REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POULAR PARA LA

EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
CIENCIA TECNOLOGÍA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN MATURÍN

ELABORAR UN PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA UNIDAD

COILED TUBING BHDC-CTU-01 CON BASE EN LA NORMA
PDVSA MM-02-02-01 EN LA EMPRESA BOHAI DRILLING
SERVICE VENEZUELA S.A. MATURÍN ESTADO
MONAGAS.

Informe de Pasantías presentado como requisito parcial para optar al título de

Ingeniero Industrial

Autor:
Cesar García
Asesores:
Ing. Jesús Guilarte
Ing. Arelimar Gómez
Licenciada Hadazza Milano

Maturín, Febrero 2018

i
 REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPÙLAR PARA LA
EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
CIENCIA Y TECNOLOGÍA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN MATURÍN

ACTA DE EVALUACIÓN DEL ASESOR EMPRESARIAL

Quien suscribe Ing. Jesús Guilarte , titular de la Cédula de Identidad N° V-, en

mi carácter de Asesor Empresarial del Informe Final presentado por el Bachiller:
Cesar García, titular de la Cédula de Identidad N° V 19.602.395, como requisito
indispensable para optar al Título de Ingeniero Industrial, titulado: “ELABORAR UN
PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA UNIDAD DE COILED TUBING
BHDC-CTU-01 CON BASE EN LA NORMA PDVSA MM-02-02-01 EN LA
EMPRESA BOHAI DRILLING SERVICE VENEZUELA S.A. MATURÍN
ESTADO MONAGAS.”. Después de haber realizado la revisión correspondiente,
considero que el mismo resultó __________________, por lo que asigné una
calificación de ______ puntos sobre un valor total de 20 puntos (50%) que me
correspondía evaluar.

En la Ciudad de Maturín, a los días del mes de de 2018.

_________________________
Ing. Jesús Guilarte
C.I N° V-

ii
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EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
CIENCIA Y TECNOLOGÍA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN MATURÍN

ACTA DE EVALUACIÓN DEL ASESOR ACADÉMICO

Quien suscribe, Ing. Arelimar Gómez, titular de la Cédula de Identidad C.I.V- ,

en mi carácter de Asesor Académico del Informe Final presentado por el Bachiller:
Cesar García, titular de la Cédula de Identidad N° V 19.602.395, como requisito
indispensable para optar al Título de Ingeniero Industrial, titulado: “ELABORAR UN
PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA UNIDAD DE COILED TUBING
BHDC-CTU-01 CON BASE EN LA NORMA PDVSA MM-02-02-01 EN LA
EMPRESA BOHAI DRILLING SERVICE VENEZUELA S.A. MATURÍN
ESTADO MONAGAS”, después de haber realizado la revisión correspondiente,
considero que el mismo resultó ___________________, por lo que le asigné una
calificación de _________puntos sobre un valor total de 20 puntos (50%) que me
correspondía evaluar.

En la Ciudad de Maturín, a los días del mes de de 2018.

______________________________
Ing. Arelimar Gómez,.
C.I N° V-

iii
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CIENCIA Y TECNOLOGÍA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN MATURÍN

ACTA DE EVALUACIÓN DEL ASESOR METODOLÓGICO

Quien suscribe, Licenciada Hadazza Milano, titular de la Cédula de Identidad

Nº V.- , en mi carácter de Asesor Metodológico del Informe Final presentado por el
Bachiller: Cesar García, titular de la Cédula de Identidad N° V 19.602.395, como
requisito indispensable para optar al Título de Ingeniero Industrial, titulado:
“ELABORAR UN PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA UNIDAD DE
COILED TUBING BHDC-CTU-01 CON BASE EN LA NORMA PDVSA MM-02-
02-01 EN LA EMPRESA BOHAI DRILLING SERVICE VENEZUELA S.A.
MATURÍN ESTADO MONAGAS”, después de haber realizado la revisión
correspondiente, considero que el mismo está APTO PARA SER PRESENTADO.

En la Ciudad de Maturín, a los días del mes de de 2018.

_________________________
Lcda. Hadazza Milano
C.I N° V-

iv
 ÍNDICE GENERAL

Pp.
ACTA DE EVALUACIÓN DEL ASESOR EMPRESARIAL...................................... ii
ACTA DE EVALUACIÓN DEL ASESOR ACADÉMICO.......................................... iii
ACTA DE EVALUACIÓN DEL ASESOR METODOLÓGICO................................. iv
ÍNDICE DE CUADROS................................................................................................... vi
ÍNDICE DE FIGURAS.................................................................................................... vii
INTRODUCCIÓN............................................................................................................ 1

ASPECTOS DE LA EMPRESA..................................................................................... 3
Descripción de la Empresa................................................................................................. 3
Filosofía de la Empresa...................................................................................................... 4
Misión................................................................................................................................. 4
Visión.................................................................................................................................. 4
Objetivos de la Empresa..................................................................................................... 4
Valores de la Empresa....................................................................................................... 5
Políticas ambientales.......................................................................................................... 5
Estructura Organizativa...................................................................................................... 6

DESARROLLO DE LA PASANTÍAS............................................................................ 9
Diagnóstico inicial.............................................................................................................. 9
Descripción del Plan de Trabajo......................................................................................... 10

DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES.................................................................... 12

Inducción a charla de seguridad e identificar el lugar de trabajo....................................... 12
Descripción de la situación actual de la unidad de Coiled Tubing BHDC-CTU-01 en la
empresa Bohai Drilling Service Venezuela S.A. Maturín estado Monagas....................... 13
Análisis de las fallas presentes en la unidad de Coiled Tubing.......................................... 17
Elaboración un plan de mantenimiento de la unidad de Coiled Tubing BHDC-CTU-01
con base en la Norma PDVSA MM-02-02-01.................................................................... 25

APORTES DEL PASANTE............................................................................................. 32

Conocimiento y experiencias adquiridas............................................................................. 32
Conocimientos y experiencias aplicadas............................................................................ 34

CONCLUSIONES............................................................................................................. 36
RECOMENDACIONES................................................................................................... 37

REFERENCIAS................................................................................................................ 39
ANEXOS............................................................................................................................ 40

v
 LISTA DE CUADROS

CUADRO Pp.
1. Cronograma de Actividades....................................................................... 11
2. Análisis de modos y efectos de fallas del CT............................................ 19
3. Renglones de Ponderación de fallas.......................................................... 21
4. Asignación del Grado de Severidad de los Efectos de Fallas.................... 21
5. Renglones del Grado de Ocurrencia.......................................................... 22
6. Asignación del Grado de Ocurrencia de los Modos de Falla..................... 22
7. Renglones de Grado de Detección............................................................. 23
8. Asignación del Grado de Detección a los modos de Falla......................... 24
9. Plan de Mantenimiento para la Unidad de Coiled Tubing......................... 27
10. Conocimientos y Experiencias Aplicadas................................................. 34

vi
 LISTA DE FIGURAS

FIGURA Pp.
1. Ubicación geografía de la empresa............................................................ 3
2. Entrada de BOHAI..................................................................................... 4
3. Estructura Organizativa de de Bohai Drilling Service Venezuela S.A...... 6
4. Estructura organizativa de la División DownHole.................................... 7
5. Inducción a la charla de Seguridad............................................................ 12
6. Asignación de tareas.................................................................................. 12
7. Recorrido por la empresa........................................................................... 13
8. Inspeccion de la empresa........................................................................... 13
9. Unidad CT.................................................................................................. 14
10. Revisión de la unidad................................................................................. 15
11. Falla por corrosión en la terminación......................................................... 15
12. Pandeo y fractura de tubería....................................................................... 16
13. Agrietamiento por presencia de gas (H2S – CO2).................................... 16
14. Uniones giratorias sin lubricación............................................................. 16
15. Unidad de Control del Coiled Tubing........................................................ 17
16. Análisis de Criticidad................................................................................. 24
17. Análisis de Criticidad de los componentes................................................ 25

vii
 INTRODUCCIÓN

Todas las empresas, en especial las empresas petroleras deben innovar sus
servicios y los procesos que involucran a estos. Por lo general, la velocidad de
innovación y producción son los retos claves de toda unidad que busca ser exitosa;
para ello deberá precisar cómo hacer que los procesos de negocios funcionen
alineados con las estrategias globales de la organización, esto se podría alcanzar
diseñando de manera óptima los procesos que generen beneficios activos para la
empresa, y conociendo el desempeño de sus procesos de negocios en términos de
tiempo, costos y calidad. Hoy en día las empresas que están en el complejo campo de
la economía petrolera buscan posicionarse como empresas líderes, para ello presentan
procedimientos de manera flexible e innovadores, y que proporcionen una velocidad
de respuesta a las necesidades del mercado, dichas características son indispensables
para garantizar su competitividad en el tramo empresarial.
Dentro de la industria se encuentra el sector petrolero, el cual a nivel
internacional ha permanecido en constante crecimiento y esto se evidencia en las
actividades de los servicios de Coiled Tubing desde su aplicación en el campo
petrolero desde los años 60, porque ofrecían numerosas ventajas, que incluyeron el
ahorro esencial del tiempo, flexibilidad en el bombeo, disminución de daños a la
formación (pozo) y proporcionaban mayor seguridad en las intervenciones de éstos.
Durante los años 90, la técnica de Coiled Tubing ha ido ascendiendo relativamente en
los países que se dedican a la industria petrolera y de gas, como son: Dubái,
Colombia, EEUU, Rusia, entre otros, los cuales disponen de este servicio y han
obtenido grandes ventajas operativas y económicas a nivel mundial. Actualmente, es
importante destacar que BOHAI aspira convertirse en la empresa líder 100%
venezolana ofreciendo en el ámbito económico de la industria petrolera este nuevo
servicio, anexándolo en su portafolio de ofertas al cliente.

1
 Es de vital importancia y como objetivo principal reconocer que el
mantenimiento permite detectar posibles fallas antes de que ocurran o aumente su
grado de dificultad al momento de ser reparados ciertos componentes de los equipos o
maquinarias, reduce la periodicidad de mantenimientos de carácter correctivo,
aumentara la vida útil de los mismos, disminuirá costos de reparaciones, al detectar
puntos débiles a reparar a través de inspecciones de los diferentes sistemas de las
unidades. La función básica del mantenimiento es asegurar en todo instante que sea
requerido el uso de una máquina, su funcionalidad y su función, entre otras, además
garantiza en gran medida la seguridad de su operación, de sus productos y la
integridad de su operador.
En tal sentido, la empresa está adoptando los últimos métodos de
Mantenimiento Clase Mundial disponibles en el mercado. Como es sabido, se utilizan
equipos y maquinarias que funcionan sin detenerse, representando una exigente
faena, que además debe ser segura y confiable, tanto para las personas, como para los
equipos, instalaciones y medio ambiente. De allí la necesidad de un mantenimiento
con base en la Norma PDVSA MM-02-02-01, orientado a la confiabilidad de los
activos, evitando fallas que repercutan en la disponibilidad de los mismos, de allí el
objetivo de la pasantía de elaborar un plan de mantenimiento para la unidad de Coiled
Tubing BHDC-CTU-01 en la empresa Bohai Drilling Service Venezuela S.A.
Maturín Estado Monagas.
El presente informe está estructurado de la manera siguiente: Aspectos de la
Empresa; abarca la estructura y funcionamiento de la organización, donde se describe
su razón social, señala la reseña histórica, objetivos de la empresa, identificación del
departamento, organigrama de la empresa. En el Desarrollo de la Pasantía; se expone
el propósito y fin de la misma, cronograma de actividades, explicación de actividades
y la experiencia adquirida. En los Aportes del Pasante; enmarca las contribuciones
generados a la empresa, objetivos de la investigación, descripción del sistema actual y
la propuesta. Finalmente se emiten las respectivas Conclusiones y Recomendaciones,
Bibliografía y Anexos.

2
 ASPECTOS DE LA EMPRESA

Descripción de la Empresa

Bohai Drilling es una empresa dedicada al Servicio de perforación de pozos, es

una rama de la Internacional Engineering Company, BHDC, que forma parte de la
CNPC, se registró con las leyes venezolanas como Huabei de fondo de pozo
Petroleum Services S.A, en abril de 1999 y años más tarde se convirtió en Huabei
Servicios S. Petróleo A, finalmente, en abril de 2010 adoptó el nombre actual.
Contando con una flota de 14 plataformas de perforación y 11 equipos de
reacondicionamiento, tiene su sede en Maturín, (Ver figura 1 y 2)

Figura 1. Ubicación geográfica Figura 2. Fachada de BOHAI

3
 Filosofía de la Empresa

Misión

Garantizar a nuestros trabajadores condiciones de seguridad, salud y bienestar

en un medio ambiente de trabajo adecuado y propicio para el ejercicio de sus
facultades físicos y mentales; y a la vez abocarnos a alcanzar nuestro objetivo, con 0
accidente, 0 enfermedades profesionales y 0 impacto ambiental, manteniendo a su
vez un clima armónico respetuoso y con altos índices de principios y valores ético y
morales con cada integrantes de la organización, constituyéndose a sus vez en el
pilar fundamental para el rendimiento efectivo y productivo que toda organización
requiere.

Visión

Ser líder en la perforación y rehabilitación de Pozos Petroleros en Venezuela,

proporcionando así un excelente Servicio de Calidad y al mismo tiempo cumpliendo
con todas las Normativas y Procedimientos de Seguridad Industrial, Ambiental e
Higiene Ocupacional establecida en cada una de las áreas que conforma muestra
organización.

Objetivos.

1. Velar por que todos los procesos productivos de la empresa sean desarrollados en
condiciones seguras.
2. Cumplir estrictamente las leyes, decretos y reglamentos relacionados a la
seguridad, higiene y ambiente.
3. Mantener y mejorar continuamente un sistema de gestión de seguridad, higiene y
ambiente basado en normas reconocidas.

4
4. Adiestrar y preparar adecuadamente al personal para el seguro desempeño de sus
actividades y el cumplimiento de las normas y procedimientos SIAHO.
5. Establecer planes de emergencia y contingencia debidamente estructurados,
difundidos, probados y dotados de los recursos necesarios para su funcionamiento.
6. Establecer riesgos potenciales en nuevas actividades y modificaciones,
identificando acciones preventivas para neutralizar los mismos.

Valores

Dirigir sus negocios con perceptivas de cumplir su misión y visión,

fundamentándose en los siguientes valores corporativos:
Calidad: Estamos severamente comprometidos con brindar a nuestros clientes,
servicios que cumplan con las más rectas normas y estándares de calidad.
Respeto e Integridad: Trabajamos a través del respeto bilateral, con nuestros
empleados, clientes, proveedores y público en general; descansándonos en principios
éticos y morales que nos permitan conservar un ambiente favorable y cordial en la
sociedad
Compromiso: Iniciamos e impulsamos la aplicación de los principios de calidad,
respeto e integridad para promover y lograr la base de nuestro éxito.

Políticas Ambientales

1. Objetivo: cero accidentes e incidentes ambientales.

2. Cumplir con las normas legales referentes a la protección del ambiente
divulgándolos a todos los niveles de la organización.
3. Prevenir los riesgos que puedan causar daños al ambiente, resultado de las
operaciones que realice la empresa.
4. Cumplimiento de los programas de capacitación a todo el personal con la finalidad
de mejorar la cultura preventiva dirigida al ambiente.

5
 5. Asegurar que el área donde se realiza nuestras actividades, no resulte afectado.

Estructura Organizativa

A continuación se presenta en la Figura 3 un organigrama de cómo está

conformada la estructura de la empresa.

AREA
ADMINISTRACION.

GERENCIA REGIONAL

AREA JURIDICA-
SALUD

ASESOR LEGAL

INFORMATICA –
DESARROLLO
GENERAL

AREA PETROLERA-
DIVISIÓN SEGURIDAD
DOWNHOLE SSL HIGIENE
GERENCIA DE GERENCIA DE
OPERACIONES
MTTO

LOGÍSTICA Y
PROCURA
SERV. GENERALES
ASISTENTE CONTADOR Y MTTO
OPERAC

FINANZAS

TALLER

CHOFERES

Figura 3. Estructura Organizativa de Bohai Drilling Service Venezuela S.A

6
Estructura Organizativa de la Unidad de Pasantía

Gerente
Liu Shoujie

Coordinador
Maiker Blanco

Medico Ocupacional Supervisor SIAHO

Miguel Torres Víctor Espinett

Supervisor Ambiente
SIAHO
Kabir Mac Quhae

Figura 4. Estructura organizativa de la División DownHole

El organigrama departamental de División de DownHole Service - BHDC,

Integrantes del Servicio de Seguridad y Salud en el Trabajo tendrán las siguientes
funciones:
1. Participar en el desarrollo e implementación de los Programas de Promoción de la
Seguridad y Salud en el Trabajo, de Prevención de Accidentes y Enfermedades
Ocupacionales, de Recreación, Utilización del Tiempo Libre y Descanso.
2. Hacer las evaluaciones y selección, en conjunto con los Trabajadores,
Trabajadoras y los demás integrantes del Servicio de Seguridad y Salud de los
equipos de protección personal individual y colectiva.
3. Participar en el desarrollo, implementación y evaluación de los Programas de
Promoción de la Seguridad y Salud en el Trabajo, de Prevención de Accidentes y

7
 Enfermedades Ocupacionales, de atención a los daños de la salud con ocasión al
trabajo, de recreación, utilización del tiempo libre, descanso y turismo social.
4. Evaluar con los Delegados o Delegadas de Prevención y el Comité de Seguridad y
Salud Laboral los puestos de trabajo, con la finalidad preventiva de adaptarlos al
trabajador o trabajadora.
5. Participar con el Comité de Seguridad y Salud Laboral, trabajadores y
trabajadoras, en la elaboración e implementación de los sistemas de vigilancia
epidemiológica.
6. Organizar y participar en los sistemas de atención de primeros auxilios, transporte
de lesionados y la atención médica de emergencia.
7. Participar activamente en la asesoría técnica para resolver las demandas de
mejoras efectuadas en el seno del Comité de Seguridad y Salud Laboral de
Downhole Service - BHDC.
8. Participar en la investigación de las posibles enfermedades ocupacionales con el
fin de explicar lo sucedido y formular las acciones que eviten la recurrencia de
eventos o condiciones similares a los efectos de ser adoptadas por Downhole
Service – BHDC.

8
 DESARROLLO DE LA PASANTIA

Diagnóstico inicial

El servicio de perforación de pozos de Bohai Venezuela SA, se ha convertido

en una de las compañías más importante al servicio de la industria petrolera
venezolana a través de la amplia experiencia adquirida en el área (Coiled Tubing), en
varios países, su estrategia de negocios es poseer y operar una flota de alta calidad de
las plataformas de perforación de la tierra en los mercados en actividad para
maximizar la utilización de equipo de perforación fortaleciendo el sentido de servicio
y capacidad de centrarse en el fortalecimiento de la cuota vigente del mercado
internacional, para fomentar los mercados emergentes.
La unidad de Coiled Tubing actualmente presenta fallas y por ende ha sido
motivo de estudio para el análisis de los defectos que deben ser corregidos en pro de
las mejoras del dispositivo; tal es el caso de uno de los motores ubicados en el
inyector que generan el movimiento de las cadenas hacia adentro y hacia afuera del
pozo, este se encuentra presentando fallas, entre las que se tienen la producción de
menos revoluciones que otro, esta insuficiencia es posible que se genere por el uso
continuo de la unidad, y es viable que se amerite un cambio; así como también existe
la necesidad de realizar mantenimiento en el cuello de ganso, ya que hay que hacer
cambios en los tipos de rollers a fin de minimizar los daños en la tubería.
Otra causa de inconveniente adicional es que el tubo enrollado entra en el
orificio a través de un separador , montado en el inyector, que proporciona un cierre
hidráulico alrededor de la bobina, esto es lo que se emplea para la limpieza, el motor
que genera esta labor está generando señales negativas en los aparatos mencionados
lo que conlleva una mala limpieza del pozo por la desalineación de cuello del ganso
lo cual crea suciedad en el hoyo.

9
 Aplicando el plan de mantenimiento centrado en la confiabilidad, se optimizan
las frecuencias de revisión de los equipos y se añaden nuevas tareas para reducir la
tasa de fallas y el tiempo medio entre averías, dando como resultado la optimización
en las mejoras de la unidad de Coiled Tubing en condiciones actuales y futuras, en
vista que se tienen que tener presente que rrealizar un mantenimiento no puede
enfocarse solo en las fallas presentes de la unidad como tal, sino en lo normal, el
trabajo y la verificación que se hace continuamente para el buen funcionamiento del
equipo.

Descripción del Plan de Trabajo

El propósito principal es elaborar un Plan de mantenimiento para la unidad de

Coiled Tubing BHDC-CTU-01 en la empresa Bohai Drilling Service Venezuela S.A.
Maturín estado Monagas, a través de un conjunto con la instrucción de trabajo que
describa el paso a paso para la ejecución de las actividades con la finalidad de
mantener la vida útil de de la unidad, de acuerdo con los requerimientos del
Departamento. Para ello se describió la situación actual de la unidad de Coiled
Tubing BHDC-CTU-01, ubicada en la División de DownHole, se identificaron las
fallas presentes, luego se analizaron las desviaciones encontradas en la unidad de CT
e incluirlas en el plan de mantenimiento. Por último se elaboró el informe final de
pasantía, después de ejecutar las tareas asignadas y mostradas en el de cronograma, el
cual refleja las tareas a realizar durante el periodo de pasantitas. Su utilización
permitió tener un mejor control al limitar la duración de ciertas actividades que
permitieron iniciar la ejecución de la presente, siendo de gran utilidad debido a que
optimizó la distribución del tiempo de trabajo. (Ver Cuadro 1. pág. 11).

10
 CUADRO 1. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
SEMANAS
ACTIVIDADES 11/12 al 18/12 al 26/12 al 02/01 al 08/01 al 15/01 al 22/01 al 29/01 al
15/12/17 22/12/17 29/12/17 05/01/18 12/01/18 19/01/18 26/01/18 02/02/18
Inducción en la empresa y charlas de seguridad para
identificar el lugar de trabajo
Descripción de la situación actual de la unidad de
Coiled Tubing BHDC-CTU-01 en la empresa Bohai
Drilling Service Venezuela S.A. Maturín estado
Monagas
Análisis de las fallas presentes en la unidad de
Coiled Tubing
Elaboración un plan de mantenimiento de la unidad
de Coiled Tubing BHDC-CTU-01 con base en la
Norma PDVSA MM-02-02-01

Pasante: Cesar Alejandro García Y Especialidad: Ingeniería Industrial Firma: _____________________

Empresa u Organización: Bohai Drilling Service Venezuela S.A Maturín Estado Monagas.
Unidad o Dependencia de Desempeño: División de DownHole
Trabajo Asignado: Plan de mantenimiento para la unidad de Coiled Tubing BHDC-CTU-01 con base en la Norma PDVSA MM-
02-02-01en la empresa Bohai Drilling Service Venezuela S.A. Maturín estado Monagas.

Asesor Empresarial: Ing. Jesus Guilarte Firma: ______________

Asesor Académico: Ing. Arelimar Gomez Firma: ______________
Asesor Metodológico: Lcda. Hadazza Milano Firma: ______________

Bohai Drilling Service Venezuela S.A Maturin Estado Monagas Rif J-30612186-2 teléfono: 02913004350

11
 Descripción De Las Actividades

Inducción a charla de seguridad e identificación del lugar de trabajo.

Semana. (Del 11/12 al 15/12/17)

Antes de iniciar la labor se desarrolló una breve inducción y charla de seguridad

para identificar las instalaciones de la empresa Bohai Drilling Service Venezuela S.A.
Maturín estado Monagas., se realizaron todas las gestiones concernientes a los
trámites de pasantía regulares, se establecieron pautas de seguridad industrial en todo
lo relacionado a la empresa, estructura organizativa, riesgos, implementos y normas,
accesos restringidos a áreas no autorizadas, para así cumplir con los requisitos de la
pasantía y presentación del tema de estudio por parte del tutor empresarial. Se hizo
un recorrido por la organización, donde posteriormente se realizó la presentación a
cada uno de los miembros que laboran en ella, así como también el funcionamiento
del mismo, responsabilidades y la seguridad en la organización. Esto mediante la
visita personal lo cual ayudó a la familiarización con el área. (Ver figuras 5, 6, 7 y 8)

Figura 5 . Inducción Figura 6 . Asignación de actividades

12
Figura 7 . Recorrido Figura 8. Inspección

Descripción de la situación actual de la unidad de Coiled Tubing BHDC-CTU-01

en la empresa Bohai Drilling Service Venezuela S.A. Maturín estado Monagas
Semana. (Del 18/12 al 29/12/17)

El Coiled Tubing (CT) es una herramienta esencial en la actual industria

petrolera. Su uso se ha incrementado significativamente durante la década pasada
debido a las mejoras en las propiedades del material, el proceso de fabricación,
mayores diámetros y avances introducidos en los equipos de operación. Estos factores
han mejorado la eficiencia operacional y la fiabilidad de los productos y servicios de
CT, en comparación a sus orígenes en la década del 70. Los beneficios económicos y
técnicos resultantes de su uso han promovido su amplia difusión.
Mediante la entrevista no estructurada y la observación directa se evidenció que
el desempeño del sistema está siendo influenciado por tres factores: la variación de la
distancia del sensor al caño (conocida como “lift-off”), el ángulo del sensor respecto
de la superficie del caño, y los movimientos y vibraciones del sistema mecánico

13
asociado. Estos efectos son lo suficientemente pronunciados como para que pequeñas
variaciones puedan llegar a enmascarar las señales de interés. Es imperioso, entonces,
la necesidad de eliminar estas fuentes de ruido a la hora de su desempeño. (Ver figura
9)

Figura 9. Unidad CT

Los dos primeros factores son perturbaciones “lentas” ya que dependen

principalmente de la velocidad del sistema de CT (máx.: 1 metro por segundo), las
posibles deformaciones del caño y/o la falta de alineación con respecto al sensor. La
señal de respuesta tendrá pues componentes de baja frecuencia, que pueden
eliminarse mediante un filtrado adecuado. Los movimientos vibratorios tienen
también como consecuencia el efecto de lift-off y la variación del ángulo del sensor
respecto del caño, aunque a una velocidad superior, por lo que no pueden eliminarse
tan fácilmente. Este tipo de ruido puede mutilar las señales de respuesta a las
perturbaciones magnéticas producidas por las discontinuidades en el material o
confundirse con una de ellas. (Ver figura 10, 11, 12, 13, p. 15)

14
 Figura 10. Revisión de la unidad

Figura 11. Falla por corrosión en la terminación

15
 Figura 12. Pandeo y fractura de tubería

Figura 13. Agrietamiento por presencia de gas (H2S – CO2)

Figura 14. Uniones giratorias sin lubricación

16
Figura 15. Unidad de Control del Coiled Tubing

Análisis de las fallas presentes en la unidad de Coiled Tubing

Semana. (Del 02/01 al 12/01/18)

Para realizar el análisis de criticidad fue necesario conformar un equipo de

trabajo el cual estuvo conformado por: Personal de Mantenimiento Mayor y
Mantenimiento Operacional, igualmente se contó con el apoyo del personal que
maneja la unidad CT, se observó y revisó el equipo, se verificó la frecuencia de fallas
de cada uno de los subsistemas del mismo, el nivel de producción de la instalación, el
tiempo promedio en que se reparan las fallas, el porcentaje en que se afecta la
producción de la instalación en caso de fallar el sistema y el costo promedio de dicha
reparación; también si existe la posibilidad de que alguna falla del sistema afecte la
integridad de las personas, equipos e instalaciones, al igual que el ambiente.
Durante las operaciones de campo, las tuberías de CT son expuestas a severas
condiciones de trabajo, como deformaciones plásticas, corrosión y desgaste. Debido a
esto, la tubería tiene una cierta vida útil, que dependerá principalmente del material
con que se ha fabricado, del tipo de servicio realizado, de los esfuerzos mecánicos a
los que ha sido sometida y del número de ciclos de arrollamiento. A pesar de que
estos sucesos se consideran para estimar su período de utilidad suelen aparecer
discontinuidades como fisuras o grietas transversales (perpendiculares al eje del

17
tubo), e imperfecciones tridimensionales tales como picaduras o más conocidas como
“pittings”, consecuencia de la fatiga acumulada y la presencia de corrosión
respectivamente, que pueden causar la rotura y/o pérdida de una tubería.
Este tipo de eventualidades ocasiona grandes trastornos operativos, atentan
contra la seguridad de las personas y del medio ambiente, y son motivo de cuantiosas
pérdidas económicas. Dado el elevado costo que tiene un potencial accidente, es
imperiosa la necesidad de realizar tareas preventivas de inspección, durante o después
de un servicio, con el objeto de evaluar el nivel de deterioro de las piezas. En este
sentido, la vida útil de un CT depende de:
- Características del acero
- Tipo de servicio realizado
- Número de ciclos de arrollamiento
- Microcavidades o picaduras
- Fatiga a bajos ciclos, corrosión y desgaste
- Pérdida de la cañería:
- Trastornos operativos sobre la seguridad, medio ambiente y ganancias.
- Grietas transversales, Es necesario monitorear la integridad física de un CT en
tiempo real
Dada la necesidad económica y tecnológica de desarrollar una herramienta
capaz de realizar la detección de defectos en CT durante las operaciones de campo, se
tomó en cuenta el tiempo promedio para reparar incluye el tiempo fuera de control
más el tiempo efectivo de reparación. Para la aplicación del Análisis de Modos y
Efecto de Fallas se revisaron manuales de equipos, manuales de operaciones, textos
técnicos e internet. Se diseño una hoja de información para asentar datos con base en
la norma PDVSA MM-02-02-01. (Ver cuadro 2, p. 19)

18
 Cuadro 2
Análisis de modos y efectos de fallas del CT

Efecto Final de la Falla o

Frecuencia de Efecto inicial de
Falla Funcional Modo de Fallas Causa de la Falla Patrón consecuencia (que ocurre
la Falla la falla
cuando falla)

Fallas por Paro prolongado del equipo,

Erosión del impulsor
estoperas Paro automático disminución de la capacidad
1 con material Esporádica Grave
de equipo de procesamiento de la
filtrante
planta
Filtros sucios Paro prolongado del
Falla en el sistema Paro automático equipo, disminución de la
2 Recurrente Grave
de lubricación de equipo capacidad de procesamiento
de la planta
Agrietamiento
La no por presencia Falla en el sistema Paro prolongado del equipo,
alimentación al de gas de lubricación, Paro automático disminución de la capacidad
sistema de 3 Recurrente Grave
contaminación del de equipo de procesamiento de la
filtración y no aceite planta
transferencia de
agua hacia Planta Fractura de Falla del material Paro prolongado del equipo,
tuberías de fabricación de Paro automático disminución de la capacidad
4 Recurrente Grave
eje. Alta vibración. de equipo de procesamiento de la
Fatiga planta
Corrosión en
la terminación Daños causado por Paro prolongado del
sólidos en Paro automático equipo, disminución de la
5 Recurrente Grave
suspensión en el de equipo capacidad de procesamiento
agua de la planta

19
 Cuadro 2. (Cont.)

Efecto Final de la Falla

Frecuencia de Efecto inicial de
Falla Funcional Modo de Fallas Causa de la Falla Patrón o consecuencia (que
la Falla la falla
ocurre cuando falla)

Rodamiento Paro prolongado del

s Erosión del equipo, disminución de la
desgastados Paro automático
6 impulsor con Esporádica Grave capacidad de
de equipo
material filtrante procesamiento de la
planta
Sello Paro prolongado del
mecánico equipo, disminución de la
con fugas Falla en el sistema Paro automático
7 Recurrente Grave capacidad de
de lubricación de equipo
procesamiento de la
planta
Tubería de Paro prolongado del
succión Falla en el sistema
equipo, disminución de la
obstruida de lubricación, Paro automático
8 Recurrente Grave capacidad de
contaminación del de equipo
procesamiento de la
aceite
planta
Junta de Paro prolongado del
expansión Falla del material
equipo, disminución de la
en succión de fabricación de Paro automático
9 Recurrente Grave capacidad de
rota eje. Alta vibración. de equipo
procesamiento de la
Fatiga
planta

20
 Asignación del grado de severidad de cada efecto

Para llevar a cabo la asignación del grado de severidad, se tomaron en cuenta

los siguientes criterios, mostrados en el cuadro número 11. Con estos valores, se le
asignó a cada efecto de las fallas del sistema mecánico una ponderación, a fin de
determinar el grado de severidad de estas. (Ver cuadros 3 y 4).

Cuadro 3.
Renglones de Ponderación de fallas
Nivel de Incidencia Ponderación
Ninguno 1–5
Bajo 6 – 10
Medio 11 – 15
Alto 16 - 20

Cuadro 4.
Asignación del Grado de Severidad de los Efectos de Fallas
Falla Nivel de incidencia Ponderación
Erosión del impulsor con material filtrante Medio 11
Falla en el sistema de lubricación Alto 19
Vibración. Fatiga Bajo 6
Corrosión, Fatiga Bajo 6
Alta vibración Alto 19
Empacaduras dañadas Alto 16
Obstrucción con sólidos Bajo 6
Falla en los rodamientos Alto 18

Asignación del grado de ocurrencia de cada modo de falla.

El valor de la ocurrencia se tomó de los datos mostrados en el cuadro número

4, para lo cual se debió tomar en cuenta que en caso de obtener valores intermedios,
se asume el superior inmediato, y si se desconociera totalmente la probabilidad de

21
falla se asumirá una ocurrencia igual a 13, posteriormente se asignó a cada modo de
falla, un grado de ocurrencia, el cual se muestra en el cuadro número 5.

Cuadro 5.
Renglones del Grado de Ocurrencia
Probabilidad del incidente Porcentaje de averías Fila
≥ 1 en 2 10
Muy arriba: El incidente es casi inevitable
1 en 3 9
1 en 8 8
Alto: Incidentes Repetitivos
1 en 20 7
Moderado: Incidentes Ocasionales 1 en 80 6
1 en 15.000 3
Bajo: Relativamente pocos incidentes
1 en 150.000 2
Telecontrol: El incidente es inverosímil ≤ 1 en 1.500.000 1

Cuadro 6.
Asignación del Grado de Ocurrencia de los Modos de Falla.
Modo de falla Grado de Fila
ocurrencia
Rodamientos desgastados Muy arriba 10
Falta de lubricación en rodamientos Moderado 6
Sello mecánico con fugas Muy arriba 10
Anillos de desgastes rotos Bajo 3
Carcaza dañada Telecontrol 1
Fugas en las bridas de succión y
Moderado 5
descarga
Acople roto o mal ajustado Moderado 5
Junta de expansión en succión rota Bajo 2
Tubería de succión obstruida Telecontrol 1
Falla en los sopladores Alto 7

22
Cuadro 7.
Renglones de Grado de Detección
Detección Criterios Fila
El control del diseño no detecta una causa potencial del
Incertidumbre
incidente o del modo de falla subsecuente, o no hay 10
Absoluta
control del diseño
La probabilidad muy alejada de que el control del
Muy alejado diseño detecte una causa potencial del incidente o del 9
modo de falla subsecuente
La probabilidad alejada de que el control del diseño
Alejado detectará una causa potencial del incidente o del modo 8
de falla subsecuente
La probabilidad muy baja de que el control del diseño
Muy Bajo detectará un fallo potencial, causa del incidente o del 7
modo de falla subsecuente
La probabilidad baja de que el control del diseño
Bajo detectará un fallo potencial, causa del incidente o del 6
modo de fallo subsecuente
La probabilidad moderada de que el control del diseño
Moderado detectara una causa potencial del incidente o del modo 5
de falla subsecuente
La probabilidad moderada alta de que el control de
Moderadament
diseño detectará una causa potencial del incidente o del 4
e Alto
modo de fallo subsecuente
La alta probabilidad de que el control del diseño
Alto detectará una causa potencial del incidente o del modo 3
de fallo subsecuente
La probabilidad muy alta de que el control del diseño
Muy Alto detectará una causa potencial del incidente o del modo 2
de fallo subsecuente
El control del diseño detectara casi ciertamente una
Casi Seguro causa potencial del incidente o del modo de fallo 1
subsecuente

23
Cuadro 8.
Asignación del Grado de Detección a los modos de Falla
Falla Grado de Detección Fila
Impulsor deteriorado Alto 3
Rodamientos desgastados Alto 3
Falta de lubricación en rodamientos Muy Alto 2
Eje doblado Alejado 8
Sello mecánico con fugas Alto 3
Anillos de desgastes rotos Muy Bajo 7
Carcaza dañada Muy Bajo 7
Fugas de succión y descarga Alejado 8
Acople roto o mal ajustado Muy Alejado 9
Junta de expansión en succión rota Moderadamente Alto 4
Tubería de succión obstruida Moderado 5
Falla en los sopladores Muy Bajo 7

Alto: 60% Medio 20% Bajo 20%

Figura 16. Análisis de Criticidad

24
 Alto: 44% Medio 39% Bajo 17%

Figura 17. Análisis de Criticidad de los componentes

Elaboración un plan de mantenimiento de la unidad de Coiled Tubing BHDC-

CTU-01 con base en la Norma PDVSA MM-02-02-01
Semana. (Del 15/01 al 02/02/18)

El plan de mantenimiento contempla algunas tareas las que hoy se realizan en

los diferentes elementos que conforman la unidad de Coiled Tubing BHDC-CTU-01
y con la propuesta que se plantea de acuerdo con lo establecido en la Norma Técnica
PDVSA MM–02–01–01, se optimiza el mantenimiento, se eliminan las tareas de
redundantes, se perfeccionan las frecuencias de revisión de los equipos y se añaden
nuevas tareas para reducir la tasa de fallas y el tiempo medio entre averías.
Las consecuencias y efectos que suponen las fallas dentro del entorno de
trabajo no siempre son iguales. Las investigaciones sobre los modos de falla desvelan
que la mayoría de fallas no son predecibles. Esto supone un punto de inflexión,
debido a que contradice la teoría donde confiabilidad y edad operacional estaban

25
directamente relación. Los avances en el campo de la estadística y de la teoría de la
confiabilidad han sido aprovechados para crear nuevos y mejores planteamientos
dentro del mantenimiento. La definición actual de mantenimiento según la RAE (Real
Academia Española) es el “Conjunto de operaciones y cuidados necesarios para que
instalaciones, edificios, industrias, entre otros, puedan seguir funcionando
adecuadamente”. De manera que la base para realizar o revisar el plan de
mantenimiento debería empezar por ver cuáles son las funciones y los estándares de
funcionamiento de cada elemento. (Ver cuadro 9, p. 27).
Esta Norma Técnica es de obligatorio cumplimiento en todas las
organizaciones técnicas como parte del Control Interno de PDVSA para salvaguardar
sus recursos, verificar la exactitud y veracidad de la información, promover la
eficiencia, economía y calidad en sus operaciones, estimular la observancia de las
políticas prescritas y lograr el cumplimiento de su misión, objetivos y metas, es un
deber la participación de todos en el ejercicio de la función contralora, apoyada por la
Ley Orgánica de la Contraloría General de la República y Sistema Nacional de
Control Fiscal, Artículos 35–41. Los PMP son la base para la ejecución del
mantenimiento preventivo basado en la criticidad de los equipos, de acuerdo con lo
establecido en la Norma Técnica PDVSA MM–02–01–01, incluyen el monitoreo del
funcionamiento de los equipos y las variables de operación que afecten su capacidad
y requerimientos de mantenimiento

26
Cuadro 9.
Plan de Mantenimiento para la Unidad de Coiled Tubing

27
Cuadro 9. (Cont.)

28
Cuadro 9. (Cont.)

29
Cuadro 9. (Cont.)

30
Cuadro 9. (Cont.)

31
 APORTES DEL PASANTE

Como aporte se le ofrece a la empresa la verificación, funcionamientos,

chequeos para el levantamiento de equipos, maquinaría de los equipos que se le
realizó inspección visual, entrevistas a los trabajadores y personal administrativo a
cargo de las funciones de la empresa y estos aportaron la información de cómo se
maneja el sistema de mantenimiento actual de los equipos de transporte y vehicular.
Durante el periodo de pasantías.
Por consiguiente, se proporciona la documentación y el inventario de la
maquinaria con las que se ejecutan actividades, se tomó en cuenta de forma urgente y
en una tormenta de ideas atacar con un plan de mantenimiento preventivo a los
equipos para mejorar el funcionamiento operacional de la empresa que posee varios
contratos con PDVSA y esta necesita eficiencia en el funcionamiento para aumentar
la confiabilidad y mantenibilidad y así cumplir con los objetivos de las actividades
de la empresa.
Ésta contribución se otorgó con el objeto de facilitar el registro de los datos del
perfil de los equipos y sus características para cuando se necesite por parte de los
planificadores, esta información se tendrá en práctica para el personal encargado de
las operaciones , supervisores. De esta manera, se logra la identificación ubicación de
data de equipos, sistemas y subsistemas para la planificación de los mantenimientos
(preventivo, predictivo y mayor), regido por el plan de mantenimiento, el cual
describe cada una de las acciones a ejecutar para mejorar la vida útil de la unidad de
CT.

Conocimientos y Experiencias Adquiridas

El desarrollo del periodo de las prácticas en campo y pasantías fue

satisfactorio, debido a que se obtuvo un aprendizaje nuevo en cuanto a la

32
experiencia laboral mientras se fue desarrollando la investigación, aplicando
de manera práctica los conocimientos ya adquiridos teóricamente durante el
proceso universitario. En cualquier empresa, toda persona que la integra
posee conocimientos y experiencias útiles para un correcto desempeño que
ayuda a crecer cada día más como profesional. De este mismo modo,
los conocimientos y experiencias adquiridas ayudan a crear una mejor visión
que conllevará a un mejor desenvolvimiento para lograr la óptima eficiencia
y eficacia que exige el campo profesional. Se pueden mencionar algunas
experiencias y conocimientos recibidos durante el avance de este proceso, entre
los cuales se tienen:
Captura y Levantamiento de Equipos: Se experimentó recoger los datos de los
equipos en campo y se conoció el proceso general de la misma. Se supo de la
importancia que tiene la estos equipos para el cumplimiento de las actividades diarias.
También las funciones de los equipos y la función de cada uno de ellos para la
realización del proceso.
Captura y Levantamiento de Equipos: se obtuvo conocimientos sobre como
determinar la ubicación técnica de los equipos, como realizar la jerarquización y
taxonomía de cada uno de las máquinas.
Aplicación de Medidas de Seguridad e Higiene en el campo: Se implementó
medidas de seguridad e higiene exigidas por la empresa durante la las actividades en
la planta, el uso de implementos de seguridad y la observación de las señales de
riesgos distribuidos por toda la empresa, para conseguir reducir los incidentes
laborales que ayuden a concientizar a los trabajadores e incentivarlos a la utilización
de los equipos de seguridad.
Trabajo en Equipo: el proceso de aprendizaje trajo entre tantos beneficios el
sentirse como un miembro más de la empresa compartiendo un ambiente laboral con
los demás empleados que son parte de ésta, de lo cual se adquirió el aprendizaje del
compañerismo, unión en el cumplimiento de los roles, tolerancia para el compañero,
respeto a todo el personal, estar dispuesto a cualquier aporte de información, orientar
al más débil con paciencia, entre otros.

33
 Trabajo bajo presión: Esto enseña a cumplir las reglas de trabajo dentro de la
organización, a exigirse más como persona para lograr el objetivo, ser cada vez más
exigente y estar siempre listo para realizar las actividades así como también estar
dispuesto a desempeñarse de acuerdo con nuestras propias expectativas y las de
nuestro entorno.

Conocimientos y Experiencias Aplicadas

Los conocimientos son una parte fundamental en el individuo ya que es un

conjunto de información obtenida de la experiencia o la educación y nos facilitan
entender las interrogantes, en el sentido de que se origina y reside en las personas,
que lo asimilan como resultado de su propia experiencia (es decir, de su propio
“hacer”, ya sea físico o intelectual) y lo incorporan a su acervo personal estando
“convencidas” de su significado e implicaciones, articulándolo como un todo
organizado que da estructura y significado a sus distintas “piezas. Por lo tanto las
nociones implementadas durante el desarrollo de la investigación fueron adquiridas
durante el proceso de formación educativa universitaria, logrando una capacitación
importante para el desenvolvimiento en el campo laboral. (Ver cuadro 10)Así mismo,
los conocimientos que fueron aplicados en este informe son los siguientes:

Cuadro 10
Conocimientos y Experiencias Aplicadas
MATERIA CONOCIMIENTOS APLICADOS
METODOLOGÍA DE LA Ésta otorgó muchos beneficios a la hora de
INVESTIGACIÓN I y II redactar cartas, solicitudes permisos y sobre
todo para la elaboración de este proyecto
SEGURIDAD E HIGIENE Fue útil para determinar las medidas necesarias
INDUSTRIAL de prevención de los riesgos asociados a la
instalación, para lograr que el trabajo asignado
se desarrolle en condiciones adecuadas
enmarcadas en la normativa de la planta.

34
Cuadro 9. (Cont.)
CONTROL DE CALIDAD Asistió con las acciones y herramientas que se
efectúan para encontrarlas fallas o errores y
proporcionar una propuesta en pro de la mejora
continua de los procesos de la organización de
mantenimiento.
ELEMENTOS DE Sirvió para brindar ideas de cuáles son los
MÁQUINA mecanismos de equipos, desde elementos de
transmisión, rodadura, tipo de motores, entre
otros, fue fundamental en el desarrollo del
trabajo.
PLANIFICACIÓN Y Facilitó el entendimiento de cómo está
CONTROL DE estructurado de la organización así como de
MANTENIMIENTO algunas estrategias que aplican en el mismo.
ÉTICA Y DEONTOLOGÍA Sirvió como guía para el correcto
PROFESIONAL desenvolvimiento en el ámbito profesional y las
relaciones interpersonales con el equipo que
conforma la empresa.

35
 CONCLUSIONES

1. Se asistió a la charla de inducción y se realizaron todas las gestiones concernientes

a los trámites de pasantía regulares, se establecieron pautas de seguridad industrial
en todo lo relacionado a la empresa.
2. Se describió la situación actual de los componentes de la unidad de Coiled Tubing
BHDC-CTU-01, evidenciándose que presentan fallas en motores del inyector, en
mangueras, en el sistema hidráulico y neumático cabina de control variación,
entre otras
3. Al analizar las fallas presentes en la unidad de Coiled Tubing, se pudo constatar
que las mismas se producen por la distancia del sensor al caño el ángulo del sensor
respecto de la superficie del caño y los movimientos y vibraciones del sistema
mecánico asociado, cuya causa raíz es la falta de un mantenimiento adecuado y
permanente
4. Se elaboró el plan de mantenimiento centrado en la confiabilidad, para evitar los
modos de falla aunque la mayoría de estas a veces no son predecibles, por lo que
el plan optimiza y elimina las tareas de mantenimiento redundantes, perfeccionan
las frecuencias de revisión de los equipos y se añaden nuevas tareas para reducir la
tasa de fallas y el tiempo medio entre averías

36
 RECOMENDACIONES

A la Empresa

1. La empresa necesita enfocar importancia en el cumplimiento de los

mantenimientos en todas las maquinarias y llevar un control de éstos de manera
eficiente, consolidando y optimizar los planes de mantenimiento preventivo.
2. Se recomienda implementar formatos para el registro de antecedentes en la
ejecución de mantenimiento para tener una data histórica de mantenimiento donde
se pueda vaciar el perfil y características de los equipos bajo los estándares de la
organización, de manera que el soporte de la ubicación técnica sean registrado de
un modo confiable bajo los requerimientos de una norma y así poder ser usados
para la configuración en el Sistema de Mantenimiento para optimizar y agilizar sus
procesos.
3. Utilizar los equipos de seguridad cuando se realicen actividades de campo para
evitar accidentes laborales.
4. Mejorar la formación de los trabajadores implementando métodos de preparación
y contratar manos de obra calificadas para un mejor desempeño en el área
operacional y en las actividades de mantenimiento.
5. Es importante planificar, programar y ejecutar el mantenimiento a los equipos,
para mejorar continuamente los procesos de la misma, aumentando la
confiabilidad de los dispositivos y la productividad cumpliendo con la meta
establecida, evitando paradas imprevistas que puedan incidir en pérdidas tanto
económicas como de tiempo en la organización

37
 Al Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño”

1. Debe hacer un seguimiento al estudiante durante el proceso de pasantías para

evaluar la adaptación, el desempeño del pasante, así como el trato y la atención
que recibe por parte de los miembros de la organización.
2. En cuanto al proceso académico, debe implementarse en las asignaturas cursadas
visitas a varias empresas para conocer distintos campos laborales, para que no le
tome por sorpresa al estudiante el reconocimiento del área que sea designada para
su investigación.
3. Preparar al estudiante para abrir posibilidades de entran en el área laboral y
actualizar la formación a través de cursos que ayuden a integrarle en el entorno
profesional.

A los Nuevos Pasantes

1. Tener buen comportamiento y desempeño dentro de la organización.

2. Cumplir eficientemente con las actividades asignadas.
3. Aclarar todas las dudas que se le presenten en cuanto al trabajo que realice.
4. Cumplir con el horario de trabajo establecido, en caso de alguna eventualidad
notificar con anticipación.
5. Siempre estar dispuesto a cualquier otra tarea laboral que se le asigne en la
organización, siempre y cuando no entorpezca su investigación.
6. Preservar sus derechos, cumpliendo con sus deberes.

38
 REFERENCIAS

Álvarez, W (2008) La Naturaleza de la Investigación. Caracas: BIOSFERA

Arias, F. (2012). El Proyecto de Investigación (5° Edición.) Caracas Venezuela:

Episteme.

Balestrini A., M. (2010). Cómo se Elabora el Proyecto de Investigación. (7a. e.)

Caracas: Consultores Asociados.

Comisión Venezolana de Normas Industriales (Covenín 2500-93) (1993). Manual para

Evaluar los sistemas de Mantenimiento en la Industria. Venezuela.

Comisión Venezolana de Normas Industriales (Covenín 3049-93) (1993).

Mantenimiento.- Definiciones. Venezuela.

CTES, LP Manual de Coiled Tubing. (2011) [Documento en línea] Tomado de:

http://www.academia.edu/26458421/COILED_TUBING_MANUAL. Consultado:
Septiembre, 2017

Constitución de la República Bolivariana de Venezuela (1999) Gaceta N° 36.860,

publicada en fecha 30 de Diciembre de 1999 Caracas.

Duffua, S., Raouf, A., Cambell, J. (2010), Sistemas de mantenimiento: Planeación y

control. Editorial Trillas. México.

Durán, J. B. (2015). Nuevas tendencias en el mantenimiento en la industria. The

Woodhouse Partnership Limited.

Hernández, Sampieri, y otros, (2009) Metodología de la investigación. 4a.ed.--

Mèxico: Mc Graw – Hill.

Hurtado, J. (2012). Metodología de la Investigación Holística. (5ta ed.). Venezuela,

Caracas. SYPAL.

Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño” (2015), Manual de Trabajo

Especial de Grado. Caracas.

39
ANEXOS

40
41
42
43