Sunteți pe pagina 1din 38

PRIMER CAPÍTULO

INTRODUCCION A LOS PAVIMENTOS

IMPORTANCIA CONCEPTUAL

EXPOSITOR: ING. NÉSTOR HUAMÁN GUERRERO


¡ NUESTRA PARTICIPACIÒN ES DETERMINANTE …….!
RESPONSABLES ………… ?

ENTIDAD…….?
CONTRATISTA…..?
NINGUNO………..?
CONFERENCIA ESPECIAL

“ RETOS DEL
INGENIERO CIVIL”

EXPOSITOR : ING. NÉSTOR HUAMÁN GUERRERO

Lima, Marzo del 2007


EL INGENIERO CIVIL
▪ ¿Quiénes somos?

▪ ¿Dónde Estamos?

▪ ¿Qué Hacemos?

▪ ¿Qué podemos Hacer?

▪ ¿Cómo mejorar...?
 Proceso Histórico *2da Guerra Mundial

¿QUE ES?
*El comunismo

 ”Guerra Fría” entre Potencias


 Posicionamiento de Mercados.

TIPOS
IMPACTO
PAISES (2) ¿Que..........Hacer?
 Apertura del Mercado (Competencia)
 Capitalistas  Innovación Tecnológica
 Tercermundistas  Preocupación por acumular mayor riqueza
 Baja remunerativa del sector obrero
 Eficiencia.

CAMBIO DE ACTITUD!

ANTIDOTO
OBJETIVO/ RECETA
SOLUCION  Actualización de Conocimientos
 Especialización (Cod. Etica)

CALIDAD ROMPER
 Integración (Fortalecer)
 Ser Competitivos PARADIGMAS
TOTAL
(ESQUEMAS)
OBRAS
ESTATALES

INGENIERO CIVIL
OTRAS DESEMPEÑO OBRAS
ACTIVIDADES PRIVADAS
(MISTICA,
Proyectos
Docente ORGULLO) Obras
Consultor Externo Supervisión
Revisor Municipal
Perito Judicial
Valuaciones
Conciliador
Arbitro Gerente
Representaciones Embajador VALORES
Importantes Ministro MORALES
Presidente Estar al servicio de la Sociedad
(ETICA) Autorizar solo documentos idóneos
Defender Integridad, Honor y Dignidad Profesional
Velar por la seguridad de la vida, salud, propiedad.
Propiciar desempeño de Ingenieros Peruanos
 Relaciones Humanas (solidaridad)
Evitar se cometan injusticias contra otros ingenieros
Ser Institucionalista
HIMNO DE LA UNIVERSIDAD Actualizar Conocimientos
• MOTIVACIONES

▪ • ECONÓMICAS

• SOCIALES

• POLÍTICAS
INTRODUCCION A LOS PAVIMENTOS
▪ DEFINICION: ESTRUCTURA
▪ Descansa sobre el Terreno de Fundación (subrasante para algunos autores).

▪ Conformado por Capas de materiales de diferentes calidades y espesores


están dados de acuerdo a su Diseño

▪ Soportar Cargas Estáticas y Móviles por un Tiempo Determinado. Pueden ser:

▪ - Por la Calidad de Materiales Empleados

•. Afirmados
•Empedrados •Estabilizados
*. Cemento Pórtland * Cementos Asfálticos.
(Losas) (Carpetas)
▪ SECCIONES DE PAVIMENTOS ASFALTICOS:
▪ Por su Vida Útil: Por la distribución de cargas al terreno
Temporales Rígidos
Definitivos Flexibles

Por su Estructura: Por el Tránsito a Soportar o Uso:


Simples Urbanos Puertos
Reforzados Carreteras Deportivos
Prereforzados Aeropuertos Industriales
Trochas

De carreteras

Deportivos

De Aeropuertos
Caminos Rurales
PAVIMENTO ASFALTICO PAVIMENTO ASFALTICO
EN TODO SU ESPESOR CON BASE GRANULAR

CONCRETO ASFALTICO
CONCRETO ASFALTICO
SUPERFICIAL
SUPERFICIAL

CONCRETO ASFALTICO
O BASE CON ASFALTO
CONCRETO ASFALTICO
EMULSIONADO
O BASE CON ASFALTO
EMULSIONADO

BASE GRANULAR
Ec
Et
SUBRASANTE

Pavimentos de Concreto Asfáltico en SUBRASANTE


Todo su Espesor y Base con Asfalto
Emulsificado Pavimentos con Base Granular

Ubicación de las deformaciones consideradas en el procedimiento de diseño


▪ CLASIFICACIÓN

▪ PAVIMENTOS ASFALTICOS.-
▪ - Tienen base flexible o semirígida
▪ - Sobre esta se ha construido una capa de rodamiento
▪ - Formada por una mezcla bituminosa

▪ PAVIMENTOS HIDRAULICOS . –
▪ - La capa de rodamiento esta formada por una losa de Concreto
▪ - Losa de Cemento Pórtland con o sin armadura de acero.
▪ - Puede ser mixto con carpeta de desgaste asfàltica

▪ PAVIMENTOS ESPECIALES.- Cualquier otro tipo de pavimento diferente a los 2


anteriores; pueden ser de :

▪ *TERRACERIA
▪ * REVESTIDOS
▪ * EMPEDRADOS
▪ * ARTICULADOS
▪ * RIGIDOS REFORZADOS
▪ * RIGIDOS PREESFORZADOS

CONFORMACION DE UN PAVIMENTO ASFALTICO

▪ TERRENO DE FUNDACIÓN.- Sirve de fundación al pavimento después de
terminado el movimiento de tierras y una vez compactado tiene las
secciones transversales y pendientes especificadas en el proyecto
(algunos autores le llaman subrasante).

▪ SUPERFICIE SUBRASANTE.- Corresponde a la parte superior del terreno
de fundación

▪ SUB-BASE.- Capa de material pétreo, mezcla de suelo, cemento, mezcla
bituminosa o piedra tratada que se coloca sobre el terreno de fundación.

▪ BASE.- Capa de material pétreo, mezcla de suelo, cemento, mezcla
bituminosa o piedra tratada que se coloca sobre la sub-base.

▪ CAPA DE RODAMIENTO Ò CARPETA DE RODADURA.- Capa que se
coloca sobre la base y esta formada por una mezcla bituminosa.

▪ CARPETA DE DESGASTE O SELLO

▪ Se coloca sobre la capa de rodamiento para impermeabilizarla del


agua y protegerla de la acción abrasiva de las ruedas de los
vehículos normalmente se prepara con un mortero bituminoso
(arena y ligante).

▪ SUPERFICIE RASANTE.- Superficie sobre la cual discurre el


tránsito de los vehículos motorizados.

▪ RESUMEN

▪ Las diferentes capas de un pavimento, así como sus espesores


se diseñan de acuerdo a las capacidad soporte del terreno de
fundación, de la calidad del material a usarse, del tipo de
pavimento, intensidad de transito, carga de diseño, etc.
CARACTERÍSTICAS DE UN BUEN PAVIMENTO

a) Debe ser liso y duro - No obstaculice el avance de la rueda, evitando


así al motor del vehículo mayores esfuerzos (potencia).

b) Debe ser resistente a las cargas - Esfuerzos Verticales ò


Compresionales - Esfuerzos Horizontales o Tensiónales producen
fallas de hundimiento y deterioros superficiales.

c) Circulación - Cómoda, eficiente y económica.

d) Drenaje adecuado - Asegurar transitabilidad permanente y segura.

e) Debe ser impermeable - Evitar la acción del agua sobre el terreno de


fundación.

f) Indeformable – No debe correr riesgo de deterioro.


EL PAVIMENTO COM O ESTRUCTURA
LA DEFLEXION DEL PAVIMENTO TRAE CONSIGO ESFUERZOS DE COMPRESION Y TENSION.

CARGA, W

Fig.2

ESTRUCTURA
DEL PAVIMENTO

SUBRASANTE

COMPRESION TENSION
CARGA, W

SIN ESCALA

Fig.1

Po
RUCTURA
PAVIMENTO
(a) P1 (b)
RASANTE P1

DISTRIBUCION DE LA PRESION DEL NEUMATICO A TRAVES DE LA


ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
PROCESOS CONSTRUCTIVOS

➢ Imprimación Asfáltica: Emulsión Asfáltica.


➢ Planta Asfáltica Caliente (Vista Lateral).
➢ Instalación de Sensores Eléctronicos para Nivel de Carpeta.
➢ Compactación de la Carpeta Asfáltica.
TECNOLOGÍA DE PUNTA

REOLOGÍA DEL ASFALTO

ASFALTOS MO0DIFICADOS CON POLÍMEROS

ASFALTOS MODIFICADOS CON CAUCHO

EL PROGRAMA SHRT Y EL SISTEMA SUPERPAVE

DISEÑO EMPÍRICO MECANÍSTICO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

MEZCLAS DRENANTES

MEZCLAS SMA

MICROPAVIMENTOS
LIGANTES ASFÁLTICOS

▪ CEMENTOS ASFÁLTICOS DE PETRÓLEO - CAP - PEN ( PAPÁ )

▪ ASFALTOS DILUIDOS, RECORTADOS O CUT BACKS

▪ EMULSIONES ASFÁLTICAS

▪ ASFALTOS MODIFICADOS

▪ ASFALTOS ESPECIALES

▪ ¡ GRAN PROBLEMA !

▪ LA SUSCEPTIBILIDAD TÈRMICA
REOLÓGÍA DEL ASFALTO

REOLOGÍA: CIENCIA DE LA DEFORMACIÓN Y EL FLUJO DE MATERIALES


BAJO UNA FUERZA EXTERNA

DESCRIBE Y CARACTERIZA COMPLETAMENTE LAS PROPIEDADES


VISCOELÁSTICAS DEL ASFALTO EN FUNCIÓN DE LA TEMPERATURA
Y EL TIEMPO DE CARGA.

VISCOSIDAD Y PENETRACIÓN NO SON SUFICIENTES.

¡ CUANDO Y HASTA DONDE SE DEFORMA !


¡ CUANDO Y EN QUE MOMENTO FLUYE !

INFORMACIÓN OBTENIDA A TRAVÉS DEL REÓMETRO DE CORTE


DINÁMICO. ABARCA LAS PROPIEDADES VISCOELÁSTICAS DEL
ASFALTO. PARÁMETROS REOLÓGICOS: MÓDULO COMPLEJO (G*) Y EL
ANGULO DE FASE (δ ).
MODULO IV

CEMENTOS ASFALTICOS
MODIFICADOS

PERÚ

:EXPOSITOR: ING. NESTOR HUAMAN GUERRERO


Lima, Septiembre de 1,999
PREOCUPACION MUNDIAL POR DISEÑAR
MEZCLAS ASFALTICAS MODIFICADAS CON
POLIMEROS

EXPERIENCIAS EN EL MUNDO

HACE 50 AÑOS
COMPORTAMIENTO DEL ASFALTO DE ACUERDO AL CLIMA

PROBLEMA: SUCEPTIBILIDAD TERMICA DE LOS ASFALTOS

DIFERENTES TIPOS DE CLIMAS EN EL MUNDO


PROGRAMA ESTRATEGICO DE
NVESTIGACIÓN DE CARRETERAS – EEUU
SHRP
STRATEGIC HIGHWAYS RESEARCH PROGRAM

SISTEMA SUPERPAVE
SUPERIOR PERFORMING ASPHALT PAVEMENT
DESEMPEÑO SUPERIOR DE LOS PAVIMENTOS
Equipos para Diseño “SUPERPAVE”
II SIMPOSIO IBEROAMERICANO
II SIMPOSIO ECUATORIANO DE INGENIERÍA
DE PAVIMENTOS - QUITO - ECUADOR

DISEÑO DE

ENSAYO PERUANO
ING. NÉSTOR HUAMÁN GUERRERO
LIMA – PERÚ
UNIVERSIDAD RICARDO PALMA
QUITO, 27 DE JULIO DEL 2006
EL GRAN PROBLEMA
LLUVIAS TORRENCIALES

¿ CÓMO SOLUCIONAR ?

PAVIMENTO CON MEZCLA ASFÁLTICA CONVENCIONAL


CARPETAS CON Y SIN MEZCLAS
DRENANTES

TRAMO EXPERIMENTAL TEMUCO – CHOL CHOL ( CHILE)


RECOMENDACIÓN DEL
MÓDULO
PRESERVACION EFICIENTE

NO ESPEREMOS QUE SEA


DEMASIADO TARDE,
IMPLEMENTEMOS
MANTENIMIENTOS
PREVENTIVOS DE
INMEDIATO
FOVIAL EL SALVADOR
ADEMÁS…….. OTROS FACTORES
INTERVIENEN EN LA PERFORMANCE DE LOS
PAVIMENTOS ASFALTICOS
Climate Traffic
TIEMPO DE CARGA

Pavement
Structure
Material
Properties Pavement
condition

EL PROYECTO ES INTEGRAL
BIBLIOGRAFIA
• 1) “CARRETERAS, CALLES Y AEROPISTAS”
• RAUL VALLE RODAS - MÉJICO

• 2) “PAVIMENTOS ASFALTICOS” – Manual Básico


• ING. NESTOR HUAMAN GUERRERO - PERÚ.

• 3) “MANUAL BÁSICO DE EMULSIONES ASFÁLTICAS”


• INSTITUTO DEL ASFALTO – MANUAL SERIES # 19 (MS - 19) - EEUU

• 4) “DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE”


INSTITUTO DEL ASFALTO –MANUAL SERIES # 22 (MS - 22) - EEUU

• 5) DISEÑO DE ESPESORES : “PAVIMENTOS ASFALTICOS PARA CALLES Y CARRETERAS”


• INSTITUTO DEL ASFALTO - MANUAL SERIES # 1 (MS - 1) - EEUU

• 6) “DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS”


• GUIA AASHTO 1993 - EEUU

• 7) “ DISEÑO RACIONAL DE PAVIMENTOS”


• FREDY ALBERTO REYES LIZCANO - COLOMBIA

• 8) ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA CONSTRUCCION DE


CARRETERAS EG-2000/MTC – PERÚ

• 10) MANUAL DE ENSAYOS DE MATERIALES PARA CARRETERAS EM-2000/MTC - PERÙ

• 9) CONGRESOS GEOTECNIA, CARRETERAS Y PAVIMENTOS, REVISTAS ESPECIALIZADAS,


• TESIS DE GRADO, PAGINAS WEB INTERNET, ETC.
PAGINAS WEB - PAVIMENTOS


▪ 1) SOCIEDAD AMERICANA DE ENSAYOS
▪ DE MATERIALES – ASTM : www.astm.org
▪ 2) INSTITUTO CHILENO DEL ASFALTO: www.ichasfalto
▪ 3) ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE LA CARRETERA: www.aecarretera.com
▪ 4) ASOCIACIÓN MEJICANA DEL ASFALTO, A.C: www.amaac.org.mx
▪ 5) COMISIÓN PERMANTE DEL ASFALTO – ARGENTINA: www.cpasfalto.org
▪ 6) E_ ASFALTO – ARGENTINA: www.e-asphalt.com
▪ 7) ASOCIACIÓN ARGENTINA DE CARRETERAS: www.aacarreteras.org.ar
▪ 8) CORASFALTOS – COLOMBIA: www.corasfaltos.com
▪ 9) ASFALTOS PETROPERÚ http://asfaltos.petroperu.com.pe
▪ 10) MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNIC: www.mtc.gob.pe

S-ar putea să vă placă și