UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

INTERPRETACION DE DIAGRAMAS
ELECTRICOS DEL AUTOMOVIL
A.F. Lojano, Autor, IEEE, M.L Díaz, Autor, IEEE, H. Montesdeoca, Autor, IEEE, A. Jaramillo,
Autor, IEEE.
E-mail grupal: ELECTRICIDADUPSIMA02@GMAIL.COM

Abstract: In the present work the topic No solo hablamos de la parte estética del
of interpretation of electrical diagrams of automóvil, sino también de la seguridad de
the vehicle will be discussed, in which los diferentes sistemas implantados en este.
different types of symbology will be
Cada uno de los sistemas inteligentes esta
reviewed, in addition to the different types
pilotado por un mando eléctrico que cumple
of cables used in these schemes, an
determinada función dentro de un circuito
exemplified explanation of a given simple
determinado, estos circuitos a su vez, están
electrical circuit and a composite, we will
compuestos por complejos caminos, los
also present the regulations to which this
cuales nos llevan a un buen funcionamiento
type of interpretation is governed. It will
del sistema, son estos caminos los que
also be a reviction to the historical review
debemos aprender a interpretar, ya que si
of this type of diagrams and how it has
logramos descifrar la ruta que sigue un
been implemented in some of the most
sistema eléctrico podremos interpretar
famous car companies today.
correctamente la función del circuito en el
sistema general del vehículo. Y de esta
manera solucionar problemas a futuro como
I. INTRODUCCION cortocircuitos o fallos en el sistema general.
En la actualidad en nuestro entorno diario
nos vemos rodeados de todo tipo de
tecnología que ha mejorado nuestra calidad
de vida, por su puesto el mundo automotriz
II. INTERPRETACION DE
no se ha quedado atrás, ya que, gracias a los
DIAGRAMAS ELECTRICOS DEL
sistemas eléctricos inteligentes, la
AUTOMOVIL
comodidad en cada uno de los vehículos ha
mejorado bastante.
A.F. Lojano es estudiante de sexto ciclo de la UPS, Cuenca,
Ecuador, alojanoo@gmail.com
Un esquema eléctrico es una representación
de un circuito eléctrico, en el que se utilizan
M.L Díaz es estudiante de sexto ciclo de la UPS, Cuenca,
los símbolos de los aparatos que intervienen
Ecuador, Electricidadupsima02@gmail.com
en el y sus conexiones. Los esquemas
H. Montesdeoca es estudiante de sexto ciclo de la UPS, eléctricos automotrices muestran el sistema
Cuenca, Ecuador, Electricidadupsima02@gmail.com
eléctrico completo en una sola página, o se
A. Jaramillo es estudiante de sexto ciclo de la UPS, Cuenca, divide cada circuito de forma individual para
Ecuador, Electricidadupsima02@gmail.com
una mejor comprensión del mismo. La
mayoría de los esquemas eléctricos muestran
la fuente de poder (batería) arriba y las
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conexiones de tierra abajo. En la siguiente ESQUEMA MULTIFILAR

imagen podemos aprecias la forma
Es un elemento en donde se representan
representativa de forma esquemática de el
todos los elementos y todos los conductores,
encendido y apagado de una lámpara
con la diferencia de que en este esquema se
mediante un interruptor.
realiza el conexionado y la situación de los
elementos de forma parecida a la situación
real de estos. Las líneas se cruzan entre si.

3-Caja de derivación o empalme

1-Interpretación de un circuito simple

A los circuitos eléctricos se los puede

representar de diferente forma, es por eso ESQUEMA UNIFILAR
que a continuación presentamos los tipos de Este esquema, es una representación
esquemas con los que podemos esquemática del circuito correspondiente, en
encontrarnos: el que todos los conductores de un tramo o
 Esquema funcional lo que alimentan a un determinado elemento
son representados con una sola línea. Para
 Esquema multifilar.
representar el número de conductores se
 Esquema unifilar.
utilizan trazos finos oblicuos a 45o sobre la
 Esquema topográfico.
línea que representa el tramo.

ESQUEMA FUNCIONAL
Se denomina esquema funcional al que
representa todos y cada uno de los elementos
de la instalación, con cada uno de sus
conexiones. Se caracteriza por ser un
esquema sencillo que facilita la comprensión
del funcionamiento del circuito. No debe
tener nunca cruces entre las líneas.
4.Esquema unifilar

2-Esquema ESQUEMA TOPOGRAFICO

funcional
Es la representación de circuitos en
perspectivas de edificaciones, se utilizan
esquemas unifilares para representar la
situación de los elementos y la canalización
correspondiente.
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5-Esquema topográfico
Los elementos condicionales comunes para
establecer una corriente eléctrica son los
siguientes: Fuente de energía eléctrica
(Voltaje); conductores; elementos de
protección (Fusible); comando (Interruptor);
consumo (Resistencia eléctrica) y un circuito
cerrado (Circulación de corriente).
6-Elementos básicos de un circuito
Los esquemas o planos eléctricos son la
representación gráfica y simbólica de los
elementos y circuitos eléctricos y
electrónicos que comprenden el conjunto de
circuitos esenciales para el funcionamiento
del automóvil, tales como:
Arranque: batería, motor de arranque,
contactor de arranque
Carga: alternador, regulador, indicador de
carga
Encendido: bobina, bujías, generador de
mando, Unidad de mando etc.
Alimentación del motor: Unidad de mando,
bomba de combustible, sensores y
actuadores.
Precalentamiento (motores diésel): bujías
incandescentes,
Alumbrado: lámparas, conmutador de
mando.
Señalización: lámparas, interruptores.
Equipos de servicio: lava cristales,
elevalunas, luneta térmica, etc..
Equipos de abordo: indicador de
combustible, temperatura,
cuentarrevoluciones, intermitente etc.
Equipamiento de seguridad: antibloqueo
de frenos
Equipamiento de confort: mando
centralizado de puertas, climatización,
regulador de velocidad.
LOS CABLES
Los órganos y elementos eléctricos que
componen un circuito, se unen entre si
mediante cables conductores. Los cables se
confeccionan con hilos finos de cobre (de
pocas décimas de sección) formando un haz
y son recubiertos con una funda aislante de
material plástico. La razón de utilizar varios
hilos conductores en lugar de uno, es porque
así el conjunto resulta más flexible y
maleable.
La sección de los cables (su grosor) debe de
estar en relación directa con la corriente que
fluye por él: un cable muy delgado por el que
circule gran intensidad de corriente
provocaría una pérdida o caída de tensión
importante.
7-Ejemplificación de los cables.
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CONEXIONES: Los fusibles son calibrados en función del

valor máximo de corriente que puede
La unión de los cables a los órganos
circular por el circuito. En caso de
eléctricos de un circuito, se efectúan con
reemplazar un fusible siempre se ha de
terminales. Los terminales deben asegurar
utilizar uno de la misma calibración.
un contacto fiable, sin que introduzca
resistencia de contacto significativa ni caídas
de tensión. La forma más habitual de los
terminales es de tipo cilíndrico o plano,
cuando la unión se realiza por ficha a presión.
Cuando la unión se realiza mediante
tornillos a los bornes del órgano, los
terminales son redondos.
Los terminales tipo ficha, se protegen y
aíslan con una funda o envolturas. Cuando se
8.Fusibles
hacen conexiones múltiples con varios
terminales, se utilizan conectores de varias
vías, este tipo de conector es un diseño
"polarizado", es decir no puede SÍMBOLOS ELÉCTRICOS Y
intercambiarse su posición. ELECTRÓNICOS
Los símbolos, simplifican el dibujo y
esquematizan el plano para una mejor
interpretación. La simbología puede variar
ligeramente de un fabricante a otro de
automóviles, no obstante, y gracias al
carácter iconográfico del elementó
representado y su similitud gráfica con el
dispositivo representado resulta fácil su
interpretación. Los símbolos siguientes son
de uso bastante común por muchos
9-Conexiones fabricantes.

FUSIBLES
Los fusibles son "corta circuitos". Estos
elementos colocados en serie en un circuito
eléctrico, lo protege contra un sobreconsumo
anormal o un cortocircuito eventual.
Los fusibles protegen contra los riesgos de
incendio ya que se "funden" cuando
sobrepasa una determinada temperatura y
esta temperatura se alcanza cuando circula
por él una corriente superior a la de su propia
calibración.
Los fusibles y relés de la instalación suelen 10-Esquema simbológico
estar montados en la caja de fusibles,
centralizando así por un único punto todos
los cables de la instalación
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15a Salida desde resistencia en serie hacia

bobina
17 Interruptor de arranque por
incandescencia, arranque
19 Interruptor de arranque por
incandescencia, preincandescencia
30 + Batería
30a Relé de conmutación de batería

11-Principio de funcionamiento 31 Masa

31b Masa a través de interruptor o relé

INTERPRETACIÓN DE LOS
ESQUEMAS ELECTRICOS DEL
Motores Eléctricos
AUTOMOVIL
Para la interpretación de los esquemas
eléctricos del automóvil hay que tener 32 Hilo de Retorno
presente la simbología y el método que cada
33 Conexión principal
fabricante emplea.
33a Desconexión Final
Normalmente todos los fabricantes
representan los circuitos en sus esquemas en 33b Campo en Derivación
la posición de reposo, es decir tal y como se
encuentran sin ser activados. 33c Segunda Fase pequeña de número de
revoluciones
Se emplea normalmente la norma DIN
75552 para el marcaje de los circuitos. 33g Tercera Fase pequeña de número de
revoluciones
33h Cuarta Fase pequeña del número de
DESIGNACIÓN DE LOS revoluciones
TERMINALES SEGÚN DIN 72552
33I Sentido de Giro a la Izquierda
1 Bobina de encendido.
33R Sentido de Giro a la Derecha
1a Al interruptor de encendido
1b Al interruptor de encendido II
Generadores, reguladores, arranque,
2Borne de cortocircuito (encendido iluminación
magnético)
4 Alta tensión
44 Igualación de tensión en reguladores de
4a De la bobina de encendido generador cuando funcionan
4b De la bobina de encendido II dos o más en paralelo
7 Resistencias de base hacia el distribuidor 45 Salida relé de arranque independiente,
de encendido entrada en el motor de
15 Positivo de contacto arranque
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45B Salida del relé de arranque para
corriente de embrague del motor de
arranque
49 Emisor de intermitencia, entrada
49a Emisor de intermitencia, salida
50 Mando del motor de arranque
50a Mando del motor de arranque, salida en
el conmutador de batería
50b Mando motor de arranque, cuando
funcionan en paralelo dos
50c Entrada del relé de arranque para
servomando de la corriente de embrague en
el relé de arranque para el motor de arranque,
cuando funcionan dos en paralelo
50e Relé de bloqueo de motor de arranque,
entrada
50f Relé de bloqueo de motor de arranque,
salida
50g Relé de petición de arranque, entrada
50h Relé de petición de arranque, salida
51Tensión continua en el rectificador de los
generadores de alterna
51e Lo mismo con bobina de reactancia para
marcha diurna
52Transmisiones de señal desde el remolque
al vehículo tractor
53 Limpiaparabrisas, entrada
53a Limpiaparabrisas, paro final
53b Limpiaparabrisas, arrollamiento en
derivación
53c Bomba eléctrica del lavaparabrisas
53e Limpiaparabrisas (arrollamiento de
frenado)
53 i Tercero escobilla para gran velocidad
54 Luz de freno
54 g Válvula de aire comprimido y
accionamiento electromagnético para
freno continuo del remolque
55 Faros antiniebla
56 Luz de faros
56 a Luz de carretera y control luz de
carretera
56 b Luz de cruce
56 d Contacto del avisador de destellos
57 Luces de posición de motocicletas
61 Control de carga
63 Regulador para la variación de la tensión
de regulación
64 Regulador con semiconductores para la
limitación de intensidad y en el generador
para la conexión del conductor de carga
71 Dispositivo de conexión sucesiva de dos
tonos, entrada
71a Dispositivo de conexión sucesiva de
tonos, salida, a la bocina 1+2, grave
71b Dispositivo de conexión sucesiva de
tonos, salida, a la bocina 1+2, agudo
72 Interruptor de alarma, luz giratoria
75 Radio, encendedor
76 Altavoz
77 Mando de la válvula de puertas
Interruptores
81 De apertura y conmutación, entrada
81a Primera salida, contacto de apertura
81b Segunda salida, contacto de apertura
82 Contacto de cierre, entrada
82a Contacto de cierre, primera salida
82b Contacto de cierre, segunda salida
82z Contacto de cierre, primera entrada
82y Contacto de cierre, segundo entrada
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Conmutador de varias posiciones 88c Tercera salida

(conmutador de etapas)
88z Contacto del relé en contactos de cierre
83 Entrada primera entrada
83a Salida, posición 1 88y Segunda entrada
83b Salida, posición 2 88x Tercera entrada
83L Salida, posición izquierda
83R Salida, posición derecha Generadores, reguladores de generadores

Relés B+ Positivo de batería

B- Negativo de batería
84 Sistema tractor y contacto del relé, D+ Positivo de dinamo
entrada
D- Negativo de dinamo
84a Sistema tractor, salida
DF Campo de dinamo
84b Contacto de relé, salida
DF1 Campo 1 de dinamo
85 Sistema tractor, salida (extremo del
DF2 Campo 2 de dinamo
arrollamiento a masa)
86 Sistema tractor, entrada (principio del
arrollamiento) Generadores de corriente trifásica con
86a Sistema tractor, principio del primer rectificadores
arroyamiento
86b Sistema tractor, principio del segundo J Arrollamiento de excitación+
arrollamiento
K Arrollamiento de excitación –
87 Contacto del relé en contactos de apertura
y conmutación, entrada Mp Borne punto medio

87a Primera salida (lados de contactos de U, V, W, Bornes de corriente trifásica

apertura)
87b Segunda salida (lados de contactos de Marcas de terminales en el generador
apertura) conforme a las designaciones de
87c Tercera salida (lados de contactos de terminales DIN y otros
apertura)
87z Primera entrada
87y Segunda entrada
87x Tercera entrada
12.Marcas de terminales
88a Contacto del relé en contactos de cierre
y conmutación, lado cierre, primera salida
88b Segunda salida
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Indicadores de giro, luces
intermitentes
C Primera lámpara de control
CO Conexión principal para el circuito de
control separador del emisor de
intermitentes
C2 Segunda lámpara de control
C3 Tercera lámpara de control (por ejemplo,
del remolque)
L Lámpara intermitente izquierda
R Lámpara intermitente derecha
Valores medios de consumo de energía de
los aparatos
13-Valores de consumo
Los esquemas más utilizados para
representar. Los circuitos y conexiones del
automóvil son los llamados "circuitos
amperimétricos".
CODIFICACION DE PIEZAS
Cada una e las piezas de un circuito se
identifican por medio de un numero de
cuatro cifras, en los cuales el primero valor
hace referencia al grupo al que pertenece,
entre 1 y 2 hacen referencia la función que
cumple y los últimos dos dígitos hacen
referencia al número de componente.
Varias piezas pueden identificarse mediante
un índice alfabético como: 133A
de
14-Codificación de piezas
GRUPOS:
La totalidad de los sistemas eléctricos del
vehículo, están divididos en 8 grupos, los
cuales son:
1.Grupo Motopropulsor
2.Bloque de señalización –Alumbrado
exterior
3.Bloque de alumbrado interior
4.Bloque de información al conductor
5.Grupo Lava/limpiaparabrisas
6.Bloque asistencia mecanismos diversos
7.Bloque de ayuda a la conducción
8.Grupo de elementos de confort
NUMERO DE COMPONENTE
Se identifica al componente, en cada leyenda
se podrá ver el nombre de cada uno de los
elementos:
1000 Contacto seguridad arranque (CCA)
1005 Relé de seguridad arranque
1010 Motor de arranque
1020 Alternador
1100 Distribuidor
1101Termistencia agua motor para módulo
de avance
1104 Electroválvula corrección de avance
1135 Bobina encendido.
1200 Relé bomba de carburante
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1201 Relé bomba de inyección
1215 Electroválvula de purga cánister
1226 Motor regulación ralentí y contactor de
ralentí
1302 Relé alimentación inyección
1310 Caudalímetro
1313 Captador régimen de motor
1320 Calculador inyección encendido
1330 Inyector
1500 Relé moto ventilador
1501 Fusible moto ventilador
1502Reléalimentación moto ventilador
izquierdo
1503Relé alimentación moto ventilador
derecho
1600 Contactor posición palanca selección
1620 Captador velocidad vehículo
1625 Cajetín interface velocidad vehículo
1630 Calculador caja de cambio automático
2001 Combinador luces / limpia lunas
2005 Relé luces de niebla traseras
2100 Contactor de stop
2210 Piloto de marcha atrás izquierdo
2215 Piloto de marcha atrás derecho
2300 Interruptor de señal de peligro
NUMERACION ESPECIFICA
En este punto se identifican las piezas que
sirven para la alimentación eléctrica.
BB00: Batería
BB10: Caja de alimentación
BMF1: Cajetín maxi-fusibles
BMF2: Cajetín Maxi-fusibles (maletero)
BF00: Caja de Fusibles (habitáculo)
BF01: Caja de fusibles (cofre motor)
BF02: Caja de fusibles (maletero)
CA00: ContactorAntirrobo (llave de
contacto)
C001: Conector de diagnosis de 30 vías
LISTADO DE CABLERIAS
10 AV: Cablería delantera
12 US FR: Cablería desgaste pastillas de
freno
15 F/AV: Cablería frontal delantera
16 MV: Cablería moto ventilador
17 BR/AV: Cablería antiniebla delantera
20 MOT: Cablería motor
21 JN: Cablería inyección
22 MOT/C: Cablería complementaría
motor
30 ABR: Cablería anti blocaje de ruedas
32 SUSP: Cablería suspensión
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ESQUEMA DEL CABLEADO

N: Color del cable. U: número de vías del conector.

O: Identificación del cableado. V: Color del conector.

P: Representación de un borne de W: Número del módulo.

derivación.
X: Interconexión opcional.
Q: Número de vías del conector.
Y: Interconexión completa.
R: Color del conector.
Z: Representación de un empalme.
S: Representación de una caja de fusibles.

T: número del conector.

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IDENTIFICACION DE CONECTORES
1er caso.
Numero de conector= Numero de
elemento.
15.1er caso
2do caso.
El conector se encuentra unido al elemento
a través de un cableado.
16-2do caso
3er caso.
El conector tiene una función particular.
18-3er caso
CODIGO DE COLORES
Para la identificación de conectores,
utilizamos una tabla de colores para
identificarlos en cada uno de los circuitos.
19-Código de colores
NUMERACION DE TOMAS DE MASA
Se utilizan la letra M seguida de un número
de identificación de tres cifras, como, por
ejemplo:
M003; M012
Si las masas son idénticas, se diferencian
añadiendo una letra al final como:
M015A; M015B
Los empalmes usados en la esquemática de
cableado se identifican con un número
propio que se desglosa de la siguiente forma.
17- Identificación de empalme
NUMERACION DE EMPALME:
Para su identificación, un numero de tres
cifras va precedido de la letra E:
E028; E002
Si los empalmes son idénticos, se
diferencian añadiendo una letra al final.
E005A; E005B
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IDENTIFICACION DE UN TESTIGO
Los testigos luminosos se identifican con un
número propio, que se desglosa de la manera
siguiente.
21- Identificación de un testigo
CODIFICACION DE CABLES
Este código permite relacionar el número del
cable con el tipo de alimentación o con la
función eléctrica. Las alimentaciones se
reagrupan según la siguiente manera.
Alimentación antes de los fusibles
22-Codificación de cables
Alimentación después de los fusibles
23-Codificación de cables
ALIMENTACIONES ESPECIFICAS
Cada vehículo posee unas particularidades
de la codificación de los cables relacionados
con las alimentaciones y serán controladas
como variantes.
20.Alimentación especifica
UNION ENTRE OTRAS PIEZAS
.
NOMENCLATURA USADA
HABITUALMENTE
Líneas de corriente:
 30 Positivo de Batería.
 15 Positivo después de contacto.
 31 Masa de Batería.
Elementos:
 B-Sensores del sistema (sondas de
temperatura, caudalímetro, sensor
de picado, captador de régimen,
sonda lambda, etc.)
 F- Fusibles
 K -Relés
 T- Bobina de encendido
 Y-Actuadores (Bomba de
combustible, Inyectores, Válvula
Canister , Motor Paso-Paso, etc.)
 X -Conectores de cables
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ELECTROVALVULAS: RELÈ:

SONDA LAMBDA

BOMBA DE COMBUSTIBLE:

SONDA TEMPERATURA

FUSIBLES CONECTOR GUIA

CONECTOR DE OCTANAJE:

POTENCIÓMETRO MARIPOSA

MOTOR PASO- PASO SENSOR DE PRESIÓN:

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1.- CONECTOR U.C.E. 10.- BOBINA DE ENCENDIDO

2.- POTENCIÓMETRO DE MARIPOSA 11.- SONDA LAMBDA

3.- CONECTOR DE AUTODIAGNOSIS 12.- CUENTARREVOLUCIONES

4.- SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA 13.- INTERRUPTOR CAMBIO AUTOMÁTICO

5.- LÁMPARA AUTODIAGNOSIS 14.- MODULO DE ENCENDIDO

6.- BOMBA GASOLINA 15.- CODIFICADOR DE OCTANAJE

7.- SONDA TEMPERATURA DE AGUA 16.- SENSOR R.P.M.-P.M.S. (HALL)

8.- RELE BOMBA DE GASOLINA 17.- SENSOR VELOCIDAD

9.- ESTABILIZADOR RALENTÍ 18.- INYECTOR

19.- BATERÍA
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TIPOS DE INSTALACIONES ELECTRICAS Bocinas

Las instalaciones eléctricas de los automóviles están Bomba de combustible

formadas por diversos circuitos los que se pueden
reunir en 2 grandes grupos: Electro ventilador

CIRCUITOS DEL MOTOR Alimentación de unidades electrónicas

Circuito de encendido

Circuito de partida

Circuito de carga

Circuito de instrumentos

Circuito de alimentación de combustible

25-Relés en variadas aplicaciones

CIRCUITOS DEL VEHICULO:

Circuitos de señalización EJEMPLIFICACION DE UN SITEMA

ELECTRICO
Circuitos de alumbrado

Circuitos de climatización

Circuitos de visibilidad

Circuitos de accesorios.

PRINCIPIOS DE ACCIONAMIENTO POR

SOLENOIDE

RELE: Es un interruptor electromagnético que permite

accionar un componente de elevada potencia eléctrica
desde un dispositivo de control de potencia mucho
menor actuando como un adaptador de consumo. Es
uno de los elementos electromagnéticos mas utilizados
en automóviles.

26-EJEMPLIFICACION

24-Relé

En todo relè se reconocen por lo menos 4 terminales:

2 alimentan la bobina o electroimán y 2 corresponden
a los terminales de los contactos o interruptor
accionado magnéticamente.

Los reles tienen variadas aplicaciones, siendo las mas

comunes:

Alumbrado
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En los diagramas eléctricos, los símbolos se utilizan para representar a los componentes del
sistema eléctrico. El símbolo más obvio que representa a un cable es una línea.
Otros símbolos posiblemente no son tan obvios en lo que están representando porque no tienen la
apariencia física con la que nosotros los conocemos, pero a fin de cuentas, este es el trabajo del
técnico en electricidad automotriz, conocer los símbolos para darle la interpretación correcta y
que su trabajo se haga más fácil.

27-Símbolos
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EJEMPLIFICACION 2

SIMBOLOS:

28-SIMBOLISMO
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A.- Representación de la toma de masa

B.- Número de componente
C.- Número de cable o conductor
D.- Número de conector
E.- Color del conector
F.- Número de casilla del conector
G.- Número de fusible
H.- Representación de información que va hacia otra función
I.- Número de la función implicada
J.- Representación cable existente según opción
K.- Símbolo del aparato.
L.- Unión de cableado
M.- Representación de un empalme (unión)
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CONCLUCIONES de-esquemas-elc3a9ctricos.pdf. [Último

Podemos concluir que la interpretación de
diagramas eléctricos no siempre es la misma
para todos los vehículos, depende de la
marca, ya que cada fabricante tiene su propia
interpretación, sin embargo existe una
normalización en la cual podemos guiarnos ,
en caso de no contar con las especificaciones
de fabricante.
acceso: 29 04 2018].
[ afmec-21, «Aficionados a la mecanica,»
4 Aficionados a la mecanica, 26 06 2015.
] [En línea]. Available:
http://www.aficionadosalamecanica.co
m/interpretacion-de-esquemas-
electricos-en-el-automovil/. [Último
acceso: 30 04 2018].

Los diferentes componentes que forman

parte del circuito eléctrico del vehículo,
pueden representarse a veces en manera
simbólica o de forma interpretativa, la cual
nos ayuda a saber el funcionamiento del
sistema.
El cableado también es muy diferente para
cada marca ya que cada fabricante [1] posee
una tabla de colores distinta.
BIBLIOGRAFIA

Bibliografía

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[Último acceso: 29 04 2018].

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[ G. santos, «INTERPRETACIÓN DE
3 ESQUEMAS ELECTRICOS,» WORDPRESS,
] MARTES 04 2015. [En línea]. Available:
https://mgallegosantos.files.wordpress.
com/2015/10/ut2-interpretacic3b3n-