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“Construcción de Pistas en el A.H.

San Pedro,
Provincia del Santa, Ancash”

02.00 OBRAS PRELIMINARES

02.02 ELIMINACION DE DESMONTE CON MAQUINA:

El trasporte del volumen de material que se transportará mas alla de la distacia libre de
transporte se pagará según corresponda en las partidas Transporte de material excedente
hata D<= 1 km y. Transporte de material excedente hasta D>= 1km. El primero incluye el
costo de los volquetes considerando una distancia media de transporte de 1 Km. El
segundo caso considera también el costo de los volquetes y la distancia media calculada
con la ponderación de los volúmenes parciales multiplicados por la distancia de su centro
de gravedad al botadero correspondiente.

En ambos casos,los cómputos para el pago se harán con la distancia más corta
comprendida entre los centros de gravedad del material en su porsición original y del
botadero,menos la distancia libre de transporte de 120 m.
Como se ha mencionado la unidad de medida será por metro cúbico, si el contratista elige
transportar por una ruta más larga, no se le reconocerá ningún pago adicional.

Para todos los casos, se establece que los sitios de depósitos serán los señalados en el
proyecto o los que indique el supervisor en el campo.

MÉTODO CONSTRUCTIVO:
La eliminación del material excedente de los cortes, excavaciones, derrumbes y
deslizamientos, se ejecutará de la forma siguiente:

- Si el volumen a eliminar es menor o igual a 50 m3 se hará al costado de la carretera,


ensanchando terraplenes (Talud), mediante el empleo de un cargador frontal, tractor y/o
herramientas manuales, conformando gradas o escalones debidamente compactados, a fin
de no perjudicar a los terrenos agrícolas adyacentes. El procedimiento a seguir será tal que
garantice la estabilidad de los taludes y la recuperación de la calzada en toda su sección
transversal, incluyendo cunetas.

- Si el volumen de material a eliminar es mayor de 50 m3, se transportará hasta los


botaderos indicados en el expediente técnico, una vez colocado el material en los botaderos,
este deberá ser extendido y compactado. Los camiones volquetes que hayan de utilizarse
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para el transporte de material de desecho deberían cubrirse con lona para impedir la
dispersión de polvo o material durante las operaciones de transporte.
Se considera una distancia libre de transporte de 120 m, entendiéndose que será la
distancia máxima a la que podrá transportarse el material para ser depositado o acomodado
según lo indicado, sin que dicho transporte sea materia de pago al contratista.

En este caso el transporte del volumen a eliminar a botaderos ubicados a una distancia
mayor de 120 m y menor de 1 Km será pagado con una distancia promedio de transporte de
880 m para el cálculo del rendimiento, para mayores distancias se calculará la distancia
promedio ponderando cada una de las distancias por su volumen entre el volumen total
transportado.
No se permitirán que los materiales excedentes de la obra sean arrojados a los terrenos
adyacentes o acumulados, de manera temporal a lo largo y ancho del camino rural;
asimismo no se permitirá que estos materiales sean arrojados libremente a las laderas de
los cerros.

El contratista se abstendrá de depositar material excedente en arroyos o espacios abiertos.


En la medida de lo posible, ese material excedente se usará, si su calidad lo permite, para
rellenar canteras o minas temporales o para la construcción de terraplenes.
El contratista se abstendrá de depositar materiales excedentes en predios privados, a
menos que el propietario lo autorice por escrito ante notario público y con autorización del
ingeniero supervisor y en ese caso sólo en los lugares y en las condiciones en que el
propietario disponga.

El contratista tomará las precauciones del caso para evitar la obstrucción de conductos de
agua o canales de drenaje, dentro del área de influencia del proyecto. En caso de que se
produzca sedimentación o erosión a consecuencia de operaciones realizadas por el
contratista, éste deberá limpiar, eliminar la sedimentación, reconstruir en la medida de lo
necesario y, en general, mantener limpias esas obras, a satisfacción del ingeniero, durante
toda la duración del proyecto

MÉTODO DE MEDICIÓN:
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos de material
aceptablemente conformado en los costados de la carretera y/o cargado, transportado hasta
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el botadero más cercano y colocado convenientemente, de acuerdo con las prescripciones


de la presente especificación, medidos en su posición original. El trabajo deberá contar con
la conformidad del Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO:
El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del
contrato, por metro cúbico, bajo las siguientes partidas: Transporte de material excedente
hata d<= 1 km y. Transporte de material excedente hasta d>= 1km. entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

Ítem de Pago Unidad de Pago

02.02 Eliminación Material Excedente. Metro Cúbico (M3)

02.03 NIVELACION, TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR

OBJETIVO

El objetivo de esta partida es básicamente es replantear y nivelar el eje de la vía.

PROCEDIMIENTO

Descripción

El ejecutor de la obra procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario


se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El
ejecutor será responsable del replanteo que será revisado y aprobado por el supervisor, así
como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada
durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.

Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el ejecutor deberá proporcionar personal
calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo, estacado,
referenciación, momumentación, cálculo y registro de datos para el control de las obras.

El personal, equipo y materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos:

Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía, en número suficiente para tener un


flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los
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programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado


para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido. La cuadrilla
estará bajo responsabilidad del Ingeniero Residente.

Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario capaz de trabajar dentro


los rangos de tolerancia especificado. Así mismo se deberá proveer el equipo de soporte
para el cálculo, procesamiento y dibujo.

Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación,


estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que
permita anotar marcas legibles.

Consideraciones Generales

Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el supervisor sobra la ubicación de
los puntos de control, el sistema de campo a emplear, la monumentacion, sus referencias,
tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementará en cada caso.

Los trabajos de nivelación, trazo y replanteo preliminar estarán concordantes con las
tolerancias que se dan en la Tabla Nº 01.

Tabla Nº 01

Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos,

Replanteos y Estacado

Tolerancia Fase de trabajo


Tolerancia de Fase de Trabajo
Horizontal Vertical

Puntos de Control 1:10 000 + 5mm.

Otros puntos del eje + 50 mm. + 100 mm.

Alcantarillas, cunetas y otras


+ 50 mm. + 20 mm.
estructuras menores

Muros de contención + 20 mm. + 10 mm.

Limites para roce y limpieza + 500 mm. -


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Estacas de subrasante + 50 mm. + 10 mm.

Estacas de rasante + 50 mm. + 10 mm.

Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el supervisor y toda la información
de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán de propiedad de la Sub región
Pacifico una vez completados los trabajos.

Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la aprobación
escrita de la supervisión.

Cualquier trabajo topográfico que no cumpla con las tolerancias anotadas será rechazado.
La aceptación del estacado por el supervisor no releva al ejecutor de su responsabilidad de
corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus
costos asociados.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Los trabajos de nivelación y replanteo y todo lo indicado en esta especificación serán


evaluados y aceptados según lo siguiente:

Inspección visual que será un aspecto para la aceptación de los trabajos de acuerdo a la
buena practica, experiencia del supervisor y estándares.

Conformidad con las mediciones de control que se ejecuten en los trabajos, cuyos
resultados deberán cumplir dentro de las tolerancias y límites establecidos.

MEDICIÓN

Los trabajos de nivelación y replanteo se medirán por metro cuadrado (m2).

BASES DE PAGO

El pago será por m2 de nivelación y replanteo será de la siguiente forma:

El 100 % del monto global de esta partida se pagará cuando se concluyan los trabajos de
replanteo del eje de la carretera.
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Ítem de Pago Unidad de Pago

02.01 Nivelacion,Trazo y replanteo P. M2

02.04 NIVELACION PERMANENTE DE LA OBRA Y REPLANTEO FINAL

OBJETIVO

El objetivo de esta partida es básicamente es brindar control permanente a la obra y realizar


el replanteo final al culminar la obra.

PROCEDIMIENTO

Descripción

El ejecutor de la obra procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario


se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El
ejecutor será responsable del replanteo que será revisado y aprobado por el supervisor, así
como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada
durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.

Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el ejecutor deberá proporcionar personal
calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo, estacado,
referenciación, momumentación, cálculo y registro de datos para el control de las obras.

El personal, equipo y materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos:

Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía, en número suficiente para tener un


flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los
programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado
para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido. La cuadrilla
estará bajo responsabilidad del Ingeniero Residente.

Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario capaz de trabajar dentro


los rangos de tolerancia especificado. Así mismo se deberá proveer el equipo de soporte
para el cálculo, procesamiento y dibujo.
“Construcción de Pistas en el A.H. San Pedro,
Provincia del Santa, Ancash”

Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación,


estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que
permita anotar marcas legibles.

Consideraciones Generales

Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el supervisor sobra la ubicación de
los puntos de control, el sistema de campo a emplear, la monumentacion, sus referencias,
tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementará en cada caso.

Los trabajos de nivelación, trazo y replanteo preliminar estarán concordantes con las
tolerancias que se dan en la Tabla Nº 01.

Tabla Nº 01

Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos,

Replanteos y Estacado

Tolerancia Fase de trabajo


Tolerancia de Fase de Trabajo
Horizontal Vertical

Puntos de Control 1:10 000 + 5mm.

Otros puntos del eje + 50 mm. + 100 mm.

Alcantarillas, cunetas y otras


+ 50 mm. + 20 mm.
estructuras menores

Muros de contención + 20 mm. + 10 mm.

Limites para roce y limpieza + 500 mm. -

Estacas de subrasante + 50 mm. + 10 mm.

Estacas de rasante + 50 mm. + 10 mm.

Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el supervisor y toda la información
de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán de propiedad de la Sub región
Pacifico una vez completados los trabajos.
“Construcción de Pistas en el A.H. San Pedro,
Provincia del Santa, Ancash”

Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la aprobación
escrita de la supervisión.

Cualquier trabajo topográfico que no cumpla con las tolerancias anotadas será rechazado.
La aceptación del estacado por el supervisor no releva al ejecutor de su responsabilidad de
corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus
costos asociados.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Los trabajos de nivelación y replanteo y todo lo indicado en esta especificación serán


evaluados y aceptados según lo siguiente:

Inspección visual que será un aspecto para la aceptación de los trabajos de acuerdo a la
buena práctica, experiencia del supervisor y estándares.

Conformidad con las mediciones de control que se ejecuten en los trabajos, cuyos
resultados deberán cumplir dentro de las tolerancias y límites establecidos.

MEDICIÓN

Los trabajos de nivelación y replanteo se medirán por día (dia).

BASES DE PAGO

El pago será por dia de nivelación y replanteo será de la siguiente forma:

Ítem de Pago Unidad de Pago

02.01 Nivelación Permanente de la


día
Obra y replanteo final