STALL COMPRESSOR

Un puesto del compresor es una interrupción local de la corriente de aire en una turbina de gas o un
compresor de la turbina alimentadora. Está relacionado con oleada del compresor que es una interrupción
completa del flujo a través del compresor. Los puestos se extienden en la severidad de una caída de potencia
momentánea (ocurrir tan rápidamente está apenas registrado en motor instrumenta) para una pérdida
completa de compresión (la oleada) necesitando una reducción en el flujo de combustible para el motor.
Los compresores modernos son cuidadosamente diseñados y controlados para evitar o delimitar puesto
dentro del radio

Hay dos tipos de puesto del compresor:

Rotar puesto es una interrupción local de corriente de aire dentro del compresor que continúa
proveyendo aire comprimido pero con efectividad reducida. Los planos aerodinámicos encallados crean que
los bolsillos de aire (las llamadas celdas del puesto) relativamente estancado que, más bien que moverse
entre el sentido de flujo, giran alrededor de la circunferencia del compresor. Las celdas del puesto giran con
las palas giratorias pero en % 50–70 de su velocidad, afectando subsiguientes planos aerodinámicos
alrededor del rotor como cada encuentros la celda del puesto. La propagación de la inestabilidad alrededor
del camino de flujo es conducida por la obstrucción de la celda del puesto causando una incidencia en la hoja
adyacente. Los puestos adyacentes de la hoja como resultado de la incidencia aguijonean, así causando
celda del puesto "rotación" alrededor del rotor. Los puestos locales estables también pueden ocurrir cuáles es
axi-simetrico, cubriendo la circunferencia completa del disco del compresor pero sólo una porción de su avión
radial, con el resto de la cara del compresor continuando pasando flujo normal.
Un puesto giratorio puede ser momentáneo, resultante de una perturbación de origen externo, o puede ser
estable como el compresor encuentre un equilibrio en funciones entre las áreas encalladas y no encalladas.
Los puestos locales sustancialmente reducen la eficiencia del compresor y aumentan las cargas estructurales
en los planos aerodinámicos encontrando celdas del puesto en la región afectada. En muchos casos sin
embargo, los planos aerodinámicos del compresor están críticamente cargados sin aptitud para amortiguar el
disturbio para corriente de aire normal algo semejante que las celdas originales del puesto afectan regiones
que limita con y la región encallada rápidamente crece para convertirse en un puesto completo del compresor.
de acción de un motor
El puesto simétrico a Axi, más comúnmente conocido como oleada del compresor; O la oleada
de presión, es un desglose completo en la compresión dando como resultado un cambio de sentido de flujo
y la expulsión violenta de aire previamente comprimido fuera a través de la toma del motor, debido a la
incapacidad del compresor para continuar operando en contra el aire ya comprimido detrás de ella. El
compresor o experimenta condiciones que exceden el límite de sus capacidades de subida de presión o son
altamente cargadas algo semejante que no tiene la capacidad de absorber un disturbio momentáneo, crear un
puesto giratorio que puede reproducirse en menos que un segundo para incluir el compresor entero.
El compresor se recuperará para el flujo normal una vez que la presión del motor que la proporción reduce a
un nivel en el cual el compresor es capaz de sostener corriente de aire estable. Si, sin embargo, las
condiciones que indujeron el puesto quedan, el regreso de establo que la corriente de aire reproducirá las
condiciones en el tiempo de oleada y el proceso repetirá

SURGE COMPRESSOR

La condición de "surge" en un compresor es el estado de sobrepresión súbita que podria destruirlo, también
se lñe conoce como contrapresión repentina.
Equivale a tener el compresor trabajando en condiciones normales y bruscamente se cerrara la válvula de la
descarga o de salida.
Lo cual produce una contrapresión destructiva.
Para lo cual se instala una valvula de seguridad o de alivio que lo protege contra el "surge"
 UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA
TEORIA DE LA LUBRICACION
DEPARTAMENTO DE MECANICA

MAQUINAS TERMICAS II
COMPRESOR

NOMBRE: RIOS ROMERO JOSE ALVARO

DOCENTE: ING. TRIVEÑO HERRERA PEDRO
CARRERA: ING. MECANICA