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IMPORTANCIA CONCEPTUAL
ENTIDAD…….?
CONTRATISTA…..?
NINGUNO………..?
CONFERENCIA ESPECIAL
“ RETOS DEL
INGENIERO CIVIL”
▪ ¿Dónde Estamos?
▪ ¿Qué Hacemos?
▪ ¿Cómo mejorar...?
Proceso Histórico *2da Guerra Mundial
¿QUE ES?
*El comunismo
TIPOS
IMPACTO
PAISES (2) ¿Que..........Hacer?
Apertura del Mercado (Competencia)
Capitalistas Innovación Tecnológica
Tercermundistas Preocupación por acumular mayor riqueza
Baja remunerativa del sector obrero
Eficiencia.
CAMBIO DE ACTITUD!
ANTIDOTO
OBJETIVO/ RECETA
SOLUCION Actualización de Conocimientos
Especialización (Cod. Etica)
CALIDAD ROMPER
Integración (Fortalecer)
Ser Competitivos PARADIGMAS
TOTAL
(ESQUEMAS)
OBRAS
ESTATALES
INGENIERO CIVIL
OTRAS DESEMPEÑO OBRAS
ACTIVIDADES PRIVADAS
(MISTICA,
Proyectos
Docente ORGULLO) Obras
Consultor Externo Supervisión
Revisor Municipal
Perito Judicial
Valuaciones
Conciliador
Arbitro Gerente
Representaciones Embajador VALORES
Importantes Ministro MORALES
Presidente Estar al servicio de la Sociedad
(ETICA) Autorizar solo documentos idóneos
Defender Integridad, Honor y Dignidad Profesional
Velar por la seguridad de la vida, salud, propiedad.
Propiciar desempeño de Ingenieros Peruanos
Relaciones Humanas (solidaridad)
Evitar se cometan injusticias contra otros ingenieros
Ser Institucionalista
HIMNO DE LA UNIVERSIDAD Actualizar Conocimientos
• MOTIVACIONES
▪ • ECONÓMICAS
▪
• SOCIALES
▪
• POLÍTICAS
INTRODUCCION A LOS PAVIMENTOS
▪ DEFINICION: ESTRUCTURA
▪ Descansa sobre el Terreno de Fundación (subrasante para algunos autores).
•. Afirmados
•Empedrados •Estabilizados
*. Cemento Pórtland * Cementos Asfálticos.
(Losas) (Carpetas)
▪ SECCIONES DE PAVIMENTOS ASFALTICOS:
▪ Por su Vida Útil: Por la distribución de cargas al terreno
Temporales Rígidos
Definitivos Flexibles
De carreteras
Deportivos
De Aeropuertos
Caminos Rurales
PAVIMENTO ASFALTICO PAVIMENTO ASFALTICO
EN TODO SU ESPESOR CON BASE GRANULAR
CONCRETO ASFALTICO
CONCRETO ASFALTICO
SUPERFICIAL
SUPERFICIAL
CONCRETO ASFALTICO
O BASE CON ASFALTO
CONCRETO ASFALTICO
EMULSIONADO
O BASE CON ASFALTO
EMULSIONADO
BASE GRANULAR
Ec
Et
SUBRASANTE
▪ PAVIMENTOS ASFALTICOS.-
▪ - Tienen base flexible o semirígida
▪ - Sobre esta se ha construido una capa de rodamiento
▪ - Formada por una mezcla bituminosa
▪ PAVIMENTOS HIDRAULICOS . –
▪ - La capa de rodamiento esta formada por una losa de Concreto
▪ - Losa de Cemento Pórtland con o sin armadura de acero.
▪ - Puede ser mixto con carpeta de desgaste asfàltica
▪ *TERRACERIA
▪ * REVESTIDOS
▪ * EMPEDRADOS
▪ * ARTICULADOS
▪ * RIGIDOS REFORZADOS
▪ * RIGIDOS PREESFORZADOS
▪
CONFORMACION DE UN PAVIMENTO ASFALTICO
▪
▪ TERRENO DE FUNDACIÓN.- Sirve de fundación al pavimento después de
terminado el movimiento de tierras y una vez compactado tiene las
secciones transversales y pendientes especificadas en el proyecto
(algunos autores le llaman subrasante).
▪
▪ SUPERFICIE SUBRASANTE.- Corresponde a la parte superior del terreno
de fundación
▪
▪ SUB-BASE.- Capa de material pétreo, mezcla de suelo, cemento, mezcla
bituminosa o piedra tratada que se coloca sobre el terreno de fundación.
▪
▪ BASE.- Capa de material pétreo, mezcla de suelo, cemento, mezcla
bituminosa o piedra tratada que se coloca sobre la sub-base.
▪
▪ CAPA DE RODAMIENTO Ò CARPETA DE RODADURA.- Capa que se
coloca sobre la base y esta formada por una mezcla bituminosa.
▪
▪ CARPETA DE DESGASTE O SELLO
▪ RESUMEN
CARGA, W
Fig.2
ESTRUCTURA
DEL PAVIMENTO
SUBRASANTE
COMPRESION TENSION
CARGA, W
SIN ESCALA
Fig.1
Po
RUCTURA
PAVIMENTO
(a) P1 (b)
RASANTE P1
MEZCLAS DRENANTES
MEZCLAS SMA
MICROPAVIMENTOS
LIGANTES ASFÁLTICOS
▪ EMULSIONES ASFÁLTICAS
▪ ASFALTOS MODIFICADOS
▪ ASFALTOS ESPECIALES
▪ ¡ GRAN PROBLEMA !
▪ LA SUSCEPTIBILIDAD TÈRMICA
REOLÓGÍA DEL ASFALTO
CEMENTOS ASFALTICOS
MODIFICADOS
PERÚ
EXPERIENCIAS EN EL MUNDO
HACE 50 AÑOS
COMPORTAMIENTO DEL ASFALTO DE ACUERDO AL CLIMA
SISTEMA SUPERPAVE
SUPERIOR PERFORMING ASPHALT PAVEMENT
DESEMPEÑO SUPERIOR DE LOS PAVIMENTOS
Equipos para Diseño “SUPERPAVE”
II SIMPOSIO IBEROAMERICANO
II SIMPOSIO ECUATORIANO DE INGENIERÍA
DE PAVIMENTOS - QUITO - ECUADOR
DISEÑO DE
ENSAYO PERUANO
ING. NÉSTOR HUAMÁN GUERRERO
LIMA – PERÚ
UNIVERSIDAD RICARDO PALMA
QUITO, 27 DE JULIO DEL 2006
EL GRAN PROBLEMA
LLUVIAS TORRENCIALES
¿ CÓMO SOLUCIONAR ?
Pavement
Structure
Material
Properties Pavement
condition
EL PROYECTO ES INTEGRAL
BIBLIOGRAFIA
• 1) “CARRETERAS, CALLES Y AEROPISTAS”
• RAUL VALLE RODAS - MÉJICO
▪
▪ 1) SOCIEDAD AMERICANA DE ENSAYOS
▪ DE MATERIALES – ASTM : www.astm.org
▪ 2) INSTITUTO CHILENO DEL ASFALTO: www.ichasfalto
▪ 3) ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE LA CARRETERA: www.aecarretera.com
▪ 4) ASOCIACIÓN MEJICANA DEL ASFALTO, A.C: www.amaac.org.mx
▪ 5) COMISIÓN PERMANTE DEL ASFALTO – ARGENTINA: www.cpasfalto.org
▪ 6) E_ ASFALTO – ARGENTINA: www.e-asphalt.com
▪ 7) ASOCIACIÓN ARGENTINA DE CARRETERAS: www.aacarreteras.org.ar
▪ 8) CORASFALTOS – COLOMBIA: www.corasfaltos.com
▪ 9) ASFALTOS PETROPERÚ http://asfaltos.petroperu.com.pe
▪ 10) MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNIC: www.mtc.gob.pe