8.

Periodo

El periodo se define como el tiempo que un sistema físico demora en completar un ciclo.
Generalmente se usa el concepto de periodo referido al tiempo que se demora una onda en
completar una oscilación, pero en el MCU, podremos entenderlo como el tiempo que
demora en dar una vuelta completa un cuerpo.
El periodo se mide en unidades de tiempo y en el S.I en segundos.

Frecuencia

La frecuencia está asociada a todo sistema fśico que realiza movimientos periódicos. Por lo
general está asociada a las ondas como la cantidad de ciclos en cierto intervalo de tiempo,
en otros casos está asociada a los motores como una medida de las revoluciones (vueltas)
que da en un determinado tiempo.
La frecuencia se mide en unidades de tiempo⁻¹, por ejemplo

 Hz = 1/s = s⁻¹ = r.p.s

 1/min = min⁻¹ = r.p.m

 1/hrs = hrs⁻¹ = r.p.h

Frecuencia y periodo

Ambas variables son inversamente proporcional entre si, cuando una de ellas aumenta la
otra disminuye y la constante de proporcionalidad vale 1. En el caso del movimiento
circular uniforme, como siempre demora el mismo tiempo en completar una vuelta,
estaremos siempre trabajando con frecuencias y periodos constantes en el tiempo.
Aquí se muestra la gráfica del periodo versus frecuencia.

5.

Un móvil puede moverse describiendo cualquier tipo de trayectoria. Por ejemplo, en una
carretera un automóvil puede moverse describiendo una línea recta, pero cuando llega a una
curva pronunciada, generalmente su trayectoria es un arco de circunferencia.

Para describir la distancia, la posición o el desplazamiento en un movimiento rectilíneo,

utilizamos como unidad de medida el metro [m]; en cambio, en la descripción del
movimiento circular usamos el metro como unidad de distancia o arco recorrido, y para
determinar la posición y el desplazamiento utilizamos también una unidad angular,
conocida como radián [rad].

Lo anterior se debe a que en el movimiento circular es fundamental la relación entre los tres
elementos que se muestran en la Figura el arco recorrido (∆s), el radio de curvatura (r) y el
ángulo descrito (∆θ).
La posición de un móvil en movimiento circunferencial queda definida por el ángulo
descrito respecto a un eje de referencia. Este ángulo se mide en radianes

En la figura se muestra que un móvil parte desde una posición angular Өi para después de
un tiempo estar en la posición angular Өf ,por lo tanto podemos decir que se ha desplazado
recorriendo cierto desplazamiento angular ∆θ y cierto arco de circunferencia ∆s
r·∆θ=∆s
 Impulsor menor
18
16
14 f(x) = 1.54x + 0.46
R² = 1
12
10
Axis Title 8 Linear ()
6
4
2
0
0 2 4 6 8 10 12
Axis Title
 Impulsor mayor
14.000
12.000
f(x) = 1.09x + 0.42
10.000 R² = 1
8.000
Axis Title 6.000 Linear ()
4.000
2.000
0.000
0 2 4 6 8 10 12
Axis Title

La pendiente de cada una de estas graficas representa la variación en la velocidad del

movimiento circular a través del tiempo y como a partir del incremento gradual del ángulo
de giro el tiempo que toma e objeto en recorrer el circuito también aumenta. Por lo que esto
quiere decir que cuanto más ángulo de giro mayor es el tiempo de desplazamiento

6.

En un movimiento circular cualquiera, la aceleración puede tener una componente en

dirección tangencial a la circunferencia y otra componente en dirección radial y dirigida
hacia el centro de la trayectoria. A la primera se le llama aceleración tangencial y a la
segunda, aceleración centrípeta.

La aceleración tangencial se manifiesta como un cambio en el módulo de la velocidad

tangencial, mientras que la aceleración centrípeta aparece como un cambio en la dirección y
sentido de la velocidad.

En un movimiento circular uniforme, debido a que el módulo de la velocidad tangencial es

constante, solo existe una aceleración que cambia la dirección y el sentido de la velocidad,
es decir, la aceleración centrípeta.

El cambio del vector velocidad tangencial apunta hacia el centro de curvatura, al igual que
la aceleración centrípeta ac.
Si se considera el cambio de velocidad, ∆v = v f − vi , que experimenta un móvil en un
pequeño intervalo de tiempo ∆t , se ve que ∆v es radial y está dirigido hacia el centro
curvatura. La aceleración, por lo tanto, también tiene esa dirección y sentido, y por eso se
denomina aceleración centrípeta.

4.

Velocidad tangencial en MCU

La velocidad tangencial es la velocidad del móvil (distancia que recorre en el tiempo).

Por lo tanto para distintos radios y a la misma velocidad angular, el móvil se desplaza a
distintas velocidades tangenciales. A mayor radio y a la misma cantidad de vueltas por
segundo, el móvil recorre una trayectoria mayor, porque el perímetro de esa circunferencia
es mayor y por lo tanto la velocidad tangencial también es mayor.
La velocidad tangencial se mide en unidades de espacio sobre unidades de tiempo, por
ejemplo [m/s], [km/h], etc. Se calcula como la distancia recorrida en un período de tiempo.

Por ejemplo si se recorre todo el perímetro de una circunferencia de radio 5 metros en 1

segundo, la velocidad tangencial es:
Ecuación de la velocidad tangencial
Para calcular la velocidad tangencial se multiplica la velocidad angular por el radio.

V= Velocidad tangencial [m/s]

ω= Velocidad angular = 2 π f [rad/s]
r= Radio de giro [m]

Para el ejemplo anterior la calculamos como:

En MCU la velocidad tangencial es constante (en módulo) para un mismo punto. A mayor
distancia del eje, la velocidad tangencial aumenta. Su dirección varía continuamente,
teniendo siempre la misma dirección que la recta tangente al punto en donde se
encuentre el móvil.

7.

La piedra tiene dos velocidades, una angular y la otra tangencial. La velocidad tangencial es
la dirección instantánea del vector desplazamiento, tangente al círculo. La recta tangente al
círculo es perpendicular al radio.

La aceleración centrípeta que ejerce la cuerda es quien hace cambiar la dirección de la

velocidad tangencial. Si la cuerda se corta, la aceleración centrípeta se anula. Sin
aceleración, la piedra continuará con la velocidad tangencial, que se mantendrá constante.
Si la velocidad de un cuerpo es constante, la trayectoria es recta.
8.

En un movimiento curvilíneo, ¿cuántas aceleraciones existen?

Existe una aceleración denominada instantánea, lo que ocurre es que dicha aceleración
tiene dos componentes: Una componente tangente a la trayectoria, a la cual se le llama
aceleración tangencial y una componente normal (perpendicular a la tangente) llamada
aceleración normal.
 Chart Title
0.9
0.8 f(x) = 0.09x + 0.39
0.7 R² = 0.99
0.6
0.5
Axis Title 0.4 Linear ()
0.3
0.2
0.1
0
0 1 2 3 4 5 6
Axis Title

Chart Title
4
3.5
f(x) = 0.09x + 1.57
3 R² = 0.99
2.5
2
Axis Title Linear ()
1.5
1
0.5
0
0 5 10 15 20 25
Axis Title
 Chart Title
1.2
1 f(x) = 0.11x + 0.4
R² = 0.99
0.8
0.6
Axis Title Linear ()
0.4
0.2
0
0 1 2 3 4 5 6 7
Axis Title

Chart Title
3.5
3 f(x) = 0.31x + 0.78
2.5 R² = 0.98
2
Axis Title 1.5 Linear ()
1
0.5
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Axis Title