430 Clutch Assembly

Pull type with Diaphragm spring

Service Manual

www.setcoauto.com 1
 Certified ISO/TS 16949
Contents
1.    Introduction
‐ Description

2.   Technical Specifications
‐ Assembly Drawing, Assembly Data

3. Clutch Components
‐ Features, Construction 

4. Inspection

5. Installation Procedure

6. Troubleshooting

7. Spare Kit

www.setcoauto.com 2
www.setcoauto.com
 Certified ISO/TS 16949
1.  Introduction: 

™430Ø Clutch
Cl t h is a Pull‐type
i P ll t and non‐adjustable.
d dj t bl

™Single plate Disc Assembly with Torsional Spring, Pre dampner spring
& Organic Facing.

™430Ø Clutch with a stamped Cover & Diaphragm. The Clamp load is 
Clutch with a stamped Cover & Diaphragm. The Clamp load is
provided by a diaphragm spring.

™The release bearing has a “snap‐in“‐connection to the diaphragm 
spring, which acts also as a lever to disengage the clutch.

y TATA Vehicle Applications
ƒ LPS 4027 (Truck)
ƒ LPS 4938 (Truck)
ƒ LPK 2530 Novus (Truck)
LPK 2530 Novus (Truck)
ƒ LPK 4928 (Truck)

www.setcoauto.com 3
www.setcoauto.com
 1.1 Features (430 Disc Assembly, Single plate with organic
Friction material & Torsional dampner spring,)
Certified ISO/TS 16949
™The disc facing material is organic and is “cushioned“, i.e. The driven
p
plate and the facingg material are axiallyy flexible components
p to ensure a
smooth clutch engagement and disengagement.

™The pre‐dampen interacts with the flywheel is responsible for

dampning the vibrations created by the Engine which is very slight and
that can not damped by the main dampner because the spring force of
the
h main damper
d exceedd the
h force
f off the
h generated
d vibrations.
b

™The predamper has springs of particular rates and preload

characteristics selected to further damp out vibrations that
can induce gear rattle.

1.2 Features (430 Cover Assembly, Pull‐Type, Single plate)

™Weight optimised Sheet metal Cover. The weight gained allows to

increase the dimensions of the pressure plate in order to improve heat
absorption and reduce facing wear.

™ The specific force characteristic of the Diaphragm Spring Keeps the

clamp load constant and makes it easiar to control Release Load.

™The number of wear points in the cover Assembly is low.

™Locating Cups are used to maintain Pressure plate travel and Also to
prevent oscillation occurs during transportation or Installation.

www.setcoauto.com 4
 2. Technical Specifications: Certified ISO/TS 16949

APPLICATION LPS 4938 LPS 4027/LPK 4928  LPK 2530

DRIVEN PLATE ASSEMBLY
CUSTOMER PART NO. 5805 2520 0107 5805 2520 0108 5805 2520 0107
SAL PART NO. 430‐019‐L4159 430‐019‐L4205 430‐019‐L4159
TORQUE  278 kgm  ± 10% 215 kgm  ± 10% 278 kgm  ± 10%
DP THICKNESS
DP THICKNESS
Free Thickness 10.7 ± 0.3 10.7 ± 0.3 10.7 ± 0.3
Compressed Thickness  10.0 ± 0.3 10.0 ± 0.3 10.0 ± 0.3
FACING MATERIAL  F510 MCC F510  F510 MCC
WEAR DEPTH 1.75 mm PER SIDE 1.75 mm PER SIDE 1.75 mm PER SIDE
SPLINE DETAIL
SPLINE DETAIL 2” x 10 splines
2 x 10 splines 2” x 10 splines
2 x 10 splines 2” x 10 splines
2 x 10 splines
COVER ASSEMBLY
CUSTOMER PART NO. 5805 2540 0107 5805 2540 0108 5805 2540 0108
SAL PART NO. 430‐701‐L4037 430‐701‐L4160 430‐701‐L4160
CLAMP LOAD 2900 kg  ± 10 % 2600 kg ± 10 % 2600 kg ± 10 %
WEAR LOAD
WEAR LOAD 2610 kg ± 10 %
2610 kg ± 10 % 2340 kg ± 10 %
2340 kg ± 10 % 2340 kg ± 10 %
2340 kg ± 10 %
RELEASE LOAD  720 kg Max. 650 kg Max. 650 kg Max.
PRESSURE PLATE‐LIFT 1.7  mm Min 1.7  mm Min 1.7 mm Min
COVER ASSEMBLY
RELEASE BEARING TRAVEL 12‐14 mm 12‐14 mm 12‐14 mm

www.setcoauto.com 5
www.setcoauto.com
 Release Bearing Details,Modelwise
FOR MODEL LPK 4938
FOR MODEL LPK 2530, LPS 4027

Certified ISO/TS 16949

www.setcoauto.com 6
www.setcoauto.com
 3. Clutch Component Features & Construction
3.1 Disc plate Assembly
‐ Generates hysteresis Certified ISO/TS 16949
‐ Promotes smooth 
engagement ‐ To eliminate gear rattle  ‐To eliminate 
‐ helps to reduce the  noise Long travel damper  idle rattle        
standard (8 spring)
t d d (8 i ) ‐ Friction 
Friction
release load peak  ‐ Friction stable over life ‐To eliminate 
stable over life
gear rattle noise

CUSHION  FRICTION RETAINER MAIN 

FACING PRE
SEGMENT DEVICES PLATE DAMPNER
(Organic) DAMPNER

www.setcoauto.com 7
www.setcoauto.com
 3.2 Cover Assembly
‐ Required load on bearing Certified ISO/TS 16949
by actuation system to - Protect straps from damage during
avoid noise, wear and to - positive lift of shipment
“ wear through” 
guarantee constant pressure plate - Remain attached through out clutch life
clutch requires NO 
clutch requires NO Lightweight but
-Lightweight,
turning of bearing - no clutch drag -Helps in preventing oscillation
adjustment durable housing
–Helps in Pressure plate lift

DIAPHRAGM  SHEETMETAL RB ASSEMBLY STRAP SHIPMENT 

SPRING COVER CUP - keep pressure plate in
retracted position to
enable bolts to be started
by hand

SHIPPING 
SHIPPING
CLIP

www.setcoauto.com 8
www.setcoauto.com
 4. Inspection
Certified ISO/TS 16949
4.1 Checks for Clutch Assembly before attempting Installation

1. Inspect disc and cover for damage due to dropping, e.g. facing damaged at O.D. or shipping cups of
cover and/or straps damaged, O.D. of cover housing damaged etc.
2. Put release bearing onto guiding sleeve of the transmission ‐ make sure it can move freely on sleeve
3. keep dirt, oil, grease away from clutch

4 2 Checks for Clutch Disc Assembly

4.2 Checks for Clutch Disc Assembly 

1. Always grease the Hub splines of the clutch disc to ensure easy movement on the Gear box input shaft.
2. When the Hub splines have been greased , fit the clutch disc on the gear box shaft, slightly move the components to and fro and wipe off excess 
grease.
3. Before bolting down the cover assembly ensure use of Tool to centre the clutch disc correctly in the flywheel.
4
4. Centre Disc with a splined shaft proceed carefully when inserting the gearbox shaft in to the hub of the clutch disc to avoid damage of the 
Centre Disc with a splined shaft,proceed carefully when inserting the gearbox shaft in to the hub of the clutch disc to avoid damage of the
splines and the torsional vibration dampner ,as it is sensitive to shock.

4.3 Checks for Clutch Cover Assembly

1.
1 Remove Dirt and contamination from the cover assembly with non
Remove Dirt and contamination from the cover assembly with non‐petroleum
petroleum base cleaning solvent.
base cleaning solvent
2. Inspect the cover, Pressure plate ,straps ,Diaphragm spring etc.for damage during transportation.

4.4  Checks for Fly wheel & Transmission components

1. Inspect
1 Inspect Flywheel for flatness, damaged threads and damaged centering shoulder, inspect pilot bearing for free, easy rotation.
Flywheel for flatness damaged threads and damaged centering shoulder inspect pilot bearing for free easy rotation
2. Inspect interface of flywheel‐housing to bell‐housing for any damage or dirt that would lead to misalignment; the bearing is 
self‐centering, but can compensate only a limited amount of misalignment.
3. Check transmission input shaft spline for any damage and make sure that the disc can move easily forward and backwards on the spline.
www.setcoauto.com 9
www.setcoauto.com
 5 I t ll ti P d
5. Installation Procedure 

1. Check all the parameter of clutch mentioned in manual. Certified ISO/TS 16949
2. Lubricate the spline of the disc. Use enough amount of grease to avoid spread out and subsequent 
possibility of clutch slippage.
3.
3 Install the disc over the alignment tool. During installing the disc, make sure that the word 
Install the disc over the alignment tool During installing the disc make sure that the word
“PRESSURE PLATE SIDE” (Long boss side is PP SIDE of the Disc) on the disc will be towards the 
pressure plate.
4. Install the alignment tool in the flywheel pilot bearing for location of the disc. 
5. Align the cover assembly on flywheel by bolt manually. Before tightening the bolt make sure the 
p g p
clutch positioning is perfect.
6. Tighten the clutch mounting bolts (M10X1.25X70 TS 17130‐10.9, spring Washer B10 IS 3063‐
SS8451‐8C) in the sequence in three stages 1‐7‐4‐10 , 3‐9‐6‐12 & 2‐8‐5‐11 
and torque it in two stages, 30Nm (First Stage) 58Nm (second stage)

7.      For Installation of release bearing assembly make sure that  the end of the locking ring is properly 
hooked.

www.setcoauto.com 10
www.setcoauto.com
 8. Fit the Releaser on guide shaft. Certified ISO/TS 16949
9. Fit the Fork in proper position.
10. Push Releaser towards Transmission.
11
11. After Fitment of components check whether the connection is proper or not
After Fitment of components check whether the connection is proper or not.
12. Snap in by pushing the fork in the opposite direction.
FOR MODEL LPK 4938
FOR MODEL LPK 2530, LPS 4027

BEARING

Precautionary Measures
1. Do not remove the shipping clips between the cup and cover until the Clutch is installed.
2. Ensure that Shipping clips should not fall within cover assembly.
3. Use Alignment Tool for proper Installation otherwise it may damage the clutch.

www.setcoauto.com 11
www.setcoauto.com
 6. Trouble shooting

Certified ISO/TS 16949
Before Trouble shooting the clutch, make sure the following conditions.
1. The Engine is operating correctly. 
2.
2 Engine mounts are in good condition.
Engine mounts are in good condition
3. The Driveline angles of the engine, transmission, drive shaft and rear axle are correct.

6.1 Trouble shooting‐Operating condition
Condition Probable causes Actions to be taken
Clutch  1) Worn or damaged splines on input shaft 1) Replace input shaft
Vibrates 2) Transmission to Engine misalignment 2) Make sure the transmission to engine alignment is correct .Check 
run out of flywheel and bell housing.
3) Loose Flywheel 3) Tighten Fasteners to specified Torque, If necessary replace 
fasteners . Check Flywheel mounting surface for damage, replace if 
necessary. 
4) Clutch Facing damage 4) Replace new Disc assembly
5) Cover Assembly or Disc Assembly out of balance 5) Check balancing of Cover assembly and pressure plate and install, If 
condition is as it was then replace Cover assembly/Disc assembly.
Clutch does  1) Damaged hub in Clutch disc 1) Replace disc. 
not release 
not release 2) Oil or Grease in facing
Oil or Grease in facing 2) Clean facings If oil or grease cannot be removed replace disc
Clean facings. If oil or grease cannot be removed, replace disc. 
completely 3) Worn or damaged pressure plate 3) Replace pressure plate and cover assembly
4) Clutch linkage needs adjustment 4) Adjust clutch linkage. 
5) Bell housing loose 5) Tighten fasteners to specified torque. If necessary, replace 
fasteners
6) Worn or damaged release bearing 6) Replace release bearing. 
7) Facing not specified for vehicle operation
Facing not specified for vehicle operation 7) Install disc with correct facings. 
Install disc with correct facings
8) Damaged pilot bearing 8) Replace pilot bearing. 

www.setcoauto.com 12
www.setcoauto.com
 Certified ISO/TS 16949

Condition Probable causes
Probable causes Actions to be taken
Actions to be taken
Clutch is  1) Clutch linkage needs adjustment.  1) Adjust linkage. 
noisy 2) Tight or stiff pivots in clutch linkage.  2) Lubricate linkage. If condition still exists, replace linkage. 
3) Worn or damaged release bearing.  3) Replace release bearing. 
4) Clutch has moved too far. Diaphragm spring  4) Observe specified release travel. Replace Clutch assembly.
fingers/release lever scraping against clutch disc
fingers/release lever scraping against clutch disc
5) Worn or damaged clutch housing.  5) Replace clutch housing and pressure plate assembly. 
6) Bell housing loose.  6) Tighten fasteners to specified torque. If necessary, replace 
fasteners. 
7) Damaged hub or broken co‐axial springs in clutch discs.  7) Replace clutch discs. 
8) Oil or grease on facings.  8) Clean facings. If oil or grease cannot be removed, replace discs. 
9) Damaged pilot bearing. 
D d il t b i 9) Replace pilot bearing. 
R l il t b i
Clutch  1) Oil or Grease on facing. 1) Replace discs and correct oil leak.
Slippage 2) Incorrect clutch cover installed. 2) Replace with the suitable ‘Setco’ Cover.
3) Insufficient pressure on Clutch Disc. 3) Install new cover Assembly.
4) Excessive Depth of Fly wheel 4) Ensure current depth by remachining or replace Flywheel.
5) Flywheel burnt cracked or dished
Flywheel burnt, cracked or dished. 5) Replace or re‐grind
Replace or re grind to manufacturer
to manufacturer’ss specifications.
specifications
6) Driver keeps foot on clutch pedal.  6) Use correct vehicle operating procedure. 
7) Release system sluggish. 7) Ensure easy movement in the release system . Renew worn parts 
and  grease pivot points.
8) Binding in pedal linkage. 8) Lubricate and adjust.

www.setcoauto.com 13
 Certified ISO/TS 16949

Condition Probable causes Actions to be taken

Chatter/ 1) Warped or bend driven disc assembly. 1) Install new clutch disc assembly
Judder 2) Improper disc facing thickness. 2) Replace Disc.
3) Worn pilot bearing. 3) Replace Bearing.
4) Spring shackles and mountings loose or worn. 4) Tighten or replace.
5) Glazed facing/pressure plate 5) Replace Cover assembly and new disc assembly
6) Clutch disc bent
Clutch disc bent. 6) Replace new disc assembly
Replace new disc assembly.
7) The housing of the cover assembly was distorted  7) Check flywheel centering, if centering point is damaged, renew 
when fitted. flywheel or cover assembly. Tighten  the retaining bolt on alternate 
side of the centre.

Clutch Padel  1) Damaged bosses on release bearing.  1) Replace release bearing assembly. Make sure clutch is correctly 

iis hard to 
h d 2) Tight or stiff pivots in clutch linkage. 
i h iff i i l h li k adjusted. 
dj d
operate 3) Worn or damaged clutch plate components.  2) Lubricate linkage. If condition still exists, replace linkage.
4) Worn or damaged pedal shaft and/or cross shaft  3) Replace cover assembly. 
bushings.  4) Repair or replace as necessary.  
Aggressive/ 1) Worn or loose pedal linkage. 1) Replace or Tighten Linkages.
Jerky
Jerky  2) Excessive backlash in power train
Excessive backlash in power train. 2) Adjust or replace worn parts
Adjust or replace worn parts.
Engagement 3) Warped driven disc. 3) Install new disc assembly.
4) Worn hub splines. 4) Install new disc assembly.
5) Worn splines on input shaft. 5) Replace shaft.
6) Improper facing material. 6) Install proper Disc assembly.

CAUTION: Breakage of dampener spring, hub of the disc assembly and breakage of Diaphragm spring of Cover assembly do not necessarily constitute
Manufacturing defect. Dampener spring and hub breakage could be the result of severe torsional vibration and shock loading.
www.setcoauto.com 14
 6.2 Trouble shooting‐Components
Certified ISO/TS 16949
Condition Probable causes Actions to be taken
Hub separates  1) Incorrect transmission installation procedures.  1) Install transmission correctly. 
from Clutch
from Clutch 2) Clutch housing loose. 
Clutch housing loose 2) Tighten clutch housing to specified torque. If necessary, 
Tighten clutch housing to specified torque If necessary
replace fasteners. 
3) Clutch engaged while vehicle is coasting.  3) Use correct vehicle operating procedures. 
4) Shock loading.  4) Use correct vehicle operating procedures. 
Pressure plate  1) Driver engages clutch while vehicle is coasting to  1) Use correct vehicle operating procedures. 
cracked or
cracked or  create shock load.
create shock load. 
damaged by  2) Driver uses clutch as a brake to hold vehicle on a  2) Use correct vehicle operating procedures.
heat grade. 
3) Free travel not adjusted correctly.  3) Adjust free travel to specifications. 
4) Oil or grease on facings.  4) Clean discs. If oil or grease cannot be removed, replace 
discs. Repair cause of grease or oil leak
5) Worn or damaged diaphragm spring.
Worn or damaged diaphragm spring 5) Replace pressure plate and cover assembly. 
Replace pressure plate and cover assembly
6) Driver slips clutch excessively during engagement.  6) Use correct vehicle operating procedures. 
Lining  1) Facings worn past specified dimension. 1) Replace discs
separates from  2) Vehicle coasting downhill with transmission in gear  2) Use correct vehicle operating procedures. 
Clutch and clutch engaged. 
SSprings 
i 1) EExcessive engine vibration. 
i i ib i 1) Repair engine as required. 
R i i i d
separates from  2) Driver engages clutch while coasting.  2) Use correct vehicle operating procedures. 
the Disc 3) Shock loading.  3) Use correct vehicle operating procedures. 
Warped hub in  1) Incorrect transmission installation procedures.  1) Replace discs. Install transmission correctly. 
clutch disc. 
Worn  1) Improper Installed throw out bearing. 1) Replace throw out bearing with correct part and 
Diaphragm  installed properly.
spring 2) Clutch excessively preloaded –improper  2) Inspect transmission, Adjust clutch pedal free play or 
adjustment. Inspect & resurface flywheel or replace if necessary.
www.setcoauto.com 15
 6.3 Trouble shooting‐Driver Procedure
Certified ISO/TS 16949

Action Results
Driver keeps foot on clutch pedal.  Clutch is always partially disengaged. Results in too much slipping and causes clutch to overheat. 
Overheating causes damage to the linings, the pressure plate, the center plate and flywheel. Release 
bearing also damaged. 
Driver uses clutch as a brake.  Promotes faster wear of linings on disc and causes clutch to overheat life is reduced. 

Driver applies clutch while coasting  Give a severe shock load on the drive train. Will damage disc and hub assemblies, as well as the entire 
downhill.  power train
Driver coasts downhill with the  Will put too many RPMs on input shaft due to rear axle driving transmission. Can cause facings to separate 
transmission in gear and the  f
from disc. 
clutch released. 
Driver shifts transmission before  Puts a severe shock on the drive train. Will damage disc hub assemblies. 
minimum shift speed. 
Driver applies clutch brake while  Damages clutch brake. Damaged clutch brake results in gear clash (noise) when engaging first or reverse 
shifting when vehicle is moving gears

www.setcoauto.com 16
 7.  Spare Kit
p
FOR ORGANIC CLUTCH DISC

Certified ISO/TS 16949

SR. DESCRIPTION PART NO. QTY. PER 

NO SET
1 FACING (F510) C018‐L4081 2
FACING (F510MCC) C018‐L4301

2 CUSHION SEGMENT C129‐L4085 9

3 HUB RIVET X014‐L4088 8

4
FACING RIVET C088‐L4092 72

5
JOINT RIVET C090‐L4093 18

www.setcoauto.com 17