Nro.

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3.1 practica Nro 01- circuito hidráulico(A)

Imagen 05. Circuito hidráulico (A)

3.2 practica Nro 02- circuito hidráulico(B)

Imagen 06. Circuito hidráulico (B)

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Llenar los valores en los espacios en blanco.

POSICIÓN POSICIÓN [BAR] CAUDAL [L/MIN]

CILÍNDRICA M1 M2 M3 M4 M5 Q1 Q2 Q3 Q4 Q5

Posición saliendo 20 15 10 5 0 4.5 0 0 4.5 4.5

Posición tope
40 40 40 15 0 4.5 4.5 4.5 0 0
afuera
Posición entrando 17 15 15 0 4.5 0 0 4.5 4.5
Posición tope
40 40 0 0 0 4.5 4.5 4.5 0 0
adentro
pistón detenido a
(media carrera) 0 0 0 0 0 4.5 4.5 4.5 0 0
válvula direccional
Pistón detenido a
(media carrera)
0 0 0 0 0 4.5 0 0 4.5 4.5
válvula
estranguladora

4. EVALUACIÓN DE LA OPERACIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO

4.1 Analizar los resultados de presión
 Cuando el pistón está saliendo, ¿Cuánto es la caída de presión
(bar) en la válvula distribuidora?

La caída de presión será la diferencia ente M1-M2. Por lo tanto

el resultado será 7 bares.
 Cuando el pistón está entrando, ¿Cuánto es la caída de presión
(bar) en la válvula distribuidora?

 ¿Por qué la presión M1 es diferente cuando el pistón sale y

cuando el pistón entra?

La caída de presión en la válvula distribuidora cuando el pistón

está entrando es resultado de la diferencia de las presiones
maraca das en M1 y M4; es decir, la diferencia de 35 y 32 bar,
respectivamente l cual nos da como resultado 3 bares.
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 ¿Cuándo las presiones M1, M2 y M3 deben ser necesariamente

igual a 40 bar?
La presión que registra el manómetro M1 será menor cuando el
pistón sale ya que el área de contacto es menor a que cuando
el pistón está entando, porque esta si tiene una mejor área de
contacto.

 Cuando el pistón está detenido en posición intermedia, ¿Por qué

las presiones M2 y M4 descienden en su valor?

 ¿Por qué M3 no es igual a M4?

Cuando el pistón se encuentra tope afuera la presión que registra
el manómetro M3 es mucho mayor que M4 ya que toda las
presiones están concentradas en a la entrada del pistón.

4.2 Analizar los resultados del caudal

 ¿Se cumple Q1= Q2 + Q4?
SI
 ¿Se cumple Q2 = Q3?
SI
 ¿Se cumple Q4 = Q5?
SI
 Cuando el pistón está a tope (a fuera o a dentro) ¿está abierta
la válvula limitadora de presión?
Cuando el pistón se encuentra tope afuera de la válvula
limitadora de presión se comienza a abrir, puesto que la presión
se acerca mucho a la presión que fue regulada la válvula; es
decir, a 40 bares.

4.3 Diagnóstico de fallas(explique)

4.4 Cuando el pistón está saliendo

 ¿Qué está sucediendo si M1 = 10 bar?

La presión de todo el sistema es muy baja ya que no
encuentra oposición a la salida del pistón.
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 ¿Qué está sucediendo si M3 = 35 bar?

Hay una oposición fuerte a la salida del pistón porque encuentra

una carga elevada.
 ¿Qué está sucediendo si M5 = 30 bar?

El manómetro 5 nunca podría indicar una presión, esto se debe

a que está al lado del tanque.
4.5 Cuando el pistón está entrando

 ¿Qué está sucediendo si M1 = 38 bar?

Lo que sucedería estaría sucediendo es que la válvula de
alivio es regulado a 38 bar y es así que el caudal en toso el
sistema es 38 bar así lo podemos notar en el simulador

Imagen 07. Simulador del circuito (A)

 ¿Qué está sucediendo si M5 = 20 bar?

Lo que podemos concluir es que después del manómetro M5 haya

una obstrucción al paso del caudal lo que aria que el manómetro
marque algún dato pero como no ay ninguna obstrucción no nos
marcara nada.
 ¿Qué está sucediendo si M2 = 30 bar?

Como respondimos en la pregunta anterior el manómetro no

nos va a marcar ningún dato si no ay alguna oposición al
caudal lo que no ay ninguna oposición en el manómetro M2
no marcara más de 3.39