Análisis de riesgos de desprendimientos de rocas

I. Mecánica de los desprendimientos de rocas

· Causas:

+ Eventos climáticos o biológicos:

- Aumento de presión de los poros debido a la filtración de la lluvia
- Erosión del material circundante durante las tormentas de lluvia pesada
- Procesos de congelación y descongelación en climas fríos
- Degradación química o desgaste de la roca
- Crecimiento de la raíz o de influencia de las raíces movidas por vientos fuertes

+ En construcción activa: potencial uno o dos órdenes superiores en magnitud.

· Control para disminuir su trayectoria:

1. - Geometría de la pendiente
- Manteo de ladera; “ski-jumps” imparten alta velocidad horizontal para que reboten un largo camino

# Caras limpias no erosionadas son + peligrosas, no retardan el movimiento o “Rolling rock”.

# Superficies tratadas, sedimento clastico o grava absorben gran cantidad de energía (incluso detiene el
movimiento).  COEFICIENTE DE RESTITUCIÓN

2. Coeficiente de restitución: valor depende de la naturaleza de los materiales de la superficie de impacto.

# (CR Alto) Caras limpias no erosionadas
# (CR Bajo) Superficies tratadas, sedimento clastico o grava (grava usada en bancos de captura)

3. Otros factores de menor importancia:

# Tamaño y forma de la losa

# Coeficientes de fricción de las superficies rocosas
# Si o no la roca se rompe en pedazos mas pequeños bajo efectos de erosión

· Algunos modelos de desprendimiento de roca: incluyen técnica de simulación Monte Carlo.

- Bozzolo et al (1988)
- Hungr y Evans (1989)
- Spang y Rautenstrauch (1988)
- Azzoni et al (1995)
II. Posibles medidas que podrían adoptarse para reducir los riesgos de desprendimientos de roca

1. Identificación de problemas potenciales de desprendimientos de roca

- Ni posible ni practico detectar todos los posibles riesgos.
- Evidente: Losas en parte superior de ladera
- Peligroso: Bloque liberado en forma repentina en cara sana por deformaciones en la masa rocosa (por
fuerzas en discontinuidad de planos cambian presiones de agua o reducen el cizallamiento por erosión).

2. Reducción de los niveles de energía asociados con la excavación

- Debido al uso de explosivos, fuerzas de alta intensidad y corta duración actúan sobre la masa rocosa.
- Metodo: sin voladura o ripping. Debe ser a mano o excavación mecánica, utilizando agentes químicos de
expansión de roca.

3. Restricciones físicas de los desprendimientos de rocas: Métodos de frenado de roca:

- Bermas: en laderas permanentes, solo excavadas desde la parte superior hacia abajo y de uso limitado.
- Rocksheds o refugios: en laderas empinadas, requiere cubierta de ladera escarpada (utilizar relleno de grava
o tierra en la parte superior para retardar el movimiento).
- Ditch o trampas: buena captura si hay espacio en el pie del talud. (más utilizada). Base de la zanja cubierta
por capa de grava y una barrera sólida.
- Cercas de barrera: capacidad de absorción de energía de 100 – 2500 KNm (250 kg – 6250 kg a 20 m/s).
Ejemplos: Red de anillos, anillo de absorción de energía (ambas Geobrugg).
- Malla plegada sobre la cara: en laderas permanentes, cubre la cara y se engancha en varios lugares para
atrapar la caída (evitar rebote).
III. Sistema de clasificación de riesgos de desprendimientos de rocas

- La mayoría de las laderas de autopista suelen diseñarse sobre la base de análisis geotécnico bastante
rudimentario  están preocupados por la estabilidad de las laderas contra grandes deslizamientos o
derrumbe por fallas.
- Sistema de clasificación de riesgos de desprendimientos (RHRS) desarrollado por la División de Autopistas
del estado de Oregon (Pierson et al. 1990).

Sistema de categorías de riesgos por desprendimiento de roca

a. Altura de ladera: altura vertical, medida en el punto más alto de donde se espera un desprendimiento. Si se
desprende desde ladera natural encima del corte se suma altura corte + altura de ladera.

b. Efectividad de la zanja: capacidad para evitar que la caída llegue a la carretera. Factores a considerar:
1) la altura y ángulo de ladera
2) la anchura, profundidad y forma de la zanja
3) Anticipar tamaño de bloque y cantidad de desprendimientos
4) el impacto de las irregularidades de la ladera (características del lanzamiento) en desprendimiento de
rocas.
 c. Riesgo promedio del vehículo (AVR): porcentaje de tiempo de un vehiculo presente en zona de riesgo. Sobre
100% significa que más de un vehículo está presente en la zona.
autos
ADT ( ) x Longitud de ladera (millas)x 100%
hora = AVR
millas
Limite de velocidad ( )
hora
d. Porcentaje de decisión de distancia de visión (DSD): longitud de calzada (pies) que un conductor debe tener para
tomar una decisión instantánea o compleja. Distancia de visión es la distancia más corta a lo largo de una carretera
que un objeto de altura especificada está continuamente visible para el conductor. Para determinarlo:
a. El primer conductor pasa a través de las secciones de desprendimientos desde ambas direcciones 
Decidir qué dirección tiene la línea de visión más corta.
b. Evaluar distancias de vista horizontal y vertical.
c. Colocar un objeto de seis pulgadas en esa posición en la línea de carril o en el borde de la acera si no hay
línea de carril. Luego el calificador camina a lo largo del borde del pavimento en el sentido opuesto del
flujo de tráfico, midiendo la distancia que toma para que el objeto desaparezca cuando la altura de los
ojos es de 3.5 pies por encima de la superficie de la carretera.

Límite de velocidad (m/h) Decisión de distancia de visión (pies)

30 450
40 600
50 750
60 1000
70 1100

e. Ancho de carretera: se mide en forma perpendicular a la línea central de la carretera (de borde a borde).
Representa el margen de maniobra disponible para evitar desprendimientos. Anchura mínima cuando el ancho
de vía no es consistente.

f. Carácter geológico: evalua las condiciones geológicas de la pendiente.

a. Caso 1:
i. Condiciones estructurales: Orientaciones de fallas adversas, tal como se utiliza aquí, implica
considerar cosas tales como el ángulo de fricción de la roca, llenado de falla, y cabeza hidrostática
si el agua está presente. Efectos de las fallas son los que provoca el bloque, cuña o derrumbe de
fallas. "Continuo" se refiere a las fallas superiores a 10 pies de longitud.

3 puntos Fallas discontinuas, Roca de falla sin fallas orientadas adversamente, manteo, planos, etc.
orientación favorable
9 puntos Fallas discontinuas, Laderas de roca con fallas orientadas aleatoriamente creando un modelo
orientación aleatoria tridimensional. Este tipo de patrón es probable que tenga algunos bloques dispersos
con fallas orientadas adversamente pero ningún patrón común adverso dominante
está presente.

27 puntos Fallas discontinuas, Ladera de roca exhibe un prominente patrón común, manteo, plano u otro tipo de
orientación adversa discontinuidad, con una orientación adversa. Estas características tienen menos de
10 pies de longitud continua.

81 puntos Fallas continuas, Ladera de roca exhibe un patrón mixto dominante, manteo, plano u otro tipo de
orientación adversa discontinuidad, con una orientación adversa y una longitud mayor de 10 pies.
 ii. Fricción de roca: afecta directamente a las posibilidades del movimiento de un bloque en relación
con el otro. Potencial de desprendimiento mayor: zonas donde las fallas contienen productos
alterados altamente erosionados, donde se ha producido el movimiento causando
desplazamientos para formar fracturas abiertas, donde domina la ladera, o cuando las fallas están
llenas de agua.
Se rige por la macro y micro rugosidad de la superficie:
- Macro: grado de ondulación de la falla
- Micro: textura de la superficie de la falla

3 puntos Ásperos e irregulares Las superficies de las fallas son ásperas y los planos de fractura son lo suficiente
irregulares para causar enclavamiento. Esta macro y micro rugosidad proporciona una
óptima situación de fricción.

9 puntos Ondulantes Macro y micro rugosidad, pero sin la capacidad de enclavamiento.

27 puntos Planar Superficies de falla macro suave y micro ásperas. Superficies no contienen ninguna
ondulación. La fricción se deriva exclusivamente de la rugosidad de la superficie de una
roca.

81 puntos Relleno de arcilla o Materiales de baja fricción, tales como la arcilla y roca desgastada, separa las superficies
deslizamiento rocosas negando cualquier micro o macro rugosidad de los planos de falla. Estos
materiales de relleno tienen mucho menor ángulo de fricción de una roca sobre la roca
de contacto. Fallas deslizadas también tienen un ángulo de fricción muy bajos y
pertenecen a esta categoría.

b. Caso 2:
i. Condición estructural: en laderas donde la erosión diferencial es la condición dominante que lleva
a los desprendimientos.
Laderas comunes que son susceptibles a esta condición son: unidades que contengan capas de
roca fácilmente erosionadas que erosionan el socavamiento de rocas más duraderas; talud de
laderas; unidades altamente variables tales como conglomerados, flujos de lodo, etc. que el clima
causa rocas resistentes y bloques que caen, y laderas roca/suelo donde el clima causa la caída
rocas como el material de la matriz del suelo a medida que se erosiona.

3 puntos Algunas características Características de menor erosión diferencial que no son distribuidas a lo largo de la ladera.
de la erosión diferencial
9 puntos Características Características de diferencial de erosión menor que están ampliamente distribuidas a lo
ocasionales de erosión largo de la ladera.

27 puntos Muchas características Características de erosión diferencial son grandes y numerosas a lo largo de la ladera.
de la erosión
81 puntos Principales Los casos severos tales como erosión peligrosa; suelos y rocas escarpadas o talud de
características de erosión ladera.

ii. Diferencia en las tasas de erosión: directamente relacionada con el potencial para un futuro
evento de desprendimientos.
Grado de peligro causado por la erosión y por ende la puntuación dada a esta categoría debería
reflejar cómo la erosión está ocurriendo rápidamente; el tamaño de las piedras, bloques o
unidades expuestas; la frecuencia de eventos de desprendimientos; y la cantidad de material
liberado durante un evento.
3 puntos Pequeña diferencia La diferencia en las tasas de erosión es tal que las características de la erosión se
desarrollarán a lo largo de muchos años. Las laderas que están cerca del equilibrio con su
entorno están cubiertas por esta categoría.

9 puntos Diferencia moderada La diferencia en las tasas de erosión es tal que las características de la erosión se desarrollan
en pocos años.

21 puntos Gran diferencia La diferencia en las tasas de erosión es tal que cada año se desarrollan las características de
la erosión.

81 puntos Diferencia extrema La diferencia en las tasas de erosión es tal que las características de la erosión se desarrollan
rápidamente.

g. Tamaño de bloque o cantidad de desprendimientos por evento: Si los bloques son típicos de desprendimientos,
el tamaño del bloque debe ser utilizado para la puntuación. . Si una masa de bloques tiende a ser el tipo
predominante de los desprendimientos, la cantidad debe usarse por evento.

h. El clima y la presencia de agua en la ladera:

a. Agua: Si se sabe que el agua brota continuamente o intermitentemente a partir de la ladera se clasifica.
i. Zonas de baja precipitación: < 20’’/año
ii. Zonas de alta precipitación: > 50’’/año
b. Ciclos de congelación/descongelación: a partir del conocimiento de las condiciones de congelación y sus
efectos en el sitio.
i. 27 puntos: para sitios con largos períodos de congelación o con problemas relacionados con el
agua, como alta precipitación o agua que fluye continuamente.
ii. 81 puntos: para sitios que tienen largos períodos de congelación y uno de las dos condiciones
extremas del agua.

i. Historia de los desprendimientos: desde el mantenimiento responsable del talud en cuestión. Representa
directamente la actividad de desprendimientos conocida en el sitio.
3 puntos Pocas caídas Desprendimientos de rocas se han producido varias veces de acuerdo a la información
histórica, pero no es un problema persistente. Si el desprendimiento se produce sólo unas
cuantas veces al año o menos, o sólo durante las tormentas severas esta categoría debe ser
utilizada. Esta categoría también se utiliza si no se dispone de datos del historial de los
desprendimientos.
9 puntos Caidas Desprendimientos ocurren regularmente. Los desprendimientos pueden esperarse varias
ocasionales veces al año y durante la mayoría de las tormentas.

27 puntos Muchas caidas Típicamente los desprendimientos ocurren frecuentemente durante una determinada
temporada, como el invierno o la primavera en período húmedo, o el invierno de
congelación y descongelación, etc. Esta categoría es para sitios donde ocurren frecuentes
desprendimientos de rocas durante una determinada temporada y no es un problema
significativo durante el resto del año. Esta categoría también puede utilizarse cuando se han
producido graves desprendimientos de eventos.

81 puntos Desprendimientos Desprendimientos ocurren frecuentemente durante todo el año. Esta categoría está
constantes también en los sitios donde son comunes los eventos de desprendimientos graves.
 IV. Análisis del riesgo de desprendimientos de rocas en las carreteras

Basado en tesis de maestría por Christopher M. Bunce (1994), presentado en el Departamento de Ingeniería Civil en la
Universidad de Alberta. Esta tesis examina la metodología de evaluación de riesgos y, a continuación, aplica esta
metodología para un caso específico en el que un desprendimiento mató a un pasajero e hirió al conductor de un vehículo.

a. Calificación RHRS para corte de Argilita

# Sr. Lawrence Pierson, el autor principal del RHRS, me informaron que en el Estado de Oregón, en las laderas
con una calificación inferior a 300 se les asigna una prioridad muy baja, mientras que las laderas con una
calificación por encima de 500 se identifican medidas correctivas urgentes.

b. Análisis de riesgo para cortar Argilita: presenta una serie de enfoques para la estimación de la probabilidad
anual de una fatalidad que ocurre como consecuencia de un desprendimiento.
Análisis de árbol de sucesos:

Fig. 12: Análisis del árbol de sucesos de desprendimientos de rocas en la Corte Argilita en Columbia Británica.
Fig. 13: Árbol de eventos para un ejemplo hipotético en el que las actividades de construcción en el corte de Argilita son
llevadas a cabo por un período de seis meses, mientras que la carretera se mantiene abierta.
 V. Comparación entre riesgo evaluado y riesgo aceptable
- Uno de los primeros intentos de elaborar un criterio aceptable de riesgo fue publicada por Whitman (1984).
- Figura 14, basada en un gráfico publicado por Nielsen, Hartford y MacDonald (1994), resume y publica
directrices propuestas para riesgo tolerable. La línea marcada "Propuesta de BC Hydro, riesgo social" es
especialmente interesante, ya que esto define una probabilidad anual de ocurrencia de muertes debido a
fallas de dique de 0.001 vidas por año o 1 fatalidad por 1000 años.

Fig. 14: Comparación entre riesgos de accidentes mortales debido a los desprendimientos de rocas con los criterios de
riesgo aceptable publicados y propuestos.

# "Propuesta de BC Hydro riesgo individual'. Esta probabilidad anual de muertes de 10-4 (1 en 10.000) se basa en
el concepto de que el riesgo de un individuo por una falla de dique no debe superar el de "muerte natural" del
riesgo que corre el grupo de población más segura (de 10 a 14 años de edad). También se está desarrollando un
consenso que la probabilidad anual de fatalidad de 10-4 define el límite entre voluntarios (acceso restringido al
personal de la planta) y el riesgo involuntario (acceso del público en general) (Nielsen, Hartford y MacDonald,
1994).

# Probabilidad anual estimada de víctimas mortales a causa de los desprendimientos de rocas en el Corte en
Argilita en la carretera 99 BC, con y sin la construcción. Estos argumentos muestran que el riesgo estimado de
estas laderas, sin obras, es considerablemente inferior a los 0.001 vidas por año. El riesgo estimado para el corte
de Argilita durante la construcción en pistas activas es aproximadamente diez veces superior y es marginalmente
superior al criterio de 0.001 vidas por año