Planificación y control de minas UNIVERSIDAD DE LA SERENA

Universidad de La Serena
Facultad de Ingeniería
Ingeniería de Ejecución en Minas

PLANIFICACION Y
CONTROL DE MINAS
DESARROLLO Y PREPARACION DE UNIDAD DE EXPLOTACION
SUB-LEVEL STOPING A CORTO PLAZO

Profesor:

Alberto Cortes A.

Alumnos:

David Castro Cabezas

Cristian Briceño Ibarra

Fecha de presentación: 27/06/14

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Índice

Introducción........................................................................... -4-

Objetivos................................................................................ -5-

I. Descripción del programa de desarrollo y preparación... -6-

II. Descripción del programa de trabajo................................. -6-

III. Orden cronológico de actividades a realizar por turno.... -7-

IV. Descripción de actividades por Turno............................... -8-

V. Equipos a utilizar................................................................. -10-

VI. Descripción de Principales Operaciones.......................... -11-

1. Carguío y transporte........................................ -11-

2. Perforación...................................................... -12-

3. Ventilación....................................................... -13-

4. Aire Comprimido.............................................. -14-

5. Acuñadura........................................................ -14-

6. Fortificación...................................................... -14-

7. Drenaje.............................................................. -15-

8. Energía eléctrica............................................... -15-

9. Agua industrial.............................................. -16-

10. Consumo de Explosivos.................................. -16-

VII. Presupuesto............................................................................ -17-

1. Costos directos............................................................... -17-

2. Costos Indirectos............................................................ -20-

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VIII. Planificación y Control...................................................................... -21-

1. Planificación y Avance a realizar en el proyecto…… -21-

2. Planificación objetivos a realizar............................... -22-

3. Etapa de Análisis para cumplir los objetivos............. -23-

3.1 Ingeniería Básica................................................. -23-

3.2 Actividades de la Obra......................................... -23-

3.3 Etapa de desarrollo y preparación....................... -23-

3.4 Fortificación.......................................................... -24-

3.5 Servicios.…........................................................... -24-

4. Construcción Diagrama.............................................. -25-

4.1.1. Programación de actividades............................ -25-

4.1.2. Secuencia lógica de actividades........................ -26-

4.1.3. Concreción Secuencia lógica............................ -27-

4.1.4. Determinación variable tiempo.......................... -27-

4.1.5. Precisión y programación de la malla................ -29-

4.1.6. Determinación de Holguras…............................ -29-

4.1.7. Determinación Pendiente de Costo................... -31-

4.1.8. Costos Indirectos……………............................. -33-

4.1.9. Proceso de Aceleración….................................. -34-

4.2.0. Elección del mejor proyecto............................... -35-

4.2.1. Malla Optimizada…………………………………

4.2.2. Determinación de holguras malla optimizada….

5. Ejecución de las obras..................................... -37-

6. Control de las obras a realizar......................... -37-

IX. Conclusión............................................................................ -42-

XI. Anexos………………….......................................................... -43-

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Introducción

En los últimos años, la minería ha tenido grandes avances con respecto al

aspecto tecnológico y a la masiva competitividad que se tiene entre las empresas
por lograr altos índices de eficiencia y eficacia en los trabajos a realizar ya que se
convierte en objetivo fundamental cumplir las metas planificadas con altos
estándares de seguridad, calidad y medio ambiente.

Por causa de estudios de viabilidad y evaluación minera realizada

anteriormente en los sectores de la mina, se debe seguir la explotación de los
nuevos sectores mineralizados del yacimiento.

Siguiendo el estado activo de estos laboreos se creará una nueva

infraestructura planificada, utilizando la Rampa principal acceso al cuerpo.

Se realizaran laboreos horizontales en el nivel superior (275) como un

Galería de transporte de 180mts, estocada de transporte y 180 metros galerías de
Producción (GP), extracción de marina, fortificación y servicios en sectores que se
requiera.

Se realizaran laboreos horizontales en el nivel superior (235) como un

Socavón rampa de 155 metros, estocada de transporte y 240 metros de Galerías
de Hundimiento, Cruzados de Extracción (Xc), extracción de marina, fortificación y
servicios en sectores que se requiera.

El fin de este procedimiento es la obtención del mineral usando el método

Sub-level Stoping (versión de tiros largos) debido a que los estudios anteriores
dieron a conocer un yacimiento vertical, de forma regular, condiciones con las
cuales, el ranking realizado ha arrojado la elección de este método.

Durante el trabajo se irá mostrando los detalles correspondientes al uso

operativo y características de los recursos que se posee, planificación y
optimización de las actividades y el control correspondiente para la creación del
desarrollo de la unidad de explotación.

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Objetivos

Objetivo general.

- Planificar a corto plazo el desarrollo y preparación de la unidad de

explotación de la mina.

- Obtener, junto a los recursos que se posee, las metas y plazos de las
actividades que se han fijado.

Objetivos específicos.

- Utilizar metodología de ruta crítica para determinar holguras entre

actividades.

- Manejar rendimientos reales de equipos en operación de tal forma

planificar el avance por turno-diario-semanal-mensual.

- Considerar costos de forma normal y forzada y evaluar su influencia en

el proyecto mismo.

- Optimizar los equipos y personal que se va a requerir a lo largo del

periodo de duración del proyecto. Esto involucra manejar las
características de los equipos a utilizar de manera eficiente y poder
cumplir con los requerimientos de las operaciones unitarias, así también
distribuir el personal de manera de evitar personal ocioso.

- Utilizar métodos y estrategias de control de manera de corregir errores

en el menor tiempo permitiendo toma de decisiones asertivas y de bajo
costo

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I. Descripción del Programa de Desarrollo y Preparación

- Se comenzará con la construcción de la Galería de acceso de los Niveles

235 y 275 de 3% de pendiente de 155 y 180 metros de longitud, sección
4x4m.

- Las galerías de perforación tendrán una longitud de 30 metros hacia el

Oeste y el Este, sección de 4x4 m, se incluirán, algunas estocadas de
transporte, pozos de drenaje, refugios y otras actividades a realizar en el
transcurso del avance de los desarrollos.

- Las galerías de Hundimiento tendrán una longitud de 15 metros y los

cruzados 30 metros hacia el Oeste y el Este, sección de 4x4m.

- La explotación, como ya se mencionó, se realizara por método Sub-level

Stoping con galerías de transporte, las cuales irán directamente
comunicadas con los cruzados de carguío que interceptaran las zanjas de
extracción.

- Las primeras unidades de explotación a realizar estarán ubicadas justo al

lado de la Galería de acceso del Nivel 235.

II. Descripción del Programa de Trabajo

- Nuestro sistema de trabajo se realizara de 2 turnos por día, el cual será de

12 horas programadas de trabajo, donde la llegada a la mina deberá ser a
las 8 de mañana hasta las 8 de la noche (turno A) y desde las 8 de la noche
hasta las 8 de la mañana (turno B), de siete días trabajados y siete de
descanso (7x7), una vez concluido el último día de su turno ingresa el
siguiente grupo de trabajo, y dependiendo de la optimización, este será

- Como en todo turno, se sigue un orden cronológico de actividades con sus

tiempos correspondientes (mostrada en detalle en la sección III) donde se
dispondrá el tiempo necesario para cada tarea incluyendo tiempos de
pérdida operacional generados en los cambios de turno, colación,
ventilación, etc.

- Los equipos que utilizaremos en realización de nuestras actividades serán

arrendados, todo tipo de aceros de perforación y bits, repuestos,
neumáticos y todo tipo de mantenciones serán realizadas por la empresa
que arrendamos los equipos, nuestra empresa deberá suministrar el
petróleo.

- El petróleo será suministrado por la misma empresa la cual se le arriendan

los equipos, este será costeado como un porcentaje incluido en el valor de
arriendo del equipo, esta decisión se toma debido a las grandes variaciones
presenta este combustible a través del tiempo.

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III. Orden cronológico de las actividades a realizar en el turno.

DURACION
Nº ACTIVIDAD INICIO TIEMPO (hrs)
(min)
Entrada 8:00 10 0,17
1 Llegada
Implementación (EPP)
Reporte 8:10 10 0,17
2 Charla Seguridad
Reporte Turno Anterior
3 Medición de Gases 8:20 10 0,17
4 Traslado a la frente 8:30 10 0,17
5 Acuñadura 8:40 10 0,17
Topografía 8:50 20 0,33
Instalación, Marcado Centro y
6 Gradiente
Traslado Jumbo
Traslado e Instalación Equipo
Perforación Frente 9:10 180 3
Empatadura
7
Perforación Tiros
Imprevistos
Retiro Jumbo 12:10 10 0,17
8 Instalación Equipo Carguío Explosivos
Equipo Anol e instalación a red de aire
Carguío Explosivo 12:20 90 1,5
Soplado
9 Confección Cebo
Cargado
Taconeado
Tronadura 13:50 30 0,5
Amarre
10
Verificación Confinamiento
Disparo
Colación 14:20 60 1
11
Ventilación
12 Acuñadura 15:20 15 0,25
13 Regado Marina 15:35 10 0,17
14 Extracción Marina 15:45 120 2
Topografía 17:45 15 0,25
15
Levantamiento de Avance
16 Imprevistos 18:00 100 1,67

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Fortificación de ciertos sectores

Adelantamientos de redes
17 Salida jornada laboral 19:40 20 0,33
Horas efectivas de trabajo 600 10
Tiempo total en minutos 720 12

Carta Gantt por Turno (12 hrs.) de Actividades

IV. Descripción de actividades por Turno

1) Entrada del turno: Esta actividad está asociada al tiempo que demoran los
trabajadores en cambio de ropa, sacar implementos EPP y llegar hasta el portal de
la mina.

2) Reporte del turno: El report considera informar a los trabajadores lo que ha

ocurrido en el turno anterior, las actividades a realizar y la respectiva charla de
seguridad.

3) Medición de Gases: Esta actividad es de gran importancia se realizara por el

jefe de turno el que ira con su medidor de gases y deberá chequear el área de
trabajo e indicar a los trabajadores el ingreso a la mina.

4) Traslado a frente de trabajo: Es el traslado a la frente de trabajo del personal,

desde el portal de la mina hasta frente de trabajo.

5) Acuñadora Post-tronadura: Esta actividad se realizara de forma paralela con

el A.S.T antes de comenzar a trabajar, se deberá acuñar techo y cajas de la labor.

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6) Topografía y traslado del equipo de perforación: Topografía estará a cargo

de marcar centro, gradiente y llevar un control de los metros de avance real y que
no se produzca sobre excavación de la labor, mientras topografía realiza su
trabajo se trasladara e instalara el equipo de perforación.

7) Perforación de la frente: Se realizaran 43 tiros los cuales estarán distribuidos

de la siguiente forma:

DIAGRAMA DE DISPARO (Tn)

Sección 4.0 m x 4.0 m
Área (m2) = 16
Largo Perforación (m) = 4,2

Largo Excavación (m) = 4,0

Sección Túnel (m2) = 14,79
Rendimiento Disparo = 95,00%
Volúmen Removido (m3) = 59,0121
Tonelaje Removido (Ton) = 159,33267

Diagrama de Disparo General a Perforar

Nº L. Barra M. Totales Tipos de CANTIDAD
Lugar Tiros (m) Perforados explosivo
Coronas 6 4.2 22.8 Softron 8 x Tiro
Cajas 6 4.2 22.8 Softron 8 x Tiro
Zapateras 6 4.2 22.8 Emulex 20 x Tiro
Coronas Aux. 5 4.2 19.0 Anfo 4.6 Kg. x Tiro
Cajas Aux. 8 4.2 30.4 Anfo 4.6 Kg. x Tiro
Rainura 12 4.2 45.6 Anfo 4.6 Kg. x Tiro
366,76 Kg. Anfo
Total 43 163.4 Total

8) Retiro del equipo de perforación: Mientras se saca el equipo de perforación

de la frente se está instalando el equipo de carguío de explosivo.

9) Carguío de explosivo: Está actividad está relacionada con el tiempo de

soplado de tiros y carguío de los tiros en la frente.

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10) Amarre y Tronadura: En esta actividad se estará considerando el amarre de

la malla, revisión e inicio de la tronadura.

11) Colación y ventilación: Este tiempo está asociado a la colación y evacuación

de todo el personal que se encuentre en el interior de la mina y se utilizara de igual
forma como el tiempo de ventilación.

12) Acuñadora Post-tronadura: Esta actividad se realizara de forma paralela

con el A.S.T antes de comenzar a trabajar, se deberá acuñar techo y cajas de la
labor.

13) Regar la marina: Esta actividad se realiza con la finalidad de disminuir la

cantidad de partículas en suspensión para mejorar la visibilidad del operador del
equipo de extracción.

14) Extracción de marina: Esta actividad tiene relación con la extracción del
material tronado de la frente el cual se realizara con los correspondientes equipos
de carguío y transporte.

15) Levantamiento Topográfico: Esta actividad tiene la finalidad de materializar

en un plano el avance del disparo, tomando punto de las cajas a la altura de
gradiente, y la altura marcando el techo y piso en el centro.

16) Imprevistos: Tiempo asignado a posibles atrasos o pérdidas de tiempo que

se puedan presentar en las actividades del turno. También se tomara este tiempo
para fortificación de sectores planificados u otros servicios (adelantamiento).

17) Salida jornada laboral: Tiempo asignado para la salida del turno desde la
frente a las instalaciones.

Se deberá ingresar el equipo de trabajo al área, donde se realizara la actividad

correspondiente

V. Equipos a utilizar.

EQUIPOS A UTILIZAR
EQUIPOS ACTIVIDAD UNIDADES
Jumbo Autónomo Atlas Copco Perforación frente 1
L.H.D Toro 007 Extracción marina 1
Camión Actros 4143 Transporte marina 1
Compresor eléctrico Aire Comprimido 1
Ventilador Inyección de Aire 2
Bombas de Drenaje Extracción agua 2
Estación total Levantamiento topográfico 1
Cargador de Anfo (Anol) Cargar Anfo 1
Medidor de gases Medir gases 1
Manipulador Telescópico Levante personal y materiales 1
Camioneta Transporte personal interior mina 3
Mini Bus Transporte personal interior mina 1
Refugio móvil Emergencia interior mina 1

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VI. Descripción de Principales Operaciones

1. Carguío y transporte

- Los equipos de carga y transporte, según el artículo 119 del Reglamento

de seguridad minera, debe estar provistos de cabina resistente.

- La altura mínima del techo de las labores por donde transiten dichos
equipos debe ser 0.5 m sobre la parte más elevada de la cabina.

- El ancho útil de la labor por la cual transiten los vehículos será tal que
debe dejar un espacio mínimo de 1 m., a cada costado del equipo de
carga o transporte, luego de que la labor esté en condiciones de
operación.

- El carguío de las marinas de preparación de los desarrollos se realizara

con equipos L.H.D de 6 yd³, los cuales extraerán el mineral o estéril
desde las mismas frentes o estocadas de acopio, para posteriormente
depositar el material en la tolva de los camiones articulados Mercedes-
Benz.

CARACTERISTICAS EQUIPO L.H.D

Marca Tamrock
Modelo Toro 007
Capacidad balde(m³) 4,6
Densidad esponjada(ton/m³) 1,93
Velocidad Promedio(km/hr) 10
Factor de llenado Balde (%) 90
Tiempo de ciclo(minutos) 6
Numero de ciclos(ciclos/hr) 10
Numero real de pases(pases/LHD) 3,5
Peso material por ciclo balde (ton/pase) 8
Rendimiento LHD (ton/hr) 80

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CARACTERISTICAS EQUIPO CAMION

Marca Mercedes Benz
Modelo Actros 4143
Capacidad tanque combustible(litros) 1x400
Capacidad Nominal (Ton) 39
Factor de llenado (%) 72
Velocidad Cargado(km/hr) 25
Velocidad vacío (km/hr) 15
Tiempo vacío(minutos) 5
Tiempo cargado(minutos) 8
Tiempo descarga botadero(minutos) 2
Tiempo espera estocadas(minutos) 3
Tc real camión(minutos) 24
Distancia desde frente-botadero(metros) 2.000
Numero de ciclos(ciclos/hr) 2,5
Carga real por viaje (ton/viaje) 28
Consumo de combustible(km/lts) 2
Rendimiento camión (ton/hr) 70,5

2. Perforación

- La Perforación se realizar con un jumbo hidráulico autónomo de última

generación, el cual cuenta con un sistema generador de electricidad y
aire comprimido integrado, eliminando el cableado eléctrico y la
utilización de un generador de E.E., 1 brazo, un diámetro de perforación
de 45mm (1 ¾”) y un largo de la perforación de 4m, es una tarea de alta
criticidad que de no realizarse eficientemente puede afectar seriamente
la gestión.

- La secuencia de pasos de esta tarea abarca actividades tales como:

traslado de jumbo a la frente, colocación de bits, posicionamiento de
equipo, perforación, recambio de bits o barras, desinstalación del
equipo y salida a superficie.

- El objetivo es establecer una metodología de trabajo que permita

desarrollar las perforaciones del diagrama de disparo y para fortificación
en forma eficiente y segura controlando los riesgos operacionales.

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CARACTERISTICAS EQUIPO JUMBO ELECTROHIDRAULICO

Marca Atlas Copco
Modelo Rocket Bommer S1D
Equipo 1 Brazo perforador
Giro 360 grados con paralelismo
Martillo COP 1838ME
Motor principal 1 kw, 37 V / 380, 50 Hz
Compresor Atlas Copco LE7
Largo(metros) 11,35
Ancho(metros) 3
Alto(metros) 2,5
Rendimiento(metros/minuto) 2

3. Ventilación

- El sistema de ventilación debe proporcionar el aire fresco (porcentaje de

oxigeno necesario) para los trabajadores, diluir las concentraciones de
gases tóxicos producto de los explosivos y combustión de los motores
diesel, disminuir la concentración del polvo en suspensión y disipar el
calor producido en el funcionamiento de los equipos.

- El caudal necesario de aire fresco total (requerimiento máximo) estará

regido por la operación de carguío y transporte, el cual asciende a
30.000 c.f.m. por minuto.

- El desglose del caudal por requerimientos según el nivel y la operación

que se esté realizando y de acuerdo al reglamento por persona y
equipo.

- El sistema de ventilación a utilizar será del tipo impelente-aspirante.

- La alimentación principal de aire fresco se efectúa desde la superficie

(Portal acceso) y a lo largo de la rampa principal el cual será impulsado
hasta los frentes de trabajos por 1 ventilador de 40 HP y conducido
mediante mangas de polietileno o plásticas de 39 pulgadas de diámetro.

AIRE (Tn)
VENTILADORES
Sector Cantidad Potencia (Hp) Potencia(Kw) Marca
Nivel 275 (Impelente) 1 40 30 KORFMANN
Nivel 275 (Aspirante) 1 40 30 KORFMANN
Nivel 235 (Impelente) 1 40 30 KORFMANN

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4. Aire comprimido

- La red de aire deberá contener un caudal de 800 cfm/min. Y una presión

de 90 lb/in2, la cual será generada y entregada por el compresor el cual
alimentara directamente al equipo para cargar la frente con explosivo.

5. Acuñadura

- La actividad de acuñadura de los lugares de trabajo y sectores por

donde se transite será de forma constante, respetando el procedimiento
que establece la empresa y llevando una estricta supervisión sobre esta
actividad realizada.
- La acuñadura se efectuará antes, durante y después que se realice
algún trabajo en la frente y se deberá realizar con materiales adecuados
como barretas de aluminio, implementos de seguridad EPP y según sea
necesario equipos mecanizados de apoyo para realizar esta actividad de
forma segura.

6. Fortificación

- Para la fortificación se realizan reuniones semanales, en donde se

presta apoyo a la operación por medio de información geológica –
geotécnica para la predicción de zonas peligrosas y su pronta
fortificación.

- En dichas reuniones, se entrega la siguiente información.

 Calidad Geotécnica del Macizo Rocoso.

 Proyecciones estructurales en perfiles.
 Recomendaciones de fortificación semanales

- Cabe señalar que se realizara una fortificación base con pernos Split-
set, enmallado y shotcrete en sectores puntuales en los desarrollos de la
mina, no obstante, en las reuniones de fortificación se busca la
orientación hacia el personal de operaciones respecto de los puntos
críticos geotécnicos que se registran de acuerdo a la información
geológica – geotécnica de detalle.

- Además la calidad geotécnica de la mina se caracteriza por poseer una

roca de buena calidad geotécnica, siendo recurrente en el mecanismo
de falla geotécnico, la presencia de estructuras.

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7. Drenaje

- Se deberá diseñar un adecuado sistema de evacuación de aguas con el

objetivo de evitar que se acumule esta en las labores donde se este
trabajando y en la rampa principal de la mina.

- Según las medidas a tomar por la empresa se encuentra lo siguiente:

 Según los estudios realizados en el sector no existen grandes problemas de

infiltración de aguas, además la información entregada por geología indica
una baja probabilidad de interceptar alguna napa subterránea a medida que
se avancé con los desarrollos.

 Se realizara una canaleta por el costado de la sección de las galerías de

transporte.

 Se evacuará las aguas de la perforación y en cualquier posible evento

desfavorable mediante bombas de drenaje a los pozos que se construirán
en la rampa principal a la entrada de los niveles 275 y 235.

AGUA
BOMBAS DE DRENAJE
Sector Cantidad Potencia (Kw) Marca
Nivel 275 1 2,2 FLYGT
Nivel 235 1 2,2 FLYGT
Pozo 1 1 20 FLYGT
Pozo 2 1 20 FLYGT

8. Energía Eléctrica

- Con respecto al consumo eléctrico del proyecto existe la posibilidad de

ser suministrado desde localidad más cercana a mina.

- La necesidad de energía eléctrica que se requerirá en la ejecución de

las operaciones del proyecto se muestra en el siguiente cuadro:

DEMANDA
EQUIPOS UNIDADES
(KW/día)
COMPRESOR 1 66
VENTILADORES 3 90
BOMBAS DRENAJE 4 8,88

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OFICINA Y CASINO 1 2
TALLER
1 3
MANTENCION
TOTAL 170

9. Agua Industrial

- Los requerimientos de agua industrial para las etapas de ejecución de

los desarrollos, se han estimado en consumos del orden 136 m³/día, lo
que se aprecia en el cuadro siguiente:

AGUA INDUSTRIAL
EQUIPOS UNIDADES CONSUMO(m3/dia)
JUMBO 1 96
REGADO MARINA,
BAÑOS Y
PERSONAL 1 40
TOTAL 136

- Diseño de red de abastecimiento de agua para satisfacer las

necesidades durante la operación, esta debe poseer un mínimo de 4.5
bar. de presión.

10. Explosivo

- El consumo se estima de acuerdo al siguiente cuadro:

INSUMOS DIAGRAMA DE DISPARO

Detalle Explosivos/Frente Costo/frente
Anfo(kg) 172 94.291
Softron (unidades) 7 3.574

APD-150 NONEL 1 ⅜ x4 5/6“

50 15.167
(unidades)

Cordón detonante(m) 30 4.650

Nonel (MS y LP) (unidades) 50 185
Fulminantes (unidades) 4 520
Guía a fuego(m) 3 300
Costo Total $ 118.686

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VII. Presupuesto
1. Costos Directos

- Estos se determinan con relación al costo generado por el personal y

equipos implicados directamente en el desarrollo y preparación de la
UE.

- En el siguiente cuadro se muestra en detalle cómo se determina el costo

directo, diario y para un total de 70 días, que es el necesario para
completar la tarea asignada.

Costos Directos (Tn)

Costo unitario Costo total
Ítem Necesidad por mes
($/dia) faena
Personal Operacional
Operador L.H.D 4 93.332 4.386.604
Operador Jumbo 4 80.000 3.760.000
Operador Camión 4 66.668 3.133.396
M1(Carguío frente) 4 53.332 2.506.604
M2(Ayudante carguío frente) 4 37.332 1.754.604
M1(Maestro Servicio) 4 53.332 2.506.604
M2(Ayudante maestro Servicio) 4 37.332 1.754.604
Topógrafo 4 80.000 3.760.000
ayudante topógrafo 4 37.332 1.754.604
Ayudante jumbo 4 37.332 1.754.604

Arriendo Equipos
L.H.D 1 700.000 32.900.000
Jumbo 1 783.333 36.816.651
Camión 1 480.000 22.560.000
Cargador de Anfo 1 3.333 156.651
Ventiladores 3 270.000 12.690.000
Compresor 1 89.167 4.190.849
Bombas de drenaje 4 320.000 15.040.000

Insumos
Anfo 188.582 8.863.354
Guía a fuego 600 28.200
Velas 30.334 1.425.698
Fulminantes 1.040 48.880
Cordón detonante 9.300 437.100
Nonel(MS y LP) 370 17.390
Softron 7.148 335.956
Electricidad (127 $/kw) 170 21.667 1.018.349
Agua (450$/m³) 136 61.200 2.876.400
Culebrones Goma (m) 700 63.000 2.961.000
Set Herramientas perforación 2.667 125.349

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Set Herramientas servicio 2.000 94.000

EPP(personas) 40 83.333 3.916.651

Total 3.693.066 173.574.102

- Los costos directos, considerados para un tiempo normal de 10

semanas o 70 días asciende a $244.564.623, con esto podemos
concluir que:

- El costo general proyectado según el numero de disparos en el día

$212.624 por metro avance.

- Con respecto a este valor se logra determinar el valor de cada actividad.

- Al implementar con mayor personal y equipos se obtendrán los tiempos

forzados, es decir, se disminuirá el número de días por actividad pero
esto traerá con sigo el aumento del costo directo.
- Lo mencionado anteriormente se apreciara con más detalle en el cuadro
de la siguiente página.

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Costos Directos (Tf)

Necesidad Costo unitario
Ítem Costo total faena
por mes ($/dia)
Personal Operacional
Operador L.H.D 8 186.664 8.773.208
Operador Jumbo 8 160.000 7.520.000
Operador Camión 8 133.336 6.266.792
M1(Carguío frente) 8 106.664 5.013.208
M2(Ayudante carguio frente) 8 74.664 3.509.208
M1(Maestro Servicio) 8 106.664 5.013.208
M2(Ayudante maestro Servicio) 8 74.664 3.509.208
Topógrafo 4 80.000 3.760.000
ayudante topógrafo 4 37.332 1.754.604
Ayudante jumbo 8 74.664 3.509.208

Arriendo Equipos
L.H.D 2 1.400.000 65.800.000
Jumbo 2 1.566.666 73.633.302
Camión 2 960.000 45.120.000
Cargador de Anfo 2 6.666 313.302
Ventiladores 4 360.000 16.920.000
Compresor 1 89.167 4.190.849
Bombas de drenaje 4 320.000 15.040.000

Insumos
Anfo 282.873 13.295.031
Guía a fuego 900 42.300
Velas 45.501 2.138.547
Fulminantes 1.560 73.320
Cordón detonante 13.950 655.650
Nonel(MS y LP) 555 26.085
Softron 10.722 503.934
Electricidad (127 $/kw) 200 21.667 1.018.349
Agua (450 $/m³) 232 104.400 4.906.800
Culebrones Goma (m) 700 63.000 2.961.000
Set Herramientas perforación 2.667 125.349
Set Herramientas servicio 2.000 94.000
EPP(personas) 72 150.000 7.050.000

Total 6.436.946 302.536.462

19
 Planificación y control de minas UNIVERSIDAD DE LA SERENA

- Los costos forzados por día de trabajo se elevan aproximadamente a un

74.30% con respecto a los costos normales.

2. Costos Indirectos

Para todo trabajo se deben considerar aquellos costos que no tienen relación
con la operación misma, pero sin ellos no existiese el negocio. En el siguiente
cuadro se muestra en detalle cómo se determina el costo indirecto, diario y para
un total de 70 días, que es el necesario para completar la tarea asignada.

COSTOS INDIRECTOS

Necesidad por Costo unitario

Ítem Costo total faena
mes ($/dia)

Personal
Jefatura
Administrador 1 116.667 5.483.349
Jefe turno 4 173.332 8.146.604
Otros
Operador Manipulador telescópico 4 53.332 2.506.604
Operador vehículo de apoyo 4 46.668 2.193.396
Operador vehículo explosivos 4 46.668 2.193.396
Eléctrico 4 53.332 2.506.604
Mecánico 4 53.332 2.506.604
Asesoría Prev.de riesgos 1 16.667 783.349
Servicios
Arriendo Equipos
Manipulador telescópico 1 76.667 3.603.349
Estación Total 1 30.000 1.410.000
Medidor de gases 1 500 23.500
Camionetas 3 510.000 23.970.000
Mini Bus 1 110.000 5.170.000
Refugio móvil 1 70.000 3.290.000
Insumos
Otros
Arriendo casa trabajadores 3 30.000 1.410.000
Arriendo casa supervisión 1 13.333 626.651
Luz - agua-gas casa trabajadores 3 6.999 328.953
Luz - agua-gas casa supervisión 1 1.000 47.000
Teléfono-Internet 1 933 43.851
Celulares administración 5 5.000 235.000
Fotocopias 1.667 78.349
Traslado explosivos 6.667 313.349
Permisos explosivos 2.667 125.349
Traslado Agua industrial 14.000 658.000
Alimentación personal 40 165.000 7.755.000
Pasajes personal 40 96.800 4.549.600

20
 Planificación y control de minas UNIVERSIDAD DE LA SERENA

Fortificación 350 233.333 10.966.651

Total 1.934.564 90.924.508

- Los costos indirectos para tiempos forzados serán básicamente los mismos
VIII. Planificación y Control

- Dos grandes funciones de la administración corresponden a la

Planificación y el Control, siendo muy importante la relación de una con
la otra. Hoy en día la planificación es una de las estrategias de mas bajo
costo y de mayor beneficio utilizada en empresas considerando factores
externos como la variabilidad de precios en el mercado, abastecimiento
de insumos, entre otros. Es por eso que se debe realizar un programa
acorde con las actividades a realizar de tal forma de facilitar su
desarrollo y control, permitiendo tomar decisiones de forma rápida,
asertiva y de bajo costo para el beneficio de la actividad a realizar.

1. Planificación y Avance a realizar en el proyecto

- En base a rendimientos operacionales mostrados en los puntos

anteriores se programan dos disparos por turno, uno en cada sector
(Nivel 275 y 235). Para esta programación se considerara el tiempo
normal de cada actividad requiriendo el mínimo de personal de trabajo.
Se debe tener en cuenta que este programa verá sujeto a
modificaciones cuando se optimice la planificación.

21
Planificación y control de minas UNIVERSIDAD DE LA SERENA

Desarrollo y preparación UE.

Ciclo de Trabajo por turno

22
Planificación y control de minas UNIVERSIDAD DE LA SERENA

- Cabe señalar, que algunas de estas actividades que se realizaran no

son necesariamente secuenciales, sino que se pueden realizar en forma
paralela.

2. Planificación objetivos a realizar

- La planificación de la unidad de explotación en SLS requiere definir y

programar las obras que se llevaran a cabo en corto plazo esto involucra
labores como galería de transporte, estocadas de transporte, galerías de
producción, galerías de hundimiento, cruzados de extracción del
mineral, pozos de drenaje etc.

3. Etapa de Análisis para cumplir los objetivos

- A continuación se mencionan las actividades necesarias para desarrollar

la tarea asignada por la empresa mandante (inicio de faenas y
operación). Solo las actividades operacionales afectaran al diagrama de
rutas críticas, estas se deberán desarrollar en el tiempo asignado y será
de vital importancia que se cumplan según lo planificado.

3.1 Ingeniería básica y de detalle

Obras generales
 Estudio preparatorio a la explotación
 Diseño rendimiento de equipos y tecnología
 Diseño construcción estación de bombeo
 Diseño construcción circuito ventilación
 Diseño construcción suministro eléctrico
 Diseño construcción sistema drenaje
 Diseño construcción suministro agua industrial
 Diseño fortificación

3.2 Actividades de las obras

 Tronadura
 Carguío y transporte
 Instalación y traslado de equipos
 Instalación de faenas interior mina

3.3 Etapas de desarrollo y preparación

Preparación de UE
Etapa Metros
Pozo de Drenaje Nivel 275 (Rampa principal) 11
Galería de Transporte 1ª Etapa Nivel 275 33

23
Planificación y control de minas UNIVERSIDAD DE LA SERENA

Pozo de Drenaje Nivel 275 (GT) 11

Pozo de Drenaje Nivel 235 (Rampa principal) 11
Galería de Transporte 1ª Etapa Nivel 235 38
Pozo de Drenaje Nivel 235 (GT) 11
Estocada 1 de Carguío Nivel 275 18
Galería de Transporte 2ª Etapa Nivel 275 35
Estocada 2 de Carguío Nivel 275 18
Galería de Transporte 3ª Etapa Nivel 275 32
Estocada 1 de Carguío Nivel 235 18
Galería de Transporte 2ª Etapa Nivel 235 37
Galería de Transporte 3ª Etapa Nivel 235 80
Galería de Transporte 4ª Etapa Nivel 275 40
Galería de Transporte 5ª Etapa Nivel 275 40
Cruzado 1 – O 30
Cruzado 1 – E 30
Galería de Perforación 1 - O 30
Cruzado 2 – O 30
Galería de Perforación 1 - E 30
Cruzado 2 – E 30
Cruzado 3 – O 30
Galería de Perforación 2 - O 30
Cruzado 3 – E 30
Galería de Perforación 2 - E 30
Cruzado 4 – O 30
Galería de Perforación 3 - O 30
Cruzado 4 – E 30
Galería de Perforación 3 - E 30
Galería de Hundimiento 1 - O 15
Galería de Hundimiento 1 - E 15
Galería de Hundimiento 2 - O 15
Galería de Perforación 4 - O 30
Galería de Hundimiento 2 - E 15
Galería de Hundimiento 3 - O 15
Galería de Hundimiento 3 - E 15
Galería de Perforación 4 - E 30
Totales 1003

3.4 Fortificación

 Perno split set 1,8 m

 Malla biscocho 100/06
 malla acma c-139

24
Planificación y control de minas UNIVERSIDAD DE LA SERENA

 Shotcrete sin fibra 7 cm

 Perno resina 1,8 m

3.5 Servicios

 Suministro de agua
 Suministro eléctrico
 Ventilación
 Drenaje
 Radiocomunicación
 Ventilación principal
 Ventilación secundaria

4 Construcción Diagrama

4.1.1. Programación de actividades para determinar la mejor ruta

Las actividades principales son las de excavación, pasando a secundarias

las actividades como los servicios ya que estas se pueden desarrollar en paralelo
con las principales, pero esto no le quita relevancia a las actividades secundarias
ya que están directamente relacionadas con la seguridad del trabajador y su
calidad de trabajo.

PROGRAMACION DE ACTIVIDADES
Etapa ACTIVIDAD
Pozo de Drenaje Nivel 275 (Rampa principal)
Galería de Transporte 1ª Etapa Nivel 275 A
Pozo de Drenaje Nivel 275 (GT)
Pozo de Drenaje Nivel 235 (Rampa principal)
Galería de Transporte 1ª Etapa Nivel 235 B
Pozo de Drenaje Nivel 235 (GT)
Estocada 1 de Carguío Nivel 275
Galería de Transporte 2ª Etapa Nivel 275
C
Estocada 2 de Carguío Nivel 275
Galería de Transporte 3ª Etapa Nivel 275
Estocada 1 de Carguío Nivel 235
Galería de Transporte 2ª Etapa Nivel 235 D
Galería de Transporte 3ª Etapa Nivel 235
Galería de Transporte 4ª Etapa Nivel 275 E
Galería de Transporte 5ª Etapa Nivel 275 F

25
Planificación y control de minas UNIVERSIDAD DE LA SERENA

Cruzado 1 – O G
Cruzado 1 – E H
Galería de Perforación 1 - O I
Cruzado 2 – O J
Galería de Perforación 1 - E K
Cruzado 2 – E L
Cruzado 3 – O M
Galería de Perforación 2 - O N
Cruzado 3 – E O
Galería de Perforación 2 - E P
Cruzado 4 – O Q
Galería de Perforación 3 - O R
Cruzado 4 – E S
Galería de Perforación 3 - E T
Galería de Hundimiento 1 - O U
Galería de Hundimiento 1 - E V
Galería de Hundimiento 2 - O W
Galería de Perforación 4 - O X
Galería de Hundimiento 2 - E Y
Galería de Hundimiento 3 - O Z
Galería de Hundimiento 3 - E XY
Galería de Perforación 4 - E XZ

Las estocadas de carguío se construirán en serie con la etapa de GT con el

objeto de mantener los tiempos de ciclo, por eso se tomara como actividad en
conjunto con la correspondiente etapa de GT.

4.1.2. Secuencia lógica de las actividades

SECUENCIA LOGICA DE ACTIVIDADES

ACTIVIDAD Debe ir antes de
A C
B D
C E
D F-G-J
E F-G-J
F I-N
G N
H O
I R
J M-Q
K T
L O-S
M H
N R-X
O V
P T-XZ
Q H-L

26
Planificación y control de minas UNIVERSIDAD DE LA SERENA

R K
S V-U
T
U Y-W
V Y
W X-Z
X K-P
Y XY
Z −
XY −
XZ −

4.1.3. Concreción de la secuencia lógica en una red o malla.

Figura 6. Malla actividades a desarrollar

4.1.4. Determinación de la variable tiempo

- Para determinar el tiempo que demorara cada actividad, se confecciono

una Carta Gantt Diaria integrando todas las sub actividades realizadas
durante los dos turnos, teniendo en cuenta que en su totalidad las
actividades de excavación son consecutivas y el avance será uniforme.

27
Planificación y control de minas UNIVERSIDAD DE LA SERENA

- Si se desea aumentar el rendimiento de la operación será necesario

utilizar los siguientes equipos adicionales:

1 Equipo de Perforación,
1 Equipo de Transporte,
1 Equipo Cargador de Anfo,

- Esto trae consigo obviamente la inclusión de un operador de Jumbo, uno

más para el camión y un cargador de tiro con su ayudante, lo cual nos
permitirá calcular los tiempos forzados. Por limitaciones de espacio en el
diseño de la labor no es posible contratar un segundo equipo de carguío.

Calculo tiempos normales

Tn [días]= Distancia labor [m] / 8,0 [m/días]

Calculo tiempos forzados

Tf [días]= Distancia labor [m] / 12,0 [m/días]

Para calcular los tiempos se utilizaron las formulas mencionadas

anteriormente, la cual se presentan tabuladas en una planilla Excel a continuación:

TIEMPOS
ACTIVIDAD Tn Tf

A 7 5

B 8 5

C 13 9

D 17 11

E 5 3
F 5 3
G 4 3
H 4 3
I 4 3

28
Planificación y control de minas UNIVERSIDAD DE LA SERENA

J 4 3
K 4 3
L 4 3
M 4 3
N 4 3
O 4 3
P 4 3
Q 4 3
R 4 3
S 4 3
T 4 3
U 2 1
V 2 1
W 2 1
X 4 3
Y 2 1
Z 2 1
XY 2 1
XZ 4 3

4.1.5. Precisión y programación de la malla

Figura 7. Malla actividades a desarrollar con tiempos

4.1.6. Determinación de holguras libres y holguras totales

29
Planificación y control de minas UNIVERSIDAD DE LA SERENA

Holgura libre

Hl = tj - (ti + tij)

Holgura total

Ht = lj - (Ti+Tij)

Para calcular las holguras se utilizaron las formulas mencionadas

anteriormente, la cual se presentan tabuladas en una planilla Excel a continuación:

Holguras (Tn)
ACTIVIDAD Tn HL HT OBSERVACION
A 7 0 0 CRITICA
B 8 0 0 CRITICA
C 13 0 0 CRITICA
D 17 0 0 CRITICA
E 5 0 0 CRITICA
F 5 0 1
G 4 0 0 CRITICA
H 4 0 0 CRITICA
I 4 0 1
J 4 0 0 CRITICA
K 4 0 1
L 4 0 0 CRITICA
M 4 0 0 CRITICA
N 4 0 1
O 4 0 0 CRITICA
P 4 0 1

30
Planificación y control de minas UNIVERSIDAD DE LA SERENA

Q 4 0 0 CRITICA
R 4 0 1
S 4 0 0 CRITICA
T 4 1 1
U 2 0 0 CRITICA
V 2 0 0 CRITICA
W 2 0 0 CRITICA
X 4 0 1
Y 2 0 0 CRITICA
Z 2 0 0 CRITICA
XY 2 0 0 CRITICA
XZ 4 1 1

Rutas Críticas del Proyecto:

 ACEJQLSUWZ
 ACEGMHOVY(XY)
 ACEJMHOVY(XY)
 ACEJQHOVY(XY)
 ACEJQLOVY(XY)
 ACEJQLSVY(XY)
 ACEJQLSUY(XY)
 ACEJQLSUW(XY)
 BDJQLSUWZ
 BDGMHOVY(XY)
 BDJMHOVY(XY)
 BDJQHOVY(XY)
 BDJQLOVY(XY)
 BDJQLSVY(XY)
 BDJQLSUY(XY)
 BDJQLSUW(XY)

4.1.7. Determinación de pendiente de costo

31
Planificación y control de minas UNIVERSIDAD DE LA SERENA

Con los costos normales y forzados se procederá a determinar la pendiente

de costo, para calcularla se debe utilizar la siguiente fórmula:

c f  cn
Pc =
t f  tn

- Los valores obtenidos se presentan tabuladas en una planilla a

Continuación:

PENDIENTE DE COSTO
ACTIVIDAD Tn Tf Cn Cf P.C.

A 7 5
25.851.462 32.184.730 3.166.634

B 8 5
29.544.528 32.184.730 880.067

C 13 9

48.009.858 57.932.514 2.480.664

D 17 11
62.782.122 70.806.406 1.337.381
E 5 3 18.465.330 19.310.838 422.754
F 5 3 18.465.330 19.310.838 422.754
G 4 3 14.772.264 19.310.838 4.538.574
H 4 3 14.772.264 19.310.838 4.538.574
I 4 3 14.772.264 19.310.838 4.538.574
J 4 3 14.772.264 19.310.838 4.538.574

32
Planificación y control de minas UNIVERSIDAD DE LA SERENA

K 4 3 14.772.264 19.310.838 4.538.574

L 4 3 14.772.264 19.310.838 4.538.574
M 4 3 14.772.264 19.310.838 4.538.574
N 4 3 14.772.264 19.310.838 4.538.574
O 4 3 14.772.264 19.310.838 4.538.574
P 4 3 14.772.264 19.310.838 4.538.574
Q 4 3 14.772.264 19.310.838 4.538.574
R 4 3 14.772.264 19.310.838 4.538.574
S 4 3 14.772.264 19.310.838 4.538.574
T 4 3 14.772.264 19.310.838 4.538.574
U 2 1 7.386.132 6.436.946 949.186
V 2 1 7.386.132 6.436.946 949.186
W 2 1 7.386.132 6.436.946 949.186
X 4 3 14.772.264 19.310.838 4.538.574
Y 2 1 7.386.132 6.436.946 949.186
Z 2 1 7.386.132 8.066.348 910.760
XY 2 1 7.386.132 8.066.348 910.760
XZ 4 3 14.772.264 19.310.838 4.538.574

4.1.8. Costos indirectos

Los costos indirectos para tiempos forzados se mantendrán por

metodología de cálculo.
Se presentan tabulados en el siguiente cuadro:

COSTOS INDIRECTOS

DIAS $

47 90.924.508
46 88.989.944
45 87.055.380
44 85.120.816
43 83.186.252
42 81.251.688
41 79.317.124
40 77.382.560
39 75.447.996
38 73.513.432

33
Planificación y control de minas UNIVERSIDAD DE LA SERENA

37 71.578.868
36 69.644.304
35 67.709.740
34 65.775.176
33 63.840.612
32 61.906.048
31 59.971.484
30 58.036.920
29 56.102.356
28 54.167.792
27 52.233.228
26 50.298.664
25 48.364.100
24 46.429.536
23 44.494.972
22 42.560.408
21 40.625.844
20 38.691.280

4.1.9. Proceso de aceleración

ACELERAMIENTO
POSIBLES RUTAS Tn EB↓ EB↓ (XY)Z↓ UVF↓ WYF↓
ACEFIRKT 46 45 44 44 43 42
ACEFNXP(XZ) 46 45 44 44 43 42
ACEFNRKT 46 45 44 44 43 42
ACEFNXKT 46 45 44 44 43 42
ACEFNXPT 46 45 44 44 43 42
ACEGMHOVY(XY) 47 46 45 44 43 42
ACEJQLSUWZ 47 46 45 44 43 42
ACEJMHOVY(XY) 47 46 45 44 43 42
ACEJQHOVY(XY) 47 46 45 44 43 42
ACEJQLOVY(XY) 47 46 45 44 43 42
ACEJQLSVY(XY) 47 46 45 44 43 42
ACEJQLSUY(XY) 47 46 45 44 43 42
ACEJQLSUW(XY) 47 46 45 44 43 42
BDEFIRKT 46 45 44 44 43 42
BDEFNXP(XZ) 46 45 44 44 43 42
BDEFNRKT 46 45 44 44 43 42
BDEFNXKT 46 45 44 44 43 42

34
Planificación y control de minas UNIVERSIDAD DE LA SERENA

BDEFNXPT 46 45 44 44 43 42
BDEGMHOVY(XY) 47 46 45 44 43 42
BDEJQLSUWZ 47 46 45 44 43 42
BDEJMHOVY(XY) 47 46 45 44 43 42
BDEJQHOVY(XY) 47 46 45 44 43 42
BDEJQLOVY(XY) 47 46 45 44 43 42
BDEJQLSVY(XY) 47 46 45 44 43 42
BDEJQLSUY(XY) 47 46 45 44 43 42
BDEJQLSUW(XY) 47 46 45 44 43 42

4.2.0. Elección de la mejor optimización

Proyecto Tn C.D. ↓ ∆C C.D.' C.I. C.T.

N 47 173.574.102 173.574.102 90.924.508 264.498.610
2 46 173.574.102 EB↓ 1302821 174.876.923 88.989.944 263.866.867
3 45 174.876.923 EB↓ 1302821 176.179.745 87.055.380 263.235.125
4 44 176.179.745 (XY)Z↓ 1821519 178.001.264 85.120.816 263.122.080
5 43 178.001.264 UVF↓ 2321126 180.322.390 83.186.252 263.508.642
6 42 180.322.390 WYF↓ 1898372 182.220.762 81.251.688 263.472.450

35
Planificación y control de minas UNIVERSIDAD DE LA SERENA

Gráfico de Costos
300.000.000

250.000.000

Pesos Chilenos 200.000.000

C.D.'
150.000.000
C.I.
100.000.000 C.T.

50.000.000

0
1 2 3 4 5 6

Analizando el costo total resultado del proceso de aceleración de

actividades se puede concluir que es viable forzar el tiempo al máximo, así se
logra optimizar el proyecto rebajando su duración y el costo total.

El mejor proyecto es aquel el que dura 44 días en comparación con el inicial de 47

días de duración.

4.2.1. Malla Optimizada

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4.2.2. Determinación de holguras libres y holguras totales malla

optimizada

Holguras (Tf)
ACTIVIDAD Tn HL HT OBSERVACION
A 7 0 0 CRITICA
B 6 0 0 CRITICA
C 13 0 0 CRITICA
D 17 0 0 CRITICA
E 3 0 0 CRITICA
F 3 0 0 CRITICA
G 4 0 0 CRITICA
H 4 0 0 CRITICA
I 4 0 0 CRITICA
J 4 0 0 CRITICA
K 4 0 0 CRITICA
L 4 0 0 CRITICA
M 4 0 0 CRITICA
N 4 0 0 CRITICA
O 4 0 0 CRITICA
P 4 0 0 CRITICA
Q 4 0 0 CRITICA
R 4 0 0 CRITICA
S 4 0 0 CRITICA
T 4 0 0 CRITICA
U 2 0 0 CRITICA
V 2 0 0 CRITICA
W 2 0 0 CRITICA
X 4 0 0 CRITICA
Y 2 0 0 CRITICA
Z 1 0 0 CRITICA
XY 1 0 0 CRITICA
XZ 4 0 0 CRITICA

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- Es importante optimizar el tiempo de duración del proyecto, dado que

permite disminuir el tiempo esperado de ejecución de este desde 47 a
44 días, es decir disminuye la ejecución del proyecto en tres meses
(6,38%). Por otra parte, se rebaja el presupuesto estimado desde
$264.498.610 a $ 263.122.080, es decir, en $1.376.530 (0.52%), Si bien
esta optimización acorta los tiempos y los costos hay que sopesar
también que se generan un aumento de rutas criticas lo cual hay que
controlar para que la obra no se atrase, ya que si alguna de las
actividades se atrasa, atrasamos el proyecto, lo que podría llevar a que
nuestro margen de ganancias sea menor o nulo, pudiendo también tener
utilidades negativas, en nuestro caso en particular, todas las rutas son
criticas generadas por la optimización, siendo un caso extremo y de alto
riesgo.

- Nuestras holguras libres en todas las actividades del proyecto al

optimizar nuestra malla son 0 lo cual se nos limita optimizar por mano de
obra ya que no podemos contratar a las personas en otro día en
cualquiera de nuestras actividades, este costo sería un costo que no
podríamos manejar al comienzo de la obra, ya que lo ideal sería que al
comienzo de esta tuviéramos menos mano de obra contratada,
aumentándola hacia el medio de la faena para ir disminuyendo
paulatinamente hasta finalizar la obra.

OPTIMIZACION
∆ COSTO % COSTO Tn ∆ DIAS % DIAS
0 0,00% 47 0 0,00%
631.743 0,24% 46 1 2,13%
1.263.485 0,48% 45 2 4,26%
1.376.530 0,52% 44 3 6,38%

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5 Ejecución de las obras

- Durante la ejecución de las obras es preciso desarrollar una serie de

planes tales como: definir los trabajos que se van a subcontratar y los
que serán ejecutados directamente por la empresa, adquisición de
materiales ya sea de seguridad o relacionado con la operación, se
deberá preparar oportunamente lo que deberá desarrollar los
trabajadores en el turno, así también como una dirección y supervisión
en terreno de los trabajos a realizar, controlando que los plazos y metas
propuestas se lleven a cabo de manera eficiente el uso de recursos
disponibles por la empresa como la mano de obra.

6. Control de las obras a realizar

- Este es uno de los aspectos fundamentales durante la ejecución del

proyecto, al administrador de la obra de desarrollo y preparación de
unidad de explotación deberá estar al tanto de todo lo que esté
sucediendo con el avance de las etapas a ejecutar, deberá saber los
problemas que se susciten y así poder entregar soluciones oportunas ya
sea por tema de recursos disponibles por la empresa, rendimiento de
maquinarias que se están contratando, saber en qué actividades se está
teniendo un saldo positivo y en cuales negativo, etc.

- En general los controles se deben orientar a:

a) Tiempos y plazos

b) Control de avance presupuestario

c) Control de avance físico

d) Control financiero

e) Control de mano de obra

f) Control de materiales

g) Control maquinarias y equipos (arrendados)

h) Control de gastos reales de la obra

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El siguiente report contiene los datos por turno, operador, equipo utilizado,
metraje realizado ya sea de avance, fortificación, etc. Con esto se logra verificar y
controlar los metros por turno de cada actividad que se ha planificado.

Periodo Turno Equipo Operador Responsable Día Avance Escariado Fortificación Secundaria Total general metros
Diciembre A J30 Ernesto Aguilar 7 239,4 7,6 247,0
Gabriel León 9 212,8 7,6 67,2 9,0 296,6
10 216,0 94,0 310,0
Isaac Torres 3 205,8 7,6 55,1 268,5
8 257,5 7,0 85,0 349,5
30 114,0 18,0 132,0
Andres Lanas 2 56,0 56,0
Total turno A 1.301,5 29,8 301,3 27,0 1.659,6
B J30 Joaquín Olivares 9 38,0 38,0
10 86,4 86,4
10 239,4 239,4
10 11,4 11,4
José Carreño 2 239,4 7,6 247,0
3 233,5 12,6 246,1
5 24,0 24,0
7 157,5 157,5
7 5,0 5,0
7 62,0 62,0
7 75,0 75,0
8 46,5 46,5
8 239,4 239,4
8 7,6 7,6
8 6,0 6,0
30 60,0 60,0
Total turno B 1.147,2 44,2 329,9 30,0 1.551,3
Total general metros 2.448,7 74,0 631,2 57,0 3.210,9

Report control equipo, operador y actividad realizada.

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El presente report pretende estimar y llevar una estadística del tiempo

asignado correspondiente a cada actividad, esto se realiza por equipo de
perforación, turno, día, etc. Con esto se pretende verificar las horas que trabajo el
operador y el equipo que se está arrendando y ver los problemas que se
provocaron ya sea por fallas operacionales o mecánicas y así buscar un plan de
acción para solucionarlo.

Report control horometro equipos.

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Este report contiene la planificación de las frentes por turno y permite llevar
la información detallada del estado en que se dejó el sector por el turno de esta
manera los trabajadores del turno siguiente estén informados de lo acontecido con
el objetivo de evitar accidentes y saber del estado de los sectores a trabajar.

Report planificación frentes por turno.

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Conclusión

En temas de optimización de actividades operacionales del desarrollo y

preparación de la unidad de explotación, es factible una optimización de tiempo,
pero no es posible una optimización de mano de obra en el momento que ya se
realizó la optimización anterior. Esto ocurre a causa de la eliminación de holguras
luego de la optimización anteriormente mencionada.

El realizar la planificación y el control de un proyecto minero nos hace

cobrar una gran relevancia desde el punto de vista profesional con respecto a la
faena, ya que se abarca de forma real la duración que se requiere para ejecutar
las obras y cumplir con los plazos proyectados. Por otra parte también es
importante llevar detallado el presupuesto de la empresa, desglosando las partidas
como los costos directos e indirectos y estos poder optimizarlos conjuntamente
con la duración del proyecto, reduciendo notablemente los costos totales.

Es de vital importancia mantener un adecuado nexo entre la planificación

con la dirección y control de la obra a realizar, para lo cual se estima conveniente
llevar un sistema de control mediante report de las operaciones unitarias que se
desarrollaran y sus respectivos equipos, de esta manera poder tener una
estadística real de que está sucediendo turno a turno versus lo proyectado, ante
posibles escenarios desfavorables que ocurran en la operación y poder establecer
un plan de acción oportuno por los profesionales que administran la obra.

Por último, es de gran importancia que la planificación tenga un horizonte y

objetivos bien definidos con la finalidad de hacer sustentable y coherente el
negocio minero.

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Anexos

Requerimiento necesario caudal aire fresco.

Requerimiento normal
Equipos Diesel
Caudal Requerido por Hp: 2,83(m3/min/Hp)
Nº equipos Hp por equipo Hp total Cfm
Camionetas 3 88 264 9328,6
Camión 1 140 140 4947
L.H.D 1 230 230 8127,2
Jumbo 1 75 75 2650,2
Mini Bus 1 100 100 3533,6
Manipulador telescópico 1 94 94 3321,6

Qtotal (Cfm) 31.908

Requerimiento Normal
Requerimiento de Caudal por concepto de Desarrollo
Número de personas 20
Caudal por persona(m³/min) 3
Caudal total por persona(m³/min) 60
Qtotal (Cfm) 2.120
Qtotal(Equipos + Personal) (Cfm) 34.028

Requerimiento Forzado
Equipos Diesel
Caudal Requerido por Hp: 2,83(m3/min/Hp)
Nº equipos Hp por equipo Hp total Cfm
Camionetas 3 88 264 9329
Camión 2 140 280 9894
L.H.D 2 230 460 16254
Jumbo 2 75 150 5300
Mini Bus 1 100 100 3534
Manipulador telescópico 1 94 94 3322
Qtotal (Cfm) 47.632

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Requerimiento Forzado
Requerimiento de Caudal por concepto de
Desarrollo
Número de personas 36
Caudal por persona(m³/min) 3
Caudal total por persona(m³/min) 108
Qtotal (Cfm) 3.816
Qtotal(Equipos + Personal) (Cfm) 51.449

Requerimiento Forzado
Ambos niveles Qtotal (Cfm)
Caudal Requerido por Hp: 2,83(m3/min/Hp)
Nº equipos Hp por equipo Hp total Cfm
Camionetas 1 88 88 3110
Jumbo 1 75 75 2650
L.H.D 1 230 230 8127
Camión 1 140 140 4947
Manipulador telescópico 1 94 94 3322
Personal 5 530
Qtotal (Cfm) 22.685

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Actividades del día por turno optimizado.

ACTIVIDAD
HORAS EFECTIVAS HORAS DE
HORAS PERDIDA OPERACIONAL OPERACIÓN

Actividad optimizada

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