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MEMORIA DESCRIPTIVA
ADICIONAL Y DEDUCTIVO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL PUENTE DOMINGO SAVIO DEL SECTOR PALIAN, DISTRITO
DE HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO – JUNÍN”
2. CARACTERISTICAS GENERALES
2.1. UBICACIÓN
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ADICIONAL Y DEDUCTIVO DE OBRA
IMAGEN N°1.1
Zona a
intervenir
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2.2. CLIMA
En el Sector del Valle del Mantaro se localiza una franja templada, entre los 2000 y
3300 m.s.n.m, donde se registra una temperatura media anual de 14.8 ° C, siendo la
máxima absoluta de 31.1 ° C. y la mínima de –7°C que abarca la mayor parte de la
región Quechua de tierras y climas templados , valles interandinos como el Valle del
Mantaro, en el cual se halla ubicado la ciudad de Huancayo a 3271 m.s.n.m., donde
se localizan las mejores tierras de cultivo de la región Andina Central.
2.3. HIDROLOGIA
Las especies características de la zona de estudio en la parte alta del micro cuenca
son: el Aliso, Eucalipto, Pino, Guinda y Sauco, así como especies de la parte baja
encontramos el Mutuy y la Retama.
En las zonas agrícolas se cultivan preferentemente especies nativas de alto valor
alimenticio como: papa, maíz, cebada, haba y arveja.
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Existe vegetación natural, hay arbustos en cantidad regular en áreas aledañas a las
quebradas donde se alcanzan el mayor descuello y pastos naturales alto andino
(Gramineas, Stipa, Cala Magrostis, Festucay y Poa).
a) Fauna
Los terrenos en los cuales se asentaron la población son de vocación agrícola, cuya
característica principal son terrenos arcillosos - limosos, altamente expansivos,
impidiendo la filtración hacia el subsuelo de las aguas superficiales, hacen altamente
vulnerable a descargas pluviales excesivas como ocurre ante la presencia de eventos
climáticos excepcionales, como un Fenómeno El Niño, agravándose la situación por
la difícil recuperación del área afectada.
2.5.1. POBLACIÓN
De acuerdo al Plan de Desarrollo Urbano 2006-2011
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Total de
Densidad bruta Área de
Habitantes
Sector promedio influencia
(Área de
(Hab/ha.) (hectárea)
influencia)
Cf 25 34.34 859
Ca-1 27 14.34 387
Población 1,246
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2.5.3. SALUD
En el Área Urbana del Sector de Palian del total de su población, el 6.18% de
personas están registrados en el seguro integral de salud (SIS), el 13.90% de
personas están asegurado en EsSalud, el 3.61% cuentan con otros seguros, el
0.23% cuentan con más de dos seguros ya sea en el SIS y ESSALUD y 76.08% no
tienen ningún seguro de salud.
Agua Potable:
El servicio de agua potable es abastecido por SEDAM HUANCAYO y en un 100%
de la población dispone de este servicio.
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Energía Eléctrica:
El servicio de energía eléctrica es abastecido por ELECTROCENTRO S.A. en
un100% de la población dispone de este servicio.
Vivienda:
Huancayo es la cuarta ciudad peruana que demanda mayor número de
viviendas a nivel nacional. El rápido y creciente desarrollo urbano ha generado
en la actualidad una demanda de 14,264 unidades de vivienda en la ciudad,
siendo el total departamental de 59,184 unidades. • La vivienda en Huancayo es
predominantemente unifamiliar, de material noble y de dos pisos. La
problemática está focalizada básicamente en el alto déficit de unidades
habitacionales. El 80% de los hogares que tienen necesidad de vivienda propia
no pueden acceder al mercado de vivienda, aun con los subsidios que brinda el
gobierno a través de sus programas financiados con el Fondo Mi Vivienda y
Techo Propio.
Actividad Agropecuaria:
En el Sector de Palian cuenta con marcadas zonas rurales, la mayoría de la
producción agrícola está dirigida a la comercialización. Las zonas agrícolas de
Palian son las más importantes. Sobresale la siembra de maíz, cebada y papa;
mientras que los agricultores de los Sectores aledaños se limitan a sembrar pastos
y forrajes con la alfalfa, su comercialización mayoritariamente está dirigida a
Lima.
4. ESTADO ACTUAL
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5. OBJETIVOS:
5.1. GENERAL
“ADECUADAS CONDICIONES DE CIRCULACIÓN VEHICULAR Y PEATONAL DEL PUENTE
DOMINGO SAVIO DEL SECTOR DE PALIAN”
5.2. ESPECIFICOS
Construcción del muro de contención para el sostenimiento de la plataforma
vial.
Construcción de una defensa ribereña.
Mejoramiento de la calidad de vida y seguridad.
6. FINALIDAD
El proyecto consiste básicamente en mejorar las condiciones de transitabilidad
peatonal y vehicular entre el Jr. Domingo Savio y el Jr. Libra siendo este un punto
importante para poder unir sectores y aliviar el tránsito vehicular siendo este proyecto
de alta necesidad ante esta problemática.
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7. CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA
La Súper-Estructura será de concreto f’c=280 kg/cm2, así mismo la losa maciza
tendrá un espesor=25cm.
La Sub-Estructura será de concreto de f’c= 210 kg/cm2.
La defensa ribereña será para el encausamiento del rio y protección del puente.
El muro de contención será de concreto de f’c=210 kg/cm2, para el sostenimiento
de la plataforma vial.
8. HABILITACIÓN
El terreno motivo del estudio, cuenta con los servicios habilitados siguientes:
9. ESTRUCTURA URBANA
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El presente Expediente Técnico, ha sido elaborado bajo las Normas Técnicas siguientes:
Reglamento Nacional de Construcciones
Normas Viales Peruanas
Plan Desarrollo de la Provincia de Huancayo
Normas de la Cámara Peruana de la Construcción CAPECO.
Diseño y Construcción de Pavimento (Colección del Ingeniero Civil)
Reglamento de ACI para el Concreto Armado.
DATOS TÉCNICOS
Perfil técnico.
Perfil de terreno.
Resultados de análisis de laboratorio de suelo (adjuntado).
Características de calidad de canteras que son las más utilizadas en las
obras que ejecuta la Municipalidad Provincial de Huancayo.
Dispositivos Legales
Ley Orgánica de Municipalidades N° 27972.
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Fuentes de información:
Atlas Geográfico del Perú.
Mapa Geológico del Perú.
Bases Geográficas/Ecológicas para la Producción Agrícola, Pecuaria y
Forestal del Medio Ambiente.
Hojas de la Carta Nacional.
Información Hidrometeorológicas de SENAMHI.
Leyes Generales de Minas, Aguas, Electricidad.
Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de Vías del MTCVC.
Drenaje.
Las obras de arte se han diseñado de tal manera de efectuar un buen drenaje de las
aguas de precipitación pluvial en máximas extraordinarias, evitándose de ésta
manera la ocurrencia de inundaciones y aniegos en las vías circundantes.
Clima.
La modificación eventual del clima por la construcción del Puente no es de
consideración, desde que no interviene en la variación de la temperatura, ni en la
formación de nieblas. Los efectos de los gases tóxicos eliminados por los vehículos son
mínimos, desde que el índice medio diario de tránsito es pequeño.
Salubridad.
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La construcción del Puente no tiene ningún efecto multiplicador del hábitat posibles
de los vectores y más bien tienden a eliminar su extensión, al consolidar el drenaje en
toda la amplitud y la comunicación mediante la vía mejorará el paisaje del lugar.
14. TOPOGRAFÍA
Para iniciar los trabajos de topografía, se empleará como apoyo, el material
cartográfico siguiente:
Carta Nacional 1: 100,000
Restitución Planos a Escala 1: 25,000
IGN Atlas del Perú
Se van a realizar los trabajos topográficos del levantamiento taquimétrico y
altimétrico de las áreas en las cuales se plantean la construcción de infraestructuras
y/o instalación de conductos y las zonas de influencia de las mismas, para proseguir
con el correspondiente procesamiento de datos en gabinete, siempre con el objetivo
de verificar y/o definir la ubicación y trazos definitivos de las obras proyectadas.
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Se establecerá una base de apoyo con coordenadas absolutas y con una precisión
sub métrica. Se ubicará y monumentarán dos puntos de control georeferencial de
orden C, mediante el posicionamiento de un GPS Diferencial, la cual mediante la
lectura de información satelital simultánea con la Base, ubicada en un punto de
Orden A de la Red Geodésica Nacional, nos determinará las coordenadas absolutas
de los dos puntos de control, con la precisión necesaria y suficiente para establecer
una base de poligonal.
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a) ESTACIÓN TOTAL
Precisión Angular : 5 Seg.
Precisión Longitudinal : 2ppm.
02 Prismas (con sus respectos bastones).
01 Trípode de madera
b) GPS NAVEGADOR
Precisión / Alcance. : 12 Canales
c) EQUIPO DE COMPUTO
COMPUTADOR LAPTOP.
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16. CANTERAS
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COSTO S/. COSTO S/. COSTO S/. COSTO S/. COSTO S/.
COMPONENTE EXPEDIENTE ACTUALIZACION DE EXPEDIENTE +
PERFIL TECNICO VARIACION
TECNICO EXPEDIENTE ADICIONAL
COSTO DIRECTO S/. 1,554,558.83 S/. 1,396,792.00 S/. 1,468,904.41 S/. 1,469,478.17 S/. 573.76
GASTOS GENERALES
S/. 155,455.88 S/. 191,360.50 S/. 201,239.90 S/. 201,318.51 S/. 78.61
(13.70 %)
UTILIDAD (8%) S/. 124,364.71
SUB TOTAL S/. 1,834,379.42 S/. 1,588,152.50 S/. 1,670,144.31 S/. 1,670,796.68 S/. 652.37
IGV 18 % S/. 330,188.30
SUPERVISIÓN (5.20 %) S/. 77,727.94 S/. 82,583.93 S/. 86,847.50 S/. 86,881.43 S/. 33.92
EXPEDIENTE TÉCNICO S/. 31,091.18 S/. 19,077.00 S/. 12,535.49 S/. 12,535.49 S/. 0.00
PRESUPUESTO TOTAL S/. 2,273,386.83 S/. 1,689,813.43 S/. 1,769,527.30 S/. 1,770,213.59 S/. 686.28
100.00% 74.33% 77.84% 77.87% 0.03%
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calendarios.
CONCLUSIONES:
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