NUMERO D NUSSELT

ℎ𝐿 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑝𝑜𝑟 𝑐𝑜𝑛𝑣𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛

𝑁𝑢 =
𝐾𝑓 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑝𝑜𝑟 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛
L, como una longitud característica. Para formas complejas se define como el volumen del
cuerpo dividido entre su área superficial.
Kf, como la conductividad térmica del fluido.

h, como el coeficiente de transferencia de calor.

Flujo interno laminar desarrollado

Se define flujo interno laminar aquel que discurre en el interior de conductos y con números de
Reynolds suficientemente bajos para no ser considerados ni turbulentos ni de transición. Por
ejemplo un flujo en el interior de una tubería con un número de Reynolds inferior a 2300.
Se entiende como flujo desarrollado aquel que tiene los perfiles de velocidad y temperatura
adimensional constantes a lo largo de la longitud del conducto. Esto ocurre más allá de lo que
se conoce como región de entrada.

NuDh (flujo de calor NuDh (temperatura de

Sección transversal
constante) pared constante)

Triángulo equilátero 3 2,35

Cuadrangular 3,63 2,89

Circular 4,364 3,66

Rectangular (Relación de aspecto 4) 5,35 4,65

Dos placas planas de longitud infinita 8,235 7,54

Dos placas planas de longitud infinita y una

5,385 4,86
de ellas aislada térmicamente
FACTOR DE CORRECCIÓN DE LA (LMTD) PARA ALGUNOS TIPOSDE
INTERCAMBIADORES

Factor de corrección de la (LMTD) para un intercambiador en contracorriente (1-2), o un múltiplo par de pasos de tubos

Factor de corrección de la (LMTD) para un intercambiador (1-3), con dos de los pasos en contracorriente

Factor de corrección de la (LMTD) para un intercambiador en contracorriente (2-4) y un múltiplo par de pasos de tubos
Factor de corrección de la (LMTD) para un intercambiador (3-2), o un múltiplo par de pasos de tubos

Factor de corrección de la (LMTD) para un intercambiador (4-2), o un múltiplo par de pasos de tubos

Factor de corrección de la (LMTD) para un intercambiador (6-2), o un múltiplo par de pasos de tubos

Factor de corrección de la (LMTD) para un intercambiador de flujos cruzados, con mezcla de un fluido en la parte de la
carcasa y sin mezcla del otro fluido, y un paso de tubos