
aceite y refrigerante con regularidad antes de empezar la jornada de trabajo.

IV. FUNCIONAMIENTO
En cuanto al funcionamiento, es importante saber que una conducción apropiada y un
buen mantenimiento, no solo prolongan la vida útil del vehículo, sino lo mantendrá en
óptimas condiciones de funcionamiento de cada una de sus partes.
Mantenimiento de la volqueta
Para lograr un funcionamiento correcto de la volqueta, se recomienda realizar
mantenimientos periódicos de las siguientes partes:
Motor:
 Correas de ventilador
 Holgura de válvulas
Chasis
 Engrase de chasis
 Regulares frenos y revisar desgaste de balata
 Liquido de embrague
 Líquido refrigerante
 Liquido de dirección hidráulica
 Desgaste disco de embrague y regulación
Lubricación
 Aceite caja de cambios y filtro
 Aceite de motor y filtro
 Aceite de diferencial
 Filtro de aire
 Filtros de combustible
Sistema eléctrico
 Funcionamiento de luces, bocina e instrumentos
 Nivel liquido baterías

V. RENDIMIENTOS
A continuación, se mencionan algunos aspectos importantes para obtener un óptimo
rendimiento de la máquina o volqueta:
La máquina o volqueta ideal: es importante contar con la maquina ideal para el trabajo
necesario, ya que, en muchas ocasiones, quizá el trabajo se puede realizar tan solo con
una cargadora dependiendo de la distancia del desplazamiento del material.
Tamaño adecuado: Aproximada la capacidad de la volqueta no debe ser menor a
cuatro veces la capacidad del cucharón de la pala, debiendo en lo posible valor entero
y múltiplo, mientras mayor es el tamaño es más fácil sincronizar el ciclo.
Disponer de vehículos de repuesto: Para sustituir el equipo que se paralice y continuar
el ciclo sincronizado, cuyo número depende del estado de los vehículos, las
condiciones de los caminos, el número de vehículos de la flota, etc.
Colocación Adecuada para el Cargadero: Se debe colocar en posición fácil de carga y en
lo posible en condiciones homogéneas.
Evitar pérdidas de tiempo en el trabajo, por fallas mecánicas, falta de mantenimiento y
combustibles, etc., se paralizan los camiones que no sincronizan el ciclo.
Movimiento Sincronizado: Es el principal factor para la flota, de difícil consecución en
equipo contratado ya que el pago es en función del número de viajes, siendo más fácil
cuando se trata de administración directa, dando a los vehículos tareas alternativas
para que no se inicie el ciclo simultáneamente.
El rendimiento se analizó en una obra de mejoramiento del sistema agua potable en la
ciudad del Tambo, provincia del Cañar, el cual se requiere material pétreo, lastre el
cual se encontraba en la mina Guna a 13 km del centro de acopio del material
perteneciente al municipio del Tambo.
La ruta de transporte presento pendientes altas y carretera con tramos de lastre y
otras de asfalto

Ilustración 12. Ruta de trasporte

El rendimiento real de la maquinaria de transporte viene dado por la fórmula:

= Capacidad de la caja en m3.

= Capacidad de eficacia de la máquina y está en función de la experiencia del conductor
y estado de la misma, tipo de tierras a transportar y estado del terreno, también, Fe varía
entre el 70 y 80%.
(min)= Tiempo del ciclo, corresponde a la suma del tiempo fijo (carga, descarga y
maniobra) y del tiempo variable (marcha).

Distancia de recorrido de la volqueta ida y vuelta 26 km

Tiempo de ciclo
Tiempo de ida (vacío) 20 min
Tiempo de vuelta (Cargado) 39 min
Tiempo de carga del material 3 min
Tiempo de descarga del material 1 min
Total 63 min
Tabla 21. Tiempo de ciclo
 HINO SERIE 500 GH 1726
Capacidad (Vc) 8 m³

Capacidad de rendimiento de la máquina, función de la

83%
experiencia del conductor y estado de la maquina (Fe)

Tiempo de ciclo (Tc) 63 min

Rendimiento real 6.35 m³/h

Tabla 22. Calculo de rendimiento real

La unidad de transporte de tierras se mide por m3 de tierras realmente transportadas,

es decir, de tierras esponjadas.

= Rendimiento teórico de los vehículos de transporte

= Capacidad Nominal
= Factor de carga
= Factor de conversión de suelos
= Coeficiente de eficiencia
= Distancia de transporte
= Tiempo fijo
= Tiempo variable

El tiempo variable es la relación entre la distancia de acarreo y la velocidad de ida y de

regreso, las que no deben exceder de la velocidad máxima de seguridad, dado por los
fabricantes, dependiendo del peso del vehículo, pendiente y número de marcha.

=Tiempo de carga
=tiempo de descarga
= Velocidad de carga
= velocidad de descarga

Sustituyendo se tiene:
 Rendimiento teórico
Capacidad nominal (Q) 8 m³
Factor de carga (F) 1.06
factor de esponjamiento (f) 1.195
Coeficiente de eficiencia € 83%
Distancia de transporte (D) 13 km
Tiempo fijo (tf) 4 min
Velocidad promedio cargado (Tc) 20 km/h
Velocidad promedio vacío (Tv) 40 km/h

Rendimiento teórico 4.61 m³/h/km

Tabla 23. Calculo de rendimiento teórico

VI. COSTO HORARIO

El costo horario de una volqueta, así como otras maquinarias se calcula en base a
diversos costos que influyen de manera directa en su funcionamiento para de este
modo logras una ganancia económica
Entre los costos que influyen en el costo horario se tiene:
Costos fijos:
 Depreciación
 Inversiones
 Seguros
 Mantenimiento
Costos por consumo
 Combustibles
 Lubricantes
 Neumáticos
 Piezas de desgaste rápido
Costos por operación

A continuación, se presenta el proceso de cálculo del costo horario de una volqueta,

con datos
COSTO HORARIO DE MAQUINARÍA O EQUIPO
Marca y modelo de la máquina o equipo: Volqueta HINO, Serie 500 GH 1726
CÓDIGO DESCRIPCIÓN VALOR
Vm Valor de la máquina o equipo considerado como nuevo $ 95,000
Vr Valor de rescate de la máquina o equipo 20% $ 19,000
Vida económica en años 5
Hea Número de horas efectivas de trabajo durante el año 2,000
Ve Vida económica 10,000

i Tasa de interés anual CETES 28 días del 28/01/2009 10.21%

s Prima anual promedio de seguros 4.00%

Ko Coeficiente por mantenimiento tanto mayor como menor 0.90
Tipo de combustible Diesel

HP Caballos de fuerza 260.00

Fo Factor de operación de la maquinaría o equipo 0.80

Ce Coeficiente de combustible determinado por la experiencia 0.20

Gh=Hp*Fo*Ce Cantidad de combustible utilizado por hora efectiva de trabajo. (lts) 25.00
Pc= Precio del combustible (por litro) $ 0.270
CC Capacidad del cárter lts 27.00
Tc Tiempo para el cambio de aceite “Tc” (horas) 496

Ca Coeficiente experimental para lubricante consumido por hora (lts) 0.0035

Ah=Ca*HP*Fo Cantidad de aceites lubricantes consumidos por hora efectiva de trabajo 0.73

Ga=CC/Tc Consumo entre cambios sucesivos de lubricantes 0.05

Pa Costo de los aceites lubricantes (por litro) $ 8.53
Pn Valor de las neumáticos o llantas 3,600
Vn Horas de vida económica de las llantas 2,000
Va Horas de vida económica de las piezas especiales 9,500

Pa Valor de las piezas especiales $ 2,500.00

Sr Salario real del personal necesario para operar la máquina o equipo $ 576.37
Ht Horas efectivas de trabajo de la maquinaria dentro del turno diario 8.00
Kh Coeficiente en función del tipo de trabajo y de la herramienta requerida. 0.20
Mo Costo unitario por concepto de mano de obra. 1.50
Coeficiente en función del tipo de trabajo y del equipo requerido para la
Ks 0.80
seguridad del trabajador
 EN
DETERMINACIÓN COSTO HORARIO OPERACIÓN EN ESPERA
RESERVA
Costos Fórmula Cálculo Costos horarios
Costos fijos
Vm – Vr 76,000.00
Costo por Depreciación D= D= $ 7.600 $ 6.080 $ 6.080
Ve 10,000.00
(Vm + Vr) *i 11639.4
Costo por Inversión lm = Im = $ 2.910 $ 2.910 $ 2.910
2Hea 4,000.00
(Vm +Vr) *s 4,560.00
Costo por Seguros Sm = Sm = $ 1.140 $ 1.140 $ 1.140
2Hea 4,000.00
Costo por
Mn = Ko*D Mn = 6.840000 $ 6.840 $ 6.840 $ 5.472
Mantenimiento
$ $
Suma de costos fijos=Cfi $ 16.970
18.490 15.602
Costos por consumo
$
Costo por Combustibles Co = Gh * Pc Co = $ 6.75 $ 6.75 $ 2.03
-
Costo otras fuentes de $ $ $
Cof= Cof=
energía - - -
(Ah + Ga) $
Costo por lubricantes Lb = Lb = 6.67 $ 6.67 $ 2.00
*Pa -
$ $
Costo por llantas N= Pn/Vn N= 1.8 $ 1.80
- -
Costo por piezas $ $
Ae = Pa/Va Ae = 0.2631 $ 0.26
especiales - -
$
Suma de costos por consumos=Cco $ 15.49 $ 4.03
-

Costos por operación

Costo por salarios de $

Po = Sr/Ht Po = 72.04625 $ 3.60 $ 3.60
operación -
Costo por herramienta
Hm = Kh*Mo Hm = 0.3 $ 0.30 $ 0.30 $ 0.30
de mano
Costo directo por
Es = Ks*Mo Es = 1.2 $ 1.20 $ 1.20 $ 1.20
equipo de seguridad

Suma de costos por operación=Cop $ 5.10 $ 5.10 $ 1.50

Costo horario Phm=Cfi+Cco+Cop $ 39.08 $ 26.10 $ 17.10

Observaciones: Los datos obtenidos son para una volqueta estándar, sin especificar la capacidad de la carga.

VII. CONCLUSIONES

En la actualidad existen gran número de marcas y modelos de volquetas, para este

estudio se realizo de la volqueta Hino Serie 500 GH-1726, el cual es de 8m3 de
capacidad, doble eje y ruedas duelas, en vista que era una de las más comerciales por
sus dimensiones y su accesibilidad económica.
Los rendimientos de la volqueta basándose en el detallado anteriormente se calculó
los rendimientos real y teórico de la volqueta resulto de Rr=6.35 m³/h, y el
rendimiento teórico Rt=4.61 m³/h el cual nos demuestras que debido al esponjamiento
del material el rendimiento teórico es más bajo.
Se debe considerar los factores de eficiencia y de suelo en el cálculo de rendimiento de
maquinarias, pues estos afectan directamente en el resultado final. Además de ser
cuidadosos con los estándares otorgados por fabricantes de maquinarias pesadas, ya
que estos valores son determinados bajo condiciones muy favorables, incluso siendo
estas muy lejanas de la realidad de la obra. Tanto para condiciones propias de la obra,
la eficiencia del operador y el estado de la maquinaria.
Los cálculos de costo horario resulto aproximadamente de 39.08 $/hora, cuyo valor
refleja un aproximado de entre $ 30 y $ 40, este valor puede aumentar dependiendo
de la dificultad del trabajo, condiciones ambientales, condiciones geométricas de la
carretera.
Hay que tener en claro que los cálculos de costos son una ayuda para poder realizar
una toma de decisiones acerca de la factibilidad de uso de la maquina, en este caso
especial de una volqueta la cual tiene gran repercusión en el análisis general de la
obra, debido a su importancia en el movimiento de tierras. Como en el caso especifico
de las volquetas, que haciendo el análisis correspondiente, el de mayor capacidad
permite un costo horario más rentable para la obra, pese a que el costo de maquinaria
puede incluso ser mayor con respecto a otras maquinas usadas en obra.

VIII. OTROS
1. FOTOGRAFIAS

Ilustración 13. Cabina volqueta

Ilustración 14. Conductor de la volqueta Ilustración 15. Entrevista

Ilustración 16. Panorámica Mina de Guna

Ilustración 17. Carga de material pétreo

 IX. BIBLIOGRAFIA
Juan Cherné Tarilonte, Andrés González Aguilar. (s.f.). Grupos unican, Ingenieria Industrial.
Obtenido de https://grupos.unican.es/gidai/web/asignaturas/CI/MMT.pdf

Mavesa . (s.f.). Obtenido de http://grupomavesa.com.ec/

Rendimineto de equipo pesado de explotacion de cantera de cielo abierto. (2 de Junio de 2016).

Obtenido de www.dspace.espol.edu.ec

Teojama comercial S.A. (s.f.). Obtenido de http://www.teojama.com/